Kowane mota tare da fassarar littafi an sanye shi da wani inji irin su madaidaicin ma'adini. UAZ "Bukhanka" ba banda bane. Ta yaya maigida Silinda? Me yasa yake aiki a cikin mota? Game da wannan duka - daga baya a cikin labarinmu.
Hanyoyin Sanya
A wannan yanayin, muna la'akari da watsawar manhaja. Mota ba zai iya motsawa a kowane lokaci ba. Saboda haka, don sauyawa yana da muhimmanci don cire haɗin akwatin daga motsi na engine. Don cire sasantawa na kwance, akwai mai amfani da magudi da kuma magidanci. UAZ "Patriot" kuma sanye take tare da su. A kan motocin kasashen waje da fassarar atomatik babu waɗannan abubuwa. Saboda haka, yana taƙaita haɗarin motar daga watsawa kuma ya sake shi da sannu a hankali lokacin da aka saki gado. Mota ya riga ya ƙaru (ko saukar).
Jirgin jirgi
A motoci na Ulyanovsk samar amfani da wani kamara kama drive. Wannan kumburi yana haɗa abubuwa da yawa, wato:
- Babban Silinda na UAZ kama.
- Tuhuwar hawan magungunan ruwa da kuma hanyoyi na wurare dabam dabam na ruwa.
- Ƙarar tanki-tanji.
- Bawa bawa mai ɗauka.
- Ruwan dawowar da aka samu da kuma kwas.
Tare da taimakon wannan karshen, dukkan nauyin kumburi yana sarrafawa.
Ta yaya yake aiki?
Lokacin da direba ya kaddamar da shinge, an halicci karfi a cikin tsarin, wanda aka kawo ta wurin sanda zuwa maigidan silikar kama. Har yanzu AUZ 469 tana tafiya "a kan canja wuri." Bayan wani ɗan gajeren lokaci, Silinda ya lura da waɗannan ƙoƙarin kuma ya ba da shi ga ma'aikacin. A wannan yanayin, ruwa yana wucewa ta hanyar tubal karfe da roba. An haɗa maƙallan aiki a cikin toshe. Lokacin da fistan memba motsa zuwa sama, da cokali mai yatsu ne actuated da kuma motsa saki hali. Saboda haka, tsarin yana cire haɗin motar daga watsa. Ci gaba da wannan har sai direba ya sake dawo da ƙafa. Dogon lokaci don kiyaye shi kada ta zama, saboda qazanta yana da nauyi sosai. Bayan lokaci, yana fara farawa. Sabili da haka, direbobi masu kwarewa suna bada shawara su saki sashin waya idan motar ta wuce fiye da 10-15 seconds. Hakika, idan yana cikin "tsaka tsaki".
Na'urar
Mene ne tsari na wakilin UAZ ya yi amfani da shi? Wannan kashi yana kunshe da jiki na jiki, da mafitar dawowa, da piston da tura. Wannan karshen yana da alaka da shinge.
Sanarwa
Wannan kashi hidima a aika da sojojin daga feda zuwa aiki Silinda ta mayar da matsa lamba na na'ura mai aiki da karfin ruwa ruwa. Idan muka yi la'akari da gine-ginen daki-daki, wannan kashi ya kasu kashi biyu. Hakan na sama yana adanawa da kuma cika kwamfutar ta da ruwa mai tsabta. Da daidaitaccen daidaitawa, ƙarar ya zama kashi 75 cikin 100 na yawan ƙarfin aiki. Amma game da ƙananan ɓangaren maƙalashin ma'adinan na kama, yana aiki a matsayin wurin aiki. Lokacin da ba a shinge kafafun ba, an fara gwaninta a kan bangon bangare ta wurin marmaro. Tsakanin haɓaka da kuma turawa an kafa, wanda a lokacin da aka yi amfani da kafa ya cika da ruwa mai tsabta. A lokaci guda, tanadin shi daga ɓangaren sama yana tsayawa. Piston yana canzawa daga kullun direba zuwa aikin kwaminis na aiki, sa'an nan kuma - zuwa cokali mai yatsa. Matsayin matsa lamba a cikin tsarin yana ƙaruwa sosai. Saboda haka, kamara yana aiki ta hanyar canzawa da diamita na piston kuma yana kara ɗakunanta. Ba kamar na inji ba, irin wannan hanya yana da sauƙi don amfani, saboda ƙafar yana bukatar ƙananan ƙarfin yin amfani da toshe. Lokacin da direba ya sake yatsun kafa, sai an dawo da iskar ruwa ta dawowa, wanda ke motsa piston na kashi tare da turawa zuwa matsayinsa na asali. Tsarin ruwa a tsakanin ɗakunan biyu yana ci gaba.
Bayanin aikin malfunctions
Tsarin irin wannan nau'i kamar yadda mai amfani da magunguna (UAZ ciki har da) da abubuwan da aka gyara sun dogara sosai. Amma kuma yana iya zama tushen matsala mai tsanani. Ɗaya daga cikin mawuyacin haddasa rashin cin nasara shi ne matakin ƙananan ruwa mai tsafta a cikin tanadar fadada. Dole ne a kula da shi tare da duk goyon baya, in ba haka ba za a sami haɗarin kasancewa "ba tare da haɗuwa" ba. A matakin ƙananan, piston baya iya yin turawa ta al'ada da kunna nau'in yatsa. Mota za ta shiga cikin ganga daya. Abin da zai iya zama dalili don rashin matakin? Wannan shi ne depressurization na tsarin. Duba duk bututu da ƙananan da ke tafiya daga babban kwaminis zuwa cikin kwaminis na aiki. Har ila yau, an yi amfani da wannan bidiyon don fashewa. Ya faru cewa anther ba shi da tsari. An rage shi kawai daga ƙungiyoyi masu yawa na jari. Zaka iya koyon wannan daga cikin waƙoƙi mai duhu. Irin waƙoƙin suna samuwa a hanya, a kan hanyoyin da kansu (musamman ma idan ta wuce ta hanyar tayar da mota). Idan kana da ƙafafun marasa daidaito, wanda yake da muhimmanci sosai ga UAZs, za su iya share sassin lokacin juyawa. Kuma damuwa ba wai kawai kama ba ne, amma har ma da motsi. A cikin lanƙwasa, sun zama rubber. Kada ku bari su damu. A gaban fasaha, yana da gaggawa don sauyawa.
Air-tsarewa
Wani dalili da ya sa wakili na UAZ din din din din din ba ya aiki shi ne kasancewar iska cikin tsarin. Koda kananan kumfa zai iya haifar da gazawar kama. Wannan kuskure yana da dangantaka da baya. Ana iya "tsalle" iska daga motar lalata da kuma hoses.
Sauya babban magunguna na Silinda UAZ
Idan motar ba ta amsa maganin shinge, kuma matakin ruwa ya zama al'ada kuma babu wata lalacewa ga shambura, yana da mahimmanci cewa kara ko piston kanta ba daidai ba ne. A sakamakon haka, ba zai iya yin aiki mai kyau don tsarin aiki ba. Domin maye gurbin maɓallin alƙali na kama, dole ne a saka UAZ a kan ɗakin kwana kuma ana buƙatar ruwa ta amfani da sirinji. Na gaba, cire haɗin ma'adinan din daga sashin waya kuma rufe dukkan wuraren da ruwa ke gudana. Wannan ya shafi shambura. Yi hankali kada ku sami datti da danshi cikin ciki. Wannan ruwa yana da hygroscopic sosai. Sa'an nan kuma sassauta kwayoyi da kayyade Silinda kuma dauke shi. Bayan shigar da sabon kashi, ƙara ruwa da kuma famfo tsarin.
Yadda za a buge?
Don yin wannan, muna buƙatar hose da kwalban filastik, inda ruwa zai zubo. Za mu buge ta cikin bawul din a kan silinda aiki. An cire shi ta hanyar maɓalli na 10. Mun cire shi daga jikinta, mun saka a kan tiyo kuma mun kira mataimaki na biyu. Zai danna akan shinge na kama. A wannan lokaci, kana buƙatar saka idanu mai gudana. Latsa shi ya zama dole har sai ya zama kama, wato, ba tare da kumfa ba. Bayan wannan, sake duba matakin ruwan rufi a cikin tafki. Idan ya fadi, ƙila shi har zuwa iyakar lambar. Yana da muhimmanci kada ku hada ruwaye daga masana'antun daban. Idan baku san abin da alamar da aka cika a baya ba, yi cikakken sauyawa. Zai zama daidai. Musamman ma tun lokacin rayuwar ruwa a kan kama da kuma karya tsarin bai wuce shekaru biyu ba. Sa'an nan kuma ya sha ruwan sha kuma ya zama m.
Saboda haka, da muka samu daga abin da master Silinda mota kama, yadda yake aiki da kuma yadda za a maye gurbin shi da hannuwansu.