"Vaz-2110": da crankshaft haska. , Nufa da kuma manufa na aiki

Modern mota, ko yana cikin gida ko waje mota "Vaz", yana da wuya su yi tunanin ba tare da wani yawa na da dama tsarin lantarki. Su ne duk a cikin aiki ya kasu kashi da dama Categories. Yana iya zama da engine management system, gearbox, shasi da ciki. Dangi da farko lokacin da daya daga cikin aka gyara na da irin wannan tsarin ne a crankshaft haska. "Vaz-2110" da kuma ta m model suna sanye take da su daga na'ura. To, bari mu dubi cikin siffofin da wannan na'urar lantarki.

fasalin

Ya kamata a lura da cewa "Vaz-2110" crankshaft haska iya kira a matsayin haska ko DPKV TDC. Amma duk abin da ta raguwa ba kaddamarda, ba shakka, shi ne kawai daki-daki, abin da matsalar iya kai wa ga wani cikakken tasha na ciki konewa engine.

Ganawa da crankshaft matsayin haska

Babban aiki na DPKV - shi ne don aiki tare da ƙonewa tsarin da kuma man fetur injectors. Saboda haka, matsalar aiki na samfur na kashi iya kai wa ga m aiki na abin hawa allura kwamfuta. Yana da ka'ida na aiki a cikin wadata da sakonni zuwa matsayi na crankshaft zuwa wani lantarki kula naúrar.

A na'ura da kuma rarrabuwa

Duk da cewa da crankshaft haska "Vaz" iya samun daban-daban tsarin, da manufa ta aiki dogara ne a kan wani guda electromagnet sakamako. Wato, da siginar da aka generated ba tare tsaye lamba tare da crankshaft.

Mafi na kowa da irin ne DPKV shigar da. Wannan abu kunshi biyu main abubuwa - da magnetized sanda da kuma wani na musamman Tuddan. Inductive na'urori masu auna sigina karanta data daga toothed crankshaft kura. Lokacin da karfe hakori wuce kusa DPKV, a karshen kafa EMF, wanda aka kama da kuma lantarki. A "Vaz-2110" na crankshaft haska aka shigar shigar da irin.

DPKV ma za a iya dogara ne a kan da Hall sakamako. Irin wannan haska kunshi kimanin cikin wannan hanya a matsayin shigar da, amma ta wucewa da shi kusa da wani karfe shaft a Tuddan juriya na'urar dabam. Fasali, shi kunshi wani m maganadisu.

Ya kamata a lura da cewa biyu na farko da na biyu iri gane amfani for karanta bayanai daga wata crankshaft kura. Yana iya zama wani kaya da kuma wani dukkan-karfe. A karshen embodiment hada da wani musamman sako wanda kara da da Na'urar haska da ya haifar da wata sigina ciyar da zuwa lantarki abin hawa engine iko naúrar.

Ina kafa a cikin "Vaz-2110" crankshaft haska?

A DPKV located a kan wani sashi a kusa da alternator drive kura. A halin yanzu wuri na na'urar ne sosai m maye gurbin, don haka shi ne kara haɗa a dogon waya tare da wani haši. Yawanci ta tsawon ne har zuwa 70-80 santimita. Ta yaya wannan daki-daki za ka iya gani a cikin hoto a kan dama.

Lokacin da ya maye gurbin DPKV fallasa rata tsakanin kura da kuma haska kanta. Fi dacewa da nisa tsakanin faifai da kuma aiki tare da zuciyar ba fiye da rabin millimeters. Wannan darajar iya bambanta dangane da wurin da spacers tsakanin DPKV da kuma saukowa matattarã ba.

crankshaft haska "Vaz-2110": da laifi kuma bayyanar cututtuka na lalacewa

Za ka iya karya wannan abu? Yawancin lokaci a kan "Vaz-2110" crankshaft haska wuya kasa. Duk da haka, a lokacin da shi malfunctions (ko malfunctioning alternator kura) a cikin kayan aiki panel Lights sama da ja fitilar "Duba Engin» (duba inji), wanda a zahiri fassara a matsayin "rajistan shiga engine". A wannan yanayin, da mai kula kuskure memory bayyana da code 19 ko 35.

Hakika, mafi tsanani idan akwai hali na gazawar da crankshaft haska - shi ne da rashin yiwuwar wani al'ada engine farko. A wannan yanayin, muna iya cewa DPKV ba ya aiki a duk. A warware wannan matsala na iya kawai zama a matsayin cikakken maye shi.

Sau da yawa sosai, da crankshaft matsayin haska kasa hankali. A wannan yanayin, da direba ji wani gagarumin drop a engine ikon, za a fara "kasawa" kuma ko da yin karan at high rpm. Shi ne kuma wani alama na Laifi na irin wannan na'urar za a iya iyo (m), engine gudun wãsã. A "Vaz-2110" injector crankshaft haska wani lokacin zama dalili na ƙara man fetur amfani. Ko da yake shi ne zai yiwu, matsalar ta'allaka ne a cikin rauni lamba ko karye waya, amma a kowace harka, wannan daki-daki, ya kamata a bari.

na'urar bincikowa

Dubawa na da matsayi haska na crankshaft aka yi amfani da musamman magwajin. All bincikowa ne don auna Tuddan juriya ohmmeter DPKV. Al'ada dabi'u ne a cikin kewayon 800 zuwa 900 ohms. Idan data ba daidai, kana bukatar ka duba ingancin da lambobi sadarwa. Idan wannan bai yi aiki ba, wani sabon abu da aka saya. The sosai guda crankshaft haska maye ne don haka sauki da cewa zai iya rike ko da wani novice aikin mota.

Wani lokaci ta faru da cewa wani matsalar aiki na samfur na na'urar sa ta inji lalacewar da windings. Wannan ya faru sau da yawa a lokacin da yin wani gyara aikin a cikin engine sashe na mota ko da sarari tsakanin kura hakora da kuma DPKV kafa wani waje abu. A wannan batun, da yawa masu motoci suna shawarar da wani sashe a cikin akwati na crankshaft matsayin haska sauyawa. A kudin shi ne kadan, amma muhimmanci ga aiki na engine shi ne imbin.