Kwararrun Driver Training

A cikin zamani na zamani, rawar direbobi ba kawai a matsayin kwararru na ɗaya daga cikin mafi muhimmanci da kuma ayyukan masarauci ya karu ba. Mota ya daina daina zama abin al'ajabi, kuma a matsayin abin hawa a yanzu yana cikin matsayi mafi girma a cikin hanyoyin sufuri. Wani iyali mai ban mamaki ba tare da motar ba: maza suna gaggauta yin aiki, wanda wuri yake sau da yawa daga kilomita kilomita daga birnin, mata suna hanzari su "tsalle cikin" makarantar koyon sana'a kafin aiki, kuma bayan haka - domin kilogram na kayan abinci a babban ɗakunan, ɗalibai suna bukatar a kama tsakanin makarantar da aikin , Kada ka yi jinkiri don gwaji ... Masu direbobi na yau suna motsa motoci a manyan biranen tare da matuka masu nauyi, hanyoyin hanyoyi da hanyoyi, duwatsu, daji, hunturu da rani, a ginshiƙai da kuma iyakar yiwuwar sauri Kuma.

Babban abinda ke jagorancin direbobi shi ne koya musu basirar kayan aiki, ba tare da wanda ba zai yiwu ba don tabbatar da amfani da mota da amfani mara kyau.

A cikin dukkanin ilmantarwa shine ka'idodin haɗi tsakanin ka'idar da aiki, hangen nesa, fahimta, aiki, tsarin da daidaito, samun dama, ƙarfin haɓaka ilimi, basira da halaye. Wadannan ka'idodin suna jagorantar kuma lokacin horocin direbobi. A jerin koyo ne mai matukar muhimmanci manufa na didactics, bisa ga abin da nazarin sabon koyarwa abu ta shirya kafin koyo. Tsarin ya sa tsarin ilmantarwa ya ci gaba, an yi shi ba tare da tsalle ba. Samun zuwa sashe na gaba na wannan shirin, horo na horo na sake dawo da ilimin mai koya a baya kuma ya shirya sauyawa zuwa sabuwar.

Tsarin aiki bai zama mahimmanci a horo ba. Yana daya daga cikin manyan ƙwarewa wajen bunkasa ƙwarewar dalibai.

Kayan aiki na kwarewa yana ƙarfafa haɓaka basirar da ɗalibai suka koya a cikin darussan da ba a koya ba, kuma suna shirya su a matsayin aiki ta hanyar sana'a a yanayin da ke kusa da ainihin.

Koyo a fitar da shi ne batun da asali manufa - don ya koya abin da kuke bukatar direba a zaman kanta aiki. Dole ne a biya babbar kulawa don ba wa ɗalibai horo dabarun aiki a yanayin da ake ciki, ciki har da duhu. A ilmantarwa tsari na dalibai da cikakken ci gaba kafiya, ƙarfin hali kuma himma, koyar sa a ji na sirri alhakin hali a kan babbar hanyar mota.

Ma'aikata suna buƙatar ci gaba da koya wa direbobi na sauran motoci da sauran motocin, girmamawa game da masu tafiya, mahimmanci game da su, tabbatar da hakkinsu.

Dukkan horo na horo, daga farko zuwa zaman ƙarshe, yana faruwa a ƙarƙashin alamar cikakken biyan duk bukatun Dokokin Kasuwancin Road, wanda ya riga ya tabbatar da lafiya. Yawancin lokaci a farkon darasi, mai kula yana kula da ilimin SDA da ya dace da aikin da aka yi. Ana kulawa da hankali ga ilimin alamun zirga-zirga, a matsayin daya daga cikin hanyoyin da ake amfani dasu na shirya motsi na motocin a hanyoyi.

Dokoki na hanya duk da bayani daga cikin alamun, su kafuwa, ɗaukar hoto saita fito a gajere tsari da kuma suna harhada bisa ga daban-daban sharudda. Nazarin alamu a cikin wannan gabatarwa yana da wahala. Bugu da ƙari, Dokokin ba su bayar da shawarar yadda direba zai yi aiki don cika bukatun wani alama ba. A cikin kullun motsa jiki, mai kula da horo na masana'antu ya binciki ilimin hanyoyin hanya ga dalibai, ya zurfafa fahimtar su da manufar aikace-aikacen aiki a wasu hanyoyi.

Ana gudanar da horo na kyawawan horo ta horar da mutum na ayyukan da aka tsara ta shirin. Kowane motsa jiki dole ne a raba cikin ayyuka da yawa, wanda, a biyun, ya ƙunshi ƙungiya na fasaha dabarun kama. Yawancin, abun ciki da kuma yanayin da aka gabatar ya zama dole ga dukan dalibai. Sauƙaƙewar yanayin yanayin motsa jiki da kuma shakatawa a cikin ƙaddamar da ƙididdiga ga masu koyo ya kamata a dauki su a matsayin cin zarafin bukatun wannan shirin, wanda ke damun horo ga direbobi masu dacewa.

Ayyuka suna aiki a cikin tsari wanda aka bayyana a cikin shirin. Tare da yanayin sharuɗɗa, hanyoyi na motsi da tsarin kulawa da kimantawa, ɗalibai suna da masaniya a gaba. Kafin yin horo, mai kula da horo na masana'antu ya nuna misali mai kyau na aikinsa da ayyukansa.

Kwararren yana yin ayyuka na wannan aikin sau da dama, bayan haka ya horar da aikin wasan kwaikwayon a matsayin cikakke. A lokacin aikin motsa jiki, maigidan yana buƙatar ɗalibi ya yi aiki da kuma gyara hanyoyin da yake motsa motar, ya yi aiki a cikin ayyukan da suka gabata.

Don horar da daliban motsa jiki an sanya su zuwa masanan horo na horo na masana'antu a dukan tsawon lokaci. Canja wurin ɗalibai zuwa wani mashaidi ana yardar shi kawai domin horarwa a motocin wasu nau'o'in.

Koyon horo ga kowane liyafa na sarrafa na'ura, aiki na ɗawainiya da ƙwarewa yana daga cikin sauki. An kafa wannan ka'ida a shirin horo, an tura shi a baya a kowane motsa jiki.

Hakanan daga koyaushe darasi a yayin horo, ana haifar da halin da ake ciki, motar da ba a koya wa dalibi ba tukuna. Yana da na halitta. Nan da nan ba za ku iya koya masa kome ba. Saboda haka, a ilmantarwa, wajibi ne a yi ƙoƙarin yin irin wannan yanayin motsi, don haka ɗaliban yana da wuya a samu irin wannan halin. Duk da haka, wannan yana da wuya a cika. Tuni da abubuwan da suka fara gabatar da taken "Gudanar da mota a kan hanyoyi" ya kamata dalibi ya ƙetare tsaka-tsakin, ya shawo kan matakan da ke ƙasa, ya sadu da masu tafiya a hanya, tafiya a hanyoyi masu nauyi, da dai sauransu. Koyon horo a cikin motar mota a karkashin waɗannan yanayi ana aiwatar da shi a yayin da ake gabatarwa. A halin yanzu, mashawarcin wanda, a halin yanzu, ya koya wa ɗaliban yadda za a yi aiki a wannan yanayin, dole ne ya taimake shi a cikin waɗannan yanayi.

Kowane ɓangaren kula da motar, duk wanda aka tsara ta shirin, dole ne a yi aiki tare da ɗalibai a cikin ɗayan darussan, kuma a cikin ƙarin kayan aiki don inganta ƙwarewa.

Daga darussan farko da masanin ilimin masana'antu ya horar da masu horar da su don duba alamun kula da na'urori. Don yin wannan, shi lokaci-lokaci a motsi yana buƙatar rahoto game da shaidar na'urar, bayanin bayanin kuskure, dalilan bayyanar su da kuma matakan da suka dace don kawar da su.

Mai kula da horo na masana'antu shi ne babban nau'i na horo na motsa jiki, kuma ingancin horo na kwarewa ya dogara ne akan saurin kansa, kwarewa da kuma halinsa don cika ayyukansa. A cikin aikinsa jagorancin ya jagorancin shirin horo. Kowace darasi an ƙware bisa ga shirin. Darasi koyaushe yana ƙunshi gabatarwa, taƙaicewa da ƙarshe. A lokacin shigar da mayen buga dalibai da aiki da kuma tunatar game da matakan tsaro, shi jami'in dake duba yawan ilimi na zirga-zirga dokoki. Binciken na yau da kullum ya haɗa da nuna aiki ko liyafar, gyara kurakurai ga dalibai, gwada ilimi da basirarsu. A lokacin jawabi na karshe, ana koyar da darussa, ana ba da ƙarin ayyuka.

Ayyukan nuna cewa mafi yawan lokutan magoya bayan horo na horo na masana'antu sun bada kuskuren hanya guda uku. Wasu daga horo na direbobi masu zuwa a yanzu sun rage don gyara kuskuren su a cikin motsawa a kan tafiya kuma suna bada ɗan lokaci don nunawa da bayyanawa. Sauran suna yin jittuwar tattaunawa sosai, suna gwada sanin Dokokin hanya. Duk da haka wasu, kokarin ƙoƙarin koyar da aiwatar da ka'idoji na tuki, ya auku kowane minti a cikin ayyukan ɗalibai da kuma ƙaddara tsoro, jinkirin, da rashin tabbas.

Babu shakka, horarwa a aiwatar da takaddun motoci ya kamata fara da bayanin taƙaice da nunawa. A lokacin horo na farko, lokacin da ake amfani da fasaha na tuki, zane na kowane liyafar yana da muhimmanci. A nan gaba, yayin da aka bunkasa fasaha, ana iyakance su akan bayani, ba tare da nunawa ba. Game da maganganun da dalibai suke yi a lokacin aikin su a cikin motar, yana da muhimmanci a la'akari da yadda aka shirya su da kuma yanayin fasaha da aka ci gaba. A farkon lokacin horarwa, maganar da aka yi a yayin motsi na na'ura sau da yawa ba a fahimci daliban ba, kuma, saboda haka, ba su da amfani. Lokacin da ɗaliban ya sami kwarewar tuki, waɗannan maganganun sun cimma burin, kuma idan an yi nasarar karɓar liyafar daidai, kuma abubuwan da suka shafi ba kawai sun ci gaba da karɓar liyafar ba, to, sai a dauki su dace.

Lokacin da kurakurai na dalibai a cikin shakka daga aiki daga farko horo dabaru (kaya canje-canje, ya jũya, reversing , da dai sauransu) shi ne bu mai kyau zuwa ga dakatar da mota a kan tabo yi daga duk kwari. Yayin da ake yin irin wannan fasaha da aka yi a cikin ƙananan hanyoyi ko a cikin yanayin haɗari mai wuya (haɗuwa, hawan dutse, yashi, da dai sauransu), inda asarar gudun ya sa aikin karɓar karɓa ba zai yiwu ba ko kuma inda mai koya ya buƙaci ƙwarewa wajen kirgawa da kuma nazarin halin da ake ciki, Magana mai kyau na maigida da shawararsa a hanya suna da amfani ƙwarai.

A ƙarshe, yin amfani da maigida a cikin motar mota kawai ya zama dole a cikin lokuta masu ban mamaki, lokacin da ɗalibai ya iya yin jagoranci ko haifar da yanayin gaggawa. Bayan wannan dakatar an buƙatar da gaske. An bai wa ɗaliban damar damar fahimtar kuskuren kansa da kuma kwantar da hankali. Sa'an nan kuma mai kula da hankali ya yi nazari game da ayyukan ɗan littafin, abin da ya sa ya yi, kuma ya bayyana yadda za a yi aiki. Sai bayan wannan maigidan ya ba da damar fara motsi kuma ya ci gaba da horo.

A lokacin da ake gudanarwa, jagorantar horaswa ya zama koyaushe ga dalibai wanda, a matsayin mai mulkin, koyi da shi a hanyoyi da yawa. Bugu da ƙari da ikon yin amfani da motar ta atomatik a hanyar kirki, mai kulawa dole ne ya kasance mai tsabta; Rike mota a yanayin lafiya da tsabta; Kada ka bari duk wani bambanci daga dokokin zirga-zirga na yanzu, dokokin motsa jiki da kuma amfani da motar da aka sanya ta. Dirty, mota ba ta cika ba; Matsayi mai ban sha'awa na mai kulawa, yin amfani da motar don wasu dalilai - alamun bayyanannen koyarwar motsa jiki mara kyau.