CTP azuzuwan da su definition

MTPL manufofin kudin ko aka kayyade ta Central Bank, amma shi ne ba iri daya ba ga duk direbobi. Akwai abin da ake kira CTP azuzuwan cewa an sanya abin hawa masu dogara ne a kan dalilai da dama. A labarin da ya bayyana a cikin daki-daki, game da abin da MTPL inshora aji: yadda za a tantance wannan adadi da kuma abin da ya rinjayar.

Hatsari-free rangwame

Lokacin da mikawa da manufofin da insurer cak ko rarrabe lokaci na hatsari. Wannan ne yake aikata ba daga rago sha'awa. Idan wani mutum da koran da wata mota a hankali da kuma ba da hannu a hanya zirga-zirga hatsarori, shi aka zaci rangwame a kan mota inshora sabis a cikin adadin up to 50%. Wannan ne manufofin darajar da aka gyara ta hanyar wani factor kira bonus-malus (MSC).

Me wani kamfanin inshora ne son biya karin for daidai da tuki? Ita riba. Bari ta yi hasarar wani bangare na riba, yin rangwame, wadannan halin kaka ne kasa da idan shi ya biya diyya ga wani hatsari. Saboda haka, mota masu kara kuzari don inganta tuki basira, samar da wani rangwame na 5% ga kowace shekara na tuki "ba tare da ya faru." Wannan shi ne wani bonus. Amma ga m tuki, wadda take kaiwa zuwa matsaloli a kan hanya, da kuma halin kaka na inshora ramuwa, accrued tarar-malus.

Tun da farko wannan sihiri rabo da aka daura a musamman mota, shi ne ƙwarai, m. Bayan duk, da mota mai a lokacin da sayar da mota rasa duk kari. Saboda haka, tun 2008, da inshora tarihi yana da alaka da mutum, ba da abin hawa.

Ba ya fado, amma ba quite

CTP kwakwalwa alhaki inshora, maimakon dukiya. Kawai sa, waɗannan lokuta a cikin abin da da inshora ba ta da alhakin abin da ya faru, ba zai shafi kudin da siyasa. An ɗauke shi zuwa lissafi kawai ne ga waɗanda hatsarori a cikin abin da ya faru da inshora biyan bashin (idan policyholder da alhakin hadarin). Sauran hatsari, wanda, misali, fa, tã a kan evroprotokol ko dai ba a rubuce cikin zirga-zirga da 'yan sanda, ba kome.

Idan mota mai ba Laifi a wani hatsari, shi da rangwamen ba za a ko'ina. Kazalika, a cikin taron cewa shi ne ya zargi ba, amma "babu wanda ya gani", da kuma mahalarta taron, tare da sanarwa ba da zirga-zirga da 'yan sanda.

MTPL aji

A karshe mun samu zuwa sosai manufar "CTP azuzuwan." A lokaci ne da nasaba da bonus-malus coefficient, wanda muka duba a sama.

A musamman lakabin gudãnar, coefficient wanda darajar aka sanya a karkashin daban-daban yanayi. Kamar yadda za a iya gani daga farko biyu ginshikan, a musamman aji yayi dace da MSC.

A rangwame da aka lasafta ta subtracting da coefficient na hadin kai da kuma halitta da sakamakon da 100%. Alal misali, idan MSC ne 0,85, da rangwame zai kasance:

(1 - 0.85) x 100% = -15%.

MTPL inshora aji ba kawai ya dogara ne a kan yadda sau da yawa da mota mai samun shiga wani hatsari, amma kuma a kan tuki kwarewa.

Abin da kayyade MTPL aji

A abokin ciniki, wanda da farko ya nemi da siyasa, na'am da misali 3rd aji da darajar 1. Bayan da cewa rubutawa da inshora tarihi.

A kowace shekara tun ba tare da wani hatsari, zai rage kudi. Wannan shi ne, a lokacin da tsawo na siyasa 3rd aji canji a kan 4th tare da wani bonus-malus 0,95 da kuma 5% rangwame. Idan hatsari ya, da aji, a akasin haka, rage-rage, da kuma farashin da manufofin ƙaruwa.

Ta yaya zan sani na aji CTP

Yanzu da yake mun gane da sharuddan, yana da lokaci zuwa Figure fitar da yadda za a sami ajin direban CTP. A gaskiya ma, ya lissafta da rangwame a bayar da manufofin bukatar da inshora tarihi daga cikin mota mai shi. Inda aka adana shi?

Idan mota mai amfani da sabis na wannan insurer, isa ga tambaya ga kamfanin. Ma'aikaci zai bukatar kawai 'yan seconds to duba MTPL aji ciki database da kuma sanin da kudin na tsawo daga cikin manufofin.

Idan direban ya yanke shawarar canza insurer, ya za su tambaye baya "mai kula da" takardar shaidar form yawan 4, wanda yana dauke da bayani game da ƙararrawa tarihi. Daftarin aiki na bada a cikin kwanaki biyar.

Duk da haka, wannan ba ya ko da yaushe bukatar taimako. Mai kamfanonin inshora amfani da SAR tushe da kuma ko da samar a kan su yanar a kan nasu abokan ciniki da damar yin lissafi da kudin na siyasa a kan tushen da wadannan bayanai. Da wuya, amma shi da ya faru da cewa aji a kayyade a cikin manufofin.

Wani lokaci sabon default kamfanin saka novice daya. Yana kada ta kasance saukar a kan birki, domin a cikin wannan harka da inshora tarihi za a rasa.

San naka aji

Ƙayyade da MTPL aji iya mallaka, ba tare da tunani akai da insurer. Yana isa ya yi amfani da sama alama.

Tare da farko biyu ginshikan, mun riga siffa fitar: da azuzuwan da MSC. Sauran biyar ginshikan wakilci yawan inshora lokuta a baya shekara. 0 - wannan shi ne wani hatsari. Haka kuma, 4+ nuna gaban hudu ko fiye da hatsarori.

A dabi'u a cikin ginshikan - shi ne ma azuzuwan. Alal misali, a novice direba wanda ya lashe farko rajista siyasa uku aji da kuma KMB 1, tafiya a shekara ba tare da hatsarori. A cikin layi tare da 3 rd aji, mun ga cewa da sifili yawan hatsarori sanya 4th sa. Idan akwai wanda hatsari, 1st. Class 1 yayi dace da coefficient 1,55. Mun la'akari da:

(1.55 - 1) x 100% = 55%.

Saboda haka, da direba zai biya lokacin da sabuntawar da siyasa na 55% more. Amma wannan ba m jeri. Amma idan za a yi biyu mafi hatsarori, da M aji za a sanya wa, kuma don samun fita daga gare ta, kuma komawa zuwa naúrar, zai dauki shekaru biyar.

Duk lokacin da lokacin farashin inshora wakili a shiryar da wanda layi na tebur, wanda yayi dace da halin yanzu aji direba.

Amma ba za ka iya yi ba tare da biyan kudi ta ziyartar da PCA kuma nan take sani your MSC ta shiga cikin wani musamman irin sunan da lasin lambar.

Idan mahara direbobi

Abin da idan manufofin da aka rubũtacce dama mota masu ciwon daban-daban aji MTPL inshora? Ta yaya domin sanin farashin na siyasa a cikin wannan hali?

A wannan labari, da kudin da aka lasafta bisa ga iyakar kudi. Alal misali, uku direban kunshe a CTP: a farko MSC ne 0.6, na biyu - 0.7, da kuma na uku - 0.9. Yana nufin ga manufofin factor na 0.9 za a dauka, da kuma rangwame zai zama 10%.

Idan yawan direbobi ba a saita gazawa, da bonus-malus dogara ko inshora biyan bashin da aka sanya a kan na karshe lokacin da kwangila.

Game da unscrupulous insurers da fasaha kurakurai

A m tambaya: Me ya sa aka mota mai bukatar bayanai a kan yadda za a sami direba MTPL aji, idan duk data na dogon lokaci suke kunshe a cikin overall tsarin, da kuma a cikin kamfanonin inshora zama musamman horar da mutane da suka san yadda za a lissafta da farashin da siyasa?

Matsalar ita ce, ba ko da yaushe aikata wadannan ma'aikata suna da lamiri mai tsabta. Kuma za su iya yi amfani da jãhilci daga cikin abokin ciniki bayar da shi wani misali jadawalin kuɗin fito, game da shi sa overpayments.

Ko da insurer da ganganci ya musanya masa a aji abokin ciniki, wanda na iya faruwa a sakamakon fasaha rashin cin nasara ko erroneous data shigarwa.

Idan CTP aji a cikin siyasa domin wani dalilin canja, da sabon inshora tarihi fara - da farko aji. Kuma direban ta suna za a kafa, sãbuwa.

Saboda haka ba bu mai kyau saya karya ne inshora manufofin ajiye kudi. Bayan duk, a lokacin da mota mai CTP kara direba ta aji aka ƙaddara dangane da tarihin da ya tuki, da kuma a kan tushen da wadannan bayanai, lissafi da farashin. Idan irin wannan tarihi akwai, duk da rangwamen za a ƙone.

Yadda za a ajiye a kan MTPL

Farashin na siyasa rinjayar ba kawai CTP azuzuwan, amma kuma wasu dalilai. Alal misali, yankin rates bambanta dangane da yankin. Wasu wayo direbobi ado da motoci a kan wani zumunta rai a cikin yankin inda yankin rabo ne m, yayin da su da kansu tafi a kan janar ikon lauya.

Yana da muhimmanci, wanda kuma aka shiga a Bugu da kari ga manufofin owner daga cikin mota. Inshora ba a iyakance ga wadanda za su iya sarrafa kai ne yafi tsada. Kuma shiga siyasa mutãne waɗanda ba su je sosai ko kawai har da kadan tuki kwarewa, fraught tare da ba dole ba ta halin kaka.

A karshe, idan mota mai koran a mota ba m, amma, misali, kawai a cikin dumi lokaci na shekara, to, shi ya sa hankalta overpay ga dukan shekara. Isa sayan inshora ga 'yan watanni.

Yanzu mun san abin da CTP azuzuwan, abin da suka aikata, kuma yadda za mu gane su.