Rudolf Diesel - da ciki konewa engine kirkiro

Fiye da daya tsara na masana kimiyya pounding a kan inganta yadda ya dace da abin hawa injuna. Amma da ra'ayin mi da kuma gaskata shi a rubuce - ba ya nufin ya? Ir? Ira wani sabon abu. Shi ne waɗanda mutanen da suka gudanar a kusan tabbatar da cewa ga wanda ya yi yaƙi daruruwan, da kuma iya nuna alfahari sa title of "kirkiro". Yana da aka haka ne yin aiki da Rudolf Diesel, wanda ya kawo duniya na ciki konewa engine aka kunna ta matsawa na iska.

Biography of mai girma kirkiro

Rudolf Diesel aka haife shi a 1858 a Paris. Mahaifinsa aiki a matsayin bookbinder, a kan rayuwa na iyali rasa kudi. Amma duk da haka da ya koma Ingila da aka makawa, tun da Franco-Prussian War sanya su sabawa. Kuma da dizal engine iyali da aka sani ya yi zama na kabilanci Jamusawa, da kuma kauce wa wani chauvinist dauki, shi ya yanke shawara a kan tafi.

Ba da da ewa 12-shekara Rudolf aka aika zuwa ƙasarsa ta Jamus ya yi nazarin da mahaifiyata ta ɗan'uwansa, Farfesa Barnikelyu. The iyali dauki shi sosai dumi da kuma da yawa daga littattafai, koyo a real makaranta, sa'an nan a cikin Augsburg Polytechnic makaranta, magana da wani mai hankali kawun tafi amfanin nan gaba kirkiro na duniya shahararru. Tun 1875 fice dalibi Rudolf Diesel ya ci gaba da karatu a Munich Technical High School, inda ya aka hũra da ra'ayin ƙirƙirãwa na ciki konewa engine. A wani zance da Farfesa Bauerfeyndom, ya ce wa almajiransa game da mafĩfita sha'awa a cikin zamani duniya zuwa wata fasaha filin kamar na aikin injiniya. Kawai sai ya koyi cewa yaron ya dade mafarkin na da aiki a maye tururi engine - ciki konewa engine. Bayan nazari a Munich School Farfesa Carl Linde Diesel gayyace zuwa aiki a kan wani refrigeration shuka, inda wani saurayi ya yi aiki a matsayin darektan for shekaru 12. Duk da asali aiki, Rudolf Diesel bai bar aiki a kan babban manufar rayuwa - da sabuwar dabara, wanda daga baya za a kira ta da sunansa. Kawai a nan muna zamani mutane sane da dizal engine, riga manta sunan ta kirkiro.

Da farko dizal ciki konewa engine

Domin shekaru masu yawa na aiki da na sa Rudolf Diesel domin ganin na mafarki. Da taimakon Carl Linde, msar tambayar lissafin da Society ga Augsburg injiniya shuke-shuke da sha'awar a cikin aikinsa da kuma bayar da fili ga gwaje-gwajen. Long shekaru biyu kyautata wa firtsi Rudolph, kuma a lokacin daya daga cikin gwaje-gwajen, wani fashewa ya faru, ya koya tsangwama.

Jimawa an yi adalci, kuma da wuya aikin da aka sãka - na farko dizal ciki konewa engine juya injiniya duniya. Diesel ya yanke shawarar kokarin yin ƙonewa da taimako na matsa iska, sa'an nan allurar man fetur, haifar da harshen wuta flared. Duk da amincewa da aiki na masana kimiyya a duniya, wani gayyatar zuwa Rasha da kuma Amurka, 'yan qasar Jamus zauna m kafin sabuwar dabara, ya ce cewa irin wannan wani engine ya dade wanzu. Zai yiwu sauran Jamus firtsi wanzu a cikin zane, amma duniya ba ta tsaya cik, tasowa, da kuma lashe shi ne wanda ya zo a cikin gama line farko. Tare da irin wannan dauki a Jamus Rudolf Diesel bai iya zo sharuddan, da kuma 29 ga watan Satumba, 1913 ya, ya tafi zuwa ga jirgin ruwan a London, bai zo a wurinta. A dare, kawai masanin kimiyya ne a cikin rikici, da kuma da safe shi ya fanko, da kuma dare kwat da wando da aka ba ta shãfe. Ko shi kansa saboda ba fitarwa na Jamus, ko da wani ban tausayi hadari ne ba a sani ba. Bayan wani lokaci, masunta kama da gawar wani da ado mutum, amma da haukan hadirin tilasta su su jefa jiki da baya a cikin teku. M masunta yi imani da cewa da mutum rai ne tambaye ta zauna a cikin ruwa kashi. Ruwan sanyi, kuma m kasa su ne na karshe gida na baiwa kirkiro wanda memory har yanzu na zaune a cikin ta dizal engine.