Kamata na hada neytralku a kan inji. Shin ina bukatar hada a ACP neytralku a zirga-zirga hasken wuta

Motar yanzu - shi ne da nisa daga kasancewa a alatu, amma a dace da dadi wajen harkokin sufuri. Lokacin da wannan zabin ne baza iko atomatik ne samuwa ba kawai a cikin premium mota kashi, amma kuma a cikin mafi sauki kananan mota kamar "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", da sauransu. Haka kuma, ko da Rasha masana'antun fara serial samar da motocin fasinja da robotic da kuma atomatik watsa. A rashin na uku feda a tuƙi shafi yanki ya ƙwarai Sauki management na motocin, musamman ga mutanen da nisa daga fahimtar yadda kuma ta abin da yake nufi da mota da aka kore da kuma sarrafawa.

Ta yaya inji?

Lalle ne, tuki ya zama sauƙin. Na latsa daya feda - da mota ya tafi, da sauran - da mota tsaya. A cikin sauki version iko atomatik watsa aka rage girmanta. Matsayin Drive (Latin wasika D a kan mai zaɓin) ya hada da wani abin hawa tafiya yanayin gaba matsayin Baya (Latin harafi R) - mayar da matsayi Kiliya (Latin harafin P) tubalan karfin juyi canja daga akwatin da bambanci da kuma canza da inji a wani filin ajiye motoci yanayin (da filin ajiye motoci ). Duk da haka, ko da a wadannan kwalaye yanzu a kan yanayin da tsaka tsaki baruwan (Latin harafin N), dangane da wanda mutane da yawa tambaya taso: ko don hada neytralku a kan mashin da kuma yadda shi wajibi ne?

manual gearbox

Don amsa wannan tambaya, shi zai zama mai kyau ga fahimta, da kuma abin da yake da zaɓi na atomatik kaya kwalaye da kuma abin da iri akwai. A classic version iko mota direba kansa daukan wannan mataki don canzawa zuwa wani mafi girma, ko ƙananan kaya. Wannan taimaka masa kama feda disconnects da drive kuma kore shaft na akwatin a lokacin da ya sauya sheka zuwa wani daban-daban kaya da kuma gearshift liba, wanda ya fassara a cikin dace matsayi na zaba shirin. Baruwan watsa ba ka damar ci gaba da ware hada guda biyu shafts ba tare da akai squeezing da kama feda. "Amma da makanikai, da kuma ko ya hada da neytralku a kan inji za ka bukatar?" - ka sake tambaya.

Baruwan a kan inji

A gargajiya atomatik watsa (atomatik kaya) Sauyawa tsakanin giya faruwa ta atomatik, ba tare da kai tsaye hannu na direba. Wannan yana yuwuwa ta musamman karfin juyi Converter, wanda aiki a zamani akwatin dogara a kan al'amurra da dama, ciki har da yadda sau da yawa za ka matsar da liba zuwa tsaka tsaki matsayi na watsa iko. Kusan duk zamani atomatik watsa (atomatik watsa) ne wanda aka daidaita, shi yana da wani daidaitacce zuwa musamman style of tuki na direba. Mutane da yawa mamaki: suka ce, da kuma dalilin da ya sa neytralke a kan mashin, idan ka riga da uku matsayi don sarrafa (D, R, P)? Amsar ne quite sauki. parking yanayin makullansu ƙafafun na mota, yin shi ba zai yiwu ba don motsawa a wannan yanayin, yayin da tsaka tsaki kawai disconnects da alaka tsakanin gearbox da ƙafafun. Abin hawa za a iya yi birgima, ja, ko coasting downhill fara up domin ya cece man fetur.

robotic PPC

A halin yanzu, akwai da dama iri na atomatik gearbox. Robotic dubawa akwatin ne ba yawa daban-daban daga classic karfin juyi Converter. Bambanci da aka boye a ciki. Watsa a cikin irin wannan watsa direba sauya for musamman robot a lokacin da ya kafa musamman dalilai a lokacin tuki. Ya Kamata Na sun hada da neytralku a kan mashin da irin wannan? Idan ya cancanta, a. A hanya ne guda kamar yadda a kan wani al'ada atomatik watsa. Bambanci tsakanin filin ajiye motoci da kuma tsaka tsaki a kan atomatik kwalaye na kowane irin ya zauna canzawa. A cikin filin ajiye motoci na mota ƙafafun ko da yaushe za kulle domin su hana daga mirgina.

Mene ne neytralke a kan mashin?

Abin baƙin ciki, da mota ba ko da yaushe motsa kanta. Ƙananan lalacewa, hatsarori da kuma hanya hatsarori wani lokaci ana tilasta amfani da sabis na babbar motar ja direba, towing. Fitad da mota na iya zama daban-daban hanyoyi: kai tsaye towing (a kan wani m ko m hada guda biyu), kazalika da irin yadda cikakken ko m loading. Duk da haka, ko da kuwa da hanyar zaba, a kan towed mota tare da wani atomatik gearbox shi wajibi ne su karya da kai tsaye mahada tsakanin ƙafafun da firam kafin towing. In ba haka ba akwai wani real damar lalacewar da watsa, da kuma karshe ci domin gyara da ya ƙaunataccen tsattsewa iya girma da yawa. Amsar wannan tambaya na ko zuwa hada neytralku mota inji shi ne zama dole idan aka towed, a fili a cikin manual ga kowane abin hawa manual. Muhimmanci! Dole bukatar canja wurin akwatin mai zaɓin a tsaka tsaki. In ba haka ba, da manufacturer declines ta garanti wajibai a hali na breakage.

Game da kudin man fetur

The kudin na man fetur da aka saki a cikin iskar gas tashar, a kowace shekara, da rashin alheri, kawai girma. Shekaru da dama da suka wuce, gwamnatin kokarin danganta da shekara-shekara samu daga yarjejeniyoyin da kai haraji. Suka ce bari su biya domin lalacewa da tsagewa ta roadway, kawai wadanda suka yi amfani da mota domin manufar da aka nufa. Kuma abin da zai zama mafi kusantar su amfani da mota, da more shi zai biya da direba, da sayen mafi fetur da ake bukata domin inji aka saita a tashin. A ra'ayin, bisa manufa, mai girma, amma aiwatar da ya pumped. Mun so mafi kyau - ya kamar yadda ya saba. A sakamakon haka, muna da abin da muke da shi, wato ya karu kudin na man fetur da kuma duk wannan abin hawa haraji kora. Saboda haka, man tattalin arzikin - wani muhimmin lokaci a lokacin da zamani aiki na da wani abin hawa.

Domin man fetur tattalin arzikin

Da kuma yadda shi ake dangantawa da man fetur tattalin arzikin neytralke da kuma abin da zai faru idan motsi zuwa hada tsaka tsaki a kan m? Isar da shi a lõkacin mai kyau antiquated Hanyar free motsi coasting downhill ko da wani m gangara. A Soviet motocin da manual watsa for shi kawai kashe da watsa, ya koma tsaka tsaki. A zamani motocin da atomatik watsa iya ladabtar, watau canja wurin akwatin mai zaɓin a tsaka tsaki (amma ba a cikin "Kiliya", tuna). Idan kana tuki a kan bar gangara "Drive" Yanayin, nerasklyuchonnaya watsa ya ci gaba da juya cikin mota fitarwa shaft, rike da talakawan (da kuma wani lokacin wajen high) gudun ta juyawa. Wannan daidai da take kaiwa zuwa wuce kima man fetur amfani.

Yana yiwuwa, amma sosai a hankali

Haka kuma, ta hanyar bude wani kai tsaye alaka tsakanin firam da ƙafafun, da cewa shi ne, a lokacin da ya sauya sheka zuwa tsaka tsaki matsayi, da engine gudun saukad da m gudun kayyade (rago gudun). Tare da wannan an rage, da kuma man fetur amfani da take kaiwa zuwa tanadi. Saboda haka, tambaya, ko shi wajibi ne don canzawa da atomatik watsa a cikin tsaka tsaki matsayin lokacin tuki saukar da wani gangare, yana da hadari ga amsa a cikin m. Abinda ya kamata ba za a lokaci guda su manta - shi ne game da tsaro. Lokacin da ya sauya sheka a mayar da wani tsaka tsaki "Drive" Ya kamata a hankali mai zaɓin canza akwatin domin kauce wa kuskure canji a cikin "baya" Yanayin ko "Rental". A wani m, wannan zai haifar da tsanani lalacewar da watsa, da kuma a cikin mafi munin yanayi - to mai nauyi hatsari.

a zirga-zirga hasken wuta

Shin yana yiwuwa a hada tsaka tsaki a ja haske? Hakika za ka iya, shi ke kawai abin? A wannan yanayin, kazalika a cikin "Drive", da direba zai yi don ci gaba da ƙafarka a kan birki feda su hana hawa birgima baya a gaba ko baya. Yana da sauƙin don matsawa da kaya mai zaɓin akwatin a cikin "Kiliya" da kuma shakata da kafa, ba ta yi hutu. Bugu da ƙari, ta zamani, waje-sanya motoci bayar da lantarki hannunka birki zaɓi. The aiki an kunna ta latsa kuma rike da abin hawa a wuri a cikin "Drive" har irin wannan lokaci har da direba presses totur feda ci gaba da tuki. A cikin irin wannan inji, shi ne rubuce yiwu ba ya canjawa da motsi yanayin har ƙarshen hanya.

A wuraren da cunkoso

Kuma ko da ka so ka hada a tsaka tsaki AKP a zirga-zirga hasken wuta, musamman a lokacin da tuki a wuraren da cunkoso? Rubuce, wannan za a iya yi, musamman idan hanya ke sauka a gangare, ba ka shirya kan canza hanyoyi a jere, kuma suka aikata ba musamman cikin sauri. Duk da haka, wajibi ne a kullum aiki da birki feda, da tsayawa da mota, rike da shi a wurin, da kuma bayan fara motsi maimakon barin ta a tarwatsa musamman karfi. Ya kamata kuma a haifa tuna cewa a cikin wannan harka da mota zai karba gudun sosai sannu a hankali (kasa gangara, da hankali), mafi nimble direbobi za su iya dasa qiyayya a gaban ku, tilasta ka ka rage gudu sake. Na'am, kuma wannan salon na tuki ba zai so wasu daga your m makwabta a wani zirga-zirga jam, musamman waɗanda suke a bãyansu da ku.

da filin ajiye motoci

Mutane da yawa novice direbobi ma sha'awar tambayar ko yana yiwuwa ya sa a cikin tsaka tsaki a kan inji lokacin da filin ajiye motoci da abin hawa? Amsar wannan tambaya za a iya ba a matsayin kyau da kuma mai korau. Amsa wata tambaya tare da wata tambaya, ba za mu iya ce da wadannan kalmomi: "Kuma me ya sa sa da mota a tsaka tsaki da filin ajiye motoci, domin akwai wani yanayin" Kiliya ", wanda yake shi ne musamman don wannan manufa da kuma kafa?" Mutane da kwarewa, musamman magoya bayan na tafi makanikai, amsa da cewa, ka ce: Shin, a cikin "parking" akwatin dake karkashin load, da kuma a kan gangara kuma a general rike da dukan nauyi na mota da kanka. Ga mabiya wannan ka'idar, akwai wani tabbatacce mayar da martani. Haka ne, shi ne zai yiwu in yi kiliya da wani mota tare da akwatin na tsaka tsaki, amma kar ka manta da matsi da birki na hannu, don haka ba ya yi birgima cikin wani makwabcin a filin ajiye motoci, a cikin wani tsanya ko a cikin roadway, ta haka ne samar da gaggawa halin da ake ciki tare da wata yiwu hatsari.

Je zuwa tsaka tsaki?

Akai-akai tambayi tambaya: "A cikin mota, akwai wani tsaka tsaki kaya, me ya sa?" Yadda za a hau a cikin wata mota tare da kunna tsaka tsaki? Shakka za ka iya amsa cewa kunna tsaka tsaki da mota zai tafi da nisa. Za ka iya mirgine saukar da tudun, ya wuce kashi na hanyar coasting, amma a karshen gudun saukad da zuwa ba kome, kuma da abin hawa tsaya a nan ba. Waɗannan su ne dokokin kimiyyar lissafi, kuma ya shagaltar da su za su yi aiki ba. Baruwan kawai bukatar ba da damar free yunkuri na towing kuma yawanci tare da wani karkata jirgin sama, kazalika da man fetur tattalin arziki.