Yadda za a cika man fetur a cikin engine? Tukwici da dabaru

Babu wanda ke da wata tambaya ko shakka game da inda zuba man a cikin engine. Duk wani aikin mota bayyananne amsa ga wannan tambaya. Wani abu shi ne a lokacin da suka fara zuwa tunani a game da abin da irin man cika. A nan ma akwai wani abu to tunãni. Bayan duk, kasuwa ne don haka tare da cikakken daban-daban masana'antu da kamfanonin da cewa su yanke hukuncin da yake quite wuya. Ba kowa ba ne ya sani yadda za a cika man fetur a cikin engine. A wadannan da kuma sauran al'amurran da suka shafi tattauna a wannan labarin.

Babban ayyuka na lubricating ruwa

Engine mai taka muhimmiyar rawa a cikin rayuwar na naúra a kan wanda shi ne zuba. Godiya ga shi:

• da mutum sassa ana sa tsabta.
• tsiraru da tabbatar da sauki sanyi fara da engine.
• cire wuce haddi da zafi daga abubuwa.
• a high zazzabi barga aiki ne kiyaye a cikin wani Silinda-fistan kungiyar.
• sassa da lubricated.
• abu tara a cikin engine a lokacin da aiki da kuma taimakawa wajen lalata da kuma sauran m tsoma ake neutralized.

Don inganta mai inganci halaye, shi ya hada musamman Additives yin daban-daban ayyuka.

amfani

Don motor bauta yadda ya kamata na dogon lokaci, shi ne zama dole a hankali saka idanu mai amfani. Ma'aikata a hankali kusanci wannan batu a lokacin da sayen wani mota. Ba kowa ba ne ya sani cewa karin amfani ba dole ba ne ya nufin wani engine matsalar aiki na samfur. Conversely, da rashin amfani ba ya tabbatar da cewa engine ne cikakken aikin.

Ga kowane abin hawa, wannan adadi ne wani mutum. Alal misali, masu gida hawa san yadda za a zuba man a cikin engine Vaz. Yawanci, wannan shi ne wani talakawan na uku da rabi lita. Wannan adadin shi ne dan kadan daban-daban daga nawa man a cikin "Mercedes" na engine, inda, dangane da model iya daukar biyar da rabi lita ko fiye.

The man fetur a cikin engine cylinders ne ƙone, amma ya zauna a kan garun, rufe da surface daga cikin fim don a hana bushe gogayya. A cikin masallãci fim da aka ƙone da man fetur. Saboda haka, don gano ainihin dalilan ga manyan mai kwarara ne ba ko da yaushe sauki.

danko

Danko - daya daga cikin mafi muhimmanci halaye na man fetur. A dace fluidity ya kamata a bayar a cikin engine. Yana dabam dangane da yawan zafin jiki da kuma lokaci na shekara. Duk wani mota mai goyon baya kamata san abin da irin da man fetur zuwa zuba a cikin engine. A daidai wannan lokaci da samfurin ne ba ko da yaushe ya zargi ga matalauta yi na naúra. Idan mota ba sabon, kuma ya gudu da yawa dubban kilomita, shi ne ba su dace da irin roba man fetur. Domin irin wannan Motors da aka bayar Semi-synthetics. A lokaci guda, sabon zamani motoci, a kan m, da masana'antun bayar da shawarar yin amfani da roba mai.

Daban-daban motocin rika amfani da lubricating ruwa na daban-daban azuzuwan:

• ga sabon shuke-shuke - Sae 10W30 ko 5W30, vsesezonku.
• domin biyu-hannun - a cikin hunturu 10W30 ko 5W30, 15W40 ko 10W40 bazara, a kowace kakar 5W40.
• ga mazan injuna - 10W40 ko 5W40 hunturu, 20W40 ko 15W40 bazara a kowace kakar 5W40.

mai canji

Engine mai wajibi ne a tabbatar da cewa naúra tana aiki kamar dai zai yiwu. Saboda haka, a kai tsaye hulda kan yadda sau da yawa kana bukatar ka canza da kuma yadda za a cika man fetur a cikin engine. Wannan magudi lallai ba ne su yi a cikin sabis tashar. Arfafa ta ta yi wani aikin mota da kanka. Shi ne isa zuwa ga koyi da 'yan of sauki shawarwari.

Kafin ka fara, shirya yawa na man fetur wanda wajibi ne ga engine. Wannan bayani za a iya samu a cikin manual ga abin hawa. Don tabbatar da inganci na mai, shi ne mafi alhẽri saya a sana'a Stores cewa samar da zama dole takardun gaskatãwa quality. Har ila yau, kula ya kamata a dauka a gaba da kuma saya man tace dace da iri na mota.

Don kauce wa matsaloli lokacin da ya maye gurbin lubricating ruwa, shi ne mafi alhẽri fitar da wani mota a kan wani dandamali, ko a kan wani Viewing rami. Har ila yau, pre-shirye ganga, wanda zai lambatu da amfani da man fetur.

cikakken umarnin

Motar da aka tam gyarawa a wani wuri, cewa shi ba a koma daga. Don yin wannan, ya bukatar wani mike surface, kuma ya yi amfani da hannun birki. A engine kada ta kasance sanyi. An kona al'ada zazzabi. Bayan da cewa:

• matsattse mota, bude wuyansa, wanda zai cika a man.
• rufe shi da kuma sake hada da engine, da barin haka dogon har da haske kwan fitila "karfin man".
• sake matsattse da mota.
• Man ne drained daga pallet.
• dõmin karkatarwa da man fetur tace;
• sabo ruwa zuba a cikin shi;
• tightening da toshe, ya sa wani sabon tace;
• ƙayyade nawa cika man fetur a cikin engine, yayin da lokaci zuwa lokaci dubawa da dipstick ga ruwa matakin da nake a da ake so matakin.

Bayan aiwatar da aikin gudanar da engine a low gudu da kuma duba tire ga leaks. Lokacin da kallon man matakin, shi wajibi ne cewa mota da aka kan wani lebur surface. In ba haka ba, ka hadarin samun daidai ba sakamakon index. Idan mai a cikin engine bai kai matakin da ake bukata, shi ne zuba.

Har yaushe ya aikata shi?

Novice masu motoci ne ko da yaushe sha'awar wannan tambaya: yadda za a cika man fetur a cikin engine? A unequivocal amsar ba. Ga kowane model, kamar yadda aka ce, kana bukatar wani adadin man fetur. Yawancin lokaci zuba kashi uku na girma cewa kana so, sa'an nan kuma shugaba up tare da wani kadan, kullum dubawa da matakin.

Domin m motoci talakawan man - game da hudu lita. Ga mota motoci tare da wani girma na 2 zuwa 2.5 L kuma shawarar cika har zuwa hudu lita na ruwa lubricating. Shi ne kamar yadda irin wannan da yawa mai a cikin engine, "Renault". Saboda ya fi girma naúrar girma da kuma bukatar karin man fetur.

Kada ka manta su a kai a kai duba matakin da man shafawa. Wannan ya kamata a yi game da sau ɗaya a mako. Sa'an nan, a game da wani zuba za su iya amsa a dace hanya kuma ba ya gudu matsalar, don haka da cewa zai sami ceto kudi mai yawa. Duba engine kafin hada. Tantama ba shi yiwuwa don tabbatar da idan naúrar ne a guje, ko da ambaliyar ruwa a wannan lokaci na man fetur.

Ambaliya Engine Oil

Idan ka sami cewa mai a cikin engine tabbatar da yawa, ba zai iya a bar su su tafi a kan haka, kuma, la'akari da cewa yawa - bai isa ba. A lalacewar wanda zai haifar da ambaliya na man fetur a cikin engine, na iya zama sosai tsanani. Kuma nan da nan ba zai zama m. Amma bayan wani lokaci za ka iya Kwatance to bukatar manyan gyare-gyare a cikin engine. Saboda haka, domin kauce wa mummunan sakamakon, shi wajibi ne don zuwa sabis tashar da Pump wani wuce kima adadin.

Duk da haka, shi ne a karkashin ikon yin nasu. Abinda ake bukata, - lokaci da kuma hakuri, kazalika da saye da kantin magani da kuma kiwon lafiya sirinji sets transfussion (daga wanda kawai ya bukatar wani m tube). Wannan hanya ake kira tsotsa. Amma ba za ka iya kawai lambatu da suka wuce haddi daga crankcase.

Wanne mai zuwa zabi

A daidai zabi na mai dogara a kan m aiki na naúrar. Saboda haka ya zama dole su kusanci batun tsanani. Yawancin lokaci a cikin umurci manual da manufacturer bada shawarar a wasu iri. Amma shi ne wajen wani kasuwanci da tsari na talla da kuma promotional kayayyakin. Mai for fetur injuna yana yiwuwa don zaɓar da kansa. Duk da haka, yana da muhimmanci a yi la'akari da kayyade a cikin manual ga danko index.

Domin a daidai zabi ne amfani don duba articles kishin gwaji ta m wallafe. Yana yakan faru ne cewa publicized mai ƙarshe ya nuna nisa da mafi rates, yayin da talakawan farashin kashi zabin nuna hali sosai decently. Saboda haka shi ne shawarar zuwa karatu da bayani kuma yi zabi a kan nasu, amma yayin da manne da shawarar sayen shuka danko sa lubricating ruwa.

Flushing: yi ko ba?

A raba topic shafi bukatar wanke engine lokacin canza man fetur. A takaice muna iya cewa idan ya zama wajibi, kada ka bukatar ka wanke tare da wannan mai cewa za ka cika engine. Kauce wa yin amfani da musamman wanka jamiái, musamman cikin minti biyar. Sun iya sa tsanani lalacewar your motor.

Saboda haka wanka ake bukata a lokacin da ya sauya sheka daga roba mai Semi-roba, kazalika ga ma'adinai polusineticheskogo. Lokacin da canza daga ma'adinai zuwa Semi-roba da kuma Semi-roba a cikin wanka ba bukata.

Idan daya iri mai aka maye gurbinsu da wani, kuma, ya kamata a wanke tare da engine, amma kuma da samfurin, wanda za ku cika engine. Flushing ake bukata da kuma lokacin da sayen wani amfani mota tare da wani ba a sani ba tarihi, kazalika a wasu sauran lokuta.

Lokacin maye ake bukata

Yana da muhimmanci a san yadda da yawa kilomita canza man fetur a cikin engine. Masana sun bayar da shawarar yin wannan akai-akai. Kulawa da engine dogara ne a kan ku. A daidai wannan lokaci, irin wannan karfi da mota cewa sanya a baya a yau, alas, shi ne ba iri daya ba. Masana'antun ba su da sha'awar zuwa ga samfurin tafi shekara talatin ko fiye. Su ne yafi ban sha'awa cewa a lokacin da wannan lokaci da ka canza 'yan motoci.

Saboda haka, mota ya yi muku bauta dogon, canza man fetur mafi sau da yawa. A manufacturer bada shawarar wani yawan kilomita cewa za ka iya hau tare da mai da ciko. Amma shi bai yi la'akari da shi, misali, kilometer wuraren da cunkoso a wanda da yawa mazauna manyan birane da su tsaya a kullum. Sufuri na nauyi da kuma ƙara "ci" man fiye da hawa kullum. M motsi kashe da kuma braking, da yin amfani da ruwa low quality, m canji - duk wannan a hankali da mummunan tasiri a kan abin hawa ta engine. Amma da sabo mai za su iya tsawanta rayuwa. Kada ka manta da wannan!