Lissafi na da MSC: ayyana naka rangwame a kan MTPL

Price MTPL siyasa dogara ba kawai a kan ikon da abin hawa, tuki kwarewa, shekaru da kuma wurin zama na da direba, amma kuma a kan yadda za a hankali behaves a kan hanya. Masu motoci wanda ba su samu a cikin wani hatsari (a kalla, da nasa laifi) na iya zama m ga mai rangwame na zuwa 50% CTP. Amma waɗanda suka yi sau da yawa zargi ga hadari, zai biya domin inshora ne 2.5 sau mafi girma. Daidai nawa zai zama wani rangwame ko Premium, dangane da coefficient na bonus-malus (MSC). Saboda haka, abin da suke da dokoki domin kirga da MSC?

Rangwame ko a lafiya?

A MSC kuma ake kira da rangwame ga matsala-free tuki. Idan direban a cikin shekara da ta gabata ya ba zama alhakin wani hatsari, sa'an nan da inshora kamfanin bai yi kashe kudi a kan ramuwa. Domin wannan abokin ciniki za a iya karfafa, da kuma na gaba shekara zuwa sayar da shi inshora a rangwame - don samar da wani bonus.

Idan direban samu a cikin wani hatsari, da insurer yi cokali mai yatsu fita domin biyan bashin. Kuma domin recoup su halin kaka da kuma a lokaci guda zuwa ga karfafa zai kasance-direba ya yi da hankali a kan hanya, da inshora kamfanin, mikawa da manufofin, tãyar da farashin CTP - samar malus.

Abin da hatsari an ɗauke shi zuwa lissafi?

Don fara, mun lura cewa ba kowane hatsari rinjayar da lissafi na MSC. CTP - shi ne abin alhaki inshora, maimakon dukiya. Saboda haka, lissafi daukan la'akari kawai ne ga waɗanda hatsarori a cikin abin da insurer ya yi wani inshora biyan bashin abokin ciniki.

Idan direban ne a wani hatsari kada ku zarge ko dai ya faru aka ba wa dai a cikin zirga-zirga da 'yan sanda, wani al'amari zaunar da evroprotokol, shi ba ya barazana ga mota mai OSAGO karuwa kudin.

Table of coefficients bonus-malus

Don sanin coefficient amfani a nan, irin wannan tebur don kirga da MSC.

A farko biyu ginshikan nuna aji a farkon inshora da kuma daidai coefficient. Sauran ginshiƙai a cikin tebur ba ka damar sanin yadda za a canza aji da kuma MSC a gaban ko babu hatsarori.

Sunayen ginshikan nuna yawan lokuta a karshe zamani domin wanda diyya da aka yi. Haka kuma, da farko shafi ne Lambar 0 yana nufin cewa, hadarin ya ba, kuma na biyar, tare da yawan 4+ nuna cewa mutum ya yi wani hatsari fiye da sau hudu. Lambobi da kuma haruffa a jikin teburin nuna yadda MTPL aji, dangane da yawan hatsarori a kan hanya da ya Laifi.

MSC da aka lasafta bisa ga wadannan manufa. Daga cikin dabi'u na coefficient naúra tana mu cire, da kuma sakamakon da aka yawaita da 100%. Lokacin da wani mutum na farko ya zama CTP ta atomatik na'am da uku ajin da MSC 1. Wannan direban yana biya 100% na kudin inshora - ba tare da wani rangwamen ko premiums.

Idan MSC aka ƙaddara a 0.9, sa'an nan muka samu: (0.9 - 1) * 100% = 10%. Saboda haka, da direba dogara 10% rangwame.

Idan rabo zai zama 2,45, sa'an nan: (2,45 - 1) * 100% = 145%. manufofin kudin ya karu da 145%, wato, da mota mai biya inshora 2,45 sau more. Wannan shi ne azãbar ga halittar gaggawa a kan hanya.

Ta yaya domin sanin da rabo daga tebur?

Kafin ka lissafi da MSC, ko kuma wajen, da rangwamen ko surcharges daidai da inshora tarihi, kana bukatar ka ƙayyade da direban aji su san abin da kudi don amfani.

Bari mu ce da mota mai ya karbi kwanan dama, ya sayi wata mota da ya tafi rajistar CTP. An sanya wani misali 3rd aji. A shekara daga baya, ya zo ya sabunta da inshora. Ma'aikaci inshora tarihi dubi da kuma ta san cewa abokin ciniki shige a bara na hatsari.

Tebur ya nuna cewa in babu wani hadari bayan shekara-shekara inshora lokacin da direban da ke shiga 4th sa, kuma ta rabo an rage daga 1 zuwa 0,95. Lokacin da sabuntawar mota mai iya mu'ãmalar biya ga inshora da 5% rangwame. Lokaci na gaba da ka yi MTPL insurer zai riga ku shiryu da layi na tebur m zuwa 4th aji.

Idan dai itace cewa a wannan lokacin akwai daya hatsari a kan laifi da direbansa, da aji canje-canje daga 3rd zuwa 1st da MSC girma daga 1 zuwa 1,55. Domin inshora ga Sabuwar Shekara zai biya 55% more. Bugu da ari, lissafi na MSC za a dogara ne a kan layin da ya yi daidai da 2nd class. Kawai bayan shekaru biyu, mutane za su iya komawa cikin aji na uku da fara samun rangwame.

Idan direban samun a cikin M aji, shi ya ɗauki shekaru biyar don isa misali uku-aji a sake.

Idan siyasa ne rubũtacce 'yan mutane, da rangwame ko Premium ƙaddara da mummunar coefficients.

Ta yaya ka san your rabo?

Musamman rare MSC nuna a cikin inshora siyasa. Saboda haka, domin sanin da aji na CTP kuma, daidai da, da adadin rangwame ko Premium, da insurer za su nemi, to lissafi da MSC kanka amfani da tebur, ko amfani da SAR tushe.

A lokacin da ka nemi tuki aji inshora kamfanin da aka tilasta cikin kwanaki biyar don samar da bayanai nau'i №4 nuna dukan zama dole bayani. Wannan daftarin aiki ne da amfani, idan mota mai ake shirin canza insurer.

A cikin X-ray diffraction domin sanin shafin factor kana bukatar ka je ga sashe "CTP" tab, kuma danna kan "Bayani for policyholders da ya shafa." Daga cikin wasu bayanai da sabis, kuma za ka samu definition na coefficient. Domin bayanai isa ya shiga cikin bude nau'i na sunan da lasin lambar.

Saboda haka mu san abin da MSC, me ya sa yake bukata, da kuma yadda za a lissafta shi.