Yin kwangila CTP, da yawa direbobi ganin ta a matsayin wata bukata, kuma ba kamar yadda inshora, ba da gaske da tsammanin samun wasu kudi a lokacin da da inshora taron. Wannan shi ne yafi saboda miyagun bangaskiyar mutum kamfanonin inshora ƙi abokan ciniki a biya ko a duk yiwu hanyoyi wadda rage su zuwa m adadin.
Abin baƙin ciki, akwai lokuta idan abokin ciniki ya shafi karkashin manufofin avtograzhdanki ake reimbursed a sau kasa da kudin da gyaran mota. A fannoni da dama, wannan na taimaka wa lalacewa lissafi ga MTPL kamfanonin inshora amfani da su halatta. A karkashin dokokin, da insurers da dama a gudanar da wani lissafi na depreciation a kan CTP haka da cewa shi ba ya wuce 0.8 sau da kudin da sabon sassa. Saboda haka, shi dai itace cewa da insurer na da hakkin ya biya kawai 20% na real darajar, da kuma abin da suke kokarin yi la'akari da lalacewa da tsagewa ga iyakar.
Duk da haka, idan doka a kan wajibi motor TPL don karanta a hankali (da har inda shi ne aka bayyana a CTP lalacewa lissafi), shi dai itace cewa insurers ba ko da yaushe suna da dama su yi amfani da matsakaicin kudaden. A musamman, rabon zai dogara ne kan yadda tsohon da inshora mota, kasar da aka yi, da kuma bai canja ba ko lalace kashi kafin (a karshen harka, da depreciation lissafi ga MTPL takamaiman bayani sanya a cikin ra'ayi na ta shekaru, ba cikin shekaru da mota).
Bugu da ƙari, doka ta tanadi cewa wasu sassa aka biya ba tare da game da depreciation. Idan lissafi diyya insurers sun gani ba, da wannan mulkin, shi dai itace cewa su sunã warware doka, da kuma abokin ciniki da hakkin ya bukaci a mafi payout a kotu.
Mafi m kamfanonin inshora ji dadin da cewa su abokan ciniki ba su saba da doka a kan wajibi motor TPL inshora da kuma ba su da damar da za ka yi nazarin shi a hankali. Idan abokin ciniki, tun familiarized tare da lissafi na lalacewa, za ta nuna su ilmi da tambaya a kan abin da dalilin irin wannan babban aka amfani kudi na lalacewa, shi ne wata ila cewa inshora kamfanin ba zai jẽranta kai kara, kuma ba dole ba kalmomi. Saboda haka, a lokacin da ka tuntube da inshora kamfanin wa abokin ciniki nuna hali mafi alhẽri a cikin filin na inshora gwani, ko idan wannan al'amari ba gaskiya ba ne.
A lokacin da zabar wani inshora kamfanin, har ma ga rajista na m inshora ya kamata a tushen ba a kan m jadawalin kuɗin fito (yanzu shafin na kusan duk wani insurer da musamman kalkuleta da damar abokan ciniki yin lissafi auto inshora a kan nasu) da kuma kamfanin ta rating, abokin ciniki reviews kuma sirri gwaninta. Idan ka zabi mai kyau insurer tare da daskararrun suna, wanda ta dora muhimmanci kan abokan ciniki, da kuma depreciation lissafi CTP zai zama da kyau ba, kuma da bin doka. A wannan yanayin, da abokin ciniki na iya zama a cikin ni'ima, abin da ya ba ta rũɗe a kirga da lalacewa, amma har yanzu ba rasa vigilance - mafi rajistan shiga da rubuta a ƙarshe, kafin dan kwallon. Taka tsantsan abokin ciniki taba ciwo, musamman a lokacin da ta je kudi al'amura, kamar ta samu na inshora biyan bashin.