Gyarawa gaban dakatar - pitfalls

Kowane mota mai ya sani sosai game da ingancin mu hanyoyi. A su zai kasance yana tafiya labari. Wawaye ne nisa m, amma tare da hanyoyi batun, a fili, zai tsaya na dogon lokaci. Saboda haka, da farko da shugabanci na tafiya daga cikin mota ne gaban dakatar, shi da ake amfani da sto- Len mafi hanya magudi, kazalika da inganta da tafiya ta'aziyya. Bugu da kari, shi ne fraught tare da rashin cin nasara, ba kawai vibrations da kuma babban amo matakan, amma kuma mai tsanani hadari, don haka dace gyara na gaba dakatar - jingina da tsaro a kan hanya.

Gaskiyar cewa gaban dakatar, kamar shi ko a'a, yana da za'ayi da kansa, don haka shi ne quite m ga matafiya. Bisa ga dakatar da zane bambanta otdruga - wasu da karin stringent saituna, wasu - softer, akwai dakatar, a cikin abin da stiffness aka gyara ta atomatik, ko da hannu.

Basic irin gaban dakatar - McPherson. Shi ne m, a cewa buga absorber da spring an kulla tare, game da shi samun wani tara. Ta ƙananan goyon bayan da ake amfani da su daidaita camber.

Gyara na gaba dakatar iya yi quite tsada, saboda tsanani lalacewa a cikin nau'i na lankwasa makamai, da marẽmari fashe da sauransu, abu zuwa tsanani kudin. Don kauce wa wannan, kana bukatar ka tsaya a shakatawa tuki style, kazalika da ya zama mafi m a kan hanya, domin shi ne untimely mayar da martani ga magudi kai ga irin wannan sakamakon. Gyarawa gaban dakatar Vaz za a iya sanya a kowane sabis tashar. A kan ingancin gyare-gyare, ya kamata ka damu, domin shi ne mai inganci kamar yadda da yawa kamar yadda high quality-aka gyara an yi amfani don wannan aiki. Lokacin da refurbishing dakatar da za a maye gurbin bushings tare da makamai, ball gidajen abinci, bugu absorbers. Depreciation Na biyu, sau da yawa take kaiwa zuwa tsanani sakamakon, saboda goyon baya kawai na jan daga da sirdi da shaft zauna bipod. A wannan yanayin, da dabaran ne kusan perpendicular zuwa shugabanci na motsi da cewa kammala da hatsari. A sakamakon dogara ne a kan gudun motsi.

Regular gyara gaban dakatar taimaka wajen kauce wa irin wannan lokacin. Yana za a iya za'ayi a gida, amma lissafi na gaba ƙafafun har yanzu yi, shi ne mafi alhẽri ba kwararru. dakatar da gyare-gyare Audi, misali, zai zama fiye da tsada, saboda kamfanin riga da 90s inculcated gyara fasahar yarda, dampers da sauransu. A nan, wani aiki zuwa dauki bakuncin wani gareji matsala.

Gyarawa gaban dakatar ba dole ba ne nufa da sauyawa daga dukkan sassa. Kamar ko'ina kuma, da farko yi ganewar asali. Na farko shi ne daga domin bushings da sauran bushings. Su dace da maye iya mika rayuwar sauran sassa. Idan ba ka aikata ba, to, shi zai duk karshen overhaul. Bugu da kari, za su wahala da dama masu auna sigina, wanda su ne don haka mai arziki a cikin zamani motoci. Kuma shi ne ya fi tsada. Saboda daidaici na'urorin zamanin yau ake yaba ne, kuma su kawai daga wannan rukuni. Saboda haka, za mu ba rush ko ina, kuma tare da zabi na hanyar zai zama kadan meticulous.