Haɗa zuwa "Get.Taxi" ba tare da tsaka-tsaki ba: sake dubawa da tukwici.

Duniya na zamani yana tasowa da sauri. Kwanan minti daya. Lokacin da babu hanyar tafiya ta mota, kuma tafiya ta hanyar sufuri na jama'a bai yarda da lokaci ba, taimako yakan zo ga ayyukan ta kiran taksi. Suna da amfani ga duka fasinjoji da direbobi. Wannan labarin yana hulɗa da duk nau'o'in haɗawa da "Get.Taxi" a kan mota. Da ke ƙasa za ku sami umarni dalla-dalla game da aiki a cikin wannan tsarin, da kuma dubawa na wasu direbobi.

Dabarar sabis na taksi na kan layi

Ci gaba ya fara da ra'ayin. Ya kasance cikin sha'awar yin taksi mafi sauki kuma mai sauƙi na hanyar sufuri fiye da motocin su. Shekaru da suka wuce ya zama abu mai ban mamaki. Tsarin jiragen ruwa, gyaran motoci, ƙauyukan ofisoshin sun sanya kyauta mai kayatarwa ga mafi yawan jama'a.

Ya ɗauki don gyara masu ci gaba na dandamali kan layi don kiran taksi ta amfani da aikace-aikacen. Bayan haka, wurin shakatawa na sabaji yana da abubuwa masu yawa. Ta hanyar fursunoni shine kaddamar da kilomita, dogon lokaci, farashin mafi girma. Lokacin aiki tare da ayyukan layi, a akasin haka, fasinja yana samun motar da sauri. A cikin minti 2-7 mota yana tsaye da jiran shi, ba tare da biya "farashin tushe" ba. Farashin farawa shine ruwaye 50. Fasin na iya tafiya mita 500, nesa ba kome ba.

Bugu da ƙari, idan ka yi la'akari da hankali, yana nuna cewa taksi ga mazaunin babban birni yana da mafi riba. Babu buƙatar lalata lokaci neman filin ajiye motoci, gasoline, gyara, da sauran "farin ciki" da ke sayen mota a cikin dukiya. Ayyuka kamar "Get" masu jagorancin direbobi ba su wuce iska ba don neman abokan ciniki. Tare da yawan umarni, abokan ciniki suna jiran direbobi kawai a kusa da kusurwa.

Me ake bukata in haɗa da sabis ɗin?

Domin haɗi zuwa "Get.Taxi", kana buƙatar cika yawan bukatun:

• Fasin fasinja ko matsayin IP;
• Sanin sanin gari na gari (direbobi sunyi gwaji na musamman);
• Jiki na na'ura ba tare da lalacewa ba, da dukan tsarinsa - a cikin aiki;
• Kawai direbobi da ke mallakar motocin kasashen waje da suka wuce shekarun 2014 suna da damar aiki;
• Babban sabis na abokin ciniki;
• Sanin sanin Rasha;
• Ilimi da kuma kiyaye ka'idodin zirga-zirga;
• Waya ko kwamfutar hannu tare da Android OS;
• Shekaru fiye da 21.

Kamar yadda kake gani, zama daya daga cikin direbobi Gett yana da wuyar gaske. Gidajen ba ya haɗa da motocin da aka yi da Sinanci (Chevrolet Lacetti ko Renault Logan). Don ƙarfafa direbobi, fasinjoji suna da damar da za su nuna yawan "taurari": alamar yadda za su yarda da tafiya. A watanni, kashi 10 cikin dari na ma'aikata da mafi ƙasƙanci alamar an cire daga bayanan aikace-aikace.

Yadda za a haɗa da taksi "Get"?

Tambayar da ake haɗawa da "Get.Taxi" an saita ta da yawa direbobi. Yaya za a yi ba tare da masu saka idanu ba?

1. Yi rijistar IP ko samun lasisi don sufuri na taksi.
2. Don mallaki ko sayan mota mota ba ya da shekaru 3. Dole ne motoci na Volkswagen Polo da kuma sama.
3. Shigar da jarrabawa don haɗawa da sabis ɗin.
4. Shigar da software akan wayarka.

Tsarin yana da nisa daga mafi sauki, amma saboda bukatun kowane mutum zai iya zama direba na Get.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani da sabis ɗin

Bukatun don aikace-aikace "" Get.Taxi "Moscow" mai yawa ga duka direbobi da fasinjoji. Dole ne direbobi basu da su bincika abokan ciniki na dogon lokaci. Saboda shahararrun sabis ɗin a rana, zaka iya samun akalla umarni 12. Ƙari ɗaya kuma yana yiwuwa a ɗauka aikin kyauta kyauta wanda maigidan mota zai iya tsara kansa. Irin wannan aiki yana buɗe dama ga dama da abubuwan da suka samu.

Yin aiki a "Get.Taxi" yana da mahimmanci don biyan kuɗi na kamfanin. A cikin birane daban-daban, wannan adadin ya karu, amma mafi yawa daga 15 zuwa 20%. Kasuwanci suna karɓar mafi yawan kuɗin da aka samu, ba tare da kashe karin kuɗi don biya wa masu aikawa ba ko canja wuri zuwa wani kamfani na tsakiya. "Get.Taxi" a Moscow, misali, yana ɗauke da kashi 17.5% daga direbobi.

Babban hasara na aiki a "Get.Taxi" don direbobi shi ne wahalar haɗi. Idan saboda wasu dalili ba ku wuce gwajin farko a cikin kamfanin ba, kamfanoni na tsakiya zasu iya bayar da taimako. Tare da rinjayar su, yana da sauƙin samun aikin, amma suna buƙatar yawan umarni. Lokacin zabar wani tsaka-tsaki, kawai kana buƙatar tuntuɓar abokan hulɗa. Farashin kuskuren kammala yarjejeniya tare da kamfani mai mahimmanci na iya zama babban. Kodayake cibiyar sadarwar zata iya karanta "rashin amfani" (1-2% na riba), a gaskiya sun kasance 20, har ma da 30%. Ƙarawa zuwa wannan lambar yawan yawan "Get.Taxi" da kanta, ya bayyana cewa direba yana kasancewa tare da rabi adadin da aka samu.

Daidaita da sauran aikace-aikacen

Tare da babban gasar tsakanin sauran ayyuka, "Get.Taxi" zai iya jurewa irin wannan yanayi kamar "Yandex" ko Uber. An biya direbobi adadin adadin 15-20%. A wasu lokuta, suna biya ƙarin, idan direba ya "ziyarci" lambar da ake buƙata. Software yana da mafi dacewa a cikin "Uber" da "Get". Duk wani sabon sabon zai iya sauke shi. Amma abin da ke bambanta Get.Taxi daga masu fafatawa shine cibiyar sadarwa. Masana sunyi aiki a ciki, biyan ma'aikata, dabi'un masu sayarwa, da kuma taimakawa wajen fitar da direbobi daga yanayin wahala (sokewa, hadari, da dai sauransu).

Bincike na Driver

Fiye da direbobi 50 000 suna aiki a Rasha tare da "Get.Taxi". Bayani game da wannan kamfani sunfi dacewa. Mutane da yawa suna yabon aikace-aikacen mai amfani. Jagoran da suke amfani Samun suna gamsu da yawan umarni. Tare da cirewar kwamiti da man fetur, ainihin adadin da zaka iya samuwa a Gett shine kimanin 40,60,000 rubles.

Haɗin zuwa "Get.Taxi" a kan motarka na ba da dama ga mutane su sami kudi mai kyau kuma suyi aiki tare da jadawalin kyauta, ta hanyar hanya mai dacewa.