Farfadowa da na'ura na jirgin kasa layukan dogo. Mene ne dawo da jirgin kasa?

Air sufuri a zamaninmu aka samun shahararsa ba kawai a cikin motsi na fasinjoji, amma kuma ga harkokin sufuri na daban-daban cargoes a wani nesa. Amma, duk da wannan, da layin dogo ba ya rasa ta munasaba saboda rahusa kudin. A nan, kamar yadda a hanya kai, iya faruwa gaggawa tare da daban-daban sakamakon. Kuma a sa'an nan ya zo ga aiki na wannan wata naúrar, a matsayin dawo da jirgin kasa. Da cewa shi ne, ganin kasa.

Mene ne sabuntawa na jirgin kasa?

Kai naúrar, da ake kira dawo da jirgin kasa ne na musamman samuwar, babban wajibi na wanda shi ne ya kawar da sakamakon da hatsarori da cewa sun faru a cikin jirgin waƙoƙi. Wannan na iya zama lokuta mirgina stock derailment ko karo locomotives.

Bugu da kari, da dawo da jirgin kasa ƙungiya, kamar yadda wani ɓangare na da fasaha damar, za a iya samar da taimakon farko ga wadanda ke fama da hatsarori ko a sakamakon aukuwar wani bala'i.

muhimmiyar rawa

Babban aiki ta tawagar na mirgina stock, shi ne don tabbatar da farkon zaman majalisar na Railway zirga-zirga. Hawan keke a dawo da jirgin kasa, dole ne ka yi da kadan asarar dukiya. Kuma ko da yaushe a kan fari a gaban shafa da aminci da rayuwa da kuma kiwon lafiya na mutane.

kayan aiki

Domin gudanar da aikin da ake bukata mirgina stock yana da dukan zama dole kayan aiki da kuma kayayyakin aiki. A kan jirgin jirgin kasa akwai wani crane da kuma da dama na'urorin ga dagawa ƙato kaya, akwai na'ura mai aiki da karfin ruwa jacks. Har ila yau a cikin maye naúrar hada tractors Fitted tare winches, tractors da bulldozers.

Domin samar da wutar lantarki ga jirgin kasa na samar da wani iko shuka. Idan ya cancanta, gudanar da wani aiki a cikin duhu bayar floodlight kafuwa.

Bugu da kari, dangane da takamaiman halin da ake ciki regenerative jirgin kasa zai iya kawo a kan jirgin daban-daban motocin da kuma kayan aiki domin waldi da kuma yankan karafa. The jirgin kasa za a iya samu nasarar amfani da su bice gobara da kuma dace kayan aiki.

A dukan tsarin yana da 'yan dozin motoci, kowanne daga abin yana da manufa. Wagon kabad bayar ajiya na zama dole kayan da kayan aikin. Bugu da kari, da abun da ke ciki ya kunshi:

• wagon da abinci mai gina jiki raka'a;
• kiwon lafiya mota.
• aiki dandali.

The jirgin kasa ya kamata ko da yaushe a mai kyau fasaha yanayin, to nan da nan tafi a kan na farko da kira. Domin tabbatar da yadda ya dace da abun da ke ciki na da hanyar sadarwa.

Organization na dawo da tsarin

A girma daga duk maimaitawa aiki da kuma lokaci ya dogara ne a kan adadin zirga-zirga abun da ke ciki a gaggawa raka'a. Lokacin cikin hanyar dawo da jirgin kasa a scene, kuma la'akari da abun da ke ciki na raunin da ya faru, ko da dukiya a kan jirgin, ko tasiri na hadarin da a kan fasaha yanayin Railway hanya kuma da dama wasu dalilai.

A halin da ake ciki zai iya ƙwarai wuya idan hatsarin mota ya faru a cikin wani rami ko a kan wata gada, musamman idan akwai gagarumar lalacewa. A hatsari hatsarori ne lokuta formulations cewa safarar m ko flammable kaya. Babu kasa hatsari zuwan kashe jirgin kasa a kusa da kauyen.

Kowane gaggawa halin da ake ciki shi ne na musamman a cikin halin, kuma ba, misali, shi ne gaba daya m lokuta jirgin kasa derailment da ya sa aka dawo da jirgin kasa. Aiki a wannan yanayin da za'ayi a daidai da na kowa generated tactic reductive tsari, wanda ya shafi dama, saukarwa:

• tattara hatsari bayanai;
• isar da kai naúra zuwa scene na hatsari.
• maimaitawa aiki.

Shi ne ya zama wajibi a cikin wannan hali zuwa kowane lokaci daukan matsayin kadan lokaci, musamman a lokacin da ta je ya shafa.

tara bayanai

Babban aiki, wanda shi ne ya shirya da dawo da jirgin kasa layukan dogo, ne m tarin duk dacewa bayanai game da lamarin, a lokacin da bukatar sanin yanayin da hadarin (karo, derailment). Yana da muhimmanci a gano ko akwai wadanda ke fama, gaban na m kaya da kuma hadarin wuta. Yana kuma daukan la'akari da yanki a cikin abin da hadarin ya faru, jihar Railways da kuma jiragen kasa.

A mafi cikakken bayani zai taimake sa da 'yancin yanke shawara game da yawan dawo da raka'a cewa bukatar kai tsaye, samuwan kayan aiki da kuma kayan da ake bukata. A tsallake har ma da karami cikakken bayani a duba kuma jinkirta barazanar babban hasarori. A adam rayuwa shi ne m.

delivery ma'aikatan

Lokacin da ka karɓi bayanai game da duk wani lamarin matakan da ake dauka nan da nan. Dangane da halin da ake ciki, sabuntawa da kuma wuta jiragen kasa, ko kawo ƙarin sojojin za a iya aiko zuwa ga: ma'aikatar harkokin raka'a,} ungiyoyin tsaro, kazalika da sauran zama dole ayyuka. A alhakin yankan shawara a kan yawan jiragen kasa ne directed dawo kan shugaban sashen na hanya. Idan ana sa ran manyan girma aiki, da cajin motsa zuwa ga shugaban hanya.

Kamar yadda na tashi lokaci na jiragen kasa, da aiki hours ba fiye da minti 30, da kuma a wasu lokuta - har zuwa 40 minutes. The motsi na wani restorative da wuta locomotive yana da fifiko a kan dukan sauran siffofin da dogo kai.

sabuntawa aiki

Bayan tattara dukan zama dole bayani a scene aika zuwa wani gyara da kuma refurbishment jirgin kasa ko dama jiragen kasa. Don magance halin da ake ciki, guda biyu tare da jirgin kasa derailed taro, zabi cikin mafi kyau duka bayani ta dawo.

Tara kusan dukan abun da ke ciki ne kusan ko da yaushe tare da lalacewar da reluwe. A wannan batun, don rage aiwatar saduwa high bukatun. Nan da nan kafin aikin musamman rukuni na mutane samar da wani tarin kayayyakin da za su taimaka wajen zubar da haske a kan dalilin abkuwar wannan hadari.

A duka maye hanya aka yi a karkashin Tutar makirci. A farko abun da ke ciki an cire daga lalace hanyoyi da kuma lodi. Don kauce wa rasa daraja kaya shirya hanya domin kariya da kuma tsaftacewa. A nan gaba, gaggawa dawo da jirgin kasa da aka yi amfani da, idan ya cancanta, gyara na reluwe. Duk da haka, ya ba wadannan da cikakken tsaftacewa abun da ke ciki, da kuma yadda hanyoyi na samun 'yanci daga motoci.

A kadan tarihi

Mutanen da suka bi gyara daga cikin sakamakon hatsarori a kan jirgin waƙoƙi, aka sadaukar domin da masu sana'a rana bikin wanda da dama a ranar 11 ga watan Nuwamba. A labarin ake magana a kai na farko bayyanar da dawo da jirgin kasa a 1936. All godiya ga LM Kaganovich, rattaba hannu kan wata domin a cikin abin da aka ambata game da hijirarsa yanayin regenerative jirgin kasa. A wannan lokacin ba shi yiwuwa su goyi bayan ma'aikatan yi ingancin aiki. Saboda haka, a kan tushen da su dawo da jirgin kasa na JSC "Rasha layukan dogo" an halitta, abin da ya kamata samar da ba kawai high quality na aiki, amma kuma iyakar yadda ya dace.

A wasu kalmomin, da dukan tsarin maido qagaggun zama kusan daga ci gaban da Railway cibiyar sadarwa a cikin ƙasa na Rasha. A kayan aiki da farko ya yi nauyi, kuma yana da aiki a cikin toughest yanayi. Game da tsari na ma'aikata, shi ne mai sauki kuma ba dadi sosai. Duk da haka, mutane sun jimre tare da aiki da.

A halin yanzu ana amfani fasaha ta zamani, amma, duk da wannan kuma, ingancin aikin dogara a kan cancantar da ma'aikata. Ma'aikata sha yau da kullum da darussan su ci gaba da inganta da basirarsu.