The aiki manufa na kama. mota hada guda biyu na'urar

Kama - wani ɓangare na wani zamani mota. Yana da wannan kumburi kwakwalwa duk da irin girman lodi da kona. Musamman high irin ƙarfin lantarki gwajin na'urar ga motocin da manual watsa. Kamar yadda ka sani, a yau labarin, za mu duba a cikin manufa na kama aiki, da tsarin da kuma manufa.

halayyar kashi

Hada guda biyu ne a ikon kama wanda watsa karfin juyi tsakanin manyan aka gyara na abin hawa: engine kuma gearbox. Ya kunshi dama woje. Dangane da karfi watsa kama da irin data iya zama na'ura mai aiki da karfin ruwa, ko electromagnetic gogayya.

ganawa

Atomatik kama nufi ga dan lokaci disconnecting watsa daga engine kuma sunã gudãna da lapping su. A bukatar shi taso zuwa mutuža cewa motsi ya fara. Wucin gadi disengagement na mota da kuma gearshift da ake bukata da kuma m sharuddan sauyawa gudu da kuma karkashin nauyi braking da kuma dakatar da abin hawa.

A lokacin da motsi na da na'ura kama shi ne domin mafi yawan bangare a cikin ON jihar. A wannan lokaci, shi watsa ikon daga engine da kaya akwatin da kuma hana gearshift sunadaran da daban-daban tsauri lodi. Wadanda cewa faruwa a watsa. Saboda haka, aza a kan shi qara matsayin engine braking a kaifi hada da hada guda biyu, rage mita na crankshaft juyin ko a lokacin gudanar da wata mota a kan hanya magudi (rami, gouges, da dai sauransu).

Nau'in sadarwa maigida da bawa raka'a

Hada guda biyu ne classified a kan da dama filaye. Communications maigida da bawa raka'a rarrabe tsakanin wadannan iri na'urorin:

• Gogayya.
• Na'ura mai aiki da karfin ruwa.
• Electromagnetic.

By irin tura halittar kokarin

A wannan hasashe rarrabe iri kama:

• Tare da tsakiyar bazara.
• Centrifugal.
• Tare da gefe marẽmari.
• Semi-centrifugal.

By yawan kore shaft tsarin ne guda, biyu da Multi-Disc.

Bisa ga irin drive

• Inji.
• Na'ura mai aiki da karfin ruwa.

Duk na sama iri clutches (sai centrifugal) an rufe, wato, har abada musaki ko taimaka direba idan canza gudu, da tsayawa da kuma braking na abin hawa.

A lokacin, mai yawa shahararsa tsiwirwirinsu gogayya-type tsarin. Irin wannan gyara an yi amfani da motoci da manyan motoci, da kuma bas na kananan, matsakaici da kuma manyan aji.

2-Disc kama da aka yi amfani ne kawai a manyan-iya aiki tractors. Har ila yau, suna saka a kan manyan motocin. Multi-Disc da aka ba kusan amfani automakers a halin yanzu. A baya can, suka yi amfani da su bolshegruzov. Har ila yau, ya kamata a lura shi ne cewa ruwa hada guda biyu a matsayin mai raba kumburi a kan zamani inji ba su shafi. Har kwanan nan sun kasance a cikin mota kwalaye, amma kawai a tare da tare da jerin kafa wani gogayya kashi.

Game da electromagnetic clutches, su ne don haka yanzu ba yadu amfani a duniya. Wannan shi ne saboda haduwar da zane da kuma m tabbatarwa.

The aiki manufa na kama da wani inji drive

Ya kamata a lura da cewa kumburi yana da guda aiki manufa, ko da kuwa da yawan kore shafts kuma tura-type halittar kokarin. An togiya ne da irin drive. Ka tuna, shi ne inji da na'ura mai aiki da karfin ruwa. Kuma yanzu mun yi la'akari da ka'idar aiki na kama-kore.

Ta yaya wannan kumburi ayyukan? A aiki, a lokacin da kama feda ba ya canzawa, da kama Disc ne clamped tsakanin matsa lamba farantin karfe kuma flywheel. A wannan lokaci, baza na karfin juyi sojojin a kan shaft aka samar da karfi na gogayya. Lokacin da direban ya presses a kan kafar feda, kama na USB motsa a kwandon. Bugu da ari, liba aka juya dangi zuwa ta makala maki. Bayan nan, da free karshen toshe fara matsa a kan a saki hali. Karshe, motsi da flywheel, - matsa lamba a kan faranti cewa tura da matsa lamba farantin. A halin yanzu kore memba da aka saki daga latsa karfi da kuma ta haka ne da kama cire faruwa.

Bugu da ari, direban sauya watsa yardar kaina da kuma smoothly farawa don saki da kama. Bayan nan, da tsarin sake hada da wani dangane kama Disc zuwa flywheel. Kamar yadda kama feda aka saki da aka hada da, shi ya faru nika Rolls. Bayan wani lokaci (a 'yan seconds) a cikin kumburi farawa a aika da cikakken karfin juyi na mota. Last tafiyarwa da flywheel ta cikin ƙafafun. Ya kamata a lura da cewa kama na USB ne ba kawai a kan inji drive raka'a. Nuances na zane da wani tsarin da muka bayyana a cikin gaba sashe.

The aiki manufa na kama tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa drive

A nan, sabanin na farko harka, da karfi daga feda zuwa inji yana daukar kwayar cutar ta hanyar ruwa. A karshen yana kunshe ne a cikin na musamman bututu da kuma cylinders. da irin wannan hada guda biyu na'urar da ɗan daban-daban daga inji. A ƙarshen splined drive shaft da kuma watsa wani karfe casing gyarawa zuwa flywheel, da kama Disc 1 da aka kafa.

Ciki da casing akwai wani marmaro da wani radial lobe. Yana hidima Clutch saki liba. A lura da feda a lokaci guda dakatar a kan axis na sashi jiki. Don shi ne ma a haɗe zuwa master Silinda tura sanda pivot hadin gwiwa. Bayan faruwa kashe kumburi canji da kuma watsa spring da radial lobes dawo da feda ta zuwa ga asali matsayi. Af, da kama kewaye da aka nuna a cikin photo dama.

Amma dai ba duka. A kumburi tsari ne ba a matsayin babban kuma bawa Silinda. By zane, biyu abubuwa ne sosai kama. Dukansu kunshi wani jiki cikin abin da akwai na musamman fistan da pushrod. Da zaran direban presses da feda aka tsunduma cikin kama master Silinda. A nan, tare da taimakon wani pusher fistan motsa gaba, inda matsa lamba a ciki qara. M da motsi take kaiwa zuwa gaskiya cewa ruwa da ke shiga cikin aiki Silinda ta matsa lamba tashar. Saboda haka, saboda da sakamakon wata pusher a kan wani cokali mai yatsu, kuma shi ya zo kashe taron. A lokacin da direban fara saki feda, da aiki m gudana baya. Wannan mataki ya jũya a kan kama. Wannan tsari za a iya bayyana kamar haka. Da farko rajistan shiga bawul buɗe, wadda compresses da spring. Next ne ruwa sama daga babban aiki Silinda. Da zarar matsa lamba a cikinta zama m fiye da karfi da spring latsa bawul rufe da tsarin da aka kafa wani overpressure ruwa. Saboda haka akwai da leveling dukan gibba da aka samu a wasu sassa na tsarin.

Mene ne bambanci tsakanin biyu tafiyarwa?

Babban amfani da inji-watsa tsarin ne sauƙi na yi da kuma saukin tabbatarwa. Duk da haka, sabanin da takwarorinsu, suna da ƙananan yadda ya dace.

Na'ura mai aiki da karfin ruwa kama (photo shi da aka gabatar a kasa), tare da high yi, na samar da wani karin sauka a hankali juya a kuma kashe da nodes.

Duk da haka, irin wannan raka'a ne yafi rikitarwa a yi, saboda abin da suka kasance kasa dogara a aiki, mafi fastidious da kuma m don kula.

Da ake bukata domin kama

Daya daga cikin manyan Manuniya wannan naúrar - high ikon canja wurin karfin juyi kokarin. Domin kimantawa na wannan factor da aka yi amfani da wani ra'ayi, kamar "stock na mannewa coefficient».

Amma baya daga babban Manuniya game da kowane mai gida na'ura, ta gabatar da dama sauran bukatun, daga abin da ya kamata a lura a cikin wannan tsarin:

• Smooth farko. Lokacin da tuki da wannan siga da aka bayar da wani m iko abubuwa. Duk da haka, wasu bayanai da tsarin da aka tsara don kara mataki na m kama alkawari naúrar ko a m direba, cancantar.
• "Tsarki ya tabbata" da aka kashe. Wannan siga kwakwalwa kammala kashe, cikinsa da karfin juyi da karfi a kan fitarwa shaft dace da sifili ko kusa da darajar.
• M watsa da iko daga watsa zuwa engine karkashin dukkan aiki yanayi da kuma aiki. Wani lokaci a ma low wani tamanin da factor kama fara zamewa. Wadda take kaiwa zuwa wani karuwa a cikin zafin rana da kuma ci-sassa. A mafi girma da rabo, da girma da taro da kuma taron girma. Mafi sau da yawa, wannan darajar ne game da 1.4-1.6 zuwa 1.6-2 motocin fasinja da kuma ga manyan motoci da bas.
• 'Yanci na management. Wannan umurni ne jimlace ga duk abin hawa controls da concretized a cikin wani nau'i na feda bugun jini halaye da kuma mataki na kokarin da ake bukata domin gaba daya cire haɗin kama. A wannan lokaci a Rasha yana da iyaka na 150 da kuma 250 N for motocin da drive amplifiers kuma ba tare da, bi da bi. Feda kanta sau da yawa ba ya wuce da matakin na 16 santimita.

ƙarshe

Saboda haka, mun yi nazari da na'urar da manufa na kama aiki. Kamar yadda ka gani, wannan kumburi ne na bayar da muhimmanci ga mota. Daga ta yadda ya dace dogara a kan serviceability da dukan abin hawa. Saboda haka, kada tsaga kama abruptly cire kafar kashe feda yayin tuki. A don taskace kumburi cikakken bayani, kana bukatar ka bari tafi da feda smoothly kuma ba ka bin dogon kashewa. Saboda haka za ka tabbatar da mai tsawo da kuma dogara da aiki na dukan abubuwa.