"Java 350-638" An dauke da fi so koyi ga motorcyclists Soviet sau da ko da wani sabon zamanin Rasha. A kan sayar da shi ya kasance tun daga farkon 1985. Ayyukan siffofi na wannan babur, wanda zai iya ɗauka har zuwa mutane biyu, daga sauran samfurori sune sababbin abubuwa: kayan lantarki da kuma, haƙiƙa, injin. "Java 350-638" yana da sababbin abubuwa kuma a cikin kayan aiki. Akan shigar da sabon samfurin abin damuwa, wanda ya saukar da sauye-sauyen da ke zuwa a kan kwaskwarima na gaba, don haka ya zama yiwuwa a yi amfani da babur da tukunyar motsi. Wannan shi ne ya bayyana cewa "Java 350-638" ba shi da kwakwalwa masu tsaro, har ma da ƙafar hagu na hagu. An shigar da wani sabon sirri a kan shi, da kuma tsalle-tsalle na gas mai shekaru 17, mafi girma. Bugu da ƙari, an sanya suturar roba don tallafawa gwiwoyi a garesu. Babbar "Java 350-638" ya inganta dabi'u masu gudana, kuma sadarwar sa mai kyau yana sa ya yiwu ya yi dogon lokaci da kuma tafiye-tafiye mai dadi.
Don direba babu matsalolin da kuma lokacin da kullun kan hanyoyi mara kyau, da kuma lokacin tuki a cikin birni.
Bayanan fasaha
Innovation shãfe ba kawai da man fetur tank, da damper, amma kuma da raya haske model, kazalika da bangarori a cikin wurin zama daki. A sakamakon haka, canza look daga babur look. Yanzu samfurin an sanye shi da ƙararrawa tare da ƙara karfinta na ƙarshe. Wannan ba kawai ƙaruwa ba, amma kuma inganta yanayin fitarwa a kan tankin mai. A "Jawa 350-638" biyu-bugun jini engine da tukwanen gas guda biyu. Hakan aiki yana da 343 cu. Ƙari ɗaya. Matsakaicin iko na wannan "jan ƙarfe" shine "dawakai" ashirin da shida da nauyin kilogram saba'in.
Bayyanar
Tsawon wannan samfurin yana da mita 2.1, nisa yana da centimita 107. A "Java 350-638" baturi tare da mai m jiki, reflectors a tarnaƙi kuma sauti. Idan aka kwatanta da dukan samfurori na baya a cikin wannan maƙallan gyare-gyare, an yi su da aluminum, wanda ya haifar da nauyin abin hawa. Bugu da ƙari, rashin jin daɗin nisa daga tsakiya ta tsakiya ne kawai ta hanyar millimita goma sha biyu ya sa ya sami damar samun hudu fiye da biyu na tashoshin kewaye, kamar yadda yanayin yake tare da gyare-gyare. Wannan yana ƙaruwa a kan kullun, wanda yayi amfani da hatimi don ƙarin lubrication mai tsanani na hali saboda samfurori na konewa da iskar gas.
Innovations
Don inganta karko na engine saka a kan "Java 350-638", kazalika da ingancin aikinsa aka ƙara kama kwandon, ciki har da yawan woje a man wanka. Ƙarfin maɓuɓɓugar ruwa ya rage kashi goma sha biyar. Da yake la'akari da sababbin abubuwa a cikin injiniya, canje-canje ya faru a cikin kaya na baya, fiye da yadda ya dace. A kan wannan samfurin, adadin hakora a saman tauraron na goma sha bakwai ne. Babbar "Java 350-638" za a iya samarda shi tare da kwance a gaban rabu. Wannan ya zama cikakkiyar kuma idan aka kwatanta shi da mahimmin digiri. Gyara da kuma raya bumpers na abin hawa. Fans na gwaji zabi ga kansu mutum, mafi dace da su style na tuki wani babur rigidity. Tare da taimakon mai ɗawainiya mai yiwuwa zai iya sarrafa gwanin engine. A daidai wannan lokacin, ana dauka mafi girman matsayi a kan juyin juya hali daga uku zuwa dubu biyar. Domin mafi saurin haɓakawa, masu amfani da labaran suna jin dadin ƙara yawan juyi.