A sanyi engine troit: babban dalilai

Ciki konewa engine amfani da motoci fiye da karni. Kuma ta zane ne kullum ana inganta. Duk da haka, duk da duniya zamani, mafi yawan ciki konewa engine kasawa aka riga aka sani, kuma sun dade da aka yi karatu, kuma haka ya kawar da su ne quite real. A yau za mu labarin magana game da irin wannan matsaloli kamar mota yin. Me troit engine da kuma abin da su ne alamun wannan gazawar? Duk da wannan, kuma ba kawai - daga baya a cikin wannan labarin.

Shi ya tafi daga sunan breakage?

Me ne injuna da irin wannan laifi ko da yaushe "troyat" maimakon "dvoyat" ko "hudu"? Gaskiyar ita ce, mafi injuna na zamanin da da mai 4 Silinda. Haka kuma, a lokacin da daya tsaya aiki a cikin mota matsawa kawai 3 na su. A wannan yanayin, da engine sauti canza muhimmanci. Daga bisani, da kuma akwai irin wannan halayyar breakage sunan kamar yadda "yin". Ina nufin, shi ne kawai 3 cylinders.

A halin yanzu, duk da haka, na iya troit 6- ko 8-Silinda mota engine. Eh, daga ra'ayi na kimiyya a yi amfani da wannan kalma shi ne ba quite dama, amma mafi yawan mu makanikai fahince wannan lalacewar da cewa hanya. Kuma ko ta yaya mutane da yawa cylinders da engine - hudu, da takwas ko goma sha biyu.

Me engine troit?

Saboda haka me ya sa da sanyi troit engine? Ba daidai ba aiki na engine ne sau da yawa jawo by biyu matsaloli. The sabon abu na rago Silinda iya bayyana idan kamara ba combustible cakuda, ko idan wannan shi ne kome ya ƙone ruwa. Duk da haka, ba ko da yaushe daidai matsalar ta'allaka a cikin Silinda. A zamani dizal injectors kuma da yalwa da lantarki, masu auna sigina da kuma kula da raka'a. Duk wani daga su maye zai iya sa YIN. Saboda haka, duba a cikin hanyar wannan mugunta ya zama a cikin cibiyar sabis, musamman idan yana da wani sabon shigo mota.

Har ila yau, na lura shi ne mai gaskiya, a matsayin rashin iko, wanda ya auku a lokacin da engine triplets. Yana iya fada a kan daban-daban halaye na aiki - a karkashin load, kafin ko bayan dumama, ko "a kan wani sanyi." Kuma gina a kan wannan, ya kamata ka duba a cikin hanyar breakdowns. Wannan na iya zama kone-fita bawul da banal gurbata iska tace.

effects

Wasu masu motoci ba hašawa musamman muhimmancin da wannan matsala. Kuma wannan shi ne sosai ba daidai ba, saboda sakamakon zai iya zama gaba daya unpredictable. Abu na farko da lura - wannan shi ne babban man fetur amfani. Idan sanyi troit engine za shakka ƙara da amfani. Saboda m man fetur konewa kawai daukan kashe "bututu", su hana fistan dole inji impetus. Saboda haka, domin triplets engine man fetur amfani iya kara ta 50, 60, ko ma da kashi 100. Lokacin da wannan cakuda da aka ba ƙone a cikin Silinda, shi gurabata yanayi, ta halakar da mai kara kuzari (ma oxidizes haska lambda bincike, kafa ajiya a kan shi) ko da dama a cikin crankcase inda shi Mixes da man fetur baya. Manyan kaya hõre ta a cikin crankshaft, da engine block da kuma duk da Silinda-fistan kungiyar. Wannan muhimmanci rinjayar da rai. Idan ba gyara a lokaci wahala, engine gyare-gyare na iya zama wata babbar kudin abu a gare ku. Saboda haka kada ku jinkirta da kau da laifi.

Ta yaya domin sanin cewa engine ne sanyi troit?

Sau da yawa masu motoci suna sane da wannan da halayyar sauti na aikinsa. Wannan shi ne musamman audible sauti, kuma vibration na shaye bututu. ja haske "Duba Engin" iya bayyana a kan mota ta gaban mota.

Akwai sauran alamu da suka nuna cewa engine aka fara troit:

• Jikin vibration. Har ila yau, zai iya girgiza kuma engine block kanta.

• M lokacinta a kan idling.

• Karuwan da man amfani.

• A m asarar engine iko.

Amma shi ne ya kamata a lura da cewa kowane daga cikin wadannan cututtuka iya nuna wasu lalacewa. Saboda haka, da suka kamata a yi la'akari ne kawai a cikin hadaddun.

Me ya sa ba Silinda?

Saboda haka, saboda abin da troit engine? "Priora", wanda ya haddasa matsalar aiki na samfur na cylinders ne quite kama da sauran motocin da mu lokacin, karya saukar saboda wadannan dalilai:

1. Ƙonewa lokaci daidai fallasa.

2. Haɗi marar kyau walƙiya cewa walƙiya tsaya ba (kawai a kan kafireta da injector injuna).

3. iska leaks a cikin injin birki kara amfani.

4. Konawa bawuloli (photo na daya daga cikinsu ka iya ganin a dama).

5. Sawa fistan zobba.

6. Lokaci take hakki.

7. Gidan ya toshe iska tace.

8. Konawa Silinda shugaban GASKET.

9. Sawa bawul rockers.

10. wani iska zuba a ci da yawa.

11. tightness hasãra. Yana iya jawo da lalacewa ko nakasawa daga cikin membrane injin kayyadewa ƙonewa lokaci.

12. Sawa hali swivel farantin.

13. Haɗi marar kyau shaft wato Ubangiji Yesu Kristi rabawa.

14. Ƙona fistan. A cikin hali na irin wannan gazawar uniquely troit engine.

15. Carburetor shafi ba daidai ba gyara.

Yadda za a sami wani karye Silinda?

Yi shi da sauki. Domin sanin daidai aiki na wani ba Silinda dole ne a nuna decoupled daga high-ƙarfin lantarki walƙiya lugs wayoyi. Kamar yadda mai mulkin, damar yin amfani da su da aka bayar ba tare da disassembling wani abubuwa. Wadannan wayoyi za a iya gani da zaran ka bude kaho na da mota. Saboda haka, musaki da tip da hankali sauraron kidan na engine. Idan bai canza, sa'an nan ku sami sosai karye Silinda.

Safety matakan lokacin disconnecting wayoyi

Kada mu manta game da matakan tsaro. Duk da haka, yana da high-ƙarfin lantarki wayoyi, kuma ba karamin 12-volt "igiyoyinsu". Abu na farko da sa a karkashin kafafu a dielectric kayan da aka ba gudanar da lantarki ta hanyar da kanta. Wannan na iya zama wani roba mat ko wani katako jirgin. Har ila yau, da tsayar da fasahar raba da wayoyi. Ka tuna, ci gaba da yatsunsu ba bukatar for hula da kuma na waya. Kuma, ba shakka, an ba da shawarar a wannan lokacin ramammu ga jiki free danda hannunka. Ka tuna cewa ba yarda da wadannan dokoki, ka gudu da hadarin samun buga high-ƙarfin lantarki tura.

Abin da ya yi idan wani sanyi engine troit? Cikakken bincike da gãfartawa

Idan ka san daidai da hanyar da wannan sabon abu, don magance matsalar da ciki konewa engine ne sauƙin fiye da yin duk abin da a bazuwar. Sama da muka lissafa cikin manyan dalilan da gazawar iya faruwa a daya daga cikin cylinders, saboda abin da mota engine kai karin vibration, cinye mai yawa na man fetur da kuma ba ya cire a lokacin hanzari. Yanzu bari mu dubi kowane daga cikin mutum abubuwa.

Kafa da ƙonewa lokaci

Idan Silinda yana qaryata wannan dalili, mafi m, za ka ji wani rarrabe popping, a cikin abin da engine zai zama kadan billa. Domin sanin wannan laifi kamata sauraron sauti na engine hankali kawai a low gudu. Da cewa ya yi aiki a kan high-baje, kuma ƙetare sake zagayowar aiki a daya daga cikin cylinders aka undistinguished. Bayan ji wannan sauti da kuma bouncing, shi za a iya ƙarasa da cewa ƙonewa lokaci na engine aka fallasa daidai, wato ɓarna, farkon.

kyandirori

A cikin troit sanyi engine, domin dalilai daban-daban, daya daga cikinsu - yana da ba daidai ba walƙiya. Haka kuma, wannan matsala ba bayyana a duk zazzabi gwamnatocin da mota. Gaskiyar ita ce, bayan dumama wani rarrabe sauti da kuma vibration sau da yawa bace ko zama kasa ma'ana. Abin da ya yi a cikin wannan hali? Da farko kana bukatar ka gane abin da na cylinders ne rago, ta amfani da sama umarnin. Next, kwance cikin walƙiya toshe da kuma duba ta tsarin yanayin. A ta hankali, za ka iya yin hukunci da kiwon lafiya na engine. Saboda haka, abin da ya kamata ka kula da? Da farko, sanin da launi na insulator na tsakiyar lantarki. Ƙayyade ko shi ne serviceable kyandir ko ba, shi ne mai sauqi qwarai. A sarrafawa bayani na insulator ne haske ko dan kadan launin ruwan kasa. Idan launi ne daban-daban daga al'ada, kana bukatar ka gano dalilin da ya sa wannan ya faru. Alal misali, gaban coke ko mai burbushi a ce insulator surface cewa ƙwarai wadãtar cakuda gudana a cikin konewa jam'iyya. Its abun da ke ciki shi ya cika kyandir, ko a kan surface zuba man fetur. A sakamakon haka, akwai wani hargitsi na haifar, da kuma yadda wani sakamako - da engine yin.

Kyandir gurbatawa Yanã da wadannan dalilai na iya zama:

• Take hakkin da nozzles.

• Matsalar aiki na samfur na oxygen haska (lambda bincike).

• Low matsawa a cikin Silinda.

• Take hakkin lokaci.

• Haɗi marar kyau rajistan shiga bawul wadata tsarin.

• Sashe na daga cikin aikin da engine idling a Warming.

Sa'an nan kuma ka bukatar ka duba bayyana yanayin kyandir jiki. A karshen dole ne ya zama lamba. A gaban fasa da kwakwalwan kwamfuta, yana yiwuwa. Har ila yau, ba a yarda daban-daban baki ratsi da baki dige. Idan sun kasance a kan yanayin, kyandir dole ne a musanya shi.

Kuma, ba shakka, ya kamata ka duba ingancin haifar. Don ganin yadda kyau da kyandir, kana bukatar ka hada da Starter da kuma ci gaba da shi a nesa na 1.5-2 cm daga talakawa. Idan wani babban haske blue walƙiya bayyana tsakanin wayoyin, sa'an nan abu aiki yadda ya kamata. Idan troit da engine a rago da kuma lokacin da dumama, 100% matsalar da aka jawo da kyandirori. Babu walƙiya ko low haske iya magana game da wadannan laifuffukan:

• Breakage na da ƙonewa nada.

• Haɗi marar kyau canji.

• Karuwan da juriya ga high-ƙarfin lantarki wayoyi.

Hakika, yana yiwuwa ya duba kyandir da kuma in ba haka ba, rufe hukumar lantarki a "taro". Duk da haka, tuna cewa a cikin wannan hanya za ka duba kawai cika sassa, ba more. A tartsatsi ne ingancin bari ta hanyar cewa mun bayyana a sama.

Haɗi marar kyau walƙiya - shi ke saboda abin da sau da yawa troit engine "injector". A dalilai domin ba aiki na Silinda, kamar yadda muka yi a baya ya ce, yana iya zama lurking a cikin banal lalacewa ko jari na daban-daban fouling, wanda shi ne dalilin da ya sa abu ba zai iya samar da wata al'ada walƙiya. Saboda haka, idan kana da wani fetur engine da fari, duba da waje yanayin walƙiya.

Fashewa a high-ƙarfin lantarki wayoyi

Kadan fiye troit engine idling saboda wani rashin lafiya a high-ƙarfin lantarki wayoyi. Amma wannan matsala, kuma, aka gaba daya warware. Duba daidaito daga high-ƙarfin lantarki wayoyi ne mafi kyau a cikin duhu - don haka ku gani tartsatsi, wanda za a gudanar a waje. A wannan yanayin, da engine dole ne su iya a cikin ma'aikata. Amma ba ko da yaushe hanya don taimaka. Yana haka ya faru da cewa samfurin da aka kafa ba a Tuddan, kuma a cikin shi, da cewa ta lalace wayoyi da kansu. A irin wannan yanayi, kai mita da kuma auna maras juriya. Fi dacewa, ya kamata ba ƙetare 20 ohms. Idan ka sami wani tartsatsi ko wani canji a matakin juriya, high-ƙarfin lantarki wayoyi, maye gurbin da sababbi. Amma tuna cewa su ne na daban-daban tsawo. Sabõda haka ku tuna da tsawon kafin sayen, don haka kamar yadda ba su saya fi guntu, ko.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu daga dalilin da ya sa troit da engine ne sanyi da kuma yadda za a magance wannan batun a cikin daban-daban lokuta. A karshe, mun lura cewa da bata lokaci ba tare da kawar da wannan sabon abu kada ta kasance. In ba haka ba, da engine tsada gyare-gyare zai zama makawa. Kuma, ba shakka, kada ku naƙasta wa hankali kyandirori. Shi ne a kan su serviceability iya dogara da dukan engine yi. Saboda haka shi ba da shawarar shigar da arha zabin.