DSG - mece ce? Hanyoyi da matsala na DSG gearbox

Yanzu ana kawo motoci da nau'o'in kwalaye daban-daban. Lokaci lokacin da aka sanya na'urori kawai "injiniyoyi", sun dade. Yanzu fiye da rabi na motoci na zamani suna sanye da wasu nau'ikan gearbox. Har ma masana'antun gida sun fara sannu a hankali don canjawa ta atomatik. Damuwa "Audi-Volkswagen" kimanin shekaru 10 da suka wuce ya gabatar da sabon watsa - DSG. Menene wannan akwatin? Mene ne na'urarta? Akwai matsaloli yayin aiki? Game da wannan duka kuma ba kawai - daga baya a cikin labarinmu ba.

Alamar DSG

Menene wannan akwatin? DSG ne mai saurin kai tsaye. An sanye ta da na'urar ta atomatik ta atomatik. Ɗaya daga cikin siffofin DSG "na'ura mai kwakwalwa" - kasancewar kama biyu.

Ginin

Wannan watsawa an haɗa shi da motar ta hanyar zane guda biyu. Ɗaya yana da alhakin ko da watsawa, kuma na biyu yana da alhakin rashin ƙarfi kuma ya juya gudu. Godiya ga wannan na'urar motar ta motsa sannu a hankali. Akwatin tana yin gyaran matakai mai sauƙi. Yaya aikin na'ura na DSG ke aiki? Bari mu ɗauki misali. Mota yana tafiya a farko. Lokacin da jigonta ya juya da kuma aika da jigon, maƙalli na biyu ya rigaya yana cikin shingewa. Tana tawaye. Lokacin da motar ta sauya zuwa mataki na gaba, ana kunna wutar lantarki. A wannan lokaci, na'ura mai aiki da karfin ruwa watsa saki na farko kama Disc da karshe rufe na biyu. Gilashin tafiya mai sauƙi yana tafiya daga gefe guda zuwa wani. Sabili da haka har zuwa ta shida ko bakwai. Lokacin da motar ta kai gudunmawa sosai, akwatin zai canza zuwa mataki na ƙarshe. A wannan yanayin, ƙananan matakan, wato, na shida ko na biyar, za su kasance cikin "gangami". Lokacin da gudu ya rage, ƙwaƙwalwar ƙwaƙwalwar katako ta katse ƙarshen mataki kuma ya shiga hulɗar da kayan aiki na ƙarshe. Sabili da haka, injin yana cikin alaƙa da akwatin. A lokaci guda kuma, "masanin injiniya" yana motsa ƙuƙwalwar ta hanyar zubar da ƙafa, kuma watsa ba ta tuntubi injiniya ba. A nan, a gaban kwakwalwa guda biyu, ana yin sassauci da sauƙi kuma ba tare da keta ikon ba.

Amfanin

Ba kamar wata na'ura mai mahimmanci ba, ƙwaƙwalwar ta atomatik ta DSG tana buƙatar ƙananan nauyin, saboda haka rage yawan amfani da man fetur. Har ila yau, sabanin wani sauki atomatik watsa, rage lokaci tsakanin sharuddan sauyawa kaya. Duk godiya ga kasancewa biyu kama. Bugu da ƙari, direba zai iya canzawa zuwa yanayin "naptronic" kuma yana sarrafa iko da sauri. Za a yi aiki da shinge mai kama da kayan lantarki. Yanzu motocin "Skoda", "Audi" da "Volkswagen" suna sanye da tsarin ECT, wanda ba wai kawai yake tafiyar da gyare-gyaren gyare-gyare ba, amma har ma yana iko da buɗewa na ginin. Saboda haka, yayin tuki, yana haifar da jin cewa kana tafiya a cikin wannan kayan. Har ila yau, lantarki yana karanta yawancin bayanai, ciki har da zafin jiki na injin. Masu sana'a sun yi iƙirarin cewa amfani da tsarin ECT ya sa ya yiwu a ƙara yawan rayuwar rayuwar na'ura mai kwalliya da injiniya ta kashi 20 cikin 100. Wani kuma yana da ikon zaɓar yanayin watsawa. Akwai uku daga cikinsu: hunturu, tattali da wasanni. Amma game da wannan, na'urar lantarki na canza canjin motsi zuwa wani lokaci. Saboda haka kara da engine karfin juyi. Amma amfani da man fetur ya fi girma.

Matsalar motsi da kuma malfunctions

Tun da na'ura mai kwakwalwa ta DSG na'urar na'ura ta lantarki ne mai rikitarwa, yana iya zama mai saukin kamuwa da raguwa. Bari mu dubi su. Don haka, matsala ta farko ita ce riko. Shi ne ya kamata a lura da lalacewa daga cikin kwandon da kuma gudanar da faifai, da kuma ma ya karu da kaya a kan saki hali. Sakamakon rashin lafiya na waɗannan kayan aiki shine zamewa. A sakamakon haka, ƙwaƙwalwar ya ɓace kuma ƙarfin motar motar ya ci gaba. Akwai gaggawa yanayin DSG gearbox. Mene ne wannan yake nufi? Haske yana bayyana a kan dashboard, motar fara farawa kuma yana da mummunan fara daga wurin.

Masu amfani

Matsaloli na DSG suna damuwa da masu magana. Wannan gwanin lantarki na lantarki da kuma kama. Tare da aiki mai yawa da kuma babban gudu, abin da ake kira "goge" ya fita. Ba a cire fasalin wutar lantarki na lantarki ba. Wani alama na rashin lafiya na sharks shine farkon farawa da "motsa" motar. Wannan bayyanar ma yana faruwa a yayin da saitunan maɓallin ba daidai ba ne. Sabili da haka dole ne a sanya kwakwalwar kwamfuta. Kowane motar mota yana da ka'idojin kansa.

Game da 7-gudun DSG

Mene ne wannan akwatin, mun riga mun sani. Babu wasu bambance-bambance masu mahimmanci a cikin aikin '' '' robots '' shida da bakwai. Amma kididdigar sun ce wadannan akwatunan sun fi dacewa da raguwa. Idan muka yi la'akari daban-daban na "robot" guda bakwai, ya kamata mu lura da matsalar matsalar "mechatronic" da kuma nau'in bushe. A karshen ne batun nauyi lalacewa, musamman a miƙa mulki ga wata mafi girma ko ƙananan kaya. A sakamakon haka, sai ya fita kuma akwatin yana zuwa "yanayin gaggawa". Akwai matsala, matsalolin lokacin farawa daga shafin kuma sauya gudu. Mai sana'a "Volkswagen" yana bada tsawon garantin shekaru 5. A wannan lokacin, fiye da rabin motoci tare da irin wannan akwatin yana buƙatar sauyawa na kama. Wannan shi ne matsalar duk wannan watsa. Sabili da haka, idan mota yana da shekaru biyar, duk alhakin ya fāɗuwa gaba ɗaya a ƙafar mota. Kuma ya riga ya biya kudinsa zai canza dukkan nau'ikan a cikin wannan akwati.

Mechatronics

Matsaloli sun kasance ba kawai tare da na'ura ba, amma har da sashin lantarki, wato sashin sarrafawa. An sanya wannan kashi a cikin watsa kanta. Tun da yake an ɗora shi da nauyin nauyin, ana iya ƙara yawan zafin jiki a cikin kumburi. Saboda wannan, toshe lambobin sadarwa suna ƙonewa, rashin amfani da bawul da kuma na'urori masu auna sigina sun lalace. Har ila yau, tanadawa na tashoshin giraben ruwa yana faruwa. Sannan na'urori masu auna su kansu suna nuna cewa samfurori na akwatin suna ciwo - ƙananan shavings. A sakamakon haka, ana amfani da aikukan kula da wutar lantarki na electrohydraulic. Injin yana farawa, ba tare da yawo ba, har sai an kammala dakatar da dakatar da raka'a. Har ila yau lura da matsala na lalacewa na cokali mai kama. A sakamakon haka, akwatin ba zai iya kunna ɗaya daga cikin watsa ba. Akwai buzz lokacin tuki. Wannan shi ne saboda da lalacewa na mirgina hali. An shigar da wannan akwati a kan motocin sassa daban-daban. Amma koda a kan na'ura masu tsada, ba za a iya cire bayanai na kuskure ba, ko da yake an tsara nauyinta don ƙwarewa da ƙwarewa.

Yaya za a mika rayuwar rayuwar?

Saboda kira mai yawa ga dillalai dillalai, damuwa kanta ya fara ba da shawara ga masu mallakar motocin yadda za a shimfiɗa rayuwar akwatin. Don tabbatar da cewa abubuwa masu rarraba suna ƙuntatawa, lokacin da mai sana'a ya dakatar da fiye da biyar seconds, mai yin sana'a ya bada shawarar cewa za a motsa mai zaɓin gear zuwa matsayi na tsaka.

Kammalawa

Don haka, mun gano abin da akwatin burayi yake. Kamar yadda kake gani, duk da yawancin abũbuwan amfãni, yana da matsaloli masu yawa. Saboda haka, yana da kyau a hau a kan waɗannan motoci idan yana cikin lokacin garanti. Don saya irin wannan motoci a kasuwa na biyu, idan sun kasance fiye da shekaru biyar, masu motoci ba su bada shawara. Tabbatar da waɗannan kwalaye shi ne babban tambaya.