Crankshaft firikwensin: me ya sa shi karya saukar da yadda za a maye gurbin shi?

Kila kowane mota goyon baya samu kansa a cikin wani halin da ake ciki inda wata rana bayan ƙonewa key juya "baƙin ƙarfe aboki" flatly ki yarda fara. Oddly isa, amma dalilin wannan zai iya ba kawai da za a shuka, ko ƙone Starter baturi, amma crankshaft haska. Idan jikinsa da aka maras kyau, ko duka tsarin koma kamar wata millimeters zuwa da bukatar maye gurbin kashi. Kuma a lokacin da makwabta a cikin gareji an ce muku cewa sauyawa na wannan kashi - a wajen wuya aiki, bukata tsada musamman kayan aikin, ba su yi ĩmãni da wadannan kalmomi. Canja crankshaft haska iya zama a kan nasu. Haka kuma, yin irin wannan aikin, za ka ajiye kudi mai yawa a kan ayyuka da kuma tashoshin a lokaci guda samun kwarewa a wannan filin. Saboda haka, a yau ta labarin yana da muhimmanci ga duk masu motoci.

Me crankshaft haska kasa?

A kan tushen da alamomi ba bangaren allura tsarin synchronizes aiki na injectors da ƙonewa. Saboda haka, allura ba zai yiwu ba tare da wannan bangare. Kuma a lokacin da crankshaft tsaya a nan ba aiki Na'urar haska laifinsu a wani engine farko. Saboda haka, babu wani daga cikin zamani mota ba cikakken ba tare da wannan kadan sassa. Domin ya hana wannan gazawar, kana bukatar ka kai a kai duba da yanayin haska. Amma lokacin da cututtuka fara zama gaskiya, da direban wani abu kuma da ya yi, kamar tana bayyana sauyawa.

Ana cire da crankshaft haska?

Kamar lura cewa wannan hanya za a iya za'ayi ba tare da wani musamman daga. Yanzu kana shirye ka tafi. Da farko, kwance cikin hawa kusoshi na haska, wanda haɗa shi da gearbox. A gaskiya, a cire dama part, muna bukatar kawai wannan mataki. Amma tun wannan yanki da aka sanya a cikin wani sosai m wuri (kusan a kasa), za mu sami mai kyau gumi. Domin aikin, muna bukatar wani tsawo igiyar, da key shi ne 11 millimeters, kuma ba shakka, mai kyau lighting. Yana da muhimmanci cewa tsawon kashi na farko, game da 80-90 santimita. A gaban wadannan kayan kwance cikin kusoshi. Amma kafin cire haska, crankshaft, biya musamman da hankali ga roba rufi. Idan a nan gaba za a talauci shigar ko da yarda ne daidai akalla 1 millimeter, duk mita karatu ne m, kuma daidai da, da mota zai yi aiki a yayyanke. Shi ne mafi kyau ga alama wannan abu da kuma ajiye a raba wuri. A dukan tsari na lalata sassa, kusoshi, kuma gammaye kamata a da za'ayi tare da high taka tsantsan. Wannan daki-daki, ba ya son m handling.

Next, mun dauki wani sabon crankshaft haska kuma shigar da shi a cikin wuri na haihuwa. A lokacin shigarwa, kashi dole ne a saukar ta hanyar dukan engine daki, don haka kamar yadda ba su kama a shigar connector kashi daga sama. To, kada ka manta game da kwanciya. Dutsen da shi a hankali da kuma duba da mutuncin tsarin. Yana da muhimmanci cewa rata tsakanin shi da kuma haska kasance kadan, ko kuma gaba daya ba a nan. Bayan haka, muna haɗa da wayoyi zuwa kashi cewa ya haɗu duk tashoshi da kuma fara da ƙonewa. Idan ka yi duk abin da daidai, za ka iya tabbata - da engine farawa da rabin nuna.