MiG-31BM: fasaha na fasaha. MiG-31: mafi kyau a duk halayen

MiG-31BM a yau shine daya daga cikin magungunan interceptor mafi kyau a duniya. A cikin ƙayyadaddun duniya, an kira jirgin sama mai suna Foxhound, wanda ke nufin "fox hound". Zamu iya cewa da amincewa cewa MiG-31 shine mafi kyau a duk halayen. An tsara shi ne don ganowa da kuma halakar da makiyi a mafi girman matsayi a kowane yanayi.

Tarihin bayyanar

An amince da aikin "MiG-31BM" kawai a farkon 1970s. Kafin wannan, shekaru da dama da samar da Strike Fighter MiG-31 da mafi kyau soja injiniyoyi na Tarayyar Soviet karkashin jagorancin A. Chumachenko. Tun 1975 wannan aikin ya jagoranci kamfanin K. Vasilchenko. A kan ƙafarsa ba wai kawai ƙaddamar da yanayin jirgin sama ba, amma kuma gwajinsa.

Da farko dai, mai amfani da mike-mai lamba MiG-31BM zai iya bugawa hari a rana. An haɓaka kayan aiki mai tsawo. A cikin bazarar 1976, an yanke shawarar gabatar da sababbin na'urori masu kwakwalwa ta lantarki cikin tsarin software na jirgin. Na gode da wannan, iyawa na fama da yarinya ya fadada. Saboda haka, a cikin jirgi akwai radar tare da eriya wanda aka sarrafa.

An gina jirgin sama bisa tsarin makirci, watau, dole ne ma'aikata su zauna kawai da mutane biyu. An sanya matukin jirgi na aikin hawa, kuma a kan mai ba da hanya - aiki na bayanan aiki. An fara gwaje-gwaje na farko na jirgin sama a karshen 1978, kuma shekara daya da rabi daga bisani gwamnatin gwamnatin Amurka ta kammala aikin.

Yanayin rarraba na jerin

MiG-31BM yana da wasu muhimman abubuwa masu rarrabe daga ainihin MiG-31. Da farko dai, wannan yana da alaka da hadarin radar mai iska. Godiya ga wannan kayan aiki, ma'aikatan sun iya gano har zuwa 24 a cikin al'amurran seconds. Bugu da kari, kashi ɗaya cikin uku na cikinsu za a iya farmaki a lokaci guda.

Har ila yau, ana nuna bambancin fasaha na tsarin kare anti-radar daga Mig-31BM. Ya haɗa da irin waɗannan na'urorin missile kamar X-25MPU, X-29T, X-31P da sauransu. Bugu da ƙari, siffofin rarrabe na jerin zasu iya haɗa da tsarin jagorancin laser. Don jin ta'aziyyar ma'aikatan, an tsara wani tsari na musamman na cabs. Yanzu matukin jirgin ne iya samun muhimman bayanai game da dabara horo. A baya can, kwamandan bai san abin da mai gudanar da shi yake yi ba. Don saka idanu da halin da ake ciki, gidan mai jirgi yana samuwa tare da mai nuna nau'in aiki tare da zane-zane na inci 10. Mai gudanarwa, daga bisani, ya iya nuna bayanin radar akan allon.

Zane mai yakin

An haɓaka maƙalar 31MB a kan MiG-25. A cikin zane, an kula da hankali na musamman ga ƙwanƙolin, wanda zai iya jituwa da nauyin haɓaka da kashi 25 cikin dari fiye da tsofaffin sifofin. Kullun tana kunshe da 50% na karfe, 33% na allurar ƙarfin aluminum da 13% na titanium. An kaddamar da lakaran rukuni a cikin caji.

Hanyoyin fasahar MiG-31BM na injunan suna kama da samfurori daga Tu-134. Yana da game da injinin D-30F6, wanda aka sake farawa a 1979. Waɗannan su ne manyan na'urori masu linzami masu linzami tare da makamai masu linzami da kuma afterburner. Lokacin da ya fara mai faɗa, ana amfani da hanyar "hanya ta wutan lantarki". An ragargawar waƙa ta atomatik ta mai karɓar haɗin gwiwa. Ana amfani da injunan kansu na titanium, baƙin ƙarfe da nickel.

Yanayin Radar

MiG-31BM mai jagora ne na sabon ƙarni. Babban amfani da shi akan abokan gaba shine radar duniya, wanda ya ƙunshi tsarin zamani guda biyu. Na farko an kira "Cikakken". An soma a 1981. Tsarin yana iya gano wata manufa ta kasa tare da kuskure yiwuwar 0.5% a nesa na har zuwa 200 km. Hanya na ganuwa a cikin iska yana da kilomita 35. "Allon" yana baka damar kai hari 8 tashoshi guda lokaci. Mai yin nasara zai iya buga hari a yanayin "madauki".

Ƙarin radar "Zaslon-M" ya shiga sabis a 2008. Ya sa ya yiwu a gano ƙananan jiragen sama har zuwa kilomita 320 da kuma kisa zuwa 290 km. A wannan lokacin, babu irin waɗannan halaye ga kowane mai faɗa a duniya. Bugu da ƙari, a cikin "Zaslon-M" wanda aka gina shi a matsayin mai amfani da thermal 8TP, yana iya ƙayyade manufofin rayuwa har zuwa kilomita 56, ko da a yanayin yanayi mai wuya.

Wannan tsarin ya haɗa da tsarin tsagewar rikici na zamani daga MiG-31.

Bayani: fasali da fasaha

Tsawon fasalin mai suna 31BM yana da 21.6 m tare da fuka-fuki na 13.5 m. Sakamakon motar mai girma shine 21.8 ton. Matsakaicin iyakar nauyi tare da cikakken nauyin shi ne har zuwa tamanin 4. Tamanin yawan tankuna yana da lita 17 na man fetur. Kullin motsi na injuna akan bayanburner shine 31 000 kgf. Matsakaicin matsakaicin tashar jiragen saman aiki shine 5G. Ba tare da dalili mafi yawan "mayaƙa" a cikin duniya shine kawai MiG-31BM.

Hanyoyin fasaha na kayan aiki a kan jirgi sun ba da damar mai karfin sakonni na sama don isa gagarumar shinge na 3000 km / h. A daidai wannan lokacin, hanzarta hanzari yana 2500 km / h. Ba tare da shan iska ba, mayaƙan na iya tashi zuwa nesa har zuwa kilomita 3000. Matsayin tsaunin yana da kilomita 20.5. Tsawancin lokaci na jirgin ba tare da haya ba ne 3.3 hours.

Yanayin Armament

An shirya MiG-31BM tare da jerin bindigogi 23mm na jerin GSh-6-23M, da R-33, R-40T, R-60 da R-60M wadanda suka jagoranci makamai masu linzami. Ya kamata ku lura da shigarwar GSh-6-23M. Yana da har zuwa 80 shells a minti daya.

Missile tsarin suna samuwa a kan 6 pendants. Ƙarin karin maki biyu na PTB. An kulle madannen kwance a jiki da fuka-fuki. Feat. Irfan shigarwa hada a 4 roka daga manyan kuma matsakaici-range rauni. A cikin tsarin zamani akwai tsarin RR-77 tare da batutuwa 4. Ƙarfin mayaƙan ya sa 'yan wasan su fara kai hari tare da cikakkiyar daidaito a ƙasa da kuma a cikin iska. An yi bombardment ta hanyar kewayawa laser. Matsakaicin iyakar jimillar nauyin kaya shi ne tara 9.

In-bukatar gyare-gyare

Tun lokacin da aka aiwatar da shirin MiG-31, yawancin bambancin jirgin sama sun bayyana. Mafi shahararrun wadannan shine MiG-31BM. Wannan magungunan tsakiya na supersonic yana iya ba kawai damar kai hare-hare a nesa ba, amma kuma na bincike yana godiya ga hadedde radar na gaba. Siffar da aka sauƙaƙe ta wannan sigar ita ce MiG-31B.

An tsara haruffa "D" da "I" don kaddamar da na'urorin tauraron dan adam kaɗan. MiG-31LL wani dakin iska ne. Mai amfani na 31M ya inganta makami kuma an yi amfani dashi a matsayin mai boma bamai. Misali "FE" da "E" sune zaɓuka fitarwa.

Aiwatar da mayaƙa

An tsara jirgin sama na MiG-31 don maye gurbin iri-iri na Tu-128 da Su-15. A cikin fall na 1984 mayakan isa a wuri na Soviet Air Force a tsibirin Sakhalin. Bayan shekaru 10 a kan ma'auni na Rasha akwai kimanin ɗari uku masu tsoma baki. Wadannan jiragen sama ne da suke sarrafa iska a lokacin yakin na biyu na Chechen. A shekara ta 2014, gwamnatin kasar ta yanke shawara ta inganta dukkanin MiG-31 a cikin matsayi. Ana sa ran cewa a cikin shekaru 5-6 dukkanin jerin tsararru na jerin za a inganta su zuwa MiG-31BM.

Har zuwa yau, ana amfani dakarun a cikin binciken.

Basics da fitarwa

Na'urar MiG-31BM da ke cikin jirgin sama, a zahiri, ya yi mamaki. Wannan shine dalilin da ya sa wadannan mayakan sun kasance suna buƙata a wasu ƙasashe. Duk da haka, yawancin na'urorin suna cikin tashar iska ta Rasha.

A halin yanzu, samfurin na 31BM ya dogara ne akan 6 dajin soji. Yawancin su suna cikin Yelizovo - game da raka'a 30. Wadannan su ne tushen khotilovo (24 kwakwalwa.) Kuma cibiyar tsakiya (14 inji.).

Shugabar kasar don abun ciki na fitarwa MiG-31 shine Kazakhstan. A filin jirgin sama na Karaganda a matsayin wani ɓangare na asali na 610 akwai 33 mayakan.