Yadda za a ci gaba da dabaran da mota?

A lokacin da za a amsa ga mawuyacin halin da na hanya, yana da muhimmanci a san yadda za a rike da matuƙin jirgin ruwa. Lokacin da gantali ko kwatsam barazana zo a kudi na biyu ne. Driver dauki dulled ƙarƙashin rinjayar da microclimate a cikin gida da kuma dadi kujeru. Rasa da tuntubar juna da gaskiya, abin da ke faruwa kewaye gane distantly.

Me ya kamata mu kula da haifar da bukatu?

Rike da matuƙin jirgin ruwa, nuna mafi lokacin horo a tuki makarantu. hannun wuri tabbatar da muhimmancin m misalai. Da masu bincike ya kirga ganiya matsayi na direba, a da babu taka tsantsan da aka rasa. Nan da nan ya canza gaba dabaran ba zai zama abin mamaki, da management ba za a rasa saboda dace da sabawa.

Rike da matuƙin jirgin ruwa - shi ne na farko mulki, tare da wanda ya fara da m tuki wa'azi da shi. Bugu da kari da aminci, dadi hali taimaka wajen zama vigilant, ya lura da al'ada jini wurare dabam dabam. Mafi yawan hatsarori faruwa saboda rashin lokaci domin sanin da kasada to wannan yana kara hanyar ƙungiyoyi na da kafafu da kuma makamai zuwa cikin feda da matuƙin jirgin ruwa.

Amateur erroneous bambance-bambancen karatu

Rike da matuƙin jirgin ruwa, ba duk sababbin sani. Ko direbobi da kwarewa na kokarin zabi mafi annashuwa matsayi a cikin abin da iko ne kusan kwance. Daga wannan hali da su tashi su fara zuwa rage gudu zai zama da wuya. A riƙe kaifi rawar daji a lokacin da matuƙin jirgin ruwa ake bukata kafin a juya a kalla 360 digiri ne kusan ba zai yiwu ba.

mutane sau da yawa sarrafa da daya hannun kuma kokarin rike da matuƙin jirgin ruwa tare da yatsa. Duk da haka, a lokacin da gudu cikin wata matsala (tsare, rami, Rut) mota na iya zama sosai "kidanut" bijirẽwa. Wannan halin da ake ciki take kaiwa zuwa tsanani sakamakon lokacin da mutane suke a kan hanyar.

Sakawa a ciki da buroshi baki tsakanin spokes tuƙi, karfi hana. Lokacin da gaggawa ne m juyawa, iya keta hannu. Just sanin yadda za a rike da matuƙin jirgin ruwa yayin tuki, kana iya tabbatar da tsaron lafiyar kansu, fasinjoji da sauransu.

al'ada hali

A lokacin da tattauna taken "Yadda ci gaba da hannuwanku a kan matuƙin jirgin ruwa" sau da yawa da tambayoyi. Bayan duk, da ta dace da tsari na gyara zama dole ba. Duk da haka, duk da bayyana raunin da wannan tsari, gogaggen mahaya da lokacin da za a cika fuska canza yanayin da hanyar da na'ura, mugun gudu a 200 km / h.

Ma'aikata kokarin zauna a gefen na handlebars hannayensa biyu, sa hannunsa a kan saman. Goge an canja dan kadan wajen babba rabo daga karkara. Wannan hali na tabbatar da iyakar martani a hali na gaggawa, wanda idan za ka bukatar wani m na ƙungiyoyi a nuna.

Rike da matuƙin jirgin ruwa na mota ne mafi muhimmanci a san idan ka shirya fitar da wani mota ba tare da wani ikon amfilifa amfani da karfi. Akwai aka rasa lokacin da za a shawo kan gogayya na ƙafafun a kan kwalta. A gaban na'ura mai aiki da karfin ruwa ko lantarki drive iya sau da yawa buga ji na mota matsayi a kan hanya. Har ila yau ɗauke shi zuwa lissafi:

• gudun motsi.
• juyo.
• ingancin da hanya surface.
• nauyi kai (Laden motoci sarrafawa mutum);
• lokaci na shekara.

matsayi na jiki a tashin

Gajiya dogon tafiya, amma babban gudun a kan babbar hanya bukatar musamman taro. Price yar alamar kuskure zama gurgun kaddara da kuma rayuwar mutane. Sau da yawa direbobi sa a goga dangane da baki, amma ba za a iya cimma inshora da huda.

Lokacin da hannuwa, a kasa ko tsakiyar part, to shiga cikin wani kaifi nuna shi ne wuya. A halin da ake ciki da wahala da magudi a cikin hanya ko a lamba tare da dabaran ruts. wannan rawar daji kamar yadda unsafe yayin da rike wani goga.

Idan backrest a Bugu da kari kuma tilted zuwa iyaka, da direba zai dauki 'yan seconds don sake samu iko, kuma kai da ake so matsayi. Kuma a irin wannan sau a gudun kilomita 90 / hour, duk abin da ya faru instantaneously. A mayar da martani da bata lokaci ba aka mika a ƙarƙashin rinjayar jiya ta jini barasa matakin ko matalauta kiwon lafiya.

jiki matsayi a lokacin da rawar daji

Rike da matuƙin jirgin ruwa a lokacin da juya? Shi ne da muhimmanci musamman a magance wannan batu a cikin hunturu lokaci, a lokacin da mota tare da kwalta surface samun a kan kankara-rufe ƙasar. Don sake samu iko, da direbobi sanya da dama cikakken rotations da na biyu. Lokacin da ajiye da hannayensu a cikin wani wuri, wanin gyarawa, akwai hadarin wani uncontrolled skid.

Yi horar da a kan wani nuna sauki a hannunka a kan ko dai gefen daga cikin da'irar. Dabaran da yayi kokarin zamewa fita da tsara a layi ƙafafun. goge ne sau da yawa daya sama da sauran, don haka direba yana shirya ga mai zuwa mataki.

Lokacin da Congress bar daidai hannu ne dan kadan fi da sauran. Yana da farko zai fara matsa a kan matuƙin jirgin ruwa baki. Dama-hannu ya zauna clamped a lokacin rearranging goga ƙara da juya radius. Da direba yana da lokaci zuwa a shirya wani canji a yanayin da motsi, wanda rage lokaci zuwa cika da rawar daji da kuma damar zuwa mafi tantance halin da ake ciki a kan hanya.

Zabuka goge wuri

'Yanci na hannun - ba babban manufar da tafiya. Sau da yawa rike hannunsu a kan kan diagonal - shi take kaiwa zuwa m hawa da sauka a cikin mota a kaifi overtaking ko lamba ƙafafun a Rut. Wannan ya faru saboda gaskiyar cewa direban a wannan lokaci ne na kokarin warware yatsunsu tare da karkara. Ya kuma dole ne a gudanar a mike da mota da gangan canja zuwa cikin rami.

A motocin da manual gearbox hagu ko da yaushe makullansu da matuƙin jirgin ruwa. Idan shi ne sama ko a kasa baki, a lokacin gudun mai zaɓin liba mutum zai iya rasa da gabar dangane da hanya. Irin wannan bayani, da yawa ba su kula ba, amma za ka iya rufe rafi "samun amfani" to na gaba mota.

Gogaggen direbobi karya dokokin, amma statistics nuna cewa a mafi yawan manyan hatsarori zargi mutane da yawa kwarewa tuki. Wannan mai kyau fasaha wajen tura mutum gwaje-gwajen. Daidaita a kan gab da skidding, da m direban na kokarin gwada basira.

gaggawa

Rike da matuƙin jirgin ruwa yayin tuki, wasu novices fahimta ba tare da extraneous alamu, kokarin ansu rubuce-rubucen da baki karfi. Zama jijjiga yayin tuki da amfani sosai: wani unforeseen halin da ake ciki na iya tashi a kowane lokaci. Wannan na iya zama mai tafiya a ƙasa, ba zato ba tsammani tsalle a gaban kaho, ko da wani m direba, wanda ya yanke shawarar ya fitar da ta ja haske.

Akwai wani gagarumin hadarin wani gefen layi daya da tasiri a lokacin da mota na iya zama a kan m line. Ba daidai ba hannun tãyar da zai ba da damar a ci gaba da kwatsam mãsu alãma. Idan ba ka da lokaci zuwa ansu rubuce-rubucen da matuƙin jirgin ruwa, da halin da ake ciki samun daga iko, kuma shi ya razana kai-a karo. Wannan hatsari ne mafi muni da duk hatsarori.

A matuƙin jirgin ruwa ba a tsara don tuki da daya hannun. Duk da cewa muna da kullum shagala, ya kamata ka yi kokarin komawa da buroshi don saita wurin location. Shi ne mafi m aiki tare da Gilashin motan wipers, kunna sakonni, kunna Main da kuma tsoma a dare. Idan kana bukatar ka amince yi amfani da rediyo ko kwandishan.

shawarwari

Yana da kyau a mayar da hankali a kan kwararru: su san yadda za su rike da matuƙin jirgin ruwa. Photo da video racers nuna cewa ƙunshi juzu'i na biyu sau da yawa shirya da kara rabo daga cikin mota lokacin da skidding, shawo kan tafka magudi ko aukuwan cikas a cikin hanyar.

A mahaya rike da matuƙin jirgin ruwa sosai wuya. A al'ada da tuki haka babu bukatar gudanar a ranar, shi isa a gyara goga a kusa da baki. A kananan shakatawa dole ba, in ba haka ba da direba zai sauri samun gaji. Matsa lamba kawai ya karu a lokacin da wani karkacewa daga tafarkin motsi, kunna, da kuma sauran horar da.

Drivers saba wa aiki da na'ura bisa ga dabi'arsa. Psychologists sun gano cewa akwai dangantaka tsakanin matsayi na hannayen da ciki Jihar wani mutum. Samun amfani da daidai matsayin da zai iya zama sauri a kwantar da hankula a jihar, ba tare da kokarin tsaya fitar ta hanyar nuna wasu kwarewa. An ba da shawarar su rabu da kansu da damar hana wani hatsari, domin rinjayar rayuwar mutane.