A buga a gaban dakatar a kan kananan bumps: haddasawa da kuma zai yiwu breakage. mota gyare-gyare

Motoci, musamman sabon shiga, suna tsoron wani extraneous sauti a wurin aiki ko tuki a mota. Sau da yawa yayin da tuki iya bayyana m ƙwanƙwasawa a gaban dakatar da kananan bumps a daban-daban gudu. Saba masu motoci nan da nan zuwa sabis tashar don warware matsaloli, amma masana a mafi yawan lokuta bayan da ganewar asali na dakatar sassa bã su sãmun wani abu. Amma har yanzu buga, da kuma shi wajibi ne a yi wani abu. Ya kamata ba rush saya sabon sassa na shasi. Yana yiwuwa kuma cewa dalilin wannan buga - kawai karamar haki, da wani tasiri. Bari mu yi kokarin fahimtar wannan tambaya, saboda gaban dakatar farashin ne quite tsanani (gyara halin kaka daga sama zuwa Amurka $ 500-1000), don haka yana da muhimmanci a sami hanyar da kanka.

Common haddasawa

Sauti iya faruwa saboda wani aibi na dakatar da tsarin na levers. mãsu laifi ne sau da yawa shiru tubalan. A sakamakon haka, da mota da aka talauci gudanar. Har ila yau, zai iya buga saboda asarar elasticity na bazara, wanda aiki a gaban dakatar.

Yadda za a duba bushings?

Ga ganewar asali za bukatar wani lebur dutsen. Yana zai ƙayyade yadda sawa fitar da wadannan bayanai. Amfani da dutsen hannu za a mayar da a tsaye da kuma mai gangara shugabanci. Idan akwai backlash ko lalacewa, sa'an nan da Laifi ne a cikin buga saylentbloki gaban dakatar.

Wani lokaci da makamai za a iya disassembled. Sa'an nan za ka iya maye gurbin bushings. A saboda wannan dalili da lever da aka dismantled, sa'an nan ta amfani da musamman mandrel abu ne matse fita. New Hob kyawawa maiko kafin taron. A saukowa surface kuma dole ne a tsabtace. Bayan installing darkãke dole ne a daina.

tuƙi

Ko da gogaggen sabis injiniyoyi yawa sabis tashoshin sami dalilin da extraneous darkãke - mai tsanani matsalar. Mutane da yawa nan da nan bayar da shawarar maye gurbin buga absorber. A nan shi ne, sabon, tsaye a kan mota, da kuma wani bakon buga a gaban aksali ne har yanzu a nan a kan kananan bumps. Mota mai ke zuwa wani daban-daban sabis, amma shi da aka miƙa don maye gurbin dirka hali, amma sai buga vuya.

Lokacin da gudanar da bincike gaban dakatar samu da masu motoci fara daidai da tuƙi tsarin. Sau da yawa za su iya buga tuƙi tara, da kuma sauti shi ne sauƙin rude da pounding strut. Idan ya ji a kan wani karamin tsakuwa hanya, to, wannan shi ne shakka laifi da tara. A wannan yanayin, da sauti za a ji kawai a gefe daya. Bugu da kari ga ƙwanƙwasawa, za ka iya ji da vibration a matuƙin jirgin ruwa.

Babban Sanadin vibration a tuƙi

Daga cikin mafi m dalilai da suka haddasa kananan buga a gaban dakatar a kan kananan bumps, ware wani babban rata tsakanin tuƙi tara da pinion. Wannan shi ne sakamakon lalacewa da tsagewa. Don yin wani cikakken ganewar asali, shi ne shawarar a cire taye sanda sama da kasa. A lokaci guda a hankali saka idanu da motsi na da sanda. Idan ba ya motsa, sa'an nan kome lafiya tare da ita. Idan dirka ne rataya fita, shi ne iya, sa hannayen riga a nan.

Idan tara da aka juya su, da m ganewar asali - wani babban rata a alkawari. Amma wannan matsala da aka saukin warware tare da wani daga wannan tara. Har ila yau, ja da taye sanda, kuma za ka lura karye ko ma sawa bushing hawa hanya sanda ga tuƙi tara.

Wani zai yiwu hanyar buga - tuƙi hadin gwiwa. Don gwada wannan jarrabawa, hannu biyu zai zama da wuya a rike. Bukatar taimaka juna. A mataimakin kamata sosai da sauri da kuma cika fuska kunna matuƙin jirgin ruwa, da kuma mota mai - dauka cikin hadin gwiwa a cikin irin wannan hanyar ci gaba da kansa hinjis jiki da kuma yatsansa. Idan akwai wani tabarbarewar, yana yiwuwa ya ji backlash. Sa'an nan gyaran dakatar a nan gaba ba za a bukata, amma da saya da kuma maye gurbin kawai hannun riga hadin gwiwa.

Upper support strut

Yana kuma iya sa a buga a gaban dakatar a kan kananan bumps. A cikin mota forums wani topic sadaukar da wannan buga, Popular. A dalilai a duk daban-daban. A cikin shakka daga kokarin magance wannan m sauti na mota masu duk ana jerawa dakatar, amma shi ne sau da yawa a buga.

Daya zai yiwu dalilin - babba strut. Ya ƙunshi wani roba kashi a matsayin damper da hali. Idan roba kashi ya rasa ta elasticity, to, wannan shi ne dalilin da ya sa wannan baƙo ƙwanƙwasawa, da wanda duk direbobi suna fada. Domin gano daidai ko wannan shi ne saboda haka, mataki da rata tsakanin marufi da kuma goyon baya. A mafi motoci yi shi ne mai sauki, amma a wasu model na wannan kumburi za a iya rufe. Idan ma'aunai nuna cewa rata ne fiye da 10 mm, yayin da goyon bayan wani gaggawa bukatar musanya shi. Duk da haka, wannan rata ne ba ko da yaushe uniform. Shiryar da auna da talakawan yawan shawarwari. Ya kamata sosai gwada wannan goyan baya: da yawa cars wannan sauti na faruwa ne kawai a gefe daya.

Dalilin yin karan

Me darkãke? A nan, da farko duba, da karfe sassa ba zai iya yi karo. Duk da haka, da na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin na buga absorbers bad bice kaifi amma short sanda hijira. Wannan aiki da aka yi da roba ƙafafunsa, wanda ya kamata da na zama dole matakin na elasticity. Idan da goyon bayan da aka ma miƙa, sa'an nan suka daure su rasa su kuzari. Su suna bi muni fiye da punches da kuma bayar da su zuwa ga mota jiki gaji da damuwa da thud.

Sawa hali support

Wadannan sautuna bayyana a cikin wannan hanya kamar yadda a cikin damper inelastic, amma su ne mafi zato da yawa da karfi. Domin yin wani cikakken ganewar asali a cikin wannan hali, ya zama dole a cire tara. An shawarar da la'akari da wani wajen ban sha'awa alama cewa shi ne muhimmi a wannan breakdowns: qazanta lalacewa ne ko da yaushe m. Saboda haka, matsakaicin wear - inda ya ko da yaushe aka lokacin da mota da ke mike. Idan tuƙi buga a kan rasa lokaci, to, wannan shi ne daidai dirka hali.

Har ila yau, akwai wata hanya zuwa ga gane asali. Shi ne tsohon isa, amma tasiri. Sa'an nan, kana bukatar wani mataimaki. Na biyu mutum ya lilo da mota, sama da kasa. Da direba ya kamata a wannan lokaci da zai bincike da hannu buga absorber sanda. Ƙwanƙwasawa a wuce a kan wannan stock. Idan muka kwatanta wadannan buga a gaban aksali lokacin da ƙafafun juya a kusurwoyi mabambanta, yana yiwuwa ya zana wasu karshe game da yanayin da dirka hali.

Wani zai yiwu dalilin - mai rauni tightening da kwayoyi a saman support, kuma shi ne wani lokacin da harka.

ball-hali

A cikin mota forums da kuma a cikin batutuwa da cewa buga, mun tattauna da dama haddasawa ƙwanƙwasawa a gaban dakatar. Ball gidajen abinci - daya daga cikin rare dalilai. Za mu iya ce ma fi - wannan shi ne wani classic cikin dukan yiwu kafofin na extraneous darkãke.

Amma akwai wani alama. A gaban-dabaran drive mota da sauti na ball bearings - shi ne mai rarity. Shi ne mafi hali na gargajiya model na Vaz.

Alal misali, sawa hinjis iya haifar da kaifafan lashe tsallaka kananan pothole. Don gane asali da wannan laifi ne mai sauki isa - ja gaban dabaran a cikin shugabanci fadin. Babu shakka, shi ne kyawawa don ya dauke mashin. Sabon shiga iya dame backlash a cikin ball qazanta da ƙungiyoyi na cibiyar hali. A wannan yanayin, da mataimaki a gaban jerking da dabaran zuwa matsa da birki, shi zai kawar free play cibiya.

Wani lokaci wani baƙo ƙwanƙwasawa iya lalacewa ta hanyar wannan karamar haki - Duba roba ƙura iyakoki. Gidajen abinci na iya ba rayu tsawon idan m murfin an tsãge ta.

tara

Sau da yawa sosai buga a gaban dakatar a kan kananan bumps sanya abõkan da shi zuwa ga cewa kumburi. A gaskiya, da tushen darkãke tara ne a wani sosai, sosai rare lokuta. Amma duba shi daraja, saboda shi ne mai matukar muhimmanci site.

Mugun sawa sosai rauni tsayawar, bar shi ba tukuna fara gudãna daga ƙarƙashinsu, zai iya sa shanyewar jiki. Lokacin da mota ne motsi da kuma ƙafafun a lokaci guda ya fada cikin wani rami, kokarin irinta wannan tara bai isa ba, da kuma ta bai iya hana spring straightening. Front dabaran harbe zuwa ƙasa. Lokacin da tsamiya yana da wani touch daga cikin rami, ko rataya a cikin iska, shi yana a miƙe zuwa iyakar. Impact zai kasance a farko, kuma a karo na biyu idan.

Hanyoyin da ganewar asali tara

The hanyoyin suna da yawa. Classic - lilo jiki saukar, ya kamata a hankali tashi zuwa ta al'ada matsayi da kuma daina. Idan haka ne, sa'an nan tsaya domin.

Wani lokaci, ko da yake da wuya isa cewa liyafar al'amurran da suka shafi extraneous sauti saboda da ciki matsaloli, misali, kwance cikin goro cewa riqe da fistan. Duk da haka, akwai ba a buga. Mota lokacin da tuki swings, manageability da dama. A wannan yanayin - maye da tara da kuma dakatar da gyara.

Daban-daban lalacewa da buga absorber - da sakamakon yin amfani da jahilci. The man fetur a wadannan tsarin dole ne musamman wasu danko, wanda kuma ya dogara da yawan zafin jiki. Warming sama da engine, da direba kawai daukan kashe, amma saboda man fetur ba warmed a cikin tara. Idan yana da sanyi, kuma shi tara danko ne ma manyan. A wannan yanayin, da kasa na bakin ciki sosai, kuma m part.

M man ƙila za a hade tare da yanayin. Wani lokaci tura absorbers cika da ɓarna, m ruwa. Shin, shi domin karuwa da juriya da karfi da kuma haka man fetur ba "tsere". Amma a sakamakon zaman lafiya da kuma controllability tabarbarewa.Idan saboda tauri - shi ba ya nufin mai kyau.

Mutane suke so Yanã darkãke

Babu shakka babu wata cũta zai duba sashi stabilizer mashaya. Wannan abu kunshi na karfe hannayen riga da roba, wanda aka tura a daban-daban kwatance kuma suna da alaka da wani bakin ciki a wuyansa. wanda ya yi karya sau da yawa. A m hanyoyi a kan kananan bumps da cornering za ka iya ji a buga.

Ga daidai ganewar asali daya hannun shi wajibi ne a cire a karshen da stabilizer. Wannan ne mafi kyau samu idan da dabaran zai iya juya daga cikin su gefen dama.

Sai ya faru da cewa lalacewa daga cikin mota bearings. Engine rayayye motsa zuwa ƙara gudun, da magudi. A wasu lokuta ya samun da janareta jiki da kuma man kwanon rufi. A sakamakon - a buga. Wannan tushen darkãke tsammani infrequently. Mutane da yawa canza dakatar, amma sauyawa daga cikin gaban dakatar ba kome a wannan harka.

Da motoci iya buga wani abu. Alal misali, wanki drum. Idan shi ba gyarawa a wuri, shi zai buga Rut. Har yanzu akwai dukan m cin zarafin da wannan sauti.

Birki a matsayin tushen darkãke

Wani lokaci sauti zuwa daga dakatarwar, yana zahiri zuwa daga birki. Yana haka ya faru da cewa duk aikin mota bari, ya maye gurbin duk da cewa za a iya maye gurbinsu. Tuki da gaban dakatar koyi da zuciya, da kuma a buga kamar yadda ya kasance, da kuma zauna.

Don yin ganewar asali, shi wajibi ne don matsawa. Idan da sauti na braking ya tafi, da kuma lokacin da feda aka saki, a koma a sake, duk laifi da birki gammaye. Wadannan matsaloli na iya faruwa bayan ka shigar da sabon gammaye.

Idan na'ura an ƙwanƙwasawa, ba rush yin gyare-gyare shasi. Zai yiwu m sauti lalacewa ta hanyar wani mabanbanta dalilin. A wannan yanayin, taimako ne kawai cikakken ganewar asali. Wata kila isa maye gurbin gaban dakatar bushings, da kuma sauti zai bace har abada.