Yaudara Porsche Cayenne Turbo S

A Cayenne porsche Turbo da S - m mota. Wasu ma cewa, shi ne biyu-fuskanta. Daga gefe alama cewa zaune a baya da dabaran da mota - a kansa, amma ka san cewa shi ne kawai wani haske motsa jiki. Kuma idan ka latsa kan feda ga real?

Ko 20 da suka wuce, a mota, wanda ikon ne 500 horsepower, bai kasance kõme ba fiye da a supercar. Ya aka bi da tare da musamman girmamawa. Za mu iya ce ko kadan ji tsoro. Bayan duk, wanda ya zauna a baya da dabaran da irin wannan iko na'ura, ko dai a matsayin wawa, ko wani gaske talented direba.

Yau, duk abin da yake daban-daban. Sarrafa Porsche Cayenne Turbo S ne yawa sauki fiye da wasu VW Polo. Wannan mota da aka sosai m fara, da akwatin "atomatik" smoothes fitar daya kaya a wani lokaci. Shi ne mai girma martani a lokacin da wani watsa direba, da sauri samun lokacinta kuma, a lokaci guda, ba tsoro daga haƙƙinsa karkashin braking.

A wasanni Yanayin, da dakatar da matukar dadi da kuma ko rasa rigidity. Sound rufi na engine daki, a kwatanta da baya version, shi ya zama mafi alheri. Ko accelerating, da cabin shiru. High wurin zama wuri da ke sa shi jin baya da dabaran da kyau da kuma jin mai girma.

Jigon da Porsche Cayenne Turbo S samar da wani fairly m Fit a ƙafa. Yana alama da ka yi a cikin wani Matuka jirgin harsashi, jin ya magincirõri goyon bayan rollers. Kafin ka ne a injin gwada sauri da kuma Rev counter, kallon lambobin da cewa da gaske samun ban tsoro.

Duk da fun zai fara a lõkacin da muka bar ga birnin. Za ka latsa kan feda, kuma bãbu abin da kamar shi ba faruwa. Kawai sauri fara rawar shimfidar wuri, murdede fuka-fuki fara rawar jiki more sharply, wucewa motoci ragae saukar suspiciously. Kula da injin gwada sauri, kuma nan da nan tsalle zuwa kafar feda. Kamar 'yan santimita na tafiya daga cikin totur kuma za ka iya rasa wani lasin.

Wannan shi ne bayyana duplicity Porsche Cayenne Turbo S. Yana alama cewa duk abin da yake a kwantar da hankula da kuma talakawa, amma tare da 500 horsepower za a trifled da. Guda biyu tare da duk-dabaran drive, 8-gudun atomatik watsa, da latest ABS suka yi mummunan abu. Kuma da waɗannan abubuwa ba ka lura da farko, har sai ka duba a injin gwada sauri. Abin da amfani a iya ambatonsu zuwa gare ku mai girma gudun da mota, kawai vuya. Kawai a lokacin da tura feda zuwa bene, ka gane cewa kome ne ba iya boye gaskiya ruhun 500 dawakai. Baya daga cikin shugaban ne kawai a gubar, kansa makale ga headrest, kuma da kwana na view zama da ƙaramar, akwai kawai kananan corridor. Ko dan kadan ya karu mutum matsa lamba iya kai wa ga blackouts.

Amma ga kashe-hanya halaye na Cayenne Turbo rage su ba. Hakika, da rashin duk-dabaran drive a ci gaba da aiki, bambanci kwa'di kuma downshift sa shi yiwuwa a gwada fadama, wanda shi ne ba da kyau, amma a fili da saye ba su sa ran wannan daga farkon. Cayenne Turbo S ba kusan a matsayin m kamar yadda na iya ze. tsakiyar kulle hannun riga sanya m isasshen pnevpopodveska iya kara ƙasa yarda na 270 mm, wanda shi ne sosai, sosai sharri. Add to wannan 700 nm samar daga turbo, mahara tsarin, da kuma samun mai kyau mota ta fasali.