An ba da hada kan Reverse kaya "Kalina": tafarkin da gyara matsala

A cikin mota "Lada Kalina" an saita manual. Yana watsa da karfin juyi daga engine ga drive ƙafafun. Masu motoci ce da AMINCI na watsa. Amma wani lokacin ba jũya a kan canja wuri na "Kalina". A dalilan iya zama daban-daban. A mafi yawan lokuta, su za a iya warware da kansa. A yau labarin, za mu tattauna dalilan da baya da kaya Laifi ( "Lada Kalina" shi ne a karkashin review) da kuma gyara matsala.

mai

A riwayar, kazalika a cikin engine, akwai wani mai. A cewar ta danko shi ne mafi m fiye da engine. A cikin gida mota manufacturer ya bayar da shawarar maye gurbin ruwa ba kasa fiye da sau daya a kowace 60 kilomita dubu. Idan ba a hada a baya kaya "Lada Kalina", duba man matakin a wani akwatin. Idan nisan miloli na mota fiye da 60 dubu, lambatu da haihuwa ruwa da kuma amfani da wani sabon daya. Sai ya faru da cewa man fetur matakin da aka rasa saboda sagging gland shine yake ko ƙulli gaskets. Gano wurin da zuba da kuma maye gurbin sealing abubuwa.

Yadda za a canza man fetur

Don yin wannan, za ka bukatar wani kallo rami ko trestle. Dumama da mota kafin aiki. The watsa man fetur ne sosai danko sosai, kuma a low yanayin zafi, shi ba gaba daya bar bango na akwatin. Gano watsa man magudana toshe. Amfani da tsananin baƙin ciki, kwance shi da kuma sanya wani akwati for draining sharar ruwa. A cikin minti 20 duk mai zai zuba akwatin. Next twirl toshe key da kuma samun da filler hula. An located a gefe. Mai aka zuba ta hanyar da mazurari ko tiyo daga engine daki (tun zanga-zanga "Kalina" shirya transversely). Bayan sauyawa, samun da engine kuma dumama sake akwatin. Bayan minti biyar, cire bincike da kuma saman kaya mai kamar yadda ake bukata. A girma daga ruwa ya zama 2200 milliliters. Wannan ya shafi duka da haihuwa "Kalina" a kan akwatin na "tara", da kuma sabon watsa 2181 zuwa na USB saki. Af, shi ne yawa m iya karya saukar fiye da na farko. A rabin lokuta matsalar za a iya shafe ta da wannan hanya.

Daidaitawa da scenes

Sau da yawa bayan gyare-gyare a kan "Kalina" ba kuma baya da kaya da aka hada. Speed cutoffs feda a lokaci guda ba kome. Tare da ita da kuma rasa biyar kaya. Don gyara matsalar, dole ne ka yi da arziki na al'amuran da sabawa. Yadda za a yi da shi? Muna bukatar mu sami al'amuran clip da kuma sassauta shi.

Bugu da ari, liba da aka fassara a cikin so matsayi (na baya ko biyar gudun). A matsa an tsaurara. Ya kamata a duba tasiri na sabawa a engine Gudun. Idan bayan da ka har yanzu ba zai juya da baya da gudun a kan "Kalina", daidaita bisa ga na farko kaya. Matsar da motsa liba zuwa daidai matsayi bayan loosening da aron kusa. Kunna drive Backstage counterclockwise har sai da liba lambobi da baya detent R. Fallasa zurfin dasa Backstage a wata zanga-zanga kardanchik, ka ci gaba daidai aiki na akwatin.

solenoids

Wannan inji yana da biyu atomatik kuma a kan inji giya. A solenoid powered ta hanyar da zobe canji (located a kan liba watsa). Lokacin da ka daukowa, kashi aiki. The sanda ne ja a cikin solenoid. Baya kaya aka kunna.

A daidai wannan lokaci shi triggers iyaka canza a kan gearbox, da kuma hada reversing fitilu. Me ya sa ba baya kaya a cikin "Kalina". A dalilan iya zama cikin ƙaho fis solenoid. An alama "F-21". Duba akwatin fis da kuma maye gurbin ƙone-fita kashi.

Abin da idan ya yi wani dukan?

Idan ba switched baya up ( "Lada Kalina") Yanã iya zama a wani bangare. Ga ganewar asali da kuke bukata kwakkwance murfin na akwatin. Karkashin shi akwai mai soket haɗa ta canza solenoids. Mu jũyar da shi da kuma gama kai tsaye zuwa lambobi. Duba ko da raya gudun shiga. Idan ba, cire solenoid haši da awo ƙarfin lantarki a cikinsa. Lokacin da mita karanta wani darajar kasa da 12, wannan na nufin cewa akwai ƙulli. Za ka iya duba da kuma sarrafa ta wajen fitilar. Its kauri ya zama daga 3 zuwa 5 watts. Idan ba a lit, yana nufin cewa in sarkar na ƙone wayoyi. Muna neman karin. Closable connector fil cewa faku a karkashin mota bene. Wannan za a iya yi ta hanyar karfe staples. Next, kunna baya. Idan shi ne a kan ba tare da matsaloli, don haka da cewa ƙulli faru a nan. A cikin hali na serviceability kashi, cire soket daga solenoid. Ta hanyar biyu dari da ake aunawa da irin ƙarfin lantarki magwajin. magwajin amfani da iyakar da dari. A mafi yawan lokuta, breakage faruwa a saboda kayan doki karaya da hadawan abu da iskar shaka da tagulla. A mafi yawan lokuta da waya ne ƙasa a cikin shigarwa site a kan pallet matsa da manual. Ta yaya zan iya duba shi?

Cire guntu matsa da kuma musaki da connector Ai ga reversing fitilu. Mun samu a tourniquet fita, saki da shi daga warewa da kuma dubi cikin wayoyi. Idan suka nuna alamun narkewa ko wasu nakasawa, maye gurbin su. Yanke lalace waya abun yanka kashi da kuma haɗa da sauran. Yana da kyawawa abin da suka kasance da wannan diamita da kuma gicciye-sashe. Connection Hanyar - karkatarwa. Amma kawai don tabbatar da ba za ka iya amfani da wani soldering baƙin ƙarfe da zafi-saitin. Kada ka manta su rufe igiyar da kuma sanya shi a cikin corrugation. Yana da muhimmanci cewa shi bai samu rigar. Sabõda haka, ka rage hadarin hadawan abu da iskar shaka. Sam clip aka canza zuwa wani sabon daya. Gyara connect da haši da duba serviceability na akwatin. Idan solenoid ne karkatattun, shi wajibi ne don auna matakin juriya. Wannan adadi ne 2.2 ohms. A hali na rashin cin nasara na memba, canza ma da watsa man fetur. Da zare da sealing abubuwa suna lubricated sealant. In ba haka ba, da akwatin zai fara daga ƙarƙashinsu.

inji wani ɓangare

Idan kuma baya da kaya zuwa "Kalina" dalilai ba za a iya kunshe a cikin sharuddan sauyawa inji. A karshen yana a cikin zane spring. Ta sau da yawa karya saukar. Idan abu ne "ta cika up" a kan kasa na akwatin, shi ba zai impede da sharuddan sauyawa gudun. Da direba zai iya tashi don haka 'yan shekaru, ba da sanin cewa a cikin inji daga wani marmaro mai tashi sama. Amma idan ta makale a cikin GROOVES zai zama makawa gazawar baya kaya. Dangane da cikakken bayani game da matsayin da, gudun za a iya lokaci-lokaci kunna ta, ko su yi aiki a duk. A wannan yanayin wajibi ne a gaba daya kwakkwance gearbox da kuma cire fitar da matsattse abu.

Zabuka don magance matsalar

Da zarar ka ja daga cikin abu, kana da hanyoyi biyu daga cikin halin da ake ciki. A farko - saya wani sabon spring-ɗora Kwatancen (shi ne shi daraja m, game da $ 100), kuma shigar da shi. Na biyu - da sauyawa naúrar kaya selection gaba ɗaya. Kudinsa daya dubu rubles. Gogaggen masu motoci ba da shawarar canza abu part. Spring aka yi da matalauta ingancin abu da kuma sauri sosai karya saukar. A hankali bayani - sayan inji taro.

Releaser

Wannan kashi ne sosai m. Amma bai kamata mu ware ta lalacewa. Yadda za a tantance abin da yake karye saki hali? Don yin wannan, ja kama a samu engine ya kuma saurari akwatin. Idan feda aka saki inganta rarrabe sauti (rustling) da kuma ba ya hada da wani kuma baya da kaya a kan "Kalina", Yanã shigar da hali. Amma ba kawai wannan kudi za a mugun hada. Sau da yawa, saboda "Releaser" bad jawo m watsa. Bã su da su hada wani peregazovkoy da biyu squeezing. Ya kamata ya zama wani ɓangare ran mutum ba, amma don maye gurbin shi wajibi ne don gaba daya cire akwatin.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu alamun lalacewar da raya watsa "Lada Kalina" da kuma mafita. A mafi yawan lokuta, matsalar da aka shafe ta da hannu. Duk da haka, idan babu kwarewa ko free lokaci za a iya isa ga a cikin bitar.