Unit injector dizal engine: da na'urar da aiki manufa

Bukatun da shafi zamani dizal injuna game da iya aiki, yadda ya dace da kuma muhalli da kyakkyawar mu'amala da dama suna samun mafi girma. Don gamsar da wadannan bukatun, shi wajibi ne don tabbatar da mai kyau cakuda samuwar. Don yin wannan, da Motors suna sanye take da zamani da ingantaccen man fetur allura tsarin. Sun iya ba kawai don samar da karami fesa saboda wata babbar matsa lamba, amma kuma daidai tsara da allura lokaci da yawa na man fetur kawota ga cylinders. Irin wannan tsarin wanzu kuma ya gana da duk babban matsayin. Wannan naúrar injector dizal engine. Yana wakiltar guda allura kashi ga kowane Silinda a cikin engine. Daki-daki ne a kula da lantarki iko naúrar.

Diesel ideas

A cikin halittar kumburi, wanda zai gama da injector da famfon, tunani mahaliccin wadannan injuna - Rudolf Diesel.

Wannan zai motsa daga man fetur Lines da high-matsa lamba bututu, game da shi kara matsa lamba vpryskovyh. Amma a lokacin Diesel bai zama irin damar da ya zama a yau.

Description na tsarin

Unit injector dizal engine - wani famfon da kuma bututun ƙarfe, wanda aka hade a wannan kumburi. Kamar yadda da man fetur allura famfo tare da injectors, allura a kan tushen da wadannan abubuwa za su iya yin wani ayyuka. A tsarin Halicci isa matsa lamba daukan wani rabo na man fetur cakuda a daidai lokacin. Ga kowane konewa jam'iyya ne mai raba famfo. Saboda haka yanzu zai yiwu ka sadu da injuna, inda babu high-matsa lamba man fetur Lines, cewa shi ne a cikin ikon raka'a tare da famfo.

tarihin asali

Wannan allura tsarin - ba wani sabon ci gaba. Unit injector dizal engine aka saka a kan motoci a karshen 30s. Domin da farko lokacin da zane da aka gwada a dizal injuna domin dogo, marine da kuma nauyi wajibi motocin. Duk da wannan dabara abu daya a cikin kowa - da kananan gudun. Properties daga wadannan Motors - a raba famfo ga kowane Silinda kuma a takaice matsa lamba Lines wanda gudu zuwa bututun ƙarfe. Drive abubuwa ne tappets da buffers.

Standard sun soma irin wannan tsarin a kan manyan motoci tun 1944. A motocin fasinja - tun 1988. A shekara ta 1938, kamfanin "Detroit Diesel", wanda sa'an nan take ta damuwa "General Motors", na farko irin naúrar a cikinsa da kuma amfani da dizal ikon tsarin da naúrar injectors da aka halitta. Duk da cewa na'urar da aka ci gaba a cikin US, irin wannan zane ne kuma ci gaba a cikin tarayyar Soviet.

A farko injuna Yaz-204 sanye take da irin wannan jiragen sama a shekarar 1947. Amma sun wadannan nodes for "Detroit Diesel" lasisi. Wannan ikon naúrar, sa'an nan a modified shida-Silinda engine da aka samar har 1992.

A shekarar 1994, "Volvo" da aka gani da injiniyoyi zane da kuma aiki naúrar injector dizal engine. Kamfanin wallafa na farko truck FH12 da jiragen sama na irin wannan. Sa'an nan, guda nodes zai ba su manyan motoci "Scania" da "Iveco".

karo na farko da wannan tsarin a cikin motoci fara yin amfani da a kan "Volkswagen". Famfo-bututun ƙarfe "Volkswagen" dizal engine bayyana a cikin 1998. A ƙarshen 90 injuna tare da wannan tsarin ya dauki 20% na cikin mota kasuwar.

na'urar

Saboda haka, mu yi la'akari da cewa shi ne a naúrar injector dizal injuna. The na'urar ne ta musamman sauki. The gidaje taro ne kai tsaye bututun ƙarfe na dispensing naúra da kuma ikon naúrar. Godiya ga wannan ikon actuator naúrar injector yana da wasu abũbuwan amfãni a kan gargajiya tsarin. Saboda haka da yawa lokaci ne rage by high matsa lamba ruwa man fetur motsi. Har ila yau, da na'ura mai aiki da karfin ruwa yadda ya dace da kuma rage nauyi ƙaruwa.

karshe tsara bututun ƙarfe sanye take da wani famfo iya haihuwa a isasshe high matsa lamba (har zuwa 2500 mashaya). Suna iya nan take amsa ga kwamfuta dokokin, wanda yake tattara da kuma nazarin halin yanzu bayanai daga waje masu auna sigina. Daga wadannan bayanai da kuma m ake bukata adadin daga cikin cakuda da allura lokaci. Wannan ya sa shi yiwuwa a sami ganiya dabi'u na iko a ba aiki yanayi. Bugu da ƙari, aka gyara taimaka ajiye man dizal cewa minimizes da cutarwa watsi a cikin yanayi da kuma taimaka wajen rage amo daga aiki mota. Kuma a karshe, da na'urar ne sosai m, kuma za a iya sanya shi a cikin Silinda kai. Akwai ma iya shigar da wasu gyara da kuma majalisai.

A bututun ƙarfe da aka tsara don samar da mafi tasiri shigar da. Domin wannan lokaci bayar injiniyoyi - wani na farko, na farko kuma na biyu allura. Na farko ya ba da wani m konewa a lokacin da babban lokaci, a lokacin da bayar da ingancin ilimi da aiki cakuda a daban-daban halaye na engine aiki. Ƙarin matakai da ake bukata domin farfadowa a cikin DPF.

Ka'idar aiki na inji injectors

A famfo-injector na dizal engine aka shigar kai tsaye a cikin Silinda kai. Camshaft yana hudu na musamman cam. Kuma sunã bautã wa fararwa da actuator nozzles. Tare da rocker hannu da karfi yana daukar kwayar cutar a naúrar injector da plungers.

A drive cam yana da wani takamaiman bayanin martaba da ya samar da wani kaifi Yunƙurin zuwa sama, sa'an nan kuma sannu a hankali ragewan da rocker. Lokacin da karshen ta fito, da plunger aka guga man saukar da sauri. Wannan cinma wata so matsa lamba. A lokacin jinkirin ragewan na rocker zuwa ƙasa, da plunger ke sama. Tare da wannan man fetur shiga cikin jam'iyya da babban matsin ba tare da iska kumfa.

Allura aiwatar da kanta faruwa a lokacin da wani iko irin ƙarfin lantarki da aka kawota daga ECU ga solenoid bawul.

allura lokaci

Mun bincika daki-daki, ga manufa na aiki naúrar injector dizal engine. Lokacin ƙarƙashin rinjayar da rocker fistan motsa saukar, da combustible cakuda gudana ta hanyar da tashoshi a cikin bututun ƙarfe. Lokacin da bawul rufe, da ya kwarara daga wani dizal engine aka yanke. Matsa lamba fara tashi. Lokacin da ta kai wani matakin na 13 MPa, a fesa allura zai shawo kan spring karfi. Wannan zai fara da pre-allura lokaci.

Da zaran bawul fara bude, da farko lokaci ƙare, da kuma man fetur cakuda ne directed ta hanyar abinci line. Matsa lamba fara fada. Dangane da yanayin da engine aiki, iya yi daya ko biyu na farko zamani.

Lokacin da plunger motsa saukar, babban allura sake zagayowar fara. A bawul rufe sake, da man fetur matsa lamba ƙaruwa a sake. Bayan kai matakin na 30 MPa, fesa allura da kuma nasara da matsa lamba karfi yakan, game da shi, triggering da allura tsari. A mafi girma da jini ta fito, da karin man fetur za a matsa. The adadin dizal da kuma iska da za su iya shigar da Silinda ƙaruwa.

Matsakaicin abinci (kamar yadda ya auku a lokacin da mota da aka gudanar a wani ganiya ikon yanayin) da aka yi a wani matsin lamba na 220 MPa. Mataki kammala babban allura bawul bude. A matsa lamba saukad, da allura rufe.

Ƙarin allura lokaci aka yi a lokacin da plunger motsa kara zuwa ƙasa. Ka'idar aiki na na'ura a wannan mataki ne guda a matsayin babban allura. Mafi na kowa algorithm aka kashe a matakai biyu.

Idan muka dubi na'urar naúrar injector Fe dizal engine, shi za a iya sanye take da wani haska cewa na sa ido da allura Yunƙurin. A matsayi na allura wajibi ne kula da naúrar, inda man fetur farashinsa ma sarrafawa electronically.

abũbuwan amfãni

Duk da yake a cikin "Common Rail" ta shafi accumulator allura famfo injector ciyarwar da man fetur cakuda a wata mafi girma matsa lamba saboda da rashin dogon Lines.

Su sau da yawa za a iya hallaka a cikin shakka daga aiki na abin hawa. Wannan ne mai rauni mahada a cikin gargajiya ikon tsarin. Famfo-bututun ƙarfe damar feed ga konewa jam'iyya mafi man fetur. A wannan sputtering ne tasiri. Motors sanye take da irin wannan raka'a, sun fi iko.

Bugu da kari, tare da allura injuna ne kasa m fiye da da takwarorinsu. Amma tare da "Common Rail" ko famfo injector famfo zai kasance har yanzu m.

shortcomings

Amma akwai kuma rashin amfani. A mafi tsanani drawback - high bukatar a kan ingancin man fetur. 'Yar alamar toshewa, da tsarin da ya tsaya da aiki. Wani debe - ne price.

Gyara wannan daidai naúra tana factory yanayi ne kusan ba zai yiwu. Duk da haka wani hasara - a high matsa lamba tasirin wadannan majalisai sau da yawa karya dasa soket a cikin engine block.

Yadda za a kula da naúrar injector?

Kamar yadda ka gani, wadannan aka gyara su ne sosai wuya a kan ingancin da dizal engine, kuma shi ne a cikin kasar da kuma a cikin CIS nisa daga high. Don ba su da akai-akai canza tsada kashi, shi ne shawarar a kai a kai canza man fetur, iska da kuma duk sauran tace don samun asali kaya.

game da wanke-wanke

Car masu sau da yawa sha'awar yadda za a tsabtace famfo-injector na wani dizal engine. Masana sun ba da shawarar ya wanke - shi ne ba mai kyau ga kowane jiragen sama. Better to maye gurbin tace kuma ƙara yawan man fetur ko abin wuta a gas tashoshin gwada.

Flushing a tsayawar ya dace, idan akwai wani matalauci ingancin fesa - m idling da irin wannan matsaloli. Wanke a ultrasonic bath yarda da cikakken allura ne makale. Idan bututun ƙarfe zuba, babu abin da ya taimaka. Don wanka, za ka iya amfani da m yanzu na nufin "laurels" da "VINS".

A general, idan bututun ƙarfe ba ya aiki, shi ne mafi alhẽri a gudanar da wani mot kuma yi maye daga sassa da suke fita daga oda. Flushing taimaka kawai idan naúrar a kowace hanya, amma yana aiki.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu daga abin da naúrar injector dizal engine da kuma abin da yake da tsarin. элемент системы питания дизельных ДВС. Kamar yadda ka gani, wannan shi ne wani muhimmin kashi na dizal ciki konewa engine man fetur tsarin. Yana yana da mafi fasaha zane, duk da haka, sosai wuya ga man fetur quality.