Daidaitawa da kuma kunna da carburetor Vaz-2109. Yadda za a daidaita cikin carburetor Vaz-2109

Akwai dukan yawa dalilai saboda abin da ka iya bukatar carburetor kunna Vaz-2109. Wannan matalauta ingancin habaka, pollutants a cikin nau'i na ciyar man shafawa tarkace daga yanayi. Amma a cikin shakka daga m amfani da wannan ginshiki ba ya bukatar kula na musamman daga waje. Idan akwai wani m datti da kuma gogayya na motsi sassa, shi ne lokacin da za a yi tsabtace da kuma gyara.

Yadda za a fahimci cewa carburetor ba a saita?

Yana da kyawawan sauki. A ka'ida, wani gogaggen aikin mota zai fahimci nan da nan abin da aka faruwa. Amma idan kai ne kawai wani mafari, ya kamata ka san cewa akwai wani yawan ãyõyi, da kuma cewa bai bukatar gyara carburetor Vaz-2109, ya kamata su iya gane su. Da fari dai, mota stalls yayin tuki. Wannan zai iya faruwa idan ka je a kan wani sanyi engine ba tare da shaƙa, wanda shi ne quite al'ada. Amma lokacin da engine zafin aiki typed, ku saki da gas da kuma mota stalls, aka ce cewa shi ne lokacin da za a kawar.

Na biyu, idan gudun da crankshaft aka dauka da wahala, shi ya nuna matalauta gogayya - da kuma dalilin da carburetor sake. Lokacin da abin hawa tafiya a kan wani lebur hanya a rago da kuma twitches, to, wannan shi ne bayyananne alama na Laifi, wanda aka shawarar maza maza kawar.

A ka'ida, akwai yalwa da ãyõyi, wanda ƙayyade laifi da mota naúrar. Bugu da ƙari, m carburetor gyara Vaz-2109 zai taimaka wajen kauce wa karin man fetur amfani, wanda yana da muhimmanci musamman, ba na yanzu farashin fetur.

Sukurori "quality" da kuma "yawa"

An shawarar yin aiki tare, kamar yadda m to kullum gudu daga carburetor zuwa totur feda, don samun kuma utaplivat maƙura. Amma wannan ba wata bukata. Me kana bukatar ka sani shi ne cewa gyara za a iya yi ba tare da kasancewar wani musamman kayan aikin, da kuma wasu kayan aiki. A sauki kalmomi - tare da danda hannun.

Amma kana bukatar ka san abinda yake "quality" sukurori "yawa." Da farko bauta, don haka ba za ka iya samun wani m motor aiki. Juyawa a baya domin samun al'ada aiki na engine. The "adadin" na sukurori ana amfani da su kara ko rage gudu. Bayan da cewa, a koma zuwa ga gyara da "quality", sa'an nan da "yawa" da sauransu. D. A yi, duk wannan shi ne quite sauki. Duk da haka, a cikin gareji ga wani sauki gyara zai dauki mai kyau adadin.

shiri aikin

Kafin ka za a yi wa carburetor kunna Vaz-2109, kana bukatar ka cika da dama da bukatun. Hakika, ba lallai ba ne amma kyawawa. Da farko, da aikin da ya kamata a da za'ayi a wata rijiya-ventilated yankin. Desirably, da mota tsaye horizontally ko tilted fiye da 'yan digiri a kan wani axis.

A lokacin ciki tsaftacewa ba zai iya yin amfani da zane, kamar yadda lint zai zauna a ciki da taimakawa ga m aiki na jiragen sama. A wasu kalmomin, da gyara za a rage kome ba. Ana Share da daidaitawa da carburetor Vaz-2109 kamata a da za'ayi tare da shirye na musamman. Idan irin wannan makaman da aka ba a hannunka, da man fetur zai yi. A mafi kyau da sakamakon za a iya samu a lokacin da yin amfani da matsa iska. Saboda haka muna da aka shirya domin yi aiki, yanzu muna iya matsa wa m part.

Kafa carburetor Vaz-2109: general tattalinsu

Nan da nan kafin gyara kamata tsabtace. Za ka iya amfani da fetur, matsa iska ko musamman. yana nufin. A lokacin da kisa da aikin da kuke bukata a yi a hannunka wani lebur sukudireba. Har ila yau, kafin ya kafa da kuma tsaftacewa da kayyade ƙonewa. Yana sa hankalta don daidaita carburetor, idan aka ƙaddara daga baya ko pre-ƙonewa.

Amma duk da haka dole ne mu tuna cewa saitin aka yi ne kawai a lokacin da engine zafin aiki, wato, yana da kyawawa don dumama da mota da kuma kawai bayan da ya fara aiwatar. Tare da maƙura bawul dole ne a dismantled dirka daga gas feda. Nan da nan bayan da cewa, dole ne ka cire haɗin crankcase iska. Next, mun yi ta babu wani wuri a cikin tube lokaci mai kula. Idan haka ne, sa'an nan wani abu ba daidai ba ne. Sa'an nan za ka iya ci gaba da gyara na ingancin sukurori cewa zai kafa wani barga mota engine aiki.

daidaitacce maƙura

Wannan "zuba", abin da ake bukata a lokacin da engine aka fara sanyi. Akwai dalilai da dama da cewa wannan inji iya lalace. Duk da cewa da tsarin ne mai sauki, shi ne kyawawa su bi da hankali ga ta tabbatarwa. Maƙura bawul - wani irin ceto a sub-sifili yanayin zafi. Saboda haka, gyara na carburetor Vaz-2109 kamata a fara da "Choke".

Da farko ya kamata ka duba da tashin hankali na USB. Ga za ka iya samun wadannan matsaloli: kasa ko wuce kima tashin hankali. To, yaya, da kuma wani na taimaka wa gaskiya cewa kada bai bude ko ba rufe gaba daya, wanda ba shi da kyau ga carburetor.

Don tsayar da aikin, muna bukatar da key 13, wanda za su daidaita da na USB tashin hankali. Idan gas feda aka raunanar a cikin kasa, da kada ya zama cikakken bude, saki gas - bawul rufe. Idan wannan ba shine al'amarin ba, daidaita matsayin da kulle kwayoyi ta amfani da tsananin baƙin ciki 13, har sai da muka isa mafi kyau da sakamakon.

Fitar da iska damper da tsari

Da zarar mun kammala da gyara na kafireta maƙura bawul drive, zuwa iska nuna. Da farko, kafin aikin dole a cire iska tsabtace murfin. Af, tare da hanyar, kuma ba za ka iya canza tace, musamman idan an yi dogon da suka wuce. Aikace-aikace tunkuɗa su kai tsaye zuwa cikin casing dole ne free.

Idan bawul ba ya bukatar wani gyara, a lokacin da rike aka tura cikakken shaƙa a karkashin torpedo. The kada dole ne a bude ga 100%. Idan wannan ba shine al'amarin ba, sa'an nan da key kana so ka sassauta tsawar gogayya iko. Mu juya ga kunna. Da zarar mafi kyau duka sakamakon da aka cimma, ƙara ja da kusoshi da lever da kuma rufe da tace murfin. Amma a nan akwai wasu nuances.

Abu na farko da za ka yi kunna shaƙa liba don kammala ta samu. Sa'an nan kuma ka bukatar ka nutsar da liba har shi tsaya a nan ba. Da taimakon filaya don samun wata na USB daga rufi da kuma latsa aron kusa. Mu duba in ga idan bawul din yana buɗewa cikakken. Idan ya cancanta, a hankali matsawa da na USB daina kai hare hare da kuma matsa aron kusa.

Yadda za a daidaita cikin carburetor Vaz-2109: jawo

Daga cikin aikin wannan inji dogara a kan abubuwa da yawa. Amma gaya muku daidai sa sabawa zama dole a cire carburetor. Yi shi da sauki. Amma idan ba ka fita ba, za ka iya kokarin saita kuma saita inji. The manufa shi ne cewa kana so don saita wurin farawa clearances daidai. Wannan zai dogara ne kan yadda kyau da mota zai fara.

Kamar yadda muka gani a sama, akwai hanyoyi da dama na yadda za a daidaita cikin carburetor Vaz-2109. Idan babu taimako, za ka bukatar wani tachometer. Da farko, dole gaba daya ya cire iska tace mahalli, sa'an nan cikakken ja shaƙa liba (located in fasinja sashe a karkashin wani torpedo). Mun sa motor gudu da kuma tsayar.

Amfani da wani lebur sukudireba bude shaƙa ta game da 30%. Kai da key 7 da kuma juya da gyara dunƙule har tachometer ba zai zama a bayyane a cikin sakamakon 3100-3400 rpm. Da zaran wannan nuna alama da aka samu, za mu iya lafiya jifa da m.

Me kana bukatar ka tuna lokacin da yin gyara aikin

Kowa ya san cewa engine - zuciya na mota, wannan lokaci a matsayin carburetor - ne ta bawul. A hali na gazawar da na biyu tsarin rinjayar gaba daya duk. Saboda haka, to jiha na abin hawa da aka a wani matakin dole lokaci zuwa lokaci, gyara carburetor Vaz-2109. Amma kamar yadda na gyara kai tsaye, shi ne mafi alhẽri amince da kwararru, saboda ba tare da kwarewa iya kawai tsananta halin da ake ciki.

Shi ne kuma kyawawa don ƙara yawan man fetur ko abin wuta ingancin man fetur, saboda yana rinjayar ingancin da mota da kuma aiki kai tsaye tare da carburetor. Lubrication - wani muhimmanci. Ba tare da shi, babu abin da zai yi aiki ba, don haka wannan sukurori "quality" lokaci, shi ne kyawawa don sa mai da lokaci. Haka ya shafi cikin igiyoyi shaƙa, wanda dole ne a maye gurbin lokaci zuwa lokaci. Kamar yadda yi nuna, sun kasa a mafi inopportune lokacin.

Daidaita carburetor rago

Saboda haka, na farko dumama da engine to zafin aiki. Aiki a bukatar a hada da ikon abubuwa (fitilu, player da sauransu. P.), Saboda haka kafin fara aiki, yana da kyawawa don cajin baturi, don haka da cewa shi bai zama a cikin daidai lokaci. Kana bukatar ka yi aiki a sake, da sukurori "quality", amma wani dan kadan daban-daban jerin.

Da farko, dole ne ka samu matsakaicin gudun a rago (s. S.). Sa'an nan juya dunƙule "yawa" ba kamar 50-150 juyin karami fiye kasance x. x. Kamar yadda mai mulkin, shi ne game da 800 crankshaft juyin. Bayan wannan "quality" na dunƙule don rage darajar al'ada - game da 900-950 rpm. Bayan haka, aikin za a iya daukan cika. Yana da daraja ambaton cewa sauyawa na carburetor Vaz-2109 iya bukatar kawai idan ba ka kula ga matsalar. Yawanci, wannan inji iya aiki na dogon lokaci. Amma kar ka manta game da tsaftacewa da saitin.

Game da Solex-carburetor

A 'yan kalmomi dole ne a ce game da yadda za a daidaita cikin na'urar. A lokaci na farko - shi ne ya kafa dama matakin a cikin taso kan ruwa jam'iyya. Bayan haka, don Allah daidaita da rago gudun. Ya kamata a lura da cewa carburetor kunna "Solex" Vaz-2109 kamata a da za'ayi bisa ga umarnin da cewa ba za su kawai gudun, amma kuma rage wuya da aiki.

Idan gyara dunƙule "adadin" na engine ba amsa, ya zama dole a canja jet idling a kan wani karami ko ƙara ja da solenoid bawul. Game da zabin da nozzles, shi ne quite lokaci-cinyewa tsari. Shiryar da bukatar wani aiki girma daga cikin engine. Abin da mafi girma da ƙarfi, da ƙasa da bukatar nozzles.

Akwai tsaka gwamnatin, wanda shi ne alhakin babu kasawa a lokacin jefa abin hawa da kuma ta al'ada aiki (sneezing, Shots). All laifi na Ramin-kamar bude. An located kai tsaye a kasa cikin maƙura bawul. Idan ka latsa a kan totur feda, da bude daga cikin jet man fetur da aka kawota. Idan wannan bai faru, da mota na iya turken shanu.

msar tambayar bayanai

Yana da daraja a ce cewa kafireta - wani na'ura, da kai tsaye manufar wanda hadawa da kuma sashi na man fetur kawota ga engine cylinders. In ba haka ba, akwai aka kafa aiki cakuda. Alhakin ingancin da jet. Wannan ya shafi dukan model na cikin gida auto masana'antu, ciki har da Vaz-2109. Stalls carburetor saboda kuskure kaga nozzles.

Bugu da kari, muhimmanci Manuniya kamar yawan aiki. An samu daga jet tsawon, kazalika da ta bude (bandwidth). Idan muka kara da jet sashe ne game da 10%, da bandwidth an karu da 25%. Daga wannan za mu iya cewa lokacin da saurare da aka bayyana na'urar zai iya ba kawai rage man fetur amfani, amma kuma kara engine iko. Kamar yadda zamu iya gani, da Vaz-2109 carburetor saitin damar yawa.

Saboda abin da matsaloli

Matsayin mai mulkin, da carburetor kanta za ta yi aiki kawai lafiya tare da kula dace. Duk da haka, akwai wasu nuances cewa bukatar da za a biya da hankali. Alal misali, bayan shigarwa na carburetor Vaz-2109, akwai rashin zaman lafiya a cikin engine aiki da aka yi a kan x. x. Dalilin wannan yana iya zama wani ba daidai ba tashin hankali na totur na USB (totur). Amma duk da wannan ne sauƙi gyara, kuma a yanzu mun kama.

Za ka farko bukatar yin wani cikakken ganewar asali. Saboda haka wajibi ne a cire haɗin waya daga carburetor totur. Wannan ne yake aikata haka da cewa za ka iya hannu daidaita da maƙura a kan engine ne a guje. Idan ka matsar da maƙura zuwa da ake so gudun tayi, bukatar canza ko daidaita da na USB. Idan gudun yana canza ba, al'amarin yake har yanzu a cikin carburetor.

ƙarshe

Ina son a ce mu sau da yawa bukatar wani sauki saitin ƙonewa Vaz-2109. Carburetor a cikin wannan hali, zai iya yiwuwa aiki lafiya, amma saboda jin unadjusted ƙonewa matsalar aiki na samfur. Kamar yadda aka ambata a sama, a kan yadda mai kyau saje bada carburetor dogara a kan abubuwa da yawa.

An ba da shawarar zuwa da kansa gudanar da wani canji na nozzles. Wannan shi ne saboda cewa kowane daga cikinsu shi ne dace kawai wasu model na carburetor. In an saita zuwa wani, da man fetur amfani iya kara engine ikon - rage kuzarin kawo cikas zama mafi muni, da dai sauransu. Amma idan ka har yanzu bukatar yin canji, ya kamata mayar da hankali a kan lakabtawa sha wahala ... Kana bukatar ka nan da nan saya sa, maimakon akayi daban-daban, kamar yadda wannan ba lafiya, kuma za ka iya gudu cikin wani mismatch da alama.