Carburetor DAAZ

Idan kaine na Vaz "Classics" (daga 2101 har 2107), ba ka kawai da yanke shawara a kan karuwa da abin hawa kuzarin kawo cikas ko rage man fetur amfani. Idan engine ne da ake kira zuciya na mota, da carburetor za a iya amince kira a zuciya bawul. Fuel amfani dogara ne a kan saituna na kafireta. A daidai saituna shi ne kuma dogara accelerating kuzarin kawo cikas.

Carburetor DAAZ hada da manyan sassa: da diffuser maƙura bawul, bututun ƙarfe da kuma taso kan ruwa jam'iyya. Idan kana bukatar wani canji carburetor, sa'an nan ya kamata ka iya zabi tsakanin babban adadin da daya da cewa zai cika wasu sharudda da za su dace da ake so engine cubic iya aiki. A mafi girmamawa a yau zauna DAAZ carburetor. Daga shekarar 1970 zuwa shekarar 1982, sai aka kafa carburetor DAAZ 2101, 2103, 2106, ya yi a kan Dimitrov mota factory. A wurin da haihuwa, sabon zo carburetors, 2105-2107. Bã su da karin ci-gaba da tsarin fiye da waɗanda suke a gabãninsu, kuma suna da wani sabon sunan - "lemar sararin samaniya". Wannan sunan yana magana game da muhalli DAAZ carburetor. Su kafuwa a cikin lokaci da aka yi a cikin "Classics".

Idan ka dauki manual, da dokoki shardanta cewa gyara na da carburetor DAAZ 2107 kamata a da za'ayi a kan wani akai-akai, don haka shi za a yi yiwu a cimma man fetur da tattalin arziki, da engine yi ba a rasa. Carburetor DAAZ kunshi wani babban yawan shafa sassa cewa saka bukatar wajibi gyara.

Kafireta gyara DAAZ kunshi dama, saukarwa. Za ka farko bukatar gudanar da wani gyara na drive sanda. Don yin wannan: Kashe da kuma cire iska tace ga jiki, auna tsawon tsakanin cibiyoyin gogayya lugs (ya kamata isa 80mm). Duk wani sabawa za bukatar cire tip. Amfani da key don saki da kulle goro 8 zuwa juya tip kuma da ake so tsawon sanda. Yanzu za ka iya ƙara ja da locknut da kuma shigar da sanda a wurin.

Kana bukatar ka duba bude na farko jam'iyya ga maƙura lokacin da ka latsa gas feda dukan hanya. Idan wannan bai faru, da liba na kada wani karin nuna.

An cire tare da sukudireba tip da roba matsakaici liba tsaye dirka. Yanzu, saki da kulle kwaya da kuma rage tsawon na sanda. Saka da sanda cikin wurin da kuma duba sake matsayin bawul yana buɗewa.

Lokacin da feda aka saki, dole ne faruwa maƙura rufe. Idan wannan bai faru, shi wajibi ne don tsawaita sanda. Don yin wannan, saki da tsotsa Dutsen na USB. A cikin mota shi wajibi ne don tura karshen na rike, wadda iko da damper. Don kada a buɗe, ga latsa uku-m liba kuma nan da nan ya ƙara ja da kulle dunƙule.

Yanzu, ja da shaƙa ƙurma, rufe shi ba. Sake tura rike har shi tsaya a nan ba. Tabbatar da ganin cewa bawul din ne cikakken bude, shi wajibi ne don ƙara ja da kulle dunƙule.

A wani model na mota amfani da wani carburetor tare da wani fadowa rafi. Wato, da iska shigar da carburetor saman, da dama madaidaiciya ƙasa. Yana auku iska hadawa da man fetur, wanda ya shiga ta nozzles.