Karfin man canzawa Vaz-2114. Maye gurbin man fetur da matsa lamba haska

Babu wani daga cikin ciki konewa engine ba zai iya aiki ba tare da lubrication. Motor mai, matsa zuwa wani mai famfo, an ciyar da ta musamman tashoshi to duk m abubuwa na da ikon naúrar, rage frictional karfi, kuma yanã tsarkake su daga makaruhai adibas. karfin man rage a cikin tsarin zai babu makawa kai ga cewa shi zai daina zo da hakkin wuri a cikin bukata yawa. Kuma wannan, bi da bi, za su haifar da kara gogayya da m lalacewa da tsagewa.

Control karfin man a mota injuna nufi musamman matsa lamba haska (DDM). Tare da shi, da direba zai iya sanin yadda za kyau da lubrication tsarin.

A wannan labarin, za mu magana game da cewa shi ne wani mai matsa lamba haska Vaz-2114, da kuma abin da yake da ka'ida ta aiki. Bugu da kari, ka yi la'akari da yadda DDM duba for serviceability da kuma maye gurbin a cikin hali na rashin cin nasara.

Design da kuma aiki na DDM

Karfin man haska Vaz-2114 yana da wani gwada da sauki tsarin. Ya kunshi:

• wani ƙarfe gidaje.
• da aunawa diaphragm.
• tuntube ƙulli inji;
• haši don yada wayoyi.

Ka'idar aiki ne kamar DDM. The man fetur a cikin tsarin karkashin matsin lamba, ta hanyar wani bude a cikin gidaje presses a kan ma'auni haska membrane. Contact haka ne a bude matsayi. Lokacin da tsarin matsa lamba saukad, da membrane an hada kai, da kuma lambobin sadarwa a rufe suke. Kamar wancan karfin man haska Vaz-2114 kai wata sigina ga abin hawa lantarki iko naúrar (ECU). A kula, bi da bi, ya sanar da direba na wani yiwu gazawar ta hada da gargadi da haske dake a cikin kayan aiki panel.

Idan karfin man canza kora Vaz-2114

Saboda haka, ciki har da "ja nono" a kan kayan aiki panel domin faɗakar da direba cewa lubrication tsarin akwai kasawa da cewa na bukatar nan da nan hankali. Abin da mataki ya kamata a dauka shi daga cikin mota a cikin wannan hali? Da fari dai, ba su tsoro, da kuma daina motsi. Kuma abu na biyu, kokarin fahimtar abin da daidai ne dalilin da haske.

A mataki na farko ne domin sanin abin da matakin na man fetur a cikin tsarin. Domin wannan isasshen tada kaho, da kuma dauke da makamai tare da tawul ko mai tsabta zane, cire dipstick. Mayar da hankali a kan data a cikin wannan sikelin, shi ne zai yiwu, da kuma yadda da yawa daga shi domin tantance ko akwai mai a cikin tsarin. Idan matakin ne a kasa da ƙaramar, nufi, wani wuri akwai wani mai zuba. Dalilin wannan za a iya tsage omentum ko dusashe da kowane tambarin. Bugu da kari, karfin man zai iya fada, saboda tsananin lalacewa na fistan zobba. A wannan yanayin, gyara na Vaz motoci domin sauyawa daga sassa na fistan kungiyar.

Duk abin da ya, da engine alhãli kuwa shi ne mafi alhẽri ba don fara. A kyawawa mota towed to mafi kusa sabis tashar don gyare-gyare Vaz.

Idan matakin ne OK, musamman kamar yadda ba lallai ba ne su yi farin ciki, kamar yadda a can iya zama mafi tsanani lalacewa.

Zai yiwu laifinsu a lubrication tsarin

Karfin man canza Vaz-2114 iya aiki a karkashin wadannan yanayi faruwa:

• toshewa man tace saboda ta samu.
• da kasa mai famfo.
• hammered (najasa) mai karža Grid.
• akwai matsaloli tare da wayoyi na haska.
• karya, ko kuma suka ƙaryata game da Na'urar haska kanta.

A cikin farko idan zai kasance isa kawai don maye gurbin tace. Amma ga rashin lafiya na man famfo, sa'an nan a cikin Bugu da kari ta zuwa ga gyara bukatar gano da kuma gyara dalilan da ya sa shi ya gaza. Grid gurbatawa mai karža nuna cewa abun da ke ciki na man fetur ne da yawa gurɓatawa. A wannan yanayin, da mai ya kamata a maye gurbinsu da wani sabon pre-ja ruwa da tsarin da musamman ruwa.

Duba wayoyi ta hanyar amfani da mota magwajin, fara daga DDM connector, da kuma kawo karshen tare da wani fili daga cikin kwamfuta.

Domin sanin ko haska kanta ne OK, kuma sauki. Duba shi za ka iya mallaka, ba tare da taimakon kwararru.

Ina haska

Don fara domin sanin inda karfin man haska Vaz-2114. A wuri na iya zama daban-daban, dangane da irin engine. Idan wannan vosmiklapannik sa'an nan duba DDM bukatar daga raya gefe na engine ga dama (idan ka kasance a cikin gida) a kan Silinda block karkashin bonit. A shestnadtsatiklapannyh injuna karfin man haska wuri mafi. Yana da yake a ƙarshen hali housings na camshafts.

duba haska

Duba haska shafi kawai a gani dubawa. Domin sanin ko ya OK, a gida, ko "filin" yanayi ne kusan ba zai yiwu.

Saboda haka, idan akwai alãma daga man fetur, saboda haka leakproof ko na'urar da kanta, ko kuma wani threaded dangane da mota gidaje a da gidaje DDM. Yana yakan faru ne cewa DDM saboda dalilai daban-daban da mai farawa sunã gudãna jikinka. Idan ka fara da engine, ba za ka iya kula da shi lambatu ta hanyar wurin da m aka kulla da wani lantarki soket. A wannan yanayin, haska dole ne a musanya shi.

Sai ya faru da cewa man fetur ya fara ooze daga cikin DDM. Wannan ya nuna cewa leakproof connection. A matsa lamba haska yana da wani sealing zobe sanya daga aluminum, wanda wani lokacin zama unusable. Za ka iya warware wannan matsala ta hanyar maye gurbin zobe.

Kai maye haska

A cikin akwati inda dukkan nuna matsala tare da DDM, shi ne mafi alhẽri maye gurbin. The fiye da haka, saboda koda halin kaka dinari. The maye tsari ne mai sauqi qwarai da ba zai dauki fiye da minti 10. gyara algorithm ne kamar haka.

Wajen da abin hawa a kan wani lebur surface, dauke da kaho da kuma cire haɗin korau m da baturin. Bayan nan, cire haɗin connector daga haska. Amfani da spanner 21, kwance cikin haska. A wannan lokaci, zai yiwu yayyo na karamin adadin man daga wurin da aka makala DDM. Idan wannan ya faru, shafa kashe man da tsabta zane.

Duba wani sabon haska kuma ta sealing zobe, suka ajiye shi a wurin da ya ƙara ja da tsananin baƙin ciki. Hada da ikon waya da kuma DDM baturi m.

Kamar yadda wani kai-duba karfin man

A tsarin matsa lamba da aka bari ruwa matsa lamba ma'auni sanye take a karshen ƙaddarãwar tiyo gwada tufafi da thread. Ya ci da gumi a cikin wannan rami a matsayin haska. Bugu da ari, engine aka fara, ma'aunai suna sanya. Domin Vaz-2114 aiki matsa lamba ya zama 0,65 atmospheres. Sabawa daga wannan na kullum nuna matsala a cikin lubrication tsarin.

To, idan irin wannan matsin lamba ma'auni a cikin arsenal akwai, gaban matsin bari "da ido". Don wannan karfin man haska daga cikin tsari ya fita rami, bayan da Starter ne scrolled crankshaft (ba tare da fara da engine). A al'ada matsa lamba, da man fetur daga budewa zai doke marmaro. Wannan hanya, ba shakka, bai da garantin ga al'ada aiki da tsarin, duk da haka, shi ne iya tabbatar da cewa mai famfo ne a guje.