CVT gearbox

CVT gearbox - yana da irin wannan gearbox, abin da ba ya matakai, yayin da samar da wani m karuwa ko karu a kaya rabo. Wannan yanayin na variator ya yale shi ya yi amfani da ikon da engine kamar yadda ya kamata kamar yadda zai yiwu, da kara hawa kuzarin kawo cikas da kuma rage man fetur amfani. Ko da a cikin karni na sha biyar, da almara Leonardo Vinci ƙirƙira manufar da variator. Duk da haka, da farko mota da irin wannan watsa zo a cikin kasancewa kawai a tsakiyar karni na karshe. A lokacin da aka yi amfani a kan da dama mota model, yadu amfani da shi ke samuwa ne kawai a cikin lokaci, a lokacin da makanikai sun iya sa shi cikakken zane.

CVT watsa kunshi wadannan abubuwa: a CVT watsa, taron jama'a, disconnecting da engine kuma CVT, cewa an samar da tsaka tsaki matsayi, da kuma kula da tsarin da kuma wani inji for reversing. Modern motoci gudu tare da yin amfani da iri biyu CVTs: toroidal da wani V-bel. V-bel variator qunshi biyu pulleys wanda aka located a kan daban-daban da gatura, kuma suna da alaka via wani V-bel. Kowane kura yana da biyu conical Disc, wanda kara da juna da su mazugi vertices. Idan ka canza nesa tsakanin fayafai, da kuma diamita daga cikin kura da aka canza. Tare da wani cikakken-da alaka tafiyarwa, shi ne iyaka, kuma a lõkacin da cikakken mika - shi ne kadan. Sai dai itace cewa ga wani m canji a tazarar dake tsakanin bel fayafai zai aika da zuwa kore kura daga wani daban-daban kaya rabo. Toroidal wani zaɓi ba ya unsa da amfani da sarkar ko bel. Ya ƙunshi biyu shafts wanda aka shirya a kan layi daya da gatura da da mai siffar zobe surface. Saboda rollers raini da tsakanin shafts, da kuma karfin juyi watsa ne da za'ayi. A kaya rabo ne canza ta canza synchronous matsayi na rollers. Toroidal ci gaba da m watsa aka yi amfani da yawa kasa akai-akai, fiye da V-bel. Wannan shi ne saboda a mafi hadaddun na'urar.

Transmission CVT: rabuwa sunadaran

The mota da kuma variator za a iya katse ta wajen dama iri sunadaran: wani electromagnetic kama da wani electronically sarrafawa atomatik centrifugal kama, rigar multiplate kama da lantarki iko, kuma ta hanyar da karfin juyi Converter. Yana da muhimmanci a tuna cewa saboda zane fasali na CVT ba zai iya samar da motsi a baya. Wannan shi ne dalilin da ya sa CVT gearbox sanye take da musamman sunadaran da aka tsara don samar da wani reversible motsi. Yawanci wannan rawa da aka sanya wa planetary gearbox. Modern m gudun tafiyarwa amfani lantarki kula da tsarin. Babban aiki na variator kula da tsarin ne a synchronous kura diameters canza a sakamakon dauki ga canji a aiki na da ikon shuka aiki. Banana controls da planetary gearbox da kuma kama.

The mota, wanda aka sanye take da wani CVT, ya dubi wani daban-daban daga cikin motoci tare da atomatik watsa. Akwai biyu pedals da kuma wani mai zaɓin kaya. Duk da haka, da direba za a iya rikita batun da cewa babu wani al'ada gyarawa kaya, kazalika da jolts ko slowdowns a lokacin da ya sauya sheka. CVT accelerates da mota cike da amincewa da kuma smoothly, ba tare da wani jerks. Wannan m matsalar da aka warware ta zamani masana'antun. Sun gabatar da ikon zabi mahara tsayayyen matsayi na kaya. Wannan ne yake aikata canzawa a classic kaya. A wannan yanayin, da direba zaune a baya da dabaran da za su iya sauyawa a kan tilas. Sai dai itace cewa da irin wannan akwatin mota dubi quite kaya ba ya bambanta daga abin da amfani da baya.