Sauyawa bawuloli a kan "Priore" (16 bawuloli) da hannunsa

Modern "priorovsky 'engine wakiltar shestnadtsatiklapanny Allura naúra da Hadakar bawuloli, wanda, sabanin baya analog, high AMINCI da dogon-rai. Amma a breakage lokaci bel na faruwa turawa pistons da bawuloli, wanda zai iya sa lankwasawa na karshen. Bugu da ari aiki na abin hawa ne ba zai yiwu. Amfanin ƙasa - maye bawul ga "Kafin" (bawul 16). Sharhi kan masu motoci ce cewa irin wannan gazawar auku sosai wuya. Wannan ya faru mafi sau da yawa saboda da untimely maye bel. A yau labarin, za mu dubi yadda za a yi bawul maye ( "Priora", 16 bawuloli), kazalika da shigarwa na kyandirori da kuma tsabtace nozzles.

bel yanayin

Drivers kamata ka sani cewa da bawuloli iya wuce miliyan kilomita a kan yanayin yin amfani da high quality-man fetur. Duk da haka, wannan ba kawai yanayin ga abin dogara da kuma dogon aiki. Gaskiyar ita ce, idan ka kai a kai duba da yanayin lokaci bel na karya da kuma microcracks, za a iya yi don kawar da lankwasawa na bawuloli. Idan ka sami wani aibi a cikin rufi daga cikin part, nan da nan sayan wani sabon bel. Sabõda haka, ka rage chances na lankwasawa sassa sau da yawa.

Abin da idan suka riga tankwasa?

Idan abin da ya faru ya riga ya faru, ya kamata ka san cewa kau da wadannan abubuwa, kazalika da sauyawa daga na'ura mai aiki da karfin ruwa ( "Priora", 16 bawuloli), ba haka ba ne sauki tsari, tun da shi na bukatar disassembly na Silinda kai. Shi ne ya kamata a lura da cewa sosai lalata da Silinda shugaban aka yi ne kawai a cikin matsanancin. Ina nufin kawai da sauyawa daga marẽmari, bawuloli, da kuma sauran muhimman sunadaran. Har ila yau, a lokacin da disassembling kowane Silinda wani sabon GASKET aka shigar.

An fara bawul don maye gurbin "Fifiko" (bawul 16) daga engine disassembly. Hakika, dukan engine bukata ba rarraba - kawai isa ya cire shugaban da kuma kafa ta a kan wani musamman workbench haka da cewa rarraba kawunansu suna located a saman. Next kana bukatar ka cire engine support hagu. Domin wannan kwance kwayoyi Holding goyon baya. Idan an unscrewed, cire shi zai zama mai sauqi qwarai. A mataki na gaba shi ne don rarraba da goyan baya sashi, bayan cire kayyade kusoshi na man fetur tube da kuma lokaci injimin gano illa. Sa'an nan ta amfani da key 21 zuwa cire haɗin haska daga ƙararrawa tsarin. Wannan kashi na nuna m matakin na mai, shi ne located in da hali sashi.

thermostat

Sa'an nan dole ne ka je thermostat. "Priora" (16 bawuloli), a cikin abin da sauyawa daga cikin thermostat ba a bukatar, akwai har yanzu ba a kan hanya. A mataki na gaba shi ne cire daga zafin jiki haska na jiki memba. Ana amfani don sarrafa zafin jiki na coolant. Yanzu za mu iya shakata 'yan kayyade sukurori da kuma cire thermostat yardar kaina waje. Tare da dari cire GASKET. Bayan haka, dole ne ka cire duk kyandirori. A daidai wannan lokaci irin wannan ayyuka kamar yadda ya maye gurbin wani famfo, "Priora" (16 bawuloli) zai ba ya bukatar daga gare ku. A wadannan za su samar da cikakken umarnin don lalata kyandirori.

Canzawa kyandirori ( "Kafin" 16 bawuloli)

Kullum, wannan aiki dole ne a za'ayi sau daya a kowace 30 kilomita dubu. Amma dole in yi su fita kafin a game da lankwasawa bawuloli. Babban bambancin daga eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" Motors da yake a cikin zurfin da wuri na kyandirori. A cikin akwati, aka boye matukar zurfi, don haka za mu fuskanci wasu matsaloli a aikin.

Kallo don aiki

Don cire wadannan abubuwa, muna bukatar wadannan sa na kayayyakin:

1. Walƙiya toshe spanner 16 mm tare da sealing zaren roba.
2. Key 10 tare da ratchet.
3. Ratchet rike.
4. Tsawo. Ba tare da shi, ba mu samu a cikin rijiyoyin.

Da farko saman cowling an cire (roba escutcheon). Af, kafin ya zama dole a cire duk na ƙonewa nada. Don yin wannan, cire daga kowane gefe na haši da kwance cikin sukurori a kan kowane daga cikinsu. Sa'an nan kuma mu matsa zuwa na kyandirori. An shawarar yin amfani da kyandir kai tare da roba zobe kama da cikakken bayani game da kyau. A wannan mataki, da hakar kyandirori za a iya daukan complete.

dõmin karkatarwa da karfi

A lokacin da kara taro biya fiye da hankali ga karfi da wanda juya maganar mayar da su. Domin irin wannan abin hawa kamar yadda Vaz "Kafin" ma'ana ne 30-40 nm. Idan babu karfin juyi tsananin baƙin ciki, za ka iya amfani da mutane ta hanyar. Don yin wannan, twirl kyandir a daya hannun, har ya tsaya a nan ba. Wadannan kokarin zai zama isa ya juya da cikakken bayani a cikin rijiyar. Ba zato ba tsammani, idan ɗauka da sauƙi matsa da walƙiya a lokacin aiki na mota, shi iya kawai daga shoot ta nagarta na high matsa lamba a cikin konewa jam'iyya.

Abin da kudin? A sa na sabon sassa za a iya saya a farashin daga 500 zuwa 2 dubu rubles, dangane da manufacturer. zabi kayayyakin da «R» lakabin ga man fetur allura injuna.

Abin da ke gaba?

A wannan bawul maye a kan "Fifiko" (16 bawuloli) ƙare. Bayan kwance kyandirori, ya kamata a unscrewed duk kusoshi kullawa da camshaft, sa'an nan kuma cire wannan ɓangare daga. A shestnadtsatiklapannoy "Kafin" ne biyu da su, kuma kana bukatar ka cire biyu shafts. Yana kuma bukatar ya cire hula, sanya a gaban Silinda kai. Da zarar disassembled da mota, shi ne kai tsaye, ya maye gurbin bawuloli. A "Fifiko" (bawul 16), shi ne yake aikata kamar haka.

Bayan extracting da camshaft ta wajen wani stripper cire fasteners "crackers". An shawarar da za a sa a karkashin "kananan faranti" a kananan tsayawar. Kamar yadda kara sanya bawul maye a kan "Priore" (16 bawuloli)? Bayan kau daga wadannan aka gyara an cire tare da farantin marẽmari. Ya kamata a mai da hankali sosai, tun lokacin da spring karfi ne manya-manyan. By sakaci, su zo kashe farantin. By spring akwai daya more daki-daki. Wannan dirka farantin. Su ma a cire. Amma wannan da aka yi ne kawai bayan ya ɗaga bawul gland shine yake. Domin rarraba shi, mu yi amfani da musamman gripper.

Kan aiwatar da dismantling ne kamar haka. Riƙe kama da man hatimi, tare da kadan na ta presses. Bayan yin kamar wata jũya hagu da dama (a lokacin da juyawa) ne ja har da gland shine yake. Matse kama ba da shawarar a yi irin wannan son zuciyoyinsu, tun akwai hadarin lalacewar saukowa kwala inji a kan jagora hannun riga. Duk da cewa mafi yawan aikin da muka yi. Yanzu da ka kawai cire fitar da haihuwa bawul da kuma shigar da sababbi.

Abin da ya yi zuwa ba tanƙwara bawuloli?

Sau da yawa masu motoci warware wannan matsala ta hanyar installing da fistan 124. Duk da haka, irin wannan canji shi ne, ba shi daraja da kudi, iƙirarin reviews. Bayan duk, shi ne ake bukata don cire tsohon fistan kungiyar, cire engine, kwakkwance shi, cire dukan itatuwa, da sauransu. A sabis tashar ga wannan hanya za a caje ka game da dubu 50 rubles.

Amma akwai wani sauki da kuma araha hanya - kawai a yau da kullum da ganewar asali na lokaci bel for lahani kuma canza shi zuwa wani matsayin da ake bukata. Shi ne kuma ya kamata a lura da cewa kamfanin ya kamata kawai saya bel. In ba haka ba akwai hadarin cewa shi zai karya a cikin gaba 10 kilomita dubu. Quality belts "yawo" na 100-200 kilomita dubu kuma ba ka bukatar a musanya shi. Sabõda haka kada ka daidaitawa a kan irin wannan muhimmanci sayan. To, mafi m wani zaɓi - don amfani da sarkar maimakon bel (as a ZMZ 406), amma "priorovskih" injuna da wannan, da rashin alheri, ba za a iya yi.

maye nozzles

"Kafin" (16 bawuloli) sanye take da wani sosai m bututun ƙarfe na fesa, sai su maye zai zama marasa amfani baki ɗaya musamman yanke shawara. A general shi dole ne a ce cewa kau da wadannan abubuwa yana nufin wadanda iri aiki da cewa dole ne a yi kawai a matsayin karshe mafaka.

Key alamun cewa bukatar maye gurbin wadannan sassa

• A kaifi digo a cikin engine iko.
• "Triplets" (a lokacin da daya daga cikin cylinders a cikin engine daina aiki).
• A karuwa a fetur amfani.
• Wuya engine fara ko "a kan zafi".

Ana Share nozzles - a mafi mulkin demokra bayani fiye da maye gurbin da sabon sassa, to wannan a lokuta biyu suna da za a cire. Kasa mu bayyana yadda za a cire da kuma tsabtace wannan ɓangare na tara sediments.

Da farko muna bukatar cire gangara. Wannan yanki, wanda gidaje da bututun ƙarfe. Lokacin maye gurbin engine kanta dole ne a sanyaya sauka.

Saboda haka, yadda za a cire gangara? Don fara da fetur famfo yana dokar ta-da kuzari da disconnecting da waya, fara da engine kuma ba shi aiki a kan saura man fetur, wanda yake a cikin man fetur Lines, muddin dai ba turken shanu. Saboda haka mu cire bambance-bambance a cikin matsin lamba na man fetur samar da tsarin. Bugu da ari a amince cire gangara, baya dokar ta-da kuzari da shi (cikin wayoyi ne fasinja daki gefen).

Domin kara dismantling Kashe man fetur hoses da dukkan wayoyi haɗa ta gangara. Shi ne da kayyadewa da idling, da matsa lamba kayyadewa da kuma da maƙura matsayin haska. Tare da taimakon da heksagon kwance cikin 2 kusoshi kayyade da gangara. A karshe kashi ne yanzu zai yiwu a amince cire shugabanci a layi daya zuwa ga ƙasa.

yanzu nozzles

Su tsabtace aka yi a kan wani raba tsabta surface. Domin kara aikin da muke bukata da wadannan abubuwa: da injector, a kwan fitila a 12 karfin wuta, fesa don wanke carburetor, canza da kuma biyu daga wayoyi. All sassa suna da alaka a jerin:

1. Fitilar.
2. Bututun ƙarfe.
3. Canja.

Tare da wani roba kwala lazimta tiyo a kanti na SPRAY bututun ƙarfe tsawon na 30 santimita. Bugu da ari, sun hada da wani bututun ƙarfe kuma ƙarshen tube an tsallake a tsabtace ruwa. Bayan kallon ga wani canji a fesa jet. Yana iya fadada ko quntata (da shi duk ya dogara da mataki na samu). Da zarar jet ya daina canza, na iya zama a amince kammala tsabtatawa tsari. A taron jama'a kashi ne da fice na kau analogously. Domin a nan gaba, ya kamata a lura da cewa irin wannan wani aiki ya kamata a maimaita a kalla a kowace 30 000 kilomita (kazalika da sauyawa daga walƙiya).

Saboda haka muka fitar da siffa yadda za a samar da canji na bawuloli a kan "Fifiko" (16 bawuloli) da hannunsa. Kamar yadda ka gani, da tsari ne quite hadaddun, amma shi ne zai yiwu mu jimre da shi.