Carburetor gyara - kayan yau da kullum na gyara

A mafi yawan lokuta, gyara na kafireta, da kuma, musamman, da man fetur matakin a cikin taso kan ruwa jam'iyya ne ake bukata bayan an maye gurbinsu da allura bawul da taso kan ruwa kanta. A can farko shi wajibi ne don gudanar da wani gani dubawa na jihar na carburetor. Domin wannan murfin an cire da kuma binciki taso kan ruwa. A aiki, dole ne matsawa zuwa juya a kan wani axis, alhãli kuwa ba da shafi cikin masallãci katangu. Har ila yau, akwai ya kamata ba dents ko ramukan. Bugu da ari abubuwa ne don tabbatar da runguma allura bawul wurin zama damper da wani ball wanda aka fadi na sukar a cikin "allura". Lokacin aiki daidai da na karshe da zai yi free motsi.

Har ila yau carburetor gyara shafi dubawa da nisa tsakanin taso kan ruwa da kuma murfi da GASKET, shi ya kamata 6.5 mm (± 0,25). Don yin wannan, dauke da murfi tsaye don haka da cewa man fetur wayoyi connector kallon sama. Ko da yaushe tabbatar da cewa shafin zo zuwa taso kan ruwa ball, duk da haka, bai kamata ya nutsar da shi. Idan yarda ba daidai, da muka fara zuwa a hankali tanƙwara da shafin da ake bukata matakin. Bayan da aikin da aka yi, da murfin da aka kafa a wurin.

Yana iya bukatar gyara na carburetors gyara pneumatic maƙura bawul na biyu jam'iyya. Yawanci, irin wannan aiki da aka yi a lokacin da akwai wani canji sanda tare da wani diaphragm ko drive. Domin wannan kana bukatar ka kunna maƙura haka cewa yana tsaye har, bayan da pneumatic fistan sanda an saka duk hanyar da ta danna kan shi. Daidaitawa da carburetor lemar sararin samaniya, wato, pneumatic, shi ne cewa rami a sanda ya zo daidai da fil liba. Don yin wannan, sassauta da kulle goro, wanda aka located a kan ƙafãfunsa, kuma m da shi tare da wani kyakkyawan hannun riga tsananin baƙin ciki, sa'an nan suka tũba ko kwance sanda har shi matches. Bayan da sanda ya yi daidai a kan fil kuma kulla kulle wanki. Kulle goro aka tsaurara a kan axis na sanda.

Yanzu je gyara na farawa na'urar. Yin wannan aiki shi ne bu mai kyau zuwa ga gudanar da aiwatar da maye gurbin wani ɓangare na fara na'urar. Lokacin aiki daidai, ja rike drive, da rufe ne gaba daya rufe, tare da recessed rike - bude. In ba haka ba, dole ne ka daidaita da carburetor. Don wannan karshen, da na USB da aka lubricated da kuma kwance cikin dunƙule na fastening, sa'an nan da karshen na USB dole ne a koma cikin drive da shaƙa yi rajistan shiga sake. Tabbatar cewa iska bawul aka rufe, kuma a jawo ƙarshen mahada ne a karshen sanda tsagi, sandan da kanta ba ya motsa.

Bayan - duba clearances. Clearance maƙura ya zama 0.8-0.9 mm, da kuma iska damper ya kamata a rufe. Idan ya ba ya sadu da matsayin, shi wajibi ne tanƙwara gogayya kula da matsayi. A gaba rata - rata ne shaƙa (5.5 mm). Don duba shi, dole ne ka da hannu matsawa jawo sanda a cikin gidaje har shi tsaya a nan ba. Saita da ake so rata size ne zai yiwu ta amfani da daidaitawa dunƙule. Don yin wannan, kwance cikin dunƙule-hula da sukudireba da kunna dunƙule cimma sakamakon. Bayan da cewa dunƙule-hula da aka kafa a wurin.

Har ila yau bukatar carburetor gyara da kuma na banza. Ya kamata a samar da dumi engine. Don cimma dole sakamakon shi wajibi ne don juya cikin hannun riga idan, bayan wannan gudun bai kai 850 min-1, da sukurori da ake jũya daga da kuma fashe da hannun riga a lokacin juyawa daga cikin dunƙule aka samu da ake so sakamakon. Lokacin da abin hawa yana farawa har da iskar gas feda aka matse, jũya kamata a hankali ya amfãninsu, kuma bayan da feda aka fito da shi ya kamata ba turken shanu.