Audi 100 C4 - labari ya ɓacewa

Audi 100 C4 - wannan shi ne ƙarni na huɗu na mashahuriyar masarauta, wanda ya riga ya kasance mai daraja A6. An gabatar da ita a duniya a karshen 1990, samarwa ya fara ne kawai a watan Janairu 1991. Ya kamata a lura cewa kamfanin Jamus yana da hikima kuma bai jira ba har zuwa ƙarshe na cigaban dukkanin injin injiniya: akwai kawai 2 daga cikinsu, amma game da wannan daga baya.

Hanya na Audi 100 C4 ya zama mai karfin gaske, a lokaci ɗaya kuma ya fi ƙarfin zamani. Kullun an kusan an cire su daga ainihin ra'ayi. Rear fitilu fara raba kawai a tsaye sashe, kuma fitilolin motan samu taso radomes kuma ba lebur.

Wannan sedan ya wuya representational amma kwarai ginawa ingancin hade tare da m yi na kayan sa shi a daidai da irin wannan mashahuri fafatawa a gasa kamar BMW 5-Series da Mercedes-Benz W124. Dole ne in ce ya yi yaƙi da su tare da su don zaɓar abokan ciniki. A nan, daga cikin akwatin miƙa airbags, tuƙi shafi, wanda shi ne babba, "retracted" a turu, kai-daidaitacce bel da pretensioners da inlaid daraja dazuzzuka. Wannan ya hada da yanayin kwandishan, salon salo na kyakkyawan ingancin, da kuma mai sauƙi mai sauƙi hudu, hakika, kawai a cikin zaɓuɓɓuka, ko da yake farashin su bai yi yawa ba. Bugu da ƙari, Audi C4 kyauta ce mai kyau ga masu sanin gaskiyar Jamusanci. Cikakken cikawa, wanda ya ba da tabbacin har zuwa shekaru uku na zane-zane da shekaru 10 na jiki, wani muhimmin abu ne wanda ya sa zaɓaɓɓen Audi 100. Rahotanni sun faɗi haka, matakan gyara a ƙarƙashin garanti suna da ƙari.

Yanzu kadan game da gefen fasaha. Daga cikin injuna za ka iya samun sababbin shawarwari. Alal misali, akwai ma'adinan diesel guda biyu, suna da nauyin 2.4 da lita 2.5. Power - 82 da 116 "dawakai", bi da bi, amma daga cikin masu sayarwa irin wannan kayan aiki ne a cikin low bukatar. An yi amfani da injunan mai da lita biyu a cikin layin "hudu" (101 da 116 horsepower), lita biyar da lita 2.3 (133 "dawakai") da biyu cylinder. A karshen sun lashe kawai ban mamaki rareity, duk da girma.

Ɗaya daga cikin waɗannan raka'a ya kasance cikin layi, na biyu kuma yana da tsari na V wanda aka tsara na cylinders. Ƙananan bambanci a cikin aikin aiki (2.6 da 2.8 lita) ya yiwu ya cimma irin wannan tsarin mulki (150 da 174 hp). Amma wannan ba duka bane.

Jim kadan bayan gabatar da aka saki wagon (Audi 100 C4 Avant), wanda nan da nan ya zama wata babban bukatar. Gaskiyar cewa ya haɗu da kyakkyawan halayya mai dorewa, wanda ya dauka daga ƙaura, tare da iyawa mai kyau (ƙarar kututture lokacin da aka ɗora shi sosai lita 1310). An shigar da shi, a cikin shakka, a cikin kayan aiki na sama, V8, wanda ke da ƙarfin ƙarfin ƙarfin soja biyu da talatin.

Production na Audi 100 C4 ci gaba har tsakiyar shekarar 1994, bayan da aka tafi har abada. A maimakon wani sakonni mai mahimmanci A6. Ba lallai ba ne a rubuta "xari" daga asusun, ana iya saduwa da dogon lokaci a hanyoyi na Rasha, saboda sanannen saninsa bai sani ba.