Specific man fetur amfani na motarka

Kamar yadda ka sani, da kudin man fetur ya ba kasa da 30% na jimlar abin hawa aiki halin kaka. Overspending na man fetur, da search for hanyoyi don kauce wa ko akalla rage - akai ciwon kai matsayin mota designers, da kuma masu talakawa inji. Saboda haka, daga cikin mafi muhimmanci mabukaci halaye na mota a kan daya daga cikin wurare na farko - ta man fetur yadda ya dace.

Mene ne wannan? Wannan halayyar wakiltar wani jam'i na aiki siffofin, tabbatas da takamaiman man fetur amfani da mota a cikin daban-daban hanya da yanayi da kuma aiki yanayi. Wannan adadi ya dogara da musamman zane na mota, ko kuma wajen, daga sa na efficiencies na engine da watsa. Har ila yau, a kan man fetur yadda ya dace ne ya rinjayi wajibi rabo da siffar jiki, wanda ya dogara a kan aerodynamics ƙarin man fetur amfani cin nasara da iska juriya.

Gwada yawa halaye na man fetur tattalin arzikin - .. Waypoint man fetur amfani, watau adadin lita na man fetur cinye ta 100 kilomita a cikin talakawan (a karkashin al'ada aiki yanayi da kuma hankula hanya da yanayi), da kuma takamaiman man fetur amfani. Hakika, wannan darajar ne quite al'ada, musamman a lokacin da tuki a birnin, tare da m hanzari da kuma deceleration.

Specific man fetur amfani - shi ne ta amfani da naúrar na aiki na abin hawa. Wannan nuna alama da ake amfani da yawanci a lokacin da kirga kudin-tasiri na kai (sufurin kaya ko fasinja). Yana da aka lasafta a matsayin talakawan rabo na man fetur amfani da naúrar na engine ikon zuwa nesa tafiya (da takamaiman amfani da 1 km). Ko da ya kwarara kudi aka ƙaddara a naúrar na lokaci (awa daya ko da biyu).

Specific man fetur amfani ne ya kafa misali gwaje-gwaje a kan mota da tsayawar. mota engine ake tilasta yin aiki tare da wani kaya da kuma m gudun (daidaitawa da maƙura matsayi). Janye wani qaddara engine aiki batu, da ake gyarawa a kan shaft karfin juyi da kuma man fetur amfani kayyade hour. Saboda haka, da karami da ya samu darajar, da hakan da tasiri coefficient na mataki.

Yarda da kayyade da manufacturer na man fetur ya kwarara dogara a kan gyara sigogi kuma dace gyara na engine da aiki yanayi.

Abin da zai iya talakawa direba ya inganta yadda ya dace da motarka?

Abin da style of tuki ne mafi kyau duka? A baya can, a lokacin da aiki da motocin da carburetors a load na game da 80% da aka hada economizer da wani ƙarin man fetur allura ne da za'ayi, abu don haddi amfani da fetur. Mafi kyau duka a cikin sharuddan yadda ya dace a cikin wannan yanayin ne a da dokin yanayin sharuddan sauyawa, watau. E. Lokacin da engine kaya a kusa da 75%.

A baya bayar carburettors yadda ya dace da aka cimma tare da wani karin iko kaya kusa da iyakar. A inji tare da injector injuna yadda ya dace ganiya load na game da 90%. Rapid hanzari a matse daga feda daina, m ga sanannen imani, qara man fetur amfani ne quite kananan (ba fiye da 3-5%). Hakika, duk data ne kawai ga manufa aiki yanayi a kan wani lebur hanya.

Amma sau nawa muke da su hau cikin ɗakin kwana kewayen birni hanya da kananan kai kaya? Fiye da sau da yawa da abin hawa da aka sarrafa a cikin yanayi na titunan gari da su makawa wuraren da cunkoso da kuma zirga-zirga hasken wuta. Hawa a cikin m hanzari-deceleration qara musamman man fetur da amfani ga wani babba har.

Kamar yadda aka sani, mafi kyau duka irin motsi ne rotational mita 2000 zuwa 2500 rpm da wani maƙura bawul bude for about 20%. Irin wannan tsarin mulki a karkashin nauyi hanzari da kuma braking cimma kusan ba zai yiwu, engine aikin zama m combustible zafi.

Saboda haka, kawai daidai shawara ga direbobi, a cikin wannan harka - shi ne zai yiwu a cimma uniform a matsayin smoother tafiya kamar yadda zai yiwu (matsawa sannu a hankali da kuma birki). The magana "jinkirin da kwari wins" a cikin wannan ma'ana shi ne ya dace kamar yadda abada.