"Boeing-797" - mafi kyau fasinja jirgin sama a duniya

American Corporation The Boeing Company - mafi girma a kasuwa na iska da fasaha, duka biyu hula da soja. A shekarar 2012, kamfanin ya sanar da wani sabon shiri, kuma ya ce da take kaiwa da ci gaban da jirgin sama "Boeing-797", wanda ya yi alkawarin zama mafi fili, dadi da kuma abin dogara fasinja jirgin sama a duniya. Babban aiki na zanen kaya sun sa ba kawai amfani da sabon jirgin sama na ideas, amma kuma kara ta'aziyya daga cikin jirgin, saboda kawai a cikin wannan hali da raya kasa za a tabbace nasara.

A gwagwarmayar shugabanci

Babban gasa na The Boeing Company ne damuwa Airbus SAS, wanda ya tashi ta hanyar hadewar da dama manyan jirgin sama masana'antun a Turai. Su Airbus A380 ne har yanzu babbar airliner a duniya. A gida, wanda yana da uku azuzuwan na ta'aziyya, da jirgin saman iya kawo 525 fasinjoji, da kuma fiye da ɗari takwas a odnoklassovoy tsarin. A380 jirgin kewayon 15,000 kilomita. Duk da haka, Boeing ke faruwa a doke wadannan Figures.

sababbin abubuwa

A cikin jirgin sama tsarin yana amfani da abin da ake kira Flying reshe. Wannan ba sabon zuwa jirgin sama a general, amma a kan yakin shafi fasahar za a aiwatar a karon farko. Na soja iska motocin tashi reshe da aka yi amfani da stealth m B-2. A sabon jirgin sama zai zama babbar, da damar game da dubu mutane. Wingspan model na "Boeing-797" game da tamanin mita, wanda shi ne talatin da kashi fiye da da "747".

Fasinja shafi zai saukar da har zuwa dubu fasinjoji da zai iya tafiya nisa daga sama zuwa 20 kilomita dubu. Duk da haka, wannan ya kawo ta drawbacks: da jirgin sama na wannan size ba za su iya shawo kan sauti shãmaki. A daya hannun, ga karusa na fasinjoji ba sa bukatar irin wannan high gudu. A streamlined siffar "Boeing 797" zai ba da damar da shi ne su taimakawa rawar daji a cikin iska, amma rashin mai wutsiya kashi snizhet gudun wadannan horar da. musamman thrusters za a iya amfani da su warware wannan matsala.

Me "reshe" shi ne mafi alhẽri?

A sabon reshe zane ba ka damar kara da daga karfi da 50%, yayin da nauyi zai ragu da 25%. Wannan ya ba da sabon tsarin "Boeing" wata damar shawo kan nesa dubban kilomita. Saboda da rigidity daga cikin gidaje rage-rage matsa lamba a kan shi, kazalika da halin rashin kwanciyar hankali. Duk wannan yana rinjayar ba kawai cika data, amma kuma a kan ta'aziyya da fasinjoji. Tu shafi mutanen da zasu fuskanci kasa cunkoso fiye da lokacin tashi a jirgin sama a cikin wani misali tube. Bayan da damar da za su yi a kan jirgin mai yawan fasinjojin da kasa man fetur zai rage farashin tikiti, wanda yana da muhimmanci musamman a lokacin da tashi a tsawon nisa, a lokacin da farashin jirgin iya zama har zuwa dama dubban rubles.

nan gaba

Shi ne ba a sani ba a lokacin da sabon "Boeing-797", a photo na wanda aka gabatar a cikin FAO Mataki na ashirin da bayyana a sararin sama, amma ya aka jiran tare da rashin haƙuri. Rush a nan ma ba shi yiwuwa, domin shi ne na farko jirgin sama tare da yawo da reshe fasaha, da kuma zanen kaya dole ne ya yi la'akari da yawa dalilai. Duk da cewa da ajiyar ne da za'ayi a 159 da jirgin sama, ba za mu iya sa ran cewa, bayan da fitowan na wani sabon "Boeing", duk kamfanonin jiragen sama za su kasance a kan "tashi reshe". Local kamfanonin jiragen sama, na gida flights, lalle zã zama wani dogon lokaci don amfani da haihuwa jirage. Duk da haka, tare da zuwan na tattalin arziki shafi tare da manyan damar kamata sa ran wani m fall a farashin nesa flights. Motsi ma zama fiye da riba, sabili da haka inganta samar da m sasanninta na duniya ta kayayyakin da daban-daban wajen. Wannan yana da muhimmanci musamman a cikin sikelin na kasar mu.

Hakazalika, abu daya ne bayyananne: "Boeing-797" Mark farkon sabon zamanin farar hula jirgin sama, wanda zai maye gurbin m tube. Duk da cewa ba ko da a hukumance shirya ranar saki, masana sun riga trumpeting juyin juya halin a sifirin jiragen sama.