Ci gaba m atomatik watsa ko CVT: Mene ne wannan?

Mene ne BAKPP? Ci gaba m atomatik watsa, in ba haka ba da variator. Wannan watsa, da ciwon babu ajali watsa abubuwa, kamar, msl, inji ko atomatik. A siffofin da wannan irin na watsa su ne:

- mai santsi Yunƙurin da fall na gogayya.

- babu lokacin tuntube a lokacin da ya sauya sheka gudu.

- wani hadadden watsa daga manyan dirka sojojin.

Features na tuki da variator

Fara cikin na'ura tare da ra'ayoyi na watsa ne daban-daban daga farkon a kan inji. A idling engine juyin ne game 700-900 raka'a. Da zaran ƙafãfunku shãfe da gas feda, da mota ta fara samun lokacinta, amma wuri ne kusan ba motsi. Shi ne kawai bayan da daidai adadi ne aka buga, cikin mota ya fara motsa smoothly. Idan muka kwatanta wannan lokaci da hanzari na variator da inji shi ne a can farko na tseren motoci tare da atomatik watsa samun wani kadan amfani: shi abruptly farawa, amma kaya canji faruwa jerking da mota saboda wani rashin gogayya a lokacin da gogayya asarar, da kuma mota a lokaci guda rasa daraja seconds . In ba haka ba behaves variator. Abin da ake nufi? A farkon faruwa kamar yadda idan a kan totur feda aka guga man kadan daga baya, amma bayan da mota da ke smoothly kuma ya rika accelerates, da kuma gaba da "inji" a karshen. engine gudun yayin tuki a variator ne ko da yaushe a sashi na matsakaicin karfin juyi. A kaya rabo daga cikin watsa aka canza, kuma haka akwai wani abin hawa hanzari. Fetur injector sau da yawa quite kasãla behaves gudãnar kasa da 3500 raka'a. Domin irin wannan mai kyau hanzari engine farawa da 4,500 raka'a. A abin da engine gudun variator zai tarwatsa mota? Abin da ake nufi? variator shirin kayyade lokacin shi ne lokacin da za a "ba gogayya" a kan dabaran. M latsa a kan gas feda, da watsa dan kadan ya karu karatu a kan tachometer, mota accelerates talauci a low revs. Ta latsa a kan totur kadan sharper jũya "samun" baya ga al'ada, ya fara ja har otozhmesh gas. "Red Zone" ya bayyana a tach samunsa idan ka shawarta zaka latsa feda zuwa karfe. Box rike babban gudun har wani kara matsa lamba a kan gas feda. Yana da sauki ne: da sauri kana so ka tashi zuwa gudun, da sauri presses da feda.

Mun sanya a cikin manual yanayin CVT. Abin da ake nufi?

Bugu da kari to atomatik sharuddan sauyawa, CVT yana da ikon manual yanayin. Wannan shi ne, za ka iya kanka matsawa giya ta amfani da rike da akwatin zuwa sama ko ƙananan. A gaban mota, wannan tsari za a nuna. Amma da CVT aka tsara don haka da cewa ba za ka iya fitar da lokacinta a cikin ja zone, kuma stalling a low dabi'u, za ka iya ba. Ya har yanzu canza kaya a gare ku. Idan da za'ayi wani gwajin-drive a kan manual da kuma atomatik variator, da lashe karshe. A manual sharuddan sauyawa tachometer allura "tsalle" daga low gudun zuwa high, game da shi hana engine dirka da kuma samar da m hanzari don inganta.

A abũbuwan amfãni da wani mota tare da wani CVT

Idan ka mota yana mai CVT, shi ya ba da aiki? Da fari dai, da talakawan ikon for kyau hawa hanzari sigogi (engine 200, da dawakai, da ba ta fi 2.0 lita). Fuel tattalin arziki, musamman idan tuki a kan babbar hanya da cruise iko. Good aminci yi a karkashin matsananci yanayi: kasancewar wani m riko taimaka kauce wa drifts, kamar yadda ya faru a lokacin da ka yi amfani da makanikai da na'ura, ko a lokacin da canza kaya. To, mafi bayyananne abũbuwan amfãni: babu bukatar don matsawa giya, latsa kama feda, da sauransu.

fursunoni variator

Ba tare da flaws, kome halin kaka, ciki har da CVT. Reviews na mota masu ne daban-daban. Amma daya daga cikin manyan kira da rashin yiwuwar kaifi farko. Bugu da kari, da CVT bai yi aiki ba tare da wani engine fiye da 200 horsepower. Kuma ga matsananci yanayi bukatar kadan sake ilmantar da kanka, idan ka kuma sanya ka bukatar ka dattako da abin hawa, da gas ya zama kadan a baya su latsa fiye da kake amfani da su yi shi a kan makanikai ko na'ura. Idan kun kasance a lover of wasanni motoci a kan horar da, irin watsa ne shakka ba a gare ku. Running smoothness, sauƙi daga aiki, man tattalin arzikin - Waɗannan su ne babban abũbuwan amfãni daga cikin mota tare da wani CVT.