Man shafawa don calipers

Mota a cikin karni na ashirin da daya ya daina kasancewa kawai abin hawa. Yanzu gaban motar mota yana magana game da matsayi mai girma na mai shi.

Ana samar da injin yau tare da dukkan fasahar da aka ci gaba. Wasan da aka yi a duniya na masana'antar mota ya zama mai taurin kai. Tare da karuwa a buƙatar na'ura a duk faɗin duniya, masu zanen kaya da injiniyoyi na kowane motar mota suna ƙoƙarin yin "jan ƙarfe" na musamman.

Bukatar motoci kuma goyan bayan ya karu, kuma idan wani sabon abin hawa sayan abokin ciniki sami wani garanti , ko sabis, aka goyon baya da sayen mota, m duk da matsaloli yi a nasu kudi. Yana da muhimmanci mahimmancin gwada abin hawa a cikin sabis na sabis, a hankali yana da muhimmanci don bincika tsarin tafiyar da tafiyarwa.

A duka braking tsarin da kanta ne mai sauki, da matsaloli ayan zama a cikin hoses. Haske haske tare da lokaci ya zama fadi da zai iya haifar da mummunan sakamako, wanda zai iya damuwa da lafiyar motar da kansa. Kayan bugun ƙarfe da maye gurbin ba su da tsada sosai.

Wadannan aiki, da suka shafi cikin braking tsarin, shi ne maye birki gammaye. Tun da yake ba dole ba ne a sauya kullun kwalliya, an bada shawarar cewa an yi amfani da lubricant mai kyau don kowane sauyawa. Ba lallai mai direba zai zama labarai ba, yadda muhimmancin lubrication ga calipers.

Mutane da yawa zamani motocin suna sanye take da na'urar dake nuna a kan -board kwamfuta, yanayin braking tsarin. Ana bada shawara don maye gurbin su ta yin amfani da ma'aikata, amma tare da kasawa da kudi, zaka iya canza su zuwa ƙarin farashi-farashin amma samfurin kyan samfurin.

Ana ba da shawarar cikakkun bayanai game da kayan aikin Jamus da Japan. Yawancin lokaci a cikin tuki na al'ada suna aiki da kilomita 20-30, idan ana amfani da mota a hanyoyi, kyakkyawan takalman takalman zai taimaka maka har zuwa tsawon kilomita 45-50.

Ma'aikata sunyi baki daya sunyi cewa an saka lubrication ga masu goyon bayan a yanayin da aka dakatar, gyara su zuwa ga maɓuɓɓugar ruwa ko raguwa (ya dogara da nau'in iri na na'ura kanta)

Yana da mahimmanci kuma yana da mahimmanci a canza kullun a lokaci, domin tare da kara tuki za su lalata fayilolin bugu.

Hanyar saurin sauyawa ya zama mai sauqi qwarai, saboda haka mutane da yawa suna yin shi a kan su a cikin gajiyarsu. Mene ne yake so? Bari mu yi kokarin bayyana dukkan sauƙi mai sauƙi na lubrication.

Abu na farko bayan cire motar da takalma na farko shine tsabtace farantin kwalliya, marmari da lambobin sadarwa daga gurɓata. Daidai da muhimmanci ne lubrication na da jagora goyan bayan, wanda suke da iyakar da kushin. Tambayar ta haifar da: menene ya kamata ya zama mai lubricant, kuma wane kaddarorin ya kamata a yi don ingantaccen aiki? Tunda a cikin raguwa duk cikakkun bayanai ya kai ga yawan zafin jiki, dole ne mutum ya dauki man shafawa wanda bai rasa halayensa ko da a babban digiri ba.

Ya juya cewa lubricant don goyon baya dole ne high-zafin jiki. Tun lokacin da caliper zai iya zafi sosai, an bada shawara sosai don zaɓar babban zazzabi, lubricant mai kyau, tun da gyara da kuma kiyaye dukkan tsarin tsarin braking yana da fifiko ga kwarewar lafiya.

Idan akwai alamun tsatsa a kan yatsunsu na rails jagora, dole ne ka kawar da su. Ya kamata a yi amfani da man shafawa don zane-zane a kan tsabtace tsararren.

Don sauƙaƙa sanya iyakar mintuna a wurare, an bada shawarar su danƙaɗa su kaɗan. A ƙananan shakka game da kwarewarka, kana buƙatar ka juya zuwa kwararru kuma ka tabbata ka maye gurbin takalmin kwalliya da lubrication na goyon baya a cibiyoyin kulawa. A kowane hali, yana da matukar muhimmanci a yi amfani da inganci da "man shafawa" mai kyau don tallafi.

Ina so in lura cewa lubrication don goyon baya da sauyawa na takalma abu ne mai sauki. Idan maye gurbin takalmin ba a yi ba a lokaci, kullun da aka kulla a jikin sassa mai rufi, wanda ya haifar da kafada a kan fayilolin kwakwalwa. A wannan yanayin, wajibi ne don canja kullun bugun ko don ɗauka shi idan kullun ƙananan.