Decarbonizer "Laurus": reviews, umarnin. Liquid "Laurus" for engine Decarbonizer

A rikicin yanayi, mutane da yawa sun sa cikin wani fairly m wuri, tun talakawa} da kuma kawo karshen tare da wakilan babban kasuwanci. The mota kasuwar shi ne mafi saukin kamuwa da dama matsaloli, da kuma haduwar shi ya fara bayyana a matsayin farkon a matsayin karshen shekarar 2014, saboda daga wannan lokaci, masana lura da karuwa a cikin rãyuwar daban-daban motoci. Kowane mutum yanzu yayi kokarin jinkirta da lokacin da ya tsufa, jarrabi mota za bukatar a canza zuwa ga sabon inji ta amfani da dama wajen, daya daga wanda ke Decarbonizer "laurels". Comments game da wannan samfurin za a iya samu a mafi yawa kyau, amma, to a karshe shirya sayan, kana bukatar ka fahimci manufa da kuma amfani da wannan kayan aiki.

Unity yau ne wani wuri inda da yawa direbobi fi son ba ka cire daban-daban laifinsu kamar yadda ya gudanar da rigakafin matsaloli alaka da shekaru da kuma nisan miloli. Intermediate nufin kamar rigakafin ne na musamman sunadarai.

Yaya ta zo daga?

Nan da nan bayan da Tarayyar Soviet ta fara rayayye tambaya daban-daban da motoci, kowane mai san cewa bukatar a gudanar da wani lokaci-lokaci tsaftacewa na fistan zobba na daban-daban gurɓatawa. A wannan yanayin, da man fetur a cikin wadanda sau da aka kona da yawa muni fiye da yanzu, da kuma a kan surface na sassa da sauri kafa sludge. Yau, kowa na iya yin Decarbonizer "Laurus" mu rabu da wadannan Laifi, amma sai ya ƙirƙira waninsa.

Mai shi ma da yawa kasa quality, don haka wajen sauri oxidized a kan Silinda ganuwar ta samar da wani fim da kuma samun shiga cikin fistan tsagi. Bugu da kari, toka a hankali kafa, aka zuga tare da wannan fim, game da shi, kafa sosai a barga m adibas tarewa da aikin pistons a lokacin konewa tsari.

Tare da irin wannan gurbatawa masu motoci kokarin yãƙi ta kowane hanya samuwa, kamar kananzir bar a cikin engine ga dare, kuma sun fara yin amfani da musamman kaushi mafi sau da yawa a kan lokaci. Matsananciyar masu na inji ba su yi shakka hadarin duk zauna ba tare da da wani abin hawa. Bugu da kari, kusan ba a nan inganci na wannan qagaggun, kuma ko da a yau da yawa masu motoci ba su ji tsoro su yi gwaji da kanta na kansu. Wasu sun manta da cewa wajibi ne a gudanar da irin wannan hanya, da cikakken dogaro da Additives cewa suna kara da cewa a halin yanzu da kuma man dakatar high man fetur nagartacce.

Tun wannan lokacin, mota sunadarai sanya gagarumin ci gaba, kuma a yau da yawa daga cikin wadannan manufofin shafi ruwa Decarbonizer "Laurus", amma shi ma ba Mai Iko Dukka, kamar yadda da yawa iya tunani.

Kamar yadda LAVR taimaka jinkirta da gyara?

Quite ta halitta, engine gyara ga mafi yawan masu motoci ne mafi mummunan abun, kamar yadda wannan babbar kashe kudi, da kuma bukatar irin wannan hanya ce da mota a lokacin shi ne cikakken ba dace da amfani. Wannan shi ne dalilin da ya sa na musamman Decarbonizer "Laurus" da ake amfani a domin kauce wa irin wannan yanayi. Reviews bayar da shawarar cewa tanadi da irin wannan hanyar ne quite m, domin yau da kudin da manyan gyare-gyare na mafi motoci na matsakaici da kuma low-karshen zangon, a yankin na 50 000, yayin da miyagun ƙwayoyi halin kaka ne kawai 400. Amma wannan kayan aiki ne ba magani, ya rabu da mu bukatar gyara, amma kawai rigakafin, don haka shi za a yi amfani a fahimci ko da wani tsanani tanadi ake samu.

A sabon Trend na sabis tashoshin

Shi ne ya kamata a lura da cewa ko da a yau, da yawa garages sun hankali ya fara hada a farashin mai sabis don Decarbonizer "laurels". Guest masana a kan batun cewa shi ne quite m, domin ba duk masu motoci iya da kansa gudanar hanya, duk da cewa suna da wannan damar. Domin kwararru, shi ne ba aiki hanya, da kuma shi iya zama da sauƙi labari a waje, tun da shi ba ya samar wa da bukatar saukar da da na'ura a sabis. Saboda haka, mutane da yawa kamfanonin suke da alhakin su gaske ra'ayi na abokan ciniki da kuma su more aiki ya kwarara da kuma, saboda haka, riba. Duk wannan na samar da Decarbonizer "laurels". Sharhi kan iyayengijinsu cewa, da ya kwarara daga motoci a gudanar da wannan hanya shi ne kusan m. Dalilin shi ne, shi dole ne a da za'ayi a kowace shekara, ko kuma a kowace 30 000 km, wanda ke nufin cewa mutumin da ya riga ya ciyar da shi, tabbas zai zama yau da kullum abokin ciniki wannan sabis.

Mene ne abũbuwan amfãni?

"Laurus" ruwa engine Decarbonizer shi ne cikakken hadari ga wani iri-iri na kayan aiki, saboda haka ta yi amfani da gusar da yiwuwar wani rikice-rikice ko gunaguni daga abokan ciniki.

A hanya ne musamman sauki don amfani, don haka mai shi na kasuwanci ba shi da ware ƙarin kudi domin tabbatar da cewa jirgin kasa artists - kawai karanta umarnin da miyagun ƙwayoyi daidai da bin shi. Idan ruwa ne "Laurus" for engine Decarbonizer a dosed daidai, miyagun ƙwayoyi amfani a cikin sabis tashar iya ko da a sa a kan rikodin.

Ya kamata a lura da cewa gudanar da irin wannan hanya da aka za'ayi da Soviet masu motoci, amma LAVR - shi ne na farko kamfanin cewa saki da miyagun ƙwayoyi domin taro kasuwar, da kuma a wannan lokacin babu kudi, wanda fasaha halaye m zuwa ml 202. A raba amfani da wannan yana nufin ne cewa, Automotive Service cewa ba ka bukatar ka ware ƙarin hardware halin kaka, tun da dukan kayayyakin aikin da suka wajaba domin hanya, akwai a cikin marufi da miyagun ƙwayoyi, wanda shi ne wani na da muhimmanci abu Abũbuwan amfãni.

Ban sha'awa facts game Decarbonizer

Duk da cewa yi Decarbonizer "Laurus" na iya zama quite lokaci mai tsawo, masu motoci sun kafa yawa daban-daban son zuciya da stereotypes game da wannan hanya, da yawa daga abin da ba su dace da shi gaskiya. Wannan shi ne dalilin da ya sa mu ci gaba da kokarin fahimtar 'yan asali da maki.

Modern injuna ba bukatar Decarbonizer

Hakika, a kan na karshe yan shekaru da halin da ake ciki tare da man fetur da kuma man fetur ya inganta muhimmanci, kamar yadda a Soviet sau, 'yan iya ko da fara da engine ba tare da yin amfani da blowtorch, amma, duk da wannan, da coking matsala ne ba kawai ba ya bace, amma kuma tsanani aggravated. Technologies sun inganta, rage gibba tsakanin GROOVES da fistan zobba, amma shi yana yiwuwa ya haifar da mafi girma shigewa na zamani tsarin. Har ila yau, wani kadan laka Layer kyakkyawan take kaiwa zuwa gaskiyar cewa akwai kasawa a cikin aiki na engine, tare da lokaci adibas tara more, da kuma matsalolin da kawai samun muni - fadowa matsawa, akwai wani harin, kara lalacewa, sa'an nan ya bayyana tsanani lalacewa. Idan ka ba su za su kashe kudi a kan manyan gyare-gyare, za a iya taimaka daidai Decarbonizer "laurels".

da dama,

Hakika, "Laurel" ne fairly tasiri kayan aiki, amma a gaskiya shi ne nisa daga koina a duniya, kuma da farko ya yi aikin gyara da kuma m aiki. Idan engine ne ma sawa, babu hanya wanin dauke da fitar da wani cikakken bulkhead da kuma maye sassa ba za su iya mayar da tsarin ya aiki yanayin.

Additives da flushing ruwaye

Mutane da yawa sun gaskata cewa wadannan hanyoyin ajiye daga duk wani matsaloli, haka rike Decarbonizer Ba dole ba ne. A gaskiya, mafi yadda ya kamata cire daban-daban adibas bukatar ta hanyar "nutsewa" a lokacin da raskoksovyvayuschy abun da ke ciki da aka zuba kai tsaye a cikin cylinders. A wannan yanayin, damar yin amfani da fasaha da ramukan ba haka ba ne mai sauki, kuma wajibi ne a yi amfani da musamman kayan aikin, da kuma haifar da dadi yanayi (a waje a mummunan yanayi irin wannan aiki shi ne mafi alhẽri ba ciyarwa). Saboda haka shawarar raskoksovyvat engine a cikin shakka daga cikin shirya sauyawa daga kyandirori, ko man fetur.

The adadin ruwa rinjayar da tsaftacewa

A girma daga ruwa kamata ya ba da isasshen dampen da kyau mota pistons. A mafi yawan lokuta, wani m adadin miyagun ƙwayoyi da aka lasafta saboda haka ya isa ya gudanar da wani aiki na kowane Silinda. Hakika, idan ka zuba 50-60 ml fiye da misali sashi, shi ba ya shafi wasan kwaikwayon na engine, amma har yanzu ba da shawarar a cika a cikin manyan yawa wajen.

The ruwa kamata daidai tsaftace surface

"Laurus" ne mai magani cewa ya tsarkake matsakaici da kuma babban mataki na coking, amma quite sau da yawa ya faru da cewa a cikin mazan injuna adibas zama haka "pall" to, daki-daki cewa ci gaba da su a matsayin sumunti turmi, da kuma Iskar Wutar tsabtace irin wannan tsarin ko da ba da shawarar. Har ila yau, ya kamata a lura shi ne gaskiya cewa ma caustic mafita na iya haifar da lalacewar da engine.

Amma a cikin wani akwati LAVR shi dauke mafi tasiri a kwatanta da analogues da kuma misali kaushi.

Ta yaya ne hanya?

Yanzu bari mu magana game da yadda wani ruwa da ake amfani, "Laurel." Decarbonizer (umarnin a kasa) ba kai sosai lokaci, idan shi ne daidai da aiki a kan umarnin da kayan aiki da kuma zaži da ya dace sashi. A hanya kanta yi kamar haka:

• Engine heats up to zafin aiki, wanda ya zama fiye da 70 ⁰S.
• Yana kashe ƙonewa tsarin. Don yin wannan, za ka iya cire connector daga cikin ƙonewa nada ko wani Hall haska. Saboda wannan za ka iya rabu da mu yiwu walai daga vapors wannan miyagun ƙwayoyi, kazalika da rashin lafiya na daban-daban abubuwa na tsarin.
• Cire fulogogin. Idan hanya ne da za'ayi a cikin wani dizal engine, cire da haske matosai ko injectors.
• Pistons an saita zuwa matsayi kusa da tsakiyar, da crankshaft dole juya bayan da goro kura ko ta wajen wani tuki dabaran a kaya. Domin sanin matsayin da fistan, yana yiwuwa a yi amfani da wani dogon bincike da aka saka ta cikin jirgin ruwa bude.
• Via sirinji cika kowane m Silinda Decarbonizer "Laurus" a wani daidaita girma. Bayan nan, block damar tashoshin jiragen ruwa zuwa ga konewa jam'iyya kafa "tururi wanka".
• Yanzu muna bukatar mu jira. Domin m hanyoyin bukatar jira akalla sa'a daya, amma tare da wani tsanani coking lokaci effects da miyagun ƙwayoyi kamata a karu har zuwa 12 hours. Don yadda ya kamata m iya zuba a cikin ƙananan ɓangare na cylinders, da pistons za a iya koma lokaci zuwa lokaci a daban-daban kwatance.
• Komai da fasaha ramukan. ruwa sharan an cire tare da wani sirinji, sa'an nan a cikin ƙaho tare da matsa iska cylinders. Yanzu muna bukatar cikakken latsa totur feda, sa'an nan gungura ta hanyar da shaft na engine tare da Starter biyu ko sau uku a biyar seconds. An shawarar rufe da damar tashoshin jiragen ruwa na wasu m nama, a wajen za Decarbonizer zobba "Laurel" ba a fesa.
• Shigar da dismantled sassa da aka gyara. Tabbata a yi wani ƙarin rajistan shiga daidai taro.
• Fara da engine kuma bar shi aiki domin 5-10 minti at idling, to isa aiki zazzabi. Nan da nan ya kamata a lura da cewa shi zai iya bayyana a takaice dymlenie kamar yadda ruwa Decarbonizer zobba "Laurus", sauran ciki zai ƙone, da kuma hayaki ba hatsari ga catalysts.
• Tsabta engine via shiri yi nufi ga flushing da lubrication tsarin ko ta hanyar wani na musamman LAVR shiri.
• Don gaba daya rabu da mai ajiya, da farko 'yan kilomita bada shawarar a tafi tare da kadan ma high turnovers.

Wannan ne ya miƙa ta "Laurus" Decarbonizer. Umarni ne mai sauqi qwarai, da kuma aikin zai kyau a za'ayi ta gogaggen masu motoci da kuma garejin yanayi, don haka idan ka kasance m, a kwarewarsu, ba ka da su nemi sabis na mota-kula da cibiyoyin.

Me suka rubuta a cikin wata mujalla?

Mafi yawan mutane na "Laurus" samfurin - a wajen Decarbonizer - quite kamar shi, kuma suka nuna da tabbatacce sakamakon da amfani. Daga cikin abũbuwan amfãni daga cikin aikace-aikace na ruwa ne da wadannan:

• A gagarumin raguwa a man fetur da amfani yayin da pedaling aiki (game da 10-20%).
• Bayan Decarbonizer "Laurus" dizal engine aka za'ayi, da yawa ya fara aiki ya fi shuru engine. A fetur raka'a hadu da wannan sakamako, kazalika rasa vibration.
• A kayan aiki ya zama mai biyayya a high gudun da hanzari, amma kuma yana da kyau sauti.

Wasu daga cikin wannan mutane suka yi amfani ɓangare na "Laurus" Decarbonizer zuwa ce cewa ba su ga wani m sakamako, kuma wannan kudi ne ba musamman da taimako a cikin matsalolin da ci karo da, da kuma zobba ne sauki don maye gurbin fiye da a gudanar da wadannan jan.