A T-80U da gas injin turbin engine: kuma man fetur bayani dalla-dalla

Yana da haka ya faru da cewa kusan duk na MBT (babban yaƙi tankuna) na duniya da dizal engine. Akwai biyu kawai aka ware: da T-80U da kuma "Abrams". Abin da sharudda shiryar da Soviet kwararru, da samar da shahararrun "vosmidesyatki", da kuma abin da su ne yiwuwa na wannan na'ura yanzu?

Ta yaya shi duka ya fara?

Domin da farko lokacin da m T-80U aka saki a 1976, da kuma a 1980 ya "Abrams" yi da Amirkawa. Har yanzu, kawai Rasha da kuma Amurka suna dauke da makamai tankuna na wani gas injin turbin ikon shuka. Ukraine ba la'akari, saboda akwai kawai dauke da makamai T-80UD, da dizal version daga cikin shahararrun "vosmidesyatok".

Yana duk fara a 1932 a lokacin da zane ofishin na Kirov factory da aka shirya a da Tarayyar Soviet. Yana da aka sa masa ciwon hanji da aka haife ra'ayin samar da wani tushen sabon tank sanye take da wani gas injin turbin ikon shuka. Shi ne daga wannan hukunci ta dogara a kan abin da irin na man fetur tank T-80U Za a yi amfani a nan gaba: wani al'ada dizal ko kananzir.

Shahararren zanen zh. Ya. Kotin, wanda ya yi aiki a kan layout karaya ISov, a daya lokaci tunani game da samar da wani karin iko da kuma mafi m motocin. To, don me ya jũya hankali ga gas injin turbin engine? Gaskiyar cewa ya yi nufin haifar da wani tanki yin la'akari a cikin kewayon 55-60 ton ga wata al'ada motsi na cewa bukata motor damar ba kasa da 1,000 lita. wani. A waɗannan shekaru na wannan dizal injuna iya kawai mafarki. Wannan shi ne dalilin da ya sa, kuma yana da ra'ayin infusing jiragen sama da Shipbuilding na'urorin fasahar zamani (watau SDT) a cikin tanki.

Tuni a cikin shekara ta 1955, ya fara aiki a ranar biyu alamar samfurori da aka halitta. Amma ya bayyana cewa injiniyoyi na Kirov shuka, kafin kawai haifar da injuna domin jiragen ruwa, bai fahimci fasaha aiki. A aikin da aka kare, sa'an nan gaba daya tsaya, kamar yadda N. S. Hruschev gaba daya "ci da gumi up" duk da ci gaban nauyi tankuna. Saboda haka a wannan lokaci ya bayyana ga T-80U, da engine na wanda shi ne na musamman, da aka ba nufi na zama.

Duk da haka, da ƙarya la'anta Nikita Sergeyevich, a cikin wannan yanayin ba lallai ba ne: layi daya da shi da aka nuna da kuma nan gaba dizal injuna, da wanda frankly duba quite danyen GTD maloobeschayusche. Abin da zan iya ce, idan "rajista" a samar tank, wannan engine iya kawai to 80s na karshe karni, kuma ko da a yau irin ikon raka'a a da yawa soja hali ba sosai mai haske. Ya kamata a lura cewa wannan akwai quite haƙiƙa dalilai.

ci gaba

Duk abin canza bayan halittar duniya na farko MBT, Kojima ya zama T-64. Ba da da ewa, da zanen gane cewa mafi m tanki za a iya sanya dangane da shi ... Amma da wahala ya kasance da stringent bukatun sa a gaba ta hanyar kasar shugabanci: shi ya zama kamar yadda hadaden da data kasance inji, ba su wuce su size, amma a lokaci guda su iya a yi amfani a matsayin hanyar zuwa "tsalle da Turanci Channel."

Kuma a sa'an nan a duk faɗin sake tunãtar da su da SDT, a matsayin 'yan qasar powerplant T-64 da aka riga lokaci da bukatun karfi m. A sa'an nan Ustinov yanke shawarar kirkiro T-80U. Babban man fetur da kuma engine na sabon tank ya inganta shi a matsayin high-gudun halaye.

matsaloli ci karo da

A babbar matsala shi ne cewa sabon powerplant da iska cleaners da ake bukata domin ko ta yaya ya saukar da tuta MTO T-64A. Haka kuma, hukumar bukata da block tsarin: a cikin wasu kalmomi, da engine da za a yi haka da cewa shi za a iya cire gaba ɗaya, da maye gurbinsu da wani sabon karkashin gyara. Ba tare da bayar wa, ba shakka, da yawa lokaci a kan shi. Kuma idan mun gwada m GTE shi aka gwada da sauki, da iska tsabtatawa tsarin injiniyoyi tsĩrar da yawa ciwon kai.

Amma wannan tsarin yana da muhimmanci sosai, ko ga dizal tank, ba a ma maganar ta gas injin turbin analogue a kan T-80U. Abin da irin man da amfani, da ruwa injin turbin shuka slag kuma nan take shafe implode idan iska shigar da konewa jam'iyya ba za a mayalwaci tsabtace na impurities gurbata shi.

Ya kamata a tuna cewa duk engine zanen nemi su tabbatar da cewa iska shigar da cylinders ko aiki da injin turbin jam'iyya an tsabtace daga turɓãya da 100%. Kuma suna da sauki fahimta, kamar tur aya a zahiri ya tarar da cikunna daga cikin engine. A gaskiya, shi abubuwa a matsayin lafiya sandpaper.

prototypes

A shekarar 1963, da sananne Morozov aka halicci samfur na T-64T, wanda aka shigar gas injin turbin engine tare da wani suna fadin damar lita 700. wani. Tuni a shekarar 1964, designers daga Tagil, aiki a karkashin shiryarwar LN Kartseva halitta mai yawa fiye da gaba-neman engine, wanda zai iya da aka bayar 800 "dawakai".

Amma da designers, a Kharkov, kuma a Nizhny Tagil, da fuskantar da wani hadadden sa na fasaha matsaloli, saboda wanda na farko Rasha tankuna da gas injin turbin engine iya bayyana kawai a cikin 80s. Ƙarshe da kyau sosai engine ya samu kawai a T-80U. Fuel amfani domin harsasai wadata, kuma kwantanta favorably da mota daga farkon prototypes, kamar yadda tanki iya amfani da kowane irin na al'ada da man dizal.

Ba mu da gangan fentin ƙura sama al'amurran, tun da shi ne matsala da ingancin iska tsarkakewa ya zama mafi wuya. A injiniyoyin da mai girma kwarewa a cikin ci gaban da turbines for jirage masu saukar ungulu, da injuna ... amma jirage masu saukar ungulu sarrafa ci gaba, da kuma tambaya da m iska a tsawo na aikin bai tsaya a duk. A general, da aikin da aka ci gaba (Oddly isa) kawai tare da jerawa na Khrushchev, Breda makami mai linzami tanki.

A mafi "mai yiwuwa" wani aikin na "Dragon." Ga shi ya m zuwa high-ikon engine.

gwaji abubuwa

A general, shi ne ba abin mamaki ba cewa ba kamar yadda muhimmanci domin irin wannan inji da aka ƙara motsi, Compactness da low silhouette. A shekarar 1966, da zanen yanke shawarar in je da sauran hanyar da kuma gabatar da su ga jama'a domin wani matukin jirgi aikin, da zuciya da abin da suke da zarar biyu GTD-350, bayarwa, kamar yadda shi ne mai sauki fahimta, lita 700. wani. Ikon shuka gina a cikin NPO. V. Ya. Klimova, wanda a wannan lokacin yana da isasshen samu kwararru tsunduma a cikin ci gaban da turbines for jirgin sama da kuma jiragen ruwa. Sun ta da manyan, kuma Ya halitta T-80U, da engine na wanda na da lokacin da aka gaske musamman ci gaba.

Amma shi nan da nan ya bayyana cewa, ko da daya GTD - shi ne mai rikitarwa, kuma m capricious, kuma har ma da Spark da kuma ba shi da cikakken wani amfani a kan al'ada guda-yanki kewaye. Kuma haka ta 1968 an bayar da wani aikin hukuma ƙaddarãwar gwamnatin da Tarayyar Soviet ma'aikatar tsaro da su dawo aiki a kan wani aure da burin. By tsakiyar 70s ya kasance a shirye don tank, wanda daga baya ya zama aka sani a duniya a karkashin nadi T-80U.

key Features

A tsari (as a cikin hali na T-64 da kuma T-72) na gargajiya, tare da raya MTO ƙungiya - uku. Ba kamar baya model, a nan mehvoda ba kawai uku triplex, wanda ƙwarai inganta iyawar gani. Duk da haka m ga m tankuna luxuries kamar yadda mai tsanani da wurin aiki, a can an bayar.

A amfani da zafin rana daga haske injin turbin ya a yalwace. Saboda haka cewa T-80U gas injin turbin engine ne justifiably a fi so na motocin dakon, kamar yadda ƙungiya yanayin aiki a shi yafi dadi, idan ka kwatanta wannan na'ura tare da T-64/72.

Da gidaje da aka yi da waldi, da hasumiya da aka jefa, da takardar son yi kwana ne 68 digiri. Kamar yadda da T-64, ake hada makamai hada da makamai karfe da tukwane da aka yi amfani da. Godiya ga wani m kusassari na son da kuma kauri daga cikin tank T-80U samar da mafi girma chances na ƙungiya rayuwa karkashin toughest filin yanayi.

Akwai kuma wani da kyau-ɓullo da tsarin na kariya daga makamai masu kare dangi daga ƙungiya, ciki har da makaman nukiliya. A layout na fama daki kusan gama kwatanci ne ga abin da na T-64B.

Halaye engine daki

Designers har yanzu yana zuwa a wurinta longitudinally a MTO GTE, wanda ta atomatik sa a wani kadan karuwa a cikin size na inji kamar yadda idan aka kwatanta da T-64. TBG da aka tsara a matsayin monoblock yin la'akari 1050 kg. Its fasalin da aka kasancewar wani musamman kaya, ba ka damar daukar matsakaicin yiwu daga mota, kazalika da kawai biyu gearboxes.

Don samar da amfani a cikin hudu tankuna nan da nan MTO total girma shi ne 1140 lita. Ya kamata a lura da cewa T-80U gas injin turbin engine, da man fetur ga wanda aka adana a cikin wannan kundin - m "gluttonous" tank cewa jan 1.5-2 sau mafi man fetur fiye da T-72. Kuma haka girman Game da tankuna.

GTD-1000T halitta ta amfani da wani uku-shaft makirci yana daya da biyu m injin turbin kwampreso naúrar. Pride injiniyoyi - wani bututun ƙarfe gyara taro da damar m iko da injin turbin jũya, kuma ƙwarai ƙara ta sabis rayuwa T-80U. Abin da man fetur shi ne shawarar da za a yi amfani da mikawa da karko na da ikon naúrar? Developers kansu ce cewa mafi kyau duka domin wannan dalili, high quality-jet man fetur.

Tun da ikon alaka tsakanin kwampreso da injin turbin ne kawai ba, da tank iya matsar da amincewa a kan ƙasa, ko da talauci sosai hali iya aiki, da kuma mota ba zai turken shanu ko idan kwatsam tasha na na'ura. Kuma abin da "ciyarwa" T-80U? Fuel domin ta motor iya zama daban-daban ...

injin turbin kafuwa

Babban amfani da m gas injin turbin engine man fetur ne ta omnivorous. Iya gudu a kan jet man fetur, wani irin man dizal, low-Octane fetur yi nufi ga Motoci. Amma! T-80U, man abin da ya kamata da kawai za a iya hakuri flowability, duk da haka ne sosai m zuwa "unlicensed" combustible. Refilling ba da shawarar habaka samuwa ne kawai a cikin fama yanayi, tun entails wani gagarumin raguwa na engine rayuwa da kuma injin turbin ruwan wukake.

An fara da engine a kudi na gabatarwa da compressors, wanda ke da alhakin biyu kai dauke wutar lantarki motor. A Ft Irfan sa hannu na tanki T-80U muhimmanci ƙananan fiye da 'yar'uwarta dizal biyu saboda da sosai halaye na inji mai farfela da ta musamman shirya shaye tsarin. Bugu da kari, da inji ne na musamman a lokacin da cewa braking da ake amfani da matsayin na'ura mai aiki da karfin ruwa birki da kuma engine kanta, inda nauyi tank aka tsaya kusan nan take.

Ta yaya wannan ne yake aikata? Gaskiyar ita ce, lokacin da wata guda birki feda aka matse injin turbin ruwan wukake fara juya a gaban shugabanci. Wannan tsari yana da wani gagarumin nauyi a kan abu na ruwan wukake da kuma injin turbin kanta, amma saboda shi ne sarrafawa electronically. Saboda wannan, a lokacin da kwatsam braking kamata nan da nan utaplivat feda gaba daya. A cikin aikin nan da nan hada da na'ura mai aiki da karfin ruwa birki.

Amma ga sauran halaye na tanki, shi yana da gwada da low man fetur "ci". Don cimma wannan zanen kaya gudanar ya ba sau daya. Don rage adadin man fetur cinye, da injiniyoyi ya kafa atomatik jũya cikin injin turbin kula da tsarin (XUAR). Yana hada da zazzabi na'urori masu auna sigina da kuma masu kula, da kuma sauya, a zahirance da alaka da man fetur samar da tsarin.

Saboda SAUR sa ruwan wukake gudanar ya rage ta akalla 10%, kuma da m aiki na birki feda da kaya matsawa wani direba zai iya rage man fetur amfani da 5-7%. Af, da kuma abin da wannan tanki babban man fetur? T-80U a manufa yanayi ya kamata a refueled jirgin sama kananzir, amma fit da kuma ingancin dizal man fetur.

Air tsarkakewa tsarin

cyclone iska purifier aka yi amfani da, samar da 97% kau daga turɓãya daga sucked iska da kuma sauran kasashen waje al'amarin. Af, da "Abrams" (saboda al'ada biyu-mataki tsarkakewa), wannan adadi ne kusa da 100%. Yana da wannan dalilin man fetur tank T-80U - jigo na haƙuri, kamar yadda aka ciyar da yawa fiye da lokacin da idan aka kwatanta da tank ya American kishiya.

Sauran 3% daga cikin ƙura ajiye a kan injin turbin ruwan wukake a cikin nau'i na coagulated slag. Don cire shi, designers sun bayar da wani atomatik tsaftacewa shirin vibration. Ya kamata a lura da cewa iska inlets za a iya haɗa musamman kayan aiki ga karkashin ruwa tuki. Yana ba ka damar shawo kan kogin zuwa zurfin mita biyar.

tank watsa misali - Mechanical, planetary irin. Yana hada kwalaye biyu, biyu gearboxes, biyu na'ura mai aiki da karfin ruwa drive. Akwai hudu gudu gaba da daya baya. Track rollers, roba-mai rufi. Track ma da wani ciki roba hanya. Saboda wannan, da T-80U ne tsada sosai shasi.

Tensioning ne da za'ayi ta tsutsa-type sunadaran. Suspension hade, shi ne hada duka biyu da torsion sanduna da kuma na'ura mai aiki da karfin ruwa buga absorbers a kan uku rinks.

halaye na makamai

Babban kayan aiki - model gun 2A46M-1, zamo ne daidai to 125 mm. Daidai wannan bindigogi da aka sanya a cikin tankuna T-64/72, kazalika da ba a sani ba tank hallakarwa "dorinar ruwa".

Tara makamai (as a cikin T-64) da aka gaba daya barga a biyu jirage. Gogaggen motocin dakon ce cewa kewayon kai tsaye harbi a kan makasudin gani lura iya isa 2100 m ammonium misali :. High-m, kuma sokin siffa-cajin projectiles. A autoloader a daya mataki na iya zama har zuwa 28 Shots, kuma da dama za a iya located a cikin yãƙi daki.

Karin makamai ne 12.7 mm na'ura gun "Utes", amma Ukrainians sun dogon sa wani irin makamai, mayar da hankali a kan abokin ciniki ta bukatun. Babbar drawback ne na'ura gun cewa harba fita daga gare ta iya zama wani tanki kwamandan, kuma ga cewa ya da wani hali wajibi ne su bar sarari zabronevoe na'ura. Tun da farko 12.7 mm harsasai ballistics sosai kama da cewa na dako, da babbar manufa gun kuma an zeroing shigar da babban gun ba tare da tarin harsasai.

boeukladki

Mechanized fama fakitin aka posted by designers kewayen kewaye da wurin zama tabbatacciya girma daga cikin tanki. Tun da wani babba ɓangare na jimlar MSW T-80 tankuna rike man fetur, da zanen kaya saboda girma da aka tilasta su sanya horizontally kawai da bawo, alhãli kuwa propellants ne a cikin drum karkata zuwa ga gaskiya. Yana da matukar m bambanci "vosmidesyatok" daga T-64/72, a cikin abin da dagawa cajin projectiles shirya horizontally a kan rollers matakin.

Ka'idar aiki na babban kaya da kuma Loader

A samu wani dace umurnin drum fara juya, lokaci guda Summing da aka zaɓa irin dako da loading jirgin sama. Bayan nan, da dabarar da aka kulle, kuma wani harsashi dagawa cajin a aika zuwa ga kayan aiki ta amfani da wani ajali guda aya loading sanda. Bayan da harbi hannun riga ne ta atomatik kama da wani musamman inji da kuma sanya shi a cikin wõfintattu drum cell.

"Carousel" loading tabbatar da harbe-harben kudi na ba kasa da shida zuwa takwas akai-akai da minti. Idan atomatik loading kasa, za ka iya hannu cajin gun, amma motocin dakon yi imani da irin wannan ci gaban mara kyau (da wuya ma chore na dogon lokaci) events. A tank amfani model gani TPD 2-49, ko da kuwa gun stabilized a tsaye jirgin sama, wanda damar domin sanin nesa da kuma jawo a wata manufa a nisa 1000-4000 m.

wasu gyare-gyare

A shekarar 1978, da T-80U tank da gas injin turbin engine an da ɗan sabunta hanyoyin. Babban bidi'a ya bayyanar 9K112-1 makami mai linzami tsarin "gamsheka", da harbi da samar da makamai masu linzami 9M112. Da makami mai linzami iya buga sulke manufa a nesa na 4 km, kuma wannan yiwuwa ya 0.8 zuwa 1, dangane da ƙasa halaye da kuma manufa motsi gudu.

Tun da makami mai linzami ya mayar da girman daidaitaccen 125-mm dako, shi za a iya located in wani tire Loader inji. Wannan munition ne "kulle up" kawai da sulke da motocin, kawai tarawa warhead. Kamar yadda ya saba harbi da fasali mai roka kunshi sassa biyu, wanda hade faruwa a lokacin wani misali takarda loading inji. An jawo a Semi-atomatik yanayin: na farko da dakika na sojan igwa dole tabbaci rike da kama frame a kan manufa manufa.

Shiriya ko Tantancewar, ko directional rediyo sigina. Don kara samu damar bugawa da manufa, da sojan igwa iya zaɓar daya daga uku halaye na jirgin makamai masu linzami, ya mayar da hankali a kan halin da ake ciki soja da kuma kewayenta. Experience ya nuna cewa shi ne amfani a lokacin da kai hare hare sulke da motocin da kariyar aiki counter tsarin.