Ganin motoci da alamarsu

Cars sun mamaye garuruwanmu. Wasu shahararrun suna da shahararren sanannen shahararrun da aka gane da su, wasu kuma, saboda farashin farashin, ba su da yawa. Gwanayen motoci na zamani suna da lambar kansu, kuma dole ne da nasu, wani lokacin tarihi mai zurfi. Ka yi la'akari da labarin da asalin na daban-daban brands na motoci da su da isharori. Bari mu fara tare da wa] annan motoci da aka samo a hanyoyi na Rasha, sau da yawa fiye da sauran.

Renault

Matasa da kuma talented Lui Reno sanya ta farko mota a 21, sa'an nan tare da 'yan'uwansa shirya wani mota kamfanin. Da farko, alamar motar su ya ƙunshi asalin 'yan'uwa uku. A lokacin da aka fara amfani da motocin motoci na farko a duniya - Faransa ta buƙatar tankuna. Kuma a wannan lokacin logo ya kasance canji - yana da nau'i na tanki. Wani nau'i na zamani, wanda ake kira lu'u-lu'u da alama daga tanki, an riga an kafa shi a shekarar 1925. Da farko, launi na launi ya kasance rawaya, wanda yake da wuya don sayan mota.

BMW

Mutane da yawa kayan aiki na motoci suna a cikin saurare saboda inganci da kuma ƙwallon ƙafa. Ɗaya daga cikin su shine damuwa ta Jamus game da BMW. Tarihin wannan alama ya fara tare da samar da injunan jirgin sama. Da farko dai, kamfanin kamfanin na kamfanin na kamfanin ya nuna cewa yana da kyau, ko da yake yana da kyau. Da'irar daga cikin mai yaduwa ya kasu kashi hudu, bangarorin biyu sun yi launin sararin sama, wasu biyu - silvery-white. Wadannan matakan launi sun dace da zane na flag na Bavaria. Alamar ta kasance mai sauƙi, amma an tuna da shi, kuma bai taɓa yin canji na musamman ba har yau.

Mercedes-Benz

Yawancin motocin motar suna da alamar tunawa. Saboda haka, da alama sunan Mercedes kamfanin a cikin wani nau'i na uku-katako star aka jadadda mallaka a 1901. Abin lura ne cewa a cikin wannan yanayin logo ya bayyana a baya fiye da lokacin motar motocin gaba ɗaya. Tauraron tauraron uku ne alamar cewa ana iya amfani da injunan kamfanin daidai yadda ya kamata a sama, ƙasa da ruwa. Da farko, da star shi ne alamar cewa kamfanin ta kafa Gottlieb Daimler kayyade a cikin wata wasika zuwa ga matarsa ta wurin sabon gida wuri.

Chevrolet

Yawancin motocin mota suna da alamu masu ban mamaki, asalin abin da yake da wuyar fahimta. "Kusa da ƙulla" ita ce lambar Chevrolet. Manufar yin amfani da ita a matsayin alama ga motoci sun samo asali ne a Louis Chevrolet a hotel din Paris, lokacin da ya ga irin wannan yanayin akan fuskar bangon waya. Matarsa tace cewa logo ya fito bayan Louis ya ga wannan a cikin wani talla a jarida.

Toyota, Subaru, Mitsubishi

Kamar yadda muka riga muka ce, yawancin motocin motoci suna da tarihin tarihi. Binciken masanin motoci na Toyota ya bayyana a sakamakon sakamakon, wanda aka kafa kamfanin motoci na Kiichiro Toyoda. Jaridar ta lashe katakana a zane wanda zai iya kawo gudun motar. An halicci alamar kanta a shekarar 1989. Ana amfani da motocin Toyota sau uku daga cikin kwayoyin uku, biyu daga cikinsu sune daidai.

Abin lura ne cewa wannan sanarwa ba kawai wani abu ne na abubuwa ba, yana da cikakkiyar falsafar, wanda yake kama da Japan duka. Alal misali, ovals a tsakiya suna nuna kyakkyawan dangantaka tsakanin abokan ciniki da kamfanin kanta. Tsarin sararin samaniya yana dauke da ra'ayin bunkasa duniya a cikin duniya da kuma babbar damarta. Yanzu lambar Toyota tana da nau'i uku. Don haka za mu iya amincewa da cewa Jafananci sun san abubuwan da suka faru da falsafanci da tsarki.

Kamfanin fasaha na duniya na kasar Japan ya ba da cikakken kulawa ga kowane daki-daki, ciki har da logo. Kamar yadda muka fada, a gare su ba kawai wata alamar ba ne, amma cikakkiyar falsafar. Sunan Subaru yana nufin sunan Jafananci na tsakiyar taurari a cikin constellation na Taurus. Kuma waɗannan taurari shida a kan alamomin su ne kamfanonin Japan guda shida waɗanda suka haɗa kai a cikin wasanni na Subaru daya.

Sunan Mitsubishi yana da ma'ana mai mahimmanci, tun a cikin Jafananci kalma tana nufin ruwa na lu'u-lu'u-lu'u-lu'u. Kuma a cikin fassarar tarihin Mitsubishi - akwai lu'u-lu'u uku.

Ferrari

Wannan motar mota tana sayar da motocin wasanni na motoci na kima. Bayan yakin duniya na farko, dukan Turai na neman inganta yanayin da ke cikin kasuwar mota. Kuma wannan ya faru ne ta hanyar ƙungiyoyin wasanni da ke nuna nauyin mota. Yana da nasa tawagar da kuma Alfa Romeo, wani matukin jirgi wanda ya taka leda Enzo Ferrari. Kasancewa cikin tseren, ya hadu da Count Enrico Barak. A cikin iyali ta gashi na makamai qawata prancing ingarma. Kuma shi ne wanda ya zama alama ta alamar logo na Ferrari, wadda aka kirkiro da yawa daga baya. Yana nuna alamar ƙuƙwalwa, alatu, muryar motar da motsi. Enzo ne kawai ya kara da gunkin tare da tartolor na Italiya da ƙananan canary, wadda ke mayar da hankali akan tutar ƙasar ƙasar Italiya, birnin Modena.

Lynk da Co

Yawan motoci, da kuma lambobi, suna ci gaba da girma. Don haka, kamfanin Geely na kamfanin China ya kaddamar da sabon motar mota. An kira sabon motar motar Lynk da Co. Mota zai zama misali tsakanin tsaka tsakanin Geely da Volvo. Gaskiya ne, har yanzu ba a san abin da alamar motar wannan zai kasance ba. Tabbatacce ne kawai cewa rikici ba zai yi kama da "Volvo" ko "Gilly" ba.

Hyundai, Ford da Fiat

A mafi yawancin lokuta, kamfanoni na kamfanonin mota ba su zo tare da takardun shaida na musamman ba. Ana jagorantar su da wasikar farko na sunan motar kanta, ko sunan mahaifiyar mahaliccinsa. Alal misali, Hyundai yana da gunkin mafi sauki a cikin nau'i na harafin H, wanda aka kara dan kadan.

Binciken kamfanin Hyundai na Ford ya bace sunan mahaliccin nau'in. Gaskiya ne, wannan alamar ta sami canje-canje da dama kafin ya zama kawai tare da sunan iri.

A cikin rabuwa FIAT, sunan kamfanin mota dake Turin yana boye: Fabbrica Italiana Automobili Torino. Amma wannan kalma yana da fassarar daga harshen Latin - "a kasance", duk da haka, an yi amfani dashi mafi yawa a cikin yin amfani da coci.

Sauran maganganun: Peugeot da Skoda

Don tsayayya daga yawan analogues, bai isa ba don canza ƙararren injiniya ko gina gida tare da kayan kayan aiki. Duk wani na'ura yana kama ido daidai. Wasu sanannun fasahar mota suna zaɓar nau'ikan bambance-bambance na rajista na alamomi. Alal misali, wasan Czech ya cika motarsa tare da wata alamar tarar tsuntsu, wanda asalinsa bai sani ba. Ya kamata a lura cewa zane-zane na farko a matsayin asalin wani dan Indiya a cikin gashin gashin tsuntsaye. Sa'an nan kuma kawai akwai kibiya da gashinsa biyar. A shekara ta 1994, a cikin wani nau'i na musamman na alamar ya bayyana alamar laurel, wadda ta kasance alama ce ta al'adun Czech kamfanin.

Wadanda suka kafa kamfanin Peugeot, 'yan'uwan Jules da Emil Peugeot, sun nemi tabbatar da cewa kamfanonin su na musamman ne da sauƙin ganewa. A karshen wannan, sai suka juya ga mai zane, wanda ya kirkiro alamar ta hanyar zaki. Abin lura ne cewa kamfanin samar ba kawai motoci ba, amma kuma kayan aiki, kayan aiki na kayan aiki, kuma dukansu an yi wa ado da alama ta hanyar zaki. Lura cewa siffar zaki yana canzawa sau da yawa: tun da farko ya kasance mai girma kuma ya kasance tare da kibiya, to, yana cikin nau'i daya ya juya zuwa hagu. Sa'an nan zaki ya canza gashin kansa, ya kara da ƙarfi, ya kara da kibiya. Har zuwa yau, ana haifar da Peugeot tare da alamar ta zaki a cikin makamai, wanda yake a cikin wata launin rawaya a kan ƙananan launi.

Audi

Kowace mota tana da tasirin kansa, wanda ya jaddada kammalawa, masu bincike da ladabi na abin hawa. Mafi kyawun motar mota suna kulawa da cikakkun bayanai game da fasaha da kuma tsara motoci. Ana iya gane motar Audi ta hudu da'ira. Alamar ta dubi mai kyau, duk da sauƙinta. Sunan da kanta shine fassarar sunan wanda ya kafa kamfanin kamfanin mota August Hohr a Latin. Ya juya daga Audi. Kuma riga a 1932 akwai alama a cikin nau'i-nau'i 4, an haɗa da juna.

Kwayar lantarki

A yau mun san alamar wannan kamfani a matsayin wasika guda ɗaya "W" da "V". Amma akwai lokacin da alamar ta kasance mai ladabi a cikin hanyar swastika, wanda aka juya baya baya. Maimakon baƙar fata, an yi amfani da blue. Gidan na kanta yana da kyau sosai, wanda yake jituwa kuma kyakkyawa a bango na motocin zamani.

Alfa Romeo

Car brands na duniya sau da yawa da mai sosai daban-daban asalin labarin. Kamfanin Italiya mai suna Alfa Romeo a matsayin mai amfani da logo ya zaɓi gicciye giciye a kan fari. Ana amfani da ita ne a matsayin mai hoto a kan makamai na Milan, sa'annan an yi aro don mota. Sashi na biyu na alamar ya nuna macijin cinye mutum: wannan shine ainihin kwafin makamai na masarautar Visconti. Yau, wadannan motoci ba a samo su ba a kan tituna na birni.

Chery, Citroen da Mazda

Wadannan motocin da muka haɗu a cikin ƙungiya guda saboda irin kamannin su. Irin wannan ya bayyana a fili mai sauki. Saboda haka, Chery yana da haruffa biyu C, wanda a gefen biyu ya kewaye harafin A. A ainihi shi ne raguwa na kamfanin Chery Automobile Corporation.

Citroen mota yana da alamar tarar ta hanyar bishiya ta Kirsimeti, amma a gaskiya ma'anar siffar ƙuƙuka masu tayar da hankula. An zaɓi shi ba tare da hadari ba, tun lokacin da faransanci ya fara tare da samar da waɗannan abubuwa.

Mazda ko da yaushe yana da alamar ta a cikin nau'i na wasika M, kazalika da alamar makamai na birnin Hiroshima. Amma tare da lokacin da ya canza, ya ɗauki abun da ke tsaye. Tuni a shekara ta 1990, alamar ta canza, yanzu yana da layin da ke nuna rana. A shekara ta 1997, an sake buga labaran, kuma an riga an tsara shi a matsayin owl. Sabuwar alama ta samo asali, amma, banda siffar owl, mutane da yawa suna ganin tulip.

Saboda haka, motar mota ta zamani ba ta yarda ba kawai tare da motoci mai kyan gani, amma har da zane mai mahimmanci. Kuma ana nuna salon a wuri na farko daki-daki, amma akwai mai yawa daga cikinsu. Alamar ita ce wani nau'i na alama, don haka zanensa da ci gaban kowane darajar kayan sana'a suna kulawa sosai.