Sauri da ke maganin daskarewa? Ina ba da maganin daskarewa, abin da ya yi, kuma mene ne dalili?

Tare da irin wannan matsalar a matsayin refrigerant zuba, da fuskantar da yawa direbobi. Wannan abu ne ba kawai cewa m, kuma ko da hatsari ga engine. Saboda haka, idan ka lura da cewa ruwa matakin a cikin tanki saukad da hanzari, wato, da barin anti-daskare, an gaggawa bukatar daukar dace mataki. Abin da zai iya zama dalilai domin wannan abun mamaki da kuma yadda za a gyara halin da ake ciki, za mu yi la'akari a cikin wannan labarin.

Rigakafin engine gazawar

Domin kauce wa lalacewar da mota saboda asarar coolant, shi wajibi ne daga lokaci zuwa lokaci duba duk aka gyara daga cikin tsarin for m leaks. Hakika, tabbata a saka idanu da matakin na coolant a tafki. Tare da engine Gudun, ya a cikin wani hali bai kamata kasa da MIN. ÃyõyinSa da ke maganin daskarewa, yana iya zama da wadannan dalilai:

1. Tanda, ba ya aiki.
2. The ruwa matakin a cikin tanki da dama a lokaci zuwa lokaci.
3. Motor overheats ko ba ya karu zuwa ta zafin aiki.

A kananan rage ko kara da matakin na maganin daskarewa da dumama ko sanyaya na engine - da sabon abu ne quite al'ada. Idan maganin daskarewa zama dole lokaci zuwa lokaci, top up, sa'an nan an gaggawa bukatar duba a cikin hanyar da laifi.

Dubawa da mutunci da sanyaya tsarin aka gyara

A hali na yayyo dubawa tsarin kamata a da za'ayi a cikin wadannan jerin:

1. A harsashi fadada tank for fasa.
2. Duba da engine lagireto.
3. Duba hita matrix.
4. Duba da thermostat gidaje.
5. Duba duk sadarwa da kuma famfo Silinda. Bugu da kari, shi ne zama dole don su bincika magudana rami na famfo. Idan yoyon da aka gano, wanda ke nufin cewa lalacewa na hatimi.

Zai yiwu matsaloli tare da lagireto

Dalilin da cewa maganin daskarewa daga cikin fadada tank ne depressurized raka'a sanyaya tsarin. Mafi na kowa matsala da lagireto. Damage wannan tsarin kashi iya faruwa saboda wani waje jiki tasiri (msl, da rashin lafiya na dutse). Yana iya kuma zama sawa farantin, wanda kullum abubuwa deleteriously ethylene glycol dauke a cikin maganin daskarewa. Wasu radiators iya sanye take da wani roba tanki. Recent hasarori a taron na maganin daskarewa kamata kuma a bari. A tsawon lokaci, da roba fara crack.

Lalacewar da hita matrix

Ya kamata ka kuma gano inda maganin daskarewa fita. A cikin taron cewa gida akwai wani m wari, kuma a karkashin gaban mota kullum shimfidawa m tabo, sa'an nan zuba dalilin, mafi m, a cikin dumama gidan ruwa. A wannan yanayin, da ciki ne kuma yawanci fararen tururi. Kashe bukatar a fara irin wannan matsalar nan da nan. Gaskiyar cewa biyu daga maganin daskarewa ne mai guba.

Dalilin da zuba - tightness na asarar famfo

A wannan yanayin, idan man da ke shiga cikin maganin daskarewa, dalilin iya zama a cikin shaƙewa akwatin famfo. Domin duba serviceability na ta aikin, wajibi ne a gudanar da wani sosai dubawa. A famfo aka shigar a cikin kasa daga cikin engine, kuma idan a nan da nan kusanci akwai rigar spots, sa'an nan matsalar shi ne, a da shi.

Duba thermostat

Idan maganin daskarewa fita, da dalilai na iya zama thermostat depressurization. Shi ne kuma dole a hankali duba ga leaks. Yawanci akwai gammaye. Bugu da ƙari, engine iya overheat da kuma matsalar aiki na samfur saboda wannan kashi. Ƙayyade ko da kumburi aiki daidai, yana da sauki.

Wurare dabam dabam na ruwa a cikin kananan da manyan da'irar rajistan shiga ga tabawa - da yawan zafin jiki na tiyo da kuma kayan aiki. A wani aiki da tsarin, mai sanyaya thermostat bawul rufe muddin coolant zazzabi kai wani daraja (a Lada Priora - 90 c). Kamar wancan ne maganin daskarewa circulates a kananan da'irar. Saboda haka, heatsink kuma mai sanyaya tiyo a kasa na thermostat gidaje. Lokacin da dumama zuwa 90 c maganin daskarewa bawul farawa bude hankali, da kuma zafi ruwa rafi don shigar da lagireto. Karshe a sakamakon hankali mai tsanani. Cikakken bude bawul a zazzabi na 102 ° C. A dukan maganin daskarewa fara gudãna daga hanyar lagireto. A touch na sama na kasa ne zafi.

A engine ya kamata a bar aiki muddin aikin lagireto fan taro. Wajibi ne a saka idanu da yawan zafin jiki ma'auni. Bayan da ta zo zuwa kan iyakar da ja zone, da fan kamata kunna. shi yana kashe a lokacin da sanyaya ruwa.

tiyo hutu da kuma lalata bututun ƙarfe

Maganin daskarewa kuma iya zuba ta cikin lalace tiyo ko bututu ta depressurized. Sau da yawa sosai da wannan ne dalilin da ya aka barin haihuwa maganin daskarewa a motoci. Gaskiyar cewa tiyo kayan fara shekaru da crack a kan lokaci. By ruwa matsa lamba shi iya karya. Fastening a kan wannan connection kamar yadda a kan lokaci raunana. Saboda haka, domin kauce wa matsala a cikin gida motoci hoses kamata a maye gurbinsu a kalla sau daya a kowace 5 shekaru, da kuma kasashen waje motoci - sau daya a kowace shekara 10. Domin kayyade kamata ba amfani bel clamps da sukurori, kamar yadda suka yi a da yawa mafi girma AMINCI.

Sanin abin da yake zargi ga zuba hoses za a iya duba kasan for gaban stains maganin daskarewa. Wani lokaci da lalacewar ba zai iya zama ma tsanani da ganuwa zuwa ido. Domin gane irin wannan karamin zuba, da tiyo dole ne na farko da za a bushe, sa'an nan kuma kadan pogazovat da kuma dakatar da engine. Next, yin hankali dubawa. Matsalar asarar coolant za a iya dada tabarbare a lokacin sanyi kakar. Gaskiyar cewa ƙananan zazzabi, da ƙananan ta danko. Saboda haka, a cikin hunturu maganin daskarewa ke sauri.

maye nozzles

Yi wannan aiki mai yiwuwa ne kawai bayan da cikakken sanyaya na engine. In ba haka ba, da sauki samu wani tururi kuna. Sauyawa bututu ne kamar haka:

1. Saboda sanyaya tsarin da aka drained ruwa. A wannan yanayin, shi ne mafi kyau, ka dauki wani akwati mai tsabta. Maganin daskarewa iya amfani da akai-akai.
2. A tsohon dangantaka mai rufi da wani karamin adadin man fetur (low danko).
3. Don cire haɗin tube, sassauta clamps da slide tare a kan komai a wurin zama.
4. Bayan nan, bututu an cire daga wuyansa. Hot tsarin ba za a iya katse. Tun da lagireto wuyansa musamman ƙarfi ba su sãɓã ba, duk da yadda ake gudanar da ya kamata a yi kamar yadda a hankali kamar yadda zai yiwu. Wani lokaci ta faru da cewa tube ba za a iya cire shi ba. A wannan yanayin, ya kamata ka farko da kokarin da shi zuwa crank. Idan wannan bai yi yanka da shi tare da kaifi wuka tare da wuyansa. Yana da daraja da shi a cikin wani hali mai rahusa lagireto.
5. Wani sabon bututu sa ƙuƙumma da matsawa zuwa tsakiyar.
6. Next, ja a kan wuyansa. A cikin taron cewa wani reshe bututu ba sawa, shi ne zama dole don wani lokaci a cikin ruwan zafi. Babu mai a lokaci guda amfani ba da shawarar. Gaskiyar cewa sun iya lalata roba.
7. Bututu gaba daya ja wuyansa, kula da cewa shi ba ya karkata.
8. Clamps matsawa da shafuka kuma ƙara ja.

kwanciya nasara ko lalace partitions

Wannan harka za a iya bayyana a matsayin mafi tsanani. A hali na lalacewar ciki da engine maganin daskarewa fara gudãna daga cikin man fetur. Domin sanin abin da ya faru da wannan matsala ne mai sauki. The ruwa a tafki fara kumfa, da kuma cakuda da aka bayyana whitish man fetur. Za ka iya kuma duba a shaye. A wannan yanayin, da bayyane fari danshin maganin daskarewa. Idan maganin daskarewa da ke shiga cikin engine, a cikin hanyar iya zama lalacewar ciki partitions ko hannayen riga ko breakout gammaye.

Yadda za a zuba maganin daskarewa

Hakika, kafin fara maye gurbin tsofaffin daga sanyaya tsarin aka gyara dole ne drained maganin daskarewa. Shin shi kamar haka:

1. Da farko, a tabbatar kashe engine kuma bar shi sanyi. Idan ba ka aikata ba, ta bude murfin ma'aurata maganin daskarewa welling fita a karkashin matsin lamba, kuma za ku ji samun kone su.
2. Bayan da mota cools saukar, da rufe-kashe da tank murfi da bude.
3. Kwakkwance ƙananan datsa murfin.
4. A karkashin engine za su bukatar samar da fadi da tire ga samun maganin daskarewa.
5. Karanta ruwa kasa gidan ruwa tiyo.

A hudu-Silinda engine a gefen hagu zuwa harba wani lokacin farin ciki tiyo da kuma bakin ciki, abu don dumama tsarin. Bayan haka, za ka iya fara lambatu. A engine shestitsilindorovom kasa kwance dunƙule toshe a kan naúrar.

Babu wani hali da bai kamata a zubar da maganin daskarewa saukar da lambatu. The m ne sosai guba. Saboda haka, ya kamata a zuba a cikin wani raba ganga da saka a cikin sake amfani.

Saboda haka, idan maganin daskarewa fita, shi wajibi ne don gudanar da wani sosai rajistan shiga na duk aka gyara da kuma sassa na sanyaya tsarin for leaks. Rududdugaggu aka gyara ya kamata a maye gurbin nan da nan. Wadannan matsaloli ƙarshe iya haifar da bukatar tsada engine gyara, da kuma a wasu lokuta ne ko da kawo hadari ga kiwon lafiya.