Atomatik Transmission - yadda za a yi amfani da? ya sauya sheka halaye, da kuma sarrafa

Yau, da yawa novice direbobi, da kuma masu motoci tare da kwarewa, da zabar wa kansa mota da wani atomatik watsa. Sabon shiga ayan don samun tsorata sosai sau da yawa bukatar don matsawa giya a lokacin da motsi, da gogaggen direbobi kawai nuna godiya ga kansa da yiwuwar wani kwantar da hankula da kuma auna ƙungiyoyi a kan inji sanye take da atomatik watsa. Amma lokacin da wani novice sayayya nasa mota, ya sau da yawa ba su san yadda za su yadda ya kamata aiki guda "atomatik". Abin takaici, wannan ba a sanar a cikin tuki makarantu, da kuma saboda shi rinjayar da zirga-zirga lafiya da kuma sabis rai na watsa sunadaran. Bari mu ga yadda shi wajibi ne ta yi aiki da atomatik watsa, don haka kamar yadda ba su da matsala da shi a nan gaba.

Nau'in na atomatik watsa

Kafin mu yi magana game da yadda za a tafi a kan m, dole ne ka yi la'akari da iri raka'a cewa gaba yau motoci masana'antun. Ko da abin da jinsin nasa ne guda ko daban-daban akwatin ya dogara a kan yadda za a amfani da shi.

Gidrotransformatornaya PPC

Wannan shi ne mai yiwuwa mafi m da kuma na gargajiya bayani. Gidrotransformatornymi model sanye take da mafi yawan duk da motoci da suke da samuwa a yau. Shi ne tare da wannan zane da kuma ya fara gabatarwa na atomatik watsa ga talakawa.

Dole ne in ce cewa Converter kanta ne ba sosai ba da wani ɓangare na sharuddan sauyawa inji. Its aiki - a damƙarSa ce, a cikin akwatin "atomatik inji", wato, da karfin juyi Converter watsa karfin juyi daga engine to ƙafafun a kan aiwatar da motsi kashe na'ura.

A engine da ginshikai na "atomatik" Ba m links to juna. A rotational makamashi yana daukar kwayar cutar ta amfani da musamman watsa man - shi ci gaba circulates a cikin rufaffiyar da'irar karkashin babban matsin. Wannan makirci damar da engine tare da wani kaya tsunduma aiki a lokacin da mota da daraja.

Shi ne ke da alhakin ya sauya sheka da na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin, da kuma more musamman, da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar, amma wannan ne janar hali. A zamani model na aiki halaye suna m electronically. Saboda haka, PPC za a iya sarrafa a cikin misali, wasanni ko tattalin arzikin yanayin.

The inji bangare na wadannan kwalaye ne abin dogara da kuma shi ne quite amenable a gyara. Na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar ne mai rauni. Idan bawuloli aikinsa yadda ya kamata, to, da direba zai fuskanci m effects. Amma a taron na rashin lafiya a cikin Stores da atomatik watsa sassa, ko da yake gyara kudin ne quite tsada.

Amma ga tuki halaye na mota, sanye take gidrotransformatornymi zanga-zanga, da suka dogara a kan lantarki saituna - wannan atomatik gudun haska kuma sauran na'urori masu auna sigina, kuma a sakamakon wannan shaida aika zuwa sauya sheka umurnin a daidai lokacin.

A baya can, irin kwalaye da aka miƙa kawai da hudu giya. Yanzu model da wani 5, 6, 7, kuma ko da 8 taimaka. Bisa ga masana'antun, da hakan yawan watsa taimaka wa inganta tsauri halaye, smoothness na motsi da kuma sharuddan sauyawa, da kuma man fetur tattalin arziki.

stepless variator

Bayyana a kan ta fuskar ne mai fasaha bayani da gargajiya "inji" ne ba daban-daban, amma manufa na aiki ne quite daban-daban. Babu giya, da kuma tsarin ba canzawa. A kaya rabo an canza ci gaba da kuma ba tare da katsewa - ba a dogara a kan gudun an rage ko engine ne untwisted. Wadannan kwalaye samar da matsakaicin smoothness na aiki - ta'aziyya ga direba.

Wani da abin da cikin CVT gearshift Saboda ƙaunar da direbobi - shi ne gudun aiki. Wannan watsa bai vata lokaci ya sauya sheka tsari - idan kana bukatar ka samu har zuwa gudun, shi zai zama nan da nan a kan mafi m karfin juyi yi da mota hanzarta.

Atomatik Transmission: yadda za a yi amfani da

Ka yi la'akari da yanayi da kuma aiki aiki dokoki domin talakawa gidrotransforatornyh gargajiya inji. Suna shigar a kan mafi motocin.

Main atomatik halaye

Domin sanin ainihin dokoki na aiki, shi ne na farko zama dole don magance wadanda halaye da cewa bayar da wadannan sunadaran.

Domin duk, ba tare da togiya, motoci tare da atomatik watsa halaye ake bukata - wani «P», «R», «D», «N». Kuma da direba zai iya zaɓi wani so yanayin, da akwatin sanye take da wani liba zabi band. A bayyanar, shi ba ya bambanta daga mai zaɓin canza manual gearbox. Bambanci shi da cewa baza shift tsari ne da za'ayi a cikin wani madaidaiciya line.

An nuna a kan kula da panel - shi sosai dace, musamman ga novice direbobi. A lokacin da motsi babu bukatar da za a shagala daga hanya, da kuma saukar da kansa ya kalli abin da koran da canja wurin da na'ura.

Atomatik watsa yanayin «P» - shi ne mai ajiye motoci. A wannan yanayin, ka kashe duk abin hawa aka gyara. Ya kamata kawai ci gaba da dogon tsaye ko filin ajiye motoci. Har ila yau, tare da wannan yanayin don fara da engine.

«R» - raya watsa. Tare da wannan wuri, da cikin na'ura zai tafi da baya. Hada a baya kaya bada shawarar kawai bayan da na'ura da aka gaba daya tsaya. shi ne kuma da muhimmanci a tuna cewa na baya da aka kunna kawai a lõkacin da cikakken raunanar da birki. Wani algorithm na ayyuka iya haifar da gwaji lalacewar da watsa da kuma mota. Yana da muhimmanci sosai mu san duk waɗanda suke tare da wani atomatik watsa. Yadda za a yi amfani da shi daidai, masana shawara, da kuma gogaggen direbobi. Gafala wadannan dubaru, suka gaske taimaka.

«N» - tsaka tsaki, ko tsaka tsaki. A wannan wuri, da mota da aka daina watsa karfin juyi da shasi kuma yanã gudãna a rago. Mun bayar da shawarar yin amfani da wannan canja wurin kawai don short Tashoshi. Har ila yau, ba sun hada da mai akwatin a cikin tsaka tsaki matsayin lokacin tuži. Wasu kwararru shawara don ja da motoci a cikin wannan yanayin. Lokacin da atomatik watsa ne a tsaka tsaki, da engine da aka haramta.

Halaye atomatik motsi

«D» - motsi yanayin. Lokacin da akwatin ne a wannan wuri, da abin hawa motsa gaba. A wannan watsa ake alternately switched a lokacin da matsi da gas feda da direba.

Vehicle inji iya samun 4, 5, 6, 7 har ma 8 watsa. Lever zuwa zaɓi wani kewayon wannan motoci iya samun dama zažužžukan su matsa gaba - shi «d3», «D2», «D1». Zane-zane da kuma iya zama ba tare da wasika. Wadannan alkaluma nuna samuwa a saman kaya.

A yanayin «d3» direba zai iya amfani da farko uku giya. Wadannan kayan abinci da yawa fiye da tasiri ga birki fiye da a al'ada «D». Wannan yanayin da aka bada shawarar lokacin tafiya ba tare da inda hakan ya saukar da shi ne ba zai yiwu ba. Har ila yau, wannan canja wuri ne tasiri da m descents da kuma hawa.

«D2» - da shi ne sabili da haka ne kawai na farko da biyu giya. A wannan matsayin da akwatin da aka canjawa wuri a gudu up to 50 km / h. Sau da yawa wannan da ake amfani a matsananci yanayi - shi zai iya zama wani gandun daji hanya ko dutse serpentine. A wannan matsayi, matsakaicin engine braking damar da ake amfani. Har ila yau fassara akwatin a cikin «D2» bukatar a wuraren da cunkoso.

«D1» - wannan ne kawai na farko kaya. A wannan matsayi na atomatik watsa aka yi amfani idan abin hawa ne da wuya don tarwatsa fiye da 25 km / h. An muhimmanci tip for waɗanda suke tãre da atomatik watsa (yadda za a yi amfani da duk da siffofin): ba lallai ba ne su sun hada da wannan yanayin a high gudu, in ba haka ba za su shiga wani hali.

«0D» - wani ƙara lambar. Wannan shi ne wani matsanancin matsayi. Ya kamata a yi amfani idan inji ya tsince gudun daga 75 zuwa 110 km / h. Daga watsa bada shawarar lokacin da kudi ya ragu zuwa 70 km / h. Wannan yanayin muhimmanci rage man fetur amfani a kan karauka.

Hada duk wadannan halaye na iya zama a cikin wani tsari a cikin abin hawa yana a motsi. Yanzu za mu iya kawai dubi injin gwada sauri da kuma tachometer aka ba da ake bukata.

ƙarin Features

A mafi watsa gane, da karin halaye. Wannan shi ne al'ada, 'yan wasa, overdrivers, hunturu da kuma tattali.

Yanayi na al'ad da ake amfani a talakawa yanayi. Tattalin arzikin iya cimma wani santsi da kuma m tafi. A wasanni Yanayin, da lantarki activates da mota zuwa iyakar - direba ne duk da cewa m mota, amma game da tattalin arzikin za su manta. Winter yanayin da aka tsara don aiki a cikin yanayi na m saman. Abin hawa ne fara ba tare da na farko kuma da na biyu ko ma na uku kaya.

Wadannan raka'a sukan hada da mutum mashiga kuma sauya. Ya kamata kuma a ce cewa, duk da dukan amfanin to direbobi wanda ya bada atomatik watsa, direbobi so su fitar da motoci. Akwai wani abu mafi alhẽri a kan yadda za a canja gudun motarsa. Don warware wannan matsala, da kungiyar Porsche injiniyoyi, Mun halitta a yanayin na atomatik "Tiptronic". Wannan kwaikwayo na aikin hannu akwatin. Yana ba ka damar da hannu tada ko bukatar su downshift.

Atomatik watsa: yadda za a hau

A kan aiwatar da fara hawa daga wurin, kuma a lokacin da shugabanci na motsi na akwatin yanayin da aka sauya lokacin da birki. Lokacin da canza shugabanci kamar yadda ba lallai ba ne su dan lokaci shigar da akwatin a cikin tsaka tsaki matsayi.

Kai mu kafa kashe birki bada shawarar kawai bayan da direban jin halayyar wani tura - aka ce cewa canja wuri da aka cikakken tsunduma.

Idan kana so ka tsaya a zirga-zirga hasken wuta, kazalika a cikin hali na zirga-zirga da ababen hawa, ba lallai ba ne su kafa mai zaɓin zuwa tsaka tsaki matsayi. Har ila yau, ba shawara su yi shi a kan gangara. Idan mota skids, ba lallai ba ne su yi amfani da matsa lamba ga gas - yana da dadi ba. Better taimaka downshifts da kuma amfani da birki feda da ƙafafun su juya sannu a hankali.

Sauran tausasãwa na aiki tare da atomatik watsa iya riskuwarSa kawai tare da tuki kwarewa.

aiki da dokokin

Abu na farko da za ka bukatar ka depress da birki feda. Sa'an nan mai zaɓin da aka fassara a cikin tafiya yanayin. Next, saki da filin ajiye motoci birki. A birki feda kamata fada smoothly - da mota ya fara motsa. All sharuddan sauyawa kuma magudi da atomatik watsa aka sanya ta cikin birki, ƙafar dama.

Don rage gudu, yana da kyau su bari tafi da gas feda - duk watsa za a sauya ta atomatik.

Ainihin mulki - babu kaifi sa na gudu, kaifi braking, wani kwatsam ƙungiyoyi. Wannan take kaiwa zuwa sa na gogayya woje kuma qara nesa therebetween. Wannan zai iya sa'an nan kai da cewa za a m kona a lokacin da canjawa atomatik watsa.

Wasu kwararru rika huta da akwatin. Alal misali, lokacin da filin ajiye motoci da yiwu a bada izinin inji to mirgine a rago ba tare da iskar gas. Kawai bayan wannan zai iya sa matsa lamba a kan totur.

Atomatik Transmission: kada ayi

An tsananin haramta ba da kaya inji shi ne sanyi. Ko da mota bayan an aje sama sifili iska zazzabi, da farko kilomita daga cikin mafi kyau don shawo kan at low gudu - ne sosai cutarwa ga akwatin kaifi hanzari da kuma jerk. Novice direban dole ne ma tuna cewa domin cikakken dumama atomatik watsa, kana bukatar karin lokaci fiye da dumi-up na da ikon naúrar.

Atomatik aka ba yi nufi ga kashe-hanya, da kuma matsanancin amfani. Mutane da yawa zamani PPC classic kayayyaki ba na son probuksovok ƙafafun. Hanya mafi kyau don fitar a wannan harka - banda mai kaifi sa na gudun a bad hanyoyi. Idan abin hawa ne makale, taimaka shebur - ba daraja yawa load watsa.

Har ila yau, masana bayar da shawarar ba wa obalodi da classic atomatik watsa high lodi - sunadaran overheat da haka karfi da kuma mafi lalacewa. Ja Trailers da sauran motoci - mai sauri mutuwa ga na'ura.

Bugu da kari, ba a fara da motoci sanye take da atomatik watsa, da "pusher". Ko da yake mutane da yawa masu motoci da kuma karya wannan doka, a nan ya kamata mu tuna cewa shi ba zai wuce a banza ga inji.

Har ila yau, tabbata ka tuna da wasu daga cikin siffofin da canji. A cikin tsaka tsaki matsayi, za ka iya zama, amma kawai idan riƙewa na birki feda. haramta don kashe ikon naúrar a tsaka tsaki matsayin - za a yi wannan ne kawai a matsayin "Kiliya". Haramta motsa da liba a cikin "Rental" ko a matsayin «R» a motsi.

Common Matsaloli

Hankula laifinsu masana rarrabe fashewa al'amuran, mai leaks, da matsaloli tare da lantarki da kuma na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar. Wani lokaci shi ba ya aiki tachometer. Har ila yau, wani lokacin akwai matsaloli tare da karfin juyi Converter ba ya aiki da engine gudun haska.

Idan kana amfani da akwatin yana da wani ƙunci a cikin motsi da lever, wannan shi ne alamun matsalolin da mai zaɓin. Don shirya da bukatar maye gurbin yanki - atomatik watsa sassa su ne a mota Stores.

Sau da yawa da yawa breakdowns faruwa saboda man yayyo daga tsarin. Sau da yawa, atomatik gearboxes suna gudana daga karkashin like. Shi ne mafi kusantar su duba raka'a kan viaduct ko wani Viewing rami. Idan zuba shi ne, shi wata alama ga abin da yana bukatar gyara na gaggawa na naúra. Idan ka yi duk lokacin, matsalar za a iya warware ta maye gurbin man fetur da kuma like.

A wasu motocin, akwai irin wannan halin da ake ciki da cewa ba a aiki tachometer. Idan ka daina, kuma injin gwada sauri, da atomatik watsa iya shiga cikin gaggawa yanayin. Sau da yawa, wadannan matsaloli ne sosai, sosai sauki. Matsaloli kwanta musamman haska. Idan ka musanya shi, ko tsaftace shi da lambobi, sa'an nan duk kõma zuwa ga wuraren zama. Dole ne ka duba atomatik watsa gudun haska. An located a jiki na akwatin.

Har ila yau, masu motoci da fuskantar ba daidai ba aiki na atomatik watsa saboda matsaloli a Electronics. Sau da yawa, da iko naúrar karanta daidai ba gudu domin ya sauya sheka. Dalilin da cewa zai iya zama da engine gudun haska. Gyara na naúra - yana da m, amma sauyawa daga cikin haska kuma madaukai taimako.

Sau da yawa sosai da ya faku da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar. Alal misali, wannan zai iya faruwa idan direba kuskure maida su ba kome watsa. Idan na'ura an ba mai tsanani a cikin hunturu, yayin da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar ne sosai m. Matsaloli tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar ne sau da yawa tare da daban-daban vibrations, wasu masu amfani gane asali buga a canza atomatik watsa. A zamani motocin da wannan lalacewar zai koyi a kan-jirgin kwamfuta.

Operation na atomatik watsa a cikin hunturu lokaci

Mafi yawa daga cikin kasawa na atomatik watsa yanayin, shi ne a cikin hunturu. Wannan shi ne saboda da mummunan sakamako na low yanayin zafi a kan tsarin albarkatun da kuma cewa a kan kankara a lokacin da motsi da dabaran stalled - wannan shi ne ma ba da hanya mafi kyau rinjayar da jiha.

Kafin farko na sanyi weather aikin mota kamata duba watsa ruwa. Idan lura specks daga karfe kwakwalwan kwamfuta, idan ruwa ya duhunta, kuma ya kasance turbid, ya kamata a maye gurbinsu. Amma ga janar mai canji da kuma tace dokoki, sa'an nan ta yi aiki a kasar mu, shi ne shawarar yin wannan kowace 30 000 km na gudu daga cikin mota.

Idan na'ura an matsattse, sa'an nan ba lallai ba ne su yi amfani da «D» yanayin. A wannan yanayin, yana taimaka downshifting. Idan akwai low, sa'an nan da mota ne ja da baya da kuma fitar motsi. Amma kada ku zãgi shi ma.

Don kauce wa skidding a low giya a kan m hanya, don gaban dabaran drive motoci kamata rike totur feda zuwa ga raya dabaran drive - a kan m, saki da feda. Kafin juya fi yin amfani da ƙananan giya.

Wannan duk da cewa za mu iya ce cewa shi ne wani atomatik watsa, da yadda za a amfani da shi da kuma abin da dokoki da ya kamata a bi. A duban farko shi iya ze cewa wannan sigar musamman fastidious inji tare da karamin aiki da albarkatun. Duk da haka, batun duk wadannan dokoki, wannan naúrar za su zauna dukan rayuwa na mota da za su faranta da mai shi. Atomatik kaya povzolyayut nutsad da kansu a cikin tuki tsari, ba tunanin game da zabin da daidai watsa - wannan an riga an dauki kula da kwamfutarka. Idan lokacin da za a bauta wa watsa kuma ba to load shi a kan iyãwarsa, zai kawo kawai tabbatacce motsin zuciyarmu a kan aiwatar da yin amfani da mota a cikin yanayi daban-daban.