Honda HR V. Reviews Vehicle

Har ma a tsakanin parquet SUV Honda HR V tattara reviews sau da yawa frivolous. Lalle ne, m, girman da abun wasa inji tare da dabara contours na jiki da yawa ja a kan fun Ladies. Ka tuna, kamar yadda a cikin wani littafi, "Yadda ship kira, don haka shi za taso kan ruwa." A nan, kuma, akwai irin wannan marketing kuskure, saboda wannan bayyanar boyewa wani ma'aikacin a Honda ta dogara naúrar. Very tsanani jigo a general.

Parquet SUVs fiye gaba ka koma ga motocin ga aiki hutu. Wannan shi ne dalilin da ya sa su bayyanar rubũtunsa SUV halaye - m, Yanã shiryar da ga kaya a kan rufin, fenda flares, kuma a cikin akwati da fasinja daki boyewa wani gungu na maras motsi ga waje hutu ko sufuri na wasanni kayan aiki.

Duk da haka, Honda HR V wani abu ba ya lura. Da farko, da uku-kofa mota an halitta a matsayin wani birane dandy da hali na wani SUV, shi mayar da hankali, yafi a kan al'umma guda. Saboda haka mai kyau akwati, a hade tare da raya wuraren zama, wanda kujeru da kafofin low. A lokacin da zabar wani iyali mota, mafi look at cikin Extended biyar-kofa version na 2002 Honda CRV.

Koma zuwa Honda HR V. Reviews fahince wannan SUV a matsayin mota tare da wani short-bugun jini mai yawa dakatar da karža caca. Tare da wandar-wandar tafiyar maciji kwalta tituna sarrafa shi ba matsala, amma a kan karye datti hanya motoci amincewa da dama.

A general, bari mu samar da mu ra'ayi game da mota, nazarin da sake dubawa game da shi daga real mutane.

Honda HR V, reviews na aminci

A shasi na wasan yara mota ya nuna sosai. Ko da a cikin yanayi a kan ba da mafi kyaun hanyoyi a Rasha duniya. A mafi yawan lokuta, babban sassa tuƙi da kuma dakatar da fara tambayar su "ritaya" bayan riga 120,000 kilomita. Daga dinari mayewa kamata a lura gaban stabilizer bushings. Suna yawanci "bakinka" for 30-45 kilomita dubu.

Da motoci na farkon saki da matsaloli tare da bearings raya cibiya, amma a lokacin da wannan matsala an riga an warware. Yanzu su AMINCI iyaka ne 100-150 dubu nisan miloli.

Tuƙi ne abin mamaki m. Rake da kuma ba ya buga ba ya daga ƙarƙashinsu ko a cikin mazan motoci daga waɗanda cewa za a iya samu a cikin sabis.

A gaban birki ne wani wuri har zuwa 45 dubu gudu bayan bukatar maye gammaye. Amma ƙafafun, duk da cewa depreciation alawus su ne kadan, kiyaye biyu sets na gammaye. A na baya birki ne drum- irin raya gammaye ne yafi m fiye da gaba. Mun hada da dabara, lokacin da za a canza su a matsayinsu, a sakamakon da muka samu a aiki sa na hanya a 100,000 maimakon 75.000 runs.

Honda HR V, reviews na engine

Very sau da yawa shi yana bukatar canja fulogogin. Bayan game da 10-15 dubu gudu. Akwai kome ba za ka iya yi game da shi - mu fetur ne. Kuma komai yana da kyau - da ikon gudanar da tsarin da kuma ƙonewa suna aiki lafiya.

Ya kamata mu ma ambaci matsalolin da man fetur. Gaskiyar cewa Honda HR V babu mai matakin haska, a matsa lamba canza aka jawo a lokacin da shugaba up latti (game da na uku daga cikin matakin). Saboda haka, yana da sau da yawa da sakamakon da man-free tafi da su ne babban dalilin da sayar da motoci. Zana karshe.

To, a karshen shi ne ya kamata a lura cewa, batun abin hawa ne quite haihuwa. Saboda haka, idan kudi da damar, dubi Honda CRV 2010. Engineers kamfanin Honda ba musamman, matsananci-ƙirƙiri Masterpieces, amma kuma ya inganta haihuwa Concepts.