Tayoyin Yokohama BluEarth-A AE-50: reviews, amfani ko rashin amfani

Tare da farko na da canji na yanayi, da direbobi akwai wani matsala da ya kamata a warware da sauri. Muna magana ne game da maye gurbin da roba - daga lokacin rani zuwa hunturu da kuma mataimakin versa. To, a lokacin da bara da aka ba sawa kafa. Duk da haka, idan ba, shi wajibi ne don sauri yi zabi a cikin ni'imar daya ko wani m. Yadda ba ya zama kuskure a cikin wannan? Iya taimaka ba kawai aikin hukuma bayani dalla-dalla da kuma gwajin sakamakon bayar da manufacturer da kuma dillalai, amma kuma za a duba cikin sauki direbobi wanda ya riga ya samu damar gwada tayoyin a yi. A batu na nazari ne tayoyin Yokohama BluEarth-A AE-50 ratings na wanda samar da tushen ga bincike na gaskiyar developer abu bayar a kan ta halaye.

A takaice game da wannan model

Japan ta kasance wani tsanani tsarin kula da samar da duk wani nau'i na kayayyakin. Haka ya faru a wannan lokaci. A sanarwar da aka saki a kasuwa mun gwada kwanan nan, amma ya riga ya gudanar a samu quite mai yawa tabbatacce feedback daga direbobi da lokaci da ita sun gwada.

A ci gaba da rani tayoyin Yokohama BluEarth-A AE-50, wanda feedback zai taimaka mana domin sanin matakin da ingancin, tsara da farko don motoci, amfani da m hanyoyin da bincike na real-rai yanayi da cewa faruwa a kan hanyoyi. Bisa ga bayanan samu a sakamakon wannan binciken, to yi canje-canje a cikin riga shirya wani daftarin da wani sabon hula. Bayan wucewa duk yiwu gwaje-gwaje manufacturer ce cewa wannan model yana shirye ya jimre da duk wani yanayi da zai iya faruwa a lokacin rani watanni.

Babban matsalar shirya kai da developers

A lokacin da samar tayoyin Yokohama BluEarth-A AE-50 martani na wanda za mu bincika a karshen labarin, daya daga cikin manufofin dauke da manufacturer matsayin da zuciyar. Bisa ga dokokin kimiyyar lissafi, shi ne kawai mara kyau don ƙirƙirar wani roba da cewa zai zama mai kyau a kome da kome. Amma shi ne kawai kyau kamar yadda direbobi wata damar zabi wani zaɓi da cewa zai daukaka kara zuwa gare su, kuma dace da tuki style.

The tawagar bayanin kula, haifar da taya model, su babban manufar da aka kawo a tallatar da kudin-tasiri bayani da cewa zai rage kudin da man fetur ta rage mirgina juriya, amma shi ba zai ci daga cikin sauri.

Kamar yadda ya bayyana ta manufacturer, tare da babban halaye na taya a kan muhimmancin da kuma hada guda biyu tare da surface, kazalika da tuki da kwanciyar hankali, ba ya canzawa. Shin da gaske don haka, za mu iya gano a karshen cikin labarin, inda za mu gudanar da wani bincike sake bitar direbobi sun riga ya dandana wani sabon abu a cikin motarsa.

Development of a roba cakuda dangane da kansa fasahar

Akwai wani iri jadadda mallaka fasahar domin samar da dabara na roba, wanda shi ne ma daban-daban daga da fafatawa a gasa, kuma an yi amfani da nasarar a 'yan shekarun nan. Ta aka mai suna Nano saje, da kuma ci gaba da bunkasa tare da kowane sabon ƙarni na tayoyin. Saboda haka wannan lokaci, a da dabara sun kasance wasu canje-canje zai sa roba mafi shirye aiki. Sharhi kan masu Yokohama BluEarth-A AE-50 zai iya nuna yadda tasiri amfani da wannan fasaha a kamfanin ta kayayyakin.

A kashi karuwa a yawan amfani da roba silica, wanda yanzu lissafinsu fiye da rabi daga cikin fili. Kamar yadda muka gani a cikin littafin tarihin, irin wannan mataki ya inganta da riko na taya a kan rigar hanyoyi da wani irin rufe, har ma ba tare da shi.

Duk da haka, kawai kara yawan dã ya kasance ba zai yiwu ba, tun da wannan zai sha wahala daga wasu dalilai, kamar lalacewa juriya. Saboda haka, abun da ke ciki na sabon abubuwa da aka kara rama domin bambanci. Saboda haka, yin amfani da sinadaran mahadi sanya shi yiwuwa a kara da polymer ƙarfin intermolecular shaidu, rike da duk na gyara na fili. Kuma ya kara da orange man sa a wata karuwa daga cikin roba abun da ke ciki na tensile ƙarfi ne, kuma elongation, wanda ƙarfafa overall hula ƙarfi kuma ku bãyar da kara kariya da huda da kuma cuts.

Kara karko

M selection na gyara na roba cakuda yarda ka sa hula a kan mafi lalacewa-resistant abrasive erasure. A sakamakon haka, suna iya šauki tsawon, da kuma ka'idojin ba ya bukatar a canza bayan na farko kakar, ko da yake ya dogara a kan tuki style da kuma yawan kilomita tafiya.

Tare da kara rai ya riƙi kula da su ƙarfafa roba a cikin mafi m wurare. Saboda haka, yana kewaye in da wani m igiyar, tsara don kare da lalacewar da ta iya haifar da daga lamba tare da kaifi abubuwa a cikin slats tsakanin matse. A kaikaice sassa aka sanya na m roba, abin da na tsare su daga lalacewa da cewa na iya faruwa, misali, idan filin ajiye motoci kusa da tsare.

Aikace-aikace na biyu Layer na matse

Don cimma daidaito tsakanin ƙarfi, karko, da kuma tsauri halaye na gudanar ta hanyar amfani da biyu daban-daban iri iri na roba fili. Daya daga cikinsu, mafi yawa da kuma karfi, shi ne wasu irin gidaje. Ta hanyar wannan bas samun m isa, game da shi kara da matakin na iko da kuma kara ta'aziyya da kuma kariya lokacin tuži.

Samuwa ratings da hotuna Yokohama BluEarth-A AE-50 nuna cewa aiki na matse cewa lambobi tare da waƙa, a akasin haka, sanya wata taushi roba. Wannan ya sa ya yiwu a cimma da dama da muhimmanci da maki:

• Rage man fetur amfani. Tun da softness ne Sauki saboda mirgina tsakanin matse tubalan, abin hawa faifai ƙaruwa, wadda take kaiwa zuwa m sakamakon.
• Minimizing vibration hade da motsi a kan hanya tare da kananan lahani, tun da m iya jimre a kan nasu tare da su.
• Rage amo matakan. A cikin falo, a gaban mai kyau sauti rufi, roba ba za a iya ji a duk, wanda in ji da ta'aziyya a lokacin hawa a cikin mota.

Kamar yadda za a iya gani, irin wannan bayani amfani da yawa kera da kuma tabbatar da shekaru na bincike, ba mai yawa tabbatacce sakamakon.

Features matse tsarin

Azahiri tayoyin Yokohama BluEarth AE-50 92V, game da sake bitar za ka iya samun kasa, ya yi kama da mafiya yawa daga cikin rani tayoyin, da main manufofin da abin da yake cikin gudu, amma noiseless motsi. A tsakiyar ɓangare ne a ci gaba da tsiri wanda yalwaci dukan surface. Its aiki ne don kula da musayar kudi da kwanciyar hankali a lokacin high-gudun tuki a kan babbar hanya, kazalika da tabbatar da wani m maneuvering. Shi yana da daraja a garesu, da manufar wanda - don samar da mafi kyau kwale yi a kan unpaved hanyoyi.

Layi daya da shi a garesu na tsiri ne mutum matse tubalan rabu da kunkuntar slats. Ta hanyar wadannan ramummuka da ruwa daga tsakiyar ɓangare na lamba faci iya dakatar ba tare da matsaloli ga gefuna da bas, kyale shi ta yi aiki a ruwa weather ba tare da asarar a hada guda biyu halaye.

Side rabo daga natsuwa, kuma wurinta

A duka biyu karshen tarnaƙi na matse juna za a iya gani ya fi girma tubalan wanda bar gefe na taya. Sun wasa kawai hudu matsayin. Da fari dai, a lokacin da juyawa gudun ba tare da rage lamba yankin motsa daga cibiyar da baki, da kuma cewa wadannan raba abubuwa samar da zaman lafiya da kuma bayar da mota barin gefen skid.

Matsala ta biyu - a ci gaba shagaltar da ruwa daga tsakiyar rabo daga hula. Ta hanyar kananan lamellae, wanda ake yanke tsakanin tubalan kansu, shi ne free to bar batu na lamba tare da hanya surface.

The uku nufi shi ne kare gefen rabo daga ake lalace ta kaifi abubuwa. Kamar yadda abokin ciniki reviews na Yokohama BluEarth-A AE-50, za su iya hana roba hutu, idan mota aka yi fakin layi daya da tsare, da kuma "overwritten" a kan shi.

To, na karshe - shi ne don tabbatar da mafi kyau yi a lokacin da tuki a kan sako-sako da ko rigar kasa. Hakika, waɗannan tayoyin ba tsara don tafiya a kan hanya, amma a kan ƙasa da baya hanyoyi jimre da kyau. Gefuna da cewa an kafa ta gefe tubalan, inganta kwale yi da kuma ba ka damar ji m waje da deben hanya.

kewayon masu girma dabam

Samuwa ga masu saye 50 size bambancin dangi da taya nisa, da profile tsawo da kuma na ciki diamita size. Saboda haka, idan kana da wata mota yana ƙafafun daga 14 inci to 18 inci, zaka iya samun daidai da dama bayani dalla-dalla a gare ku zaɓi.

Zabi ya kamata a yi dangane da abin hawa manufacturer ta shawarwari, kamar yadda girman da sãɓã wa jũnamai iya kai wa ga rashin tabuka ko wasu al'amurran da suka shafi lokacin tuki.

Tabbatacce feedback a kan tayoyin da direbobi

Domin tabbatar da gaskiyar maganar da manufacturer ko, a maimakon haka, ba up a kan su, ya kamata ku nemi zaton waɗanda suka riga samu damar gwada tayoyin a kan nasu kwarewa. Kamar yadda maganar da ke sake dubawa, mutunci Yokohama BluEarth-A AE-50 su ne kamar haka:

1. A softness na roba abun da ke ciki. Godiya ga ta, tuki zama mafi dadi, saboda hula ne iya santsi daga qananan magudi, har ma ba tare da amfani da wata mota ta dakatar.
2. Low amo matakin. A fili yake cewa tayoyin, komai kyau yana iya zama, za su yi wani matakin na amo. Duk da haka, a cikin wannan harka, kamar yadda suka faɗa game da Yokohama BluEarth AE-50 98H sake dubawa, shi ne kadan, yana da kyau sakamako a kan ji na tafiya, samar da su su m.
3. Resistance zuwa aquaplaning. Hakika, duk a cikin m iyaka, da kuma a sosai high gudun, wannan roba iya "iyo", amma batun gudun iyaka, ko da abruptly kora a wani kududdufi, da mota zai ci gaba da m tafi.
4. A da kyau hanya kwanciyar hankali. Lokacin da tuki a high-gudun a kan hanya, idan dakatar da aka aiki da kuma rushewar sanya qualitatively, ba za ka iya damu game da abin da mota zai kai wani wuri, bijirẽwa. Bisa ga sake dubawa na Yokohama BluEarth-A AE-50, lafiya unevenness kamar duwatsu, ta hanyar taushi roba cakuda ba buga mota tare da wata qaddara yanayin.
5. M kudin. Wadannan tayoyin za a iya amince dangana ga low-karshen kashi, kamar yadda su kudin ne low, saya su da kanka iya kusan kowane direba.
6. Good yi game da hanawa. Godiya ta zuwa ga tenacity da nagartaccen tsarin da matse juna, roba, da wata damar magana da kyau a kan braking. Ko da ake bukata gaggawa tasha a kan rigar matafiya, za ta jimre wannan aiki.

Wannan babban abũbuwan amfãni wanda za a iya ware a cikin wata mujalla hula Yokohama BluEarth-A AE-50, rubuta ta direbobi. Yanzu ya zo da nuna la'akari da kasawan su iya zana karshe game da gaskiyar talla kayan.

A korau gefe ne idan akai la'akari da roba

Abin da za ka lura idan ka bincika da sake dubawa na Yokohama BluEarth-A AE-50? Shortcomings a cikin roba ne, kuma su ne quite muhimmanci. Kamar yadda masu yawa direbobi, duk da cewa masana'antun suna jihãdi don rage matakin na lalacewa, taushi roba fili taƙaice a cikin wannan tambaya. Dangane da tuki style, a wasu lokuta roba drive ƙafafun rasa kawai 15 kilomita dubu, wanda shi ne wani sosai ra'ayin mazan jiya adadi. Wannan m debe, domin shi ba zai isa ko da daya kakar, idan ka saba wa m tuki. Wannan shi ne musamman gaskiya raya-dabaran drive motoci.

Har ila yau, wasu masu amfani sun ruwaito cewa a lokacin da zazzabi saukad da a lokacin sanyi snaps roba fili taurare dan kadan, tare da sakamakon cewa tsohon softness da quietness yi jira har sai da irin wannan lokaci kamar yadda titi ba warmer.

Gwada Game da halaye na sake dubawa

Saboda haka, kamar yadda muka ce a farkon, babban burin da developers ya zuwa ƙirƙirar taya cewa zai zama shiru da kuma iya shi ba, fãce da man fetur, amma tana da kyau lalacewa juriya. Kuma idan sun yi sun jimre na farko aiki a kan m, na biyu gaza madauwaman zullumi.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 martani daga abin da muka riga muka bincika don samun gaske kara habaka da sanyin tuki. Ta "tsattsewa" rami da potholes, babu amo, sabõda haka ku je wa shi - a yardarSa. Duk da haka, shi ne short-rayu, saboda lalacewa kudi ne sosai matalauta. Wannan ya bar wani dual ra'ayi.

ƙarshe

Wannan hula ya dace ga wadanda suka sa ta'aziyya sama tuki practicality. A sharuddan aminci, kuma karko na tayoyin nuna sakamako mai kyau. Ta amincewa kiyaye a kan hanya da kuma ba ka damar fitar ba tare da tsoro cewa shi zai nuna hali unpredictably.

Amma a lokaci guda, sayen da dauke model, kana bukatar da za a shirya domin ta m deterioration. Idan kana da kudi a sauri sauyawa, kana mai godiya da damar je zare jiki, da kuma ba ka ji tsoro na korau reviews Yokohama BluEarth-A AE-50, to, wannan zabin zai zama mafi maraba.