Ta yaya ne engine Decarbonizer hannuwansu?

Kowane direba ne ke da alhakin serviceability na mota. A zuciya na wani inji za a iya daukan matsayin engine na jihar dogara a kan abubuwa da yawa. Duk da haka, ba duk masu motoci yi ta yau da kullum tsaftacewa da wani ajiya, wanda aka babu makawa samar a lokacin aiki, ko da yake ba wuya. Bari mu ga yadda da engine yi da hannunsa Decarbonizer cewa wannan zai bukatar, da kuma abin da zai iya zama nuances.

Bari mu koma Tarayyar Soviet

Decarbonizer injuna amfani ko da ubanninmu na farko, duk da haka, hanyoyin da kayayyakin aiki, sun ɗan daban-daban, amma ainihin zauna. Duk da shi shi ne cewa da man fetur a cikin Tarayyar Soviet ya matalauta quality, saboda wannan engine kyawawan sauri "overgrown" toka. Sa'an nan acetone ya gauraye da man kananzir, a cikin wani rabo na 1: 1 da kuma wanke powerplant. Wannan yarda mana mu partially ko cikakken cire carbon adibas daga pistons, koma motsi scraper da kuma matsawa zobe.

Tun daga nan, shi ya ɗauki lokaci mai yawa, da man fetur ingancin ya fi kyau, amma da injuna ne yanzu mafi picky. Wannan shi ne dalilin da ya sa ko da na zamani mota na bukatar yau da kullum tsaftacewa daga ajiya. Idan wannan ba a yi, sakamakon overlie da fistan zobba tabarbarewa.Idan da zafi canja wuri a cikin konewa jam'iyya, da kuma ma hasarar abin hawa kuzarin kawo cikas.

m matakan

A halin yanzu, akwai hanyoyi da dama wajen tsabtace ikon naúrar na wani ajiya. Daya daga cikinsu - a "m". Shi ne mafi dace wa da rigakafin, maimakon yarjejeniyar tare da sludge riga ya kafa. Duk da haka, wannan shi ne cikakken bayani ga sabon abin hawa ko engine wanda ya kwanan nan halartar manyan overhaul.

"Soft" Decarbonizer haka rare domin sauki dalilin cewa wannan aiki ko da wani novice iya rike. Za ka bukatar ka saya musamman ƙari, kamar "Laurel" ko "Vince" da kuma ƙara da shi zuwa ga tank bisa ga umarnin. Yawanci zuba daga 150 zuwa 500 grams dangane da taro na 40-60 lita na fetur. A hanya ya kamata a maimaita kowace 'yan kilomita dubu. A sakamakon konewa jam'iyya ganuwar samar da wata m film wanda ya hana kara faru na fouling. A tsawon lokaci, da riga data kasance plaque Fade, ko da yake, duk ya dogara da mataki na sakaci, don haka wannan hanya ba ya ko da yaushe taimaka.

m matakan

Idan ka lura bayyanar cututtuka irin su ƙãra amfani da man fetur da man fetur, da tabarbarewar masu kuzarin kawo cikas da kuma iyo na banza gudun, to ya kamata ka yi la'akari da yin wani "wuya" Decarbonizer. Its ainihi ta'allaka ne da cewa walƙiya toshe za a iya juya daga a kuma kashe da Hall haska. A pistons aka kafa a kamar wannan matakin. Wannan ne yake aikata ta wajen wani crank da hannu for 5-10 digiri. Next zuba flushing umarnin. Wannan yawanci 30-45 ml a cikin kowane Silinda.

A hanya ya kamata a da za'ayi a kan engine ne dumi, kuma nan da nan bayan zubowar Decarbonizer, kyandirori baits cikin wuri. Saboda haka, shi ne zai yiwu a cimma sakamako na "tururi wanka". A wannan jiha, da abin hawa da aka bar wani lõkaci, daga sa'a daya zuwa wata rana. Idan ruwa ya ragu a cikin sump, shi ne ci da gumi a cikin kyandir da kuma bayar da mota aikin for 5-10 minti at rago tare da m progazovkami. Bayan duk wajibi ne a canza man a cikin tsarin.

Decarbonizer dizal engine da hannuwansu

Tsaftacewa da dizal engine aka gudanar a daidai wannan hanya kamar yadda man fetur. A mataki na farko shi ne ya tsayar da mota a kan wani matakin surface da kuma dumama da engine to zafin aiki. Sa'an nan kawar da bututun ƙarfe, da kuma pistons aka shigar a cikin tsakiyar matsayi. A sunadarai bayani da aka zuba kai tsaye a cikin Silinda da kuma jinkirta akwai for 10-12 hours. A wannan yanayin shi ne shawarar fit ja ruwa bututun ƙarfe dawo da nau'i-nau'i kafa a cylinders, wanda inganta softening na coke.

Rarar da wankin konewa jam'iyya za a iya cire a hanyoyi da dama. A mafi sauki - kunna crankshaft. An shawarar don rufe zane cylinders, da nufin ba su fada a cikin engine bay aka gyara. Bayan da cewa nozzles aka sa a wurin. The mota ya kamata gudu a m gudu domin minti 10. Shi ne kuma zai yiwu auku a kananan nesa (kasa da 50 km.) Bugu da ari canza man fetur da kuma tace.

Decarbonizer engine Vaz hannuwansu

A matsayin misali, kai mai gida da mota Vaz-2109. Daga larura, muna bukatar da wadannan:

• wani sabon sa na fulogogin.
• engine man fetur da kuma tace.
• kururuta ha ~ akar toshe tsananin baƙin ciki.
• raskoksovyvatel.
• tsabta Rags.

Yana da kyawawa don nan da nan suka tsayar da mota a kan wani Viewing rami, don haka cewa bayan Decarbonizer zai iya maye gurbin man fetur. Idan engine ya warmed up, yana da lokaci zuwa kwance cikin walƙiya toshe rijiyoyin kuma busa matsa iska. Bugu da ari, na huɗu gudun aka sauya, da kuma pistons da ake gittar da a} alla, daya matsayi. Don kokarin tsara a layi da matsakaicin, za ka iya amfani da wani sukudireba domin sanin matsayi. Sa'an nan da ruwa aka zuba kusan 40 ml a cikin kowane Silinda da baits kyandirori. An shawarar barin mota a wannan wuri domin 12 hours. Sa'an nan wajibi ne a cire ragowar wanka, juya, sabon kyandir da kuma bari da engine gudu har a wani lõkaci. Canja man fetur da kuma tace.

Abin da sakamakon za ka sa ran?

A wannan lokaci na masu motoci samu wata babbar adadin feedback. Decarbonizer engine ZMZ-405 da hannuwansu, misali, yi da direbobi sau da yawa sosai, saboda ikon naúrar kanta ne m, da wuya a kashe shi. Amma coking take kaiwa zuwa asarar gogayya. Wannan shi ne dalilin da ya sa da yawa direbobi bayan yin amfani da "Laurus" ko irin wannan wajen, ka lura da wadannan kyautata:

• kasa amfani da man fetur.
• rage na man fetur amfani.
• ingantattun kuzarin kawo cikas.

Ya kamata a lura da cewa a cikin hali na guje da engine, konewa jam'iyya zama dan kadan karami a size. Wannan take kaiwa ga abin da aka karya zafin rana da kuma ikon da aka rasa. Bayan Decarbonizer kyamara ta samu baya matakin, wanda facilitates kyautata na tsauri halaye.

A bit game da shortcomings

Ba ko da yaushe bayan wanka da engine ne a guje kamar yadda ya kamata, shi ne sau da yawa sosai ce masu motoci da kuma talakawa masu motoci a sake dubawa. M Decarbonizer engine da hannuwansu ba za ta cuce, saboda man fetur ƙari wanke toka da kuma dan kadan dogon. Amma da "m" wanka iya kawai exacerbate halin da ake ciki. Gaskiyar cewa a lokacin da wani babban adadin toka a cikin konewa jam'iyya, shi ne ya yi aikin aiki na sealing tsakanin fistan da Silinda. Lokacin da aka cire, sa'an nan a yanzu ya fi girma rata. Wannan take kaiwa zuwa ƙãra mai amfani a cikin ikon naúrar. A wannan yanayin, za kawai overhaul, kuma babu wani abu da za ka iya yi game da shi riga.

Saboda haka, sake muna bukatar mu tuna, kuma ko yi Decarbonizer a kan wani tsohon engine, ko shi iya kawai kawo overhaul. Da yawa masu motoci fuskanci irin wannan matsala. Saboda haka, don magana game da musamman amfanin wannan hanya ne m.

Yarda da umarnin

A sakamakon dogara da daidaito da kuma ingancin wannan aikin. Ganin cewa yawancin masu motoci ba zuba a cikin cylinders 40 ml, kamar yadda aka rubuta a cikin umarnin, da kuma 100 ko fiye. Zai ze cewa babu wani abu to damu game da. Amma zai iya kai wa ga gaskiyar cewa na farko kaddamar da ikon naúrar bayan wankin zai zama da wuya sosai. Haka ya shafi cikin Hall haska, shi ne m kafin yin Decarbonizer a kashe. In ba haka ba, da zai iya haddasa wata wuta da dukan da sakamakon.

Shi ne kuma kyawawa don amfani yau da kullum wanka don cimma mafi kyau duka sakamakon. Kuma shi ne yake aikata duk injuna, ba tare da togiya, zama da shi dizal "Toyota" ko fetur Vaz-2107. Decarbonizer engine da hannuwansu ya kamata a yi a kowane mai canji. A wannan yanayin, za ka iya ƙidaya a kan wani damar karuwa da rage mai amfani.

Reviews masu motoci Decarbonizer

Daga cikin direbobi akwai matsayin engine wanka magoya bayan da kuma abokan adawar. Wasu yi imani da tasiri na Decarbonizer, yayin da wasu magana na irreparable cutar lalacewa ta hanyar da mota na irin wannan hanyoyin. Kuma, kamar yadda muka rigaya muka gani a sama, shi ya iya ko ajiye engine da muhimmanci jinkirta da overhaul, da kuma, a maimakon haka, ka zõ da shi.

Amma a general tsakanin masu motoci game Decarbonizer kafa wani m ra'ayi. Don da yawa da gaske taimaka. Alal misali, sau da yawa sosai a kilomita dubu a lita na mai amfani an rage zuwa rabin, da kuma wannan ba m. Masana sun nuna cewa, kayayyakin aiki, kamar "Laurel" ko "High Gear" kusan tsaka tsaki to roba kayayyakin. Gaskets kuma like bayan Decarbonizer ba sha. Ko da yake da amfani da low quality-wanka iya halakar da wani riga ma'ajiyar gaskets.

Matsawa da wani abu dabam

Mun riga aikatã game da hanyar da abubuwa Decarbonizer engine da hannu. Idan ka yi tunani game da shi, babu wani abu da wuya. Kafin fara aiki da shi ne karfi da shawarar zuwa mataki engine matsawa. Wannan ya kamata a yi bayan Decarbonizer. Shi ne wata ila cewa fistan da kuma kara zobba ba tukuna da m lalacewa da kawai sunyi kuma rasa motsi. A wannan yanayin, flushing uniquely kara matsawa zuwa m iyaka. Idan Manuniya ne, a maimakon haka, fadi, sa'an nan, mafi m, da zobe ya riga ya cika ta lalacewa da tsagewa, da duk abin da wanke toka da kuma matsa lamba fadi ko da more.

A injuna V-dimbin yawa wanka yi da dama da wuya. Wannan ne kai tsaye alaka da zane na da ikon naúrar. Kada ka manta da cewa a kowane gefe ne sau da yawa mutum ƙonewa coils.

don takaita

Idan kashe Decarbonizer engine sauti hannunsa bai nuna sakamakon, sa'an nan bayan da wani alhãli kuwa, shi ne ya cancanci maimai hanya. Bayan duk, shi ne ba ko da yaushe zai yiwu a cire wani lokacin farin ciki Layer toka a kan ta farko Gwada. Mun kamata ba za a rinsed sau da yawa a daya Sitting. Shi ne mafi alhẽri a sake gwadawa a gaba mai canji. A mafi cewa ka riga ya san yadda za a yi duk da hannuwansu. Decarbonizer fistan zobba na engine - wannan shi ne wani sosai kasafin kudin taron. Hakika, bayar da abin da kake yi da shi a cikin su gareji, amma ba a tashar. Ko da yake ba za ka iya amince da kuma kwararru, amma a wannan yanayin babu wani tabbacin cewa duk abin da za a yi a bangaskiya mai kyau ko kullum yi. Idan sabis da damar, shi ne kawai tabbatar, shi ne kyawawa su gaba daya sarrafa nasu wankin tsari.