Sound rufi na engine daki da hannuwansu

Car masana'antun biya mai girma da hankali ga sauti rufi. Amma ba ko da yaushe tasiri. A mafi girma adadin amo, kamar yadda yi nuna, ne engine. Mutane da yawa masu motoci ba kula da shi, yayin da wasu suna fundamentally ya dace da wannan batun. Bari mu dubi yadda wani rufi na engine daki, wanda zai iya zama da nuances da kuma yadda za a zabi da hakkin abu.

Overview

A gaskiya ma, cikin sharuddan engine daki amo rufi ne mafi matsala part. Sau da yawa, don samun to da ake so location wajibi ne kwakkwance dukan torpedo, ko ma fiye. Amma yana da daraja da shi, domin bayan aikin da aka kammala, da Ft Irfan ta'aziyya a cikin gida za su inganta sau da yawa.

The aiki, ko da yake lokaci-cinyewa, amma da ta dace m za ka iya yi shi da sauri isa. A gaskiya ma, akwai kome wuya: mafi muhimmanci, bi wasu sauki dokoki, da kuma kowa da kowa ne tabbatar da nasara. Wannan jagora zai zama da amfani ga waɗanda suka yi ba rufi na engine daki ko matalauci. Yawanci ya dangana a kan yadda za a motor aiki. Manyan gogayya da lalacewa daga karfe sassa take kaiwa zuwa ƙarin amo da kuma wannan dole ne a fahimci. A irin haka ne bukatar ba "Shumka" ciki konewa engine da ta gyara.

A zabi na kayan

A yadda gagarumin amo raguwa zai dogara ne nan da nan ta'aziyya yayin hawa. Babban batu a nan - a selection na adadin kuma irin kayan. Akwai duka low-karshen mafita, kuma mafi tsada. A duk ya dogara da kauri daga cikin sauti rufi, ta inganci da kaddarorin, amma da farko abubuwan da farko.

Saboda haka, bayan ka kidaya bukata adadin kayan kana bukatar ka je kai tsaye ga shopping. Da fari dai, da bukatar vibration kadaici (vibroplast). Bugu da ari bukatar amo rufi zanen gado. Kula da kauri. A ya fi girma shi ne, da mafi alheri da sakamakon. Amma ko da a nan dole ne mu san lokacin da ta dakatar, saboda wuce haddi nauyi da mummunan tasiri a kan muhimmancin da mota. Kada ka manta game da anti-nauyi, abin da na tsare da amo da kuma vibration daga high yanayin zafi. An ba da shawarar saya kumshin kayan, wanda ake zargin ya lokaci guda fafitikar da amo da kuma vibration. Su yadda ya dace shi ne yawanci quite low, da kuma kudin a wannan harka shi ne high. Bugu da kari, irin wannan rufi daga engine sashe ba zai kawo ta dace sakamakon.

Daga sauki ga hadaddun

An fara tare da mafi shawarar matsala-free rabo daga mota - kaho. Yana dole ne a pre-tsabtace da kuma degreased. Idan akwai wani tsohon mai rufi cewa a kan lokaci jũya a cikin wani baki zane, to, shi ne mafi alhẽri a cire, kuma daga baya maye gurbin da wani sabon daya. Yawancin lokaci, a kan kaho, akwai hakarkarinsa, don kauce wa su da mafi girma daidaito, shi ne kyawawa don yin wani stencil. A shi an sassaka guda na soundproofing. Matsayin mai mulkin, da kayan da aka sayar a kan tushen da kai-m. Wannan shi ne isa ya cire m film da kuma za a iya gam.

A farko Layer ne a haɗe vibration kadaici, da kuma riga zo a saman shi "Shumka". Kauri ya kamata a zabi wanda ya sa dankwalin tam rufe ba tare da cikas ba. Idan ka samu shi dama yanke da gam, sa'an nan ka samu wasu sakamako, amma ya daina akwai ba shi daraja.

Sound rufi na engine daki da hannuwansu

Yanzu, shi ne kyawawa su yi aiki daga ciki. Yawanci, sanyi na sassa bukata machining yana mai rikitarwa siffar. Saboda haka, kamar yadda a baya harka, yana da kyawawa don samar da stencil takarda da yanke kanta vibration da kuma amo kadaici. Tun da babban tushen amo ne bangare tsakanin engine da ciki, kuma akwai bukatar a jaddada.

Shi ne ya kamata a lura da cewa a cikin wannan harka shi wajibi ne don gaba daya kwakkwance gaban mota. Wannan na bukatar wani adadin lokaci da kuma hakuri. A bu mai kyau ka dauki hotuna na disassembly tsari, kada su manta da jerin a cikin abin da duk abin da ke faruwa. Alal misali, rufi na engine daki Vaz-2107, da kuma sauran wakilan da litattafansu yi musamman sauki, amma a zamani waje motoci iya samun matsaloli. Da zarar ka farraba duk, za mu yi kokarin rufe vibration da kuma amo rufi iyakar yankin. Yana da kyawawa don amfani da kayan da tsare fuska, kamar yadda ya nuna cikin amo da kuma yawan zafin jiki yanayi da ake ba keta.

Processing na dabaran arches

Yawanci, mafi girma adadin amo ne wata tambaya na arches da engine garkuwa. Karshe da muke da "surutu" an bar mu jimre wa arches. Saboda amon ƙafafun da dakatar yi, abun ya zama daya daga cikin busiest cikin sharuddan vibration da amo. Bugu da ƙari, kamar yadda yi nuna, sau da yawa cikakken lokaci, "Shumka" ba a can.

Amma a nan, sabanin da engine garkuwa, kusan babu babban yarjejeniyar. Dole ne mu fara da cikakken surface tsaftacewa da cikakken bushewa. Sai surface ne degreased da kuma amfani da Stone Chip abu. Idan kana da wani cikakken lokaci, to, wannan zabin za a iya tsallake. Mai danko vibration dampening Layer type "surutu-kashe". Bayan nan, ta amfani da buroshi, a Layer na mastic, zai fi dacewa 2-3 yadudduka da bushewa jinkiri na 20-30 minti at zazzabi na 20 digiri Celsius. Karshe mataki - sauti rufi m, zai fi dacewa a kan tushen da kumfa roba.

Game da muhimmanci bayani

Kamar yadda ka gani, a cikin wani hadadden na sauti rufi kome dabaran baka. Duk da haka, wannan ne rauni aya na da yawa motocin, misali, Vaz-2110. Sound rufi na engine daki nufin da arches magani, kada ka manta game da shi. Musamman da hankali a cikin wannan harka dole ne a ba da mastic, kamar yadda da yawa ba sa amfani da shi. Duk da haka unprotected abu zai deteriorate saboda hanya datti, gishiri, da sauransu. N. Antigravs kawai nufin kare da vibration da kuma tasiri sauti rufi ruwaye, Ina nufin wani m yanayi. Saboda haka da shawarar a yi amfani da mastic a dama yadudduka.

game da sakamakon da

Bisa ga sakamakon aikin da za a papered da wadannan:

• bonit.
• engine garkuwa.
• dabaran arches.

Kada ka yi tsammanin wani abu na musamman daga bonit soundproofing. Idan ka fita daga fasinja daki, sakamakon tabbas, zai kasance m, amma a wani Ft Irfan ta'aziyya a cikin mota mafi tsaye shafi cikin aiki engine panel da dabaran arches. A nawa ya fi shuru zai zama a cikin gida ya dogara da kayan amfani, da yawan yadudduka na anti-nauyi, da sauransu. N. A cikin wani hali, yana yiwuwa ya sa ran rage amo ta game 20-40% dangane da abin hawa zane fasali. Tun da halin kaka na kayan bai isa a kula, sa'an nan ku yi soundproofing shakka daraja shi. Za ka iya ko tunani game da cikakken handling daga cikin mota.

don takaita

Ya kamata a lura da cewa shi ne sau da yawa yiwuwa a ajiye a kan kayan. Alal misali, wannan vibroplast a yi kasuwar za su zama da yawa mai rahusa fiye da a cikin auto shop. Wannan kuma ya shafi wasu kayan, kamar rufi da kuma anti-nauyi. Ka tuna da cewa ya fi girma yankin da za a rufe, da mafi alheri da sakamakon. Amma duk da kyau a moderation, don haka gluing da dama zanen gado vibroplasta jere ma bai sa hankali. Sa'an nan, ya zama da wuya a sa dukan abubuwa na kayan aiki panel to ta rightful wuri, wanda da shi ne saboda wani karu a amfani sarari.

Saboda haka yadda za a yi da sauti rufi na engine daki tare da hannuwanku na iya zama ko da ba tare da wani kwarewa a wannan yanki, to, shi ke sa hankali ga yin wannan. Wannan Gaskiya ne, motoci da cewa ba su na yau da kullum "Shumkov" da kuma litattafansu, wanda nominally rufi ne samuwa, amma da shuka ƙwarai ajiye a kan abu da kuma mai kyau na ta kusan babu wani.