Source abin hawa engine da primary nuna alama na ingancin

Siyan sabuwar mota, da yawa masu motoci suna biyan yawa fiye da hankali ga rai na engine fiye da a kan sauran sigogi, ko da suna tushen tallace kowane mutum model. Duk da yake cikin manufacturer alfahari a saman gudun zũriyarsu da su, shi soothes low yawan guba da kuma luring m riba, m tunani mai saye yana neman a cikin fasaha takardun yaba adadi, ma'ana tabbas zai yi, a cikin abin da, batun da bukatu ga aiki yanayi zama na ayyana wasan kwaikwayon na na'ura.

Kamar yadda mafi tsada naúrar (cikin sharuddan masana'antu, da kuma cikin sharuddan gyara), da mota da ke sa don jawo hankalin musamman da hankali. Ba mamaki, da rayuwa na engine ne don haka muhimmanci a kimantawa da yuwuwar na mota. M amma isasshe bayyana definition of ingancin tabbas ne ta yi kilometrazhom gudu ko wani lokaci na aiki to overhaul. Ya kamata a lura cewa, a karkashin overhaul fahimci irin na tabbatarwa, da ta shafi dismantling na da crankshaft.

Design na cikin gida da kananan mota daga Volga carmakers ake bukata don bayyana wani hanya a kan sosai farko iyali na 125 dubu km da farkon na "goma" tsara, wannan adadi ya karu zuwa 150 dubu km. Kamar yadda wani mai rarrabẽwa wajen m, da hanya m cikin wannan hanya yana da babban tsabta da kuma sauƙi na ji.

Bayan wadannan kwanakin, da abin hawa iya ci gaba da gudu tare da wannan ikon rating, da ya kwarara daga man fetur da kuma man fetur, da kuma iya zama da wani canji na wadannan sigogi, ko yi asarar faruwa. Wannan ya tabbatar da sake cewa rayuwa na engine nuna alama ne sosai matukar.

Tabbatar da dalilin da engine rayuwar Mileage ne da ke nuni matukar. A gaskiya ma, a kan wasan kwaikwayon na da ikon naúrar na zuciya shafi ƙwarai da aiki yanayi. Ba a banza na bincike makasudai Vaz injiniyoyi a Soviet sau musanya yawan wani tsari na injuna da musamman high nisan miloli Figures daga da dama na labarin kasa na yankunan. Wadannan karatu sun nuna cewa mafi muhimmanci yanayin ga tsawon rai na engine ne ingancin da samar da (dangane da manufacturer) da kuma yarda da dokokin da aiki (da nauyin da kafadu na mai amfani).

Domestic automaker a Tolyatti automakers fuskanci kowace shekara ne mafi kusa cikin sharuddan ingancin da kayayyakin zuwa Turai matsayin. Amma ga injuna, kowane naúrar wuce m gwaji har zuwa hutu-a cewa ba ka damar biya kasa da hankali ga wannan hanya fiye da shi a kan na farko samfurin vazovskaya iyali.

A manufacturer tabbatar da cewa rayuwa na da engine shigar a kan zamani motoci ne m adadi. Hot Gudun aka yi a kan kowane mota. Domin da "gargajiya" bambance-bambancen da wannan hanya da aka bai wa minti 15, gaban-dabaran raka'a wuce da shi domin 6.5 minti. Bugu da kari, lokaci-lokaci yakan faru ashirin-hour gwajin engine Gudun a iyakar gudu (6000). Bayan da gwajin samfurin ne gaba daya koma da akwai wani kima da ta AMINCI gani.

Samun wuce duk gwaje-gwaje, da sabon mota bukatar kadan ko ba hutu-in, ko da yake wannan hanya ne aka bayyana a cikin daki-daki, a umurci manual. Babu shakka wannan ƙarin tabbaco, da kuma bayan wani overhaul na mota ba tare da hanya na nika a nau'i-nau'i ba yi.

A la'akari da karko na injuna, ya kamata a lura da cewa hanya na dizal engine kiyaye shi a wani babban matakin na bukatar yin amfani da sassan mafi m fiye fetur takwarorinsu. Duk yadda m zane mota da ake ji Rotary fistan trihedral a Reuleaux alwatika, shi ne ba tukuna samu tartsatsi amfani. Gaskiyar ita ce, da Rotary engine rayuwa shi ne da yawa m fiye da na ta congeners na ciki konewa engine sallama.