A nesa tsakanin motoci a kan SDA: samar da tsaro

Drivers, musamman a cikin manyan birane, kullum wani wuri cikin sauri, "compressing" gaban Gudun motoci. Kuma a lõkacin da wani daya har yanzu samun a wani hatsari, yana sane da cewa domin kauce wa wannan halin da ake ciki, shi zai zama isa 'yan santimita, kuma kada su manta da cewa a wani hadari nesa tsakanin motoci a kan SDA.

Babban abu - don tsayar da gudun

Don kauce wa fadowa bazata cikin wani hatsari saboda wani take hakkin canja nesa tsakanin motocin, zirga-zirga dokokin fili iyakance iyakar gudun motsi a cikin wani iri-iri na yankunan.

Alal misali, duk da yadudduka da kuma a wurare ta rufe alamar 5,21 "rai yanki" saita matsakaicin gudun iyaka da nisan kilomita 20 a kowace awa.

A iyakar gudu aka kafa ta hanyar default birni hanyoyi, amma a wasu yankunan shi ne ko da ƙananan. Sufetocin lura cewa idan abin da direbobi a cika tare da gudun haddi a cikin birni, da hadarin dã ya kasance rabin matsayin mai yawa.

Har ila yau, da direba ya ba da gangan zabi wani sosai low motsi gudu da kuma birki abruptly. Idan wannan ba a bi, da sufetocin iya fassara wadannan ayyuka ga m tsangwama tare da wasu motsi motoci.

The bukata nesa da braking nesa

Fi dacewa, da nisa tsakanin motoci a kan SDA ne abin hawa gudu, raba ta biyu. Alal misali, idan direba motsa da sauri (100 km / h), da nisa tsakanin hawa a gaban kada ta kasance kasa da 50 mita. Kuma zaton zaɓi lokacin da nisa tsakanin motoci ne daidai da gudun yunkuri na abin hawa.

Don gane da yadda muhimmanci shi ne a kiyaye ka nesa, akwai wani hoto tebur, wanda ya nuna da braking nesa na na'ura don motsawa a daban-daban gudu.

dakatar lokaci dangane da hanya surface

Don gane da aminci birki bari da abin hawa zuwa wani shafi iya riga fahimci cewa wani hadari nesa tsakanin motoci a kan SDA a wani tasha ake bukata. Duk da haka, ba duk da direbobi, da kuma musamman sababbin, za a iya yin lissafi da daidai nesa ga abin hawa gaba don taimakawa kare ka da sauran motocin.

An dauke da cewa a wani bushe hanya ko matafiya bayan ruwan sama hadari nesa tsakanin motocin a kan SDA ya kamata a kalla 2 seconds. Idan kwalta ne datti kuma akwai da yawa daga lãka, ko kura, da nesa kamata dace 3 seconds. Idan groomed snow, da m nesa a 3 da dakika, amma samu direbobi rika sabon shiga yin tsayayya da mafi nesa. Idan hanya ya snow da kuma ruwan sama da kuma ruwan sama dukan dare sanyi, da safest nesa ne a nesa na akalla 5 seconds.

Har ila yau, duk direbobi kamata a tuna cewa da bukatar kara da kuma bukatar taka tsantsan a lokacin da nesa tsakanin abin hawa. Wannan yana da muhimmanci musamman idan tayoyin a kan mota bai daidaita da kakar.

Tips daga masana

Hakika, domin sanin ainihin hadari nesa ba ya taimaka har ma da SDA. A nesa tsakanin motoci yayin tuki dole ne a ci gaba da sanya idanu kan direba. Duk da haka, da sufeto DPS ba 'yan tips for sabon shiga zuwa mafi kyau kare su daga wani yiwu karo.

1. Idan mota ne motsi ta hanyar wani wuri tare da iyakance ganuwa, a cikin wannan yanayin, da nesa kamata a karu a kalla sau biyu daga matsayi. A sa'an nan da direba zai ji kamar hadari, ko idan da gaba to motsa da na'ura da gaggawa tasha.
2. Idan direban motsa zuwa ga wa lodi abin hawa, a cikin wannan yanayin, da nesa kamata a karu da 1.5 sau, saboda braking nesa da mota saboda nauyi karuwa.
3. Kafin juya a cikin wani akwati ba shi yiwuwa a birki gunaguni ƙwarai. Kana bukatar ka rage gudu smoothly da kuma tabbatar da cewa wadanda motocin da ke faruwa da baya, su ne a wani hadari nesa.

Choice - tasiri nesa

Tasiri nesa - wannan shi ne guda hadari nesa tsakanin motocin. Dokokin shardanta cewa tasiri nesa kamata a karu idan:

• tuki ne da direba, kwanan nan ta kammala karatunta tuki makaranta.
• yayin tuki a kan hanya a hankali ya fara deteriorate ingancin da hanya surface.
• asali da aka ruwan sama, sa'an nan kuma ya aka maye gurbinsu da auduga.
• view of hanya ya zama da muni ko bayyana a kan murfin da cikas.
• direban da aka a haɗe zuwa ƙarshen auto shafi da kuma ta tsawon wuce 5 CU.
• da direba qara gudun - a cikin wannan harka shi ne mafi alhẽri a kerata cikin wani free rariya.

Har ila yau, da direba yana bukatar tuna wani mulki, da cewa idan ya ke da mota, wanda a size da yawa kasa da nauyi kasa da abin hawa, a cikin wannan harka ta da wata na'ura, dole ne ka zauna tafi. A m da mota, da kasa ya za a tsayawa nesa, kuma da m hawa iya kawai ba su da lokacin da za a daina.

misalai

Akwai da dama misalai da cewa a fili ya nuna direbobi yadda muhimmanci da nisa tsakanin motoci a kan SDA. A misalai bayyana fi na kowa Sanadin collisions.

MISALI 1

Da direba, ta motsa da baya, ya yanke shawarar cimma. TC- "shugaban" ya yanke shawarar ya juya zuwa hagu. Abruptly braked, da direba ya nuna a hagu nuna alama, da mota da aka a baya basu da lokaci lokaci zuwa amsa ga halin da ake ciki. Akwai wani karo.

MISALI 2

"Zhiguli" direban ya yanke shawarar ya tũba zuwa hagu. Bãya gare shi ya koma cikin motar cewa ba su kiyaye su nesa. Tun bas wuya "Lada", da karo faru.

MISALI 3

Na hau a kusa da hanya abin hawa "Lada". Da direba ya ga ramin da braked sharply, da bãya gare shi hau biyu mafi manyan motoci. m-lokaci direbobi ba lasafta wani hadari nesa da iya sauri amsa kiran braking "Lada". A sakamakon wani hatsari ya sha wahala uku motoci.

A gaskiya, irin wannan misalai ne dubun, kuma duk wadannan yanayi iya an kauce masa idan duk direbobi zai yi hankali lokacin tuki, da kuma kiyaye su nesa.