Atomatik, CVT: ribobi da fursunoni

Buyers na biyu sabuwar kuma yi amfani da motocin suna ƙara zabar kayan aiki da wani atomatik watsa. A kera motoci na daban-daban brands dam su inji tare da atomatik kwalaye daban-daban: kai tsaye atomatik, CVT, kuma an samu robotised gearbox. A karshen da aka tsara a matsayin inji analogue na akwatin, wanda shi ne ba da direba aiki da gearshift tsari, da kuma kwamfuta.

Mutane da yawa mota salesmen ba tambaya a kan abin da irin atomatik watsa aka shigar a kan wani musamman model na mota. Wasu daga wannan ne yake aikata domin ba su obalodi abokin ciniki fasaha nuances, yayin da wasu yi haka da gangan, da sanin cewa abokin ciniki koyi gaskiya, iya janye daga sayan.

Don ya saya motoci tare da atomatik watsa, da yawa abokan ciniki ba su biya da hankali ga abin da irin akwatin da aka saka a kan zabi model: atomatik, CVT, ko duk daya "robot". Amma ga wasu, wannan factor ne daya daga cikin mafi hukunci. Mafi sau da yawa, wannan ya faru tare da saye wanda aka fallasa su da wani daga cikin CAT kuma suna sane da shortcomings, ƙoƙarin su kauce wa sake sayan.

Abin baƙin ciki, a mafi yawan lokuta mutane zabi atomatik, CVT ko robotic akwatin, dangane da camfin ko tsoro, da cewa shi ne ba quite daidai. Saboda haka zabi ya m, ku kawai bukatar la'akari da duk ribobi, fursunoni da kuma prioritize. Alal misali, motoci da inji bindigogi ƙwarai rasa a kuzarin kawo cikas, suna da wani ƙara man fetur amfani (tare da togiya daga cikin na zamani 6-7-gudun atomatik, wanda sa kawai a kan tsada cars). By hanyar rashin inji akwatin iya hada wani hadarin lalacewar daga sassa a cikin aiki a karkashin mai tsanani frosts da kuma bukatar maye gurbin tsada man fetur (ko da yake ba sau da yawa, amma a isasshe da manyan girma - 10 lita).

A muka ambata a sama ko rashin amfani da yawa abokan ciniki suna tilasta watsi da sayan abin hawa a kan abin da atomatik watsa. CVT ma wasu daga cikin wadannan ƙarara hana, amma shi ya aikata da ta drawbacks. Da fari dai, variator - shi ne wajen rikitarwa da kuma gwada da sabon nau'in akwatin, wanda sau da yawa karya saukar da (kuma gyara shi yadda ya kamata yayin da babu wanda ya san yadda). Haka kuma, da 'yar alamar kuskure a cikin aiki ko Electronics gazawar iya kai wa ga tsada sosai gyare-gyare. Kowane dubu 100. Run (a kan wasu model 150 dubu.) Bukata don maye gurbin na musamman karfe bel, wanda a kanta ne mai tsada yanki, da kuma kudin da aikin ba za a iya kira cheap. Kuma mai a variator ne har yanzu mafi tsada fiye da a cikin na'ura, duk da haka, akwai kasa da shi.

A daya hannun, kowane daga cikin kwalaye akwai pluses. A variator ne mai kyau magana, low man fetur amfani, babu jerks a lokacin kaya canje-canje (a nan su kawai ba su da), da kuma wani babban mota hanya game da kayan makanikai. A ma wannan automaton tabbatacce halaye, ban da man fetur amfani, wanda zai iya zama low kawai a gaban akalla 6, saukarwa.

Yana da kyau saya atomatik, ko CVT kullum iyakance ga makanikai? Wannan tambaya ne babu guda amsar. A daya hannun, shi ya tabbatar da cewa shekara da shekaru atomatik (CVT, reviews daga waxanda suke da ƙara, ya fara nuna yawa daga baya), a daya hannun - wani zamani da ingantaccen CVT. A karshe zabi ya ginu ne tare da mabukaci, da kuma cewa a nan gaba ba don baƙin ciki da shi, ya kamata, a kalla sama-sama ne Mai ƙididdigewa ga aikin na kowane daga cikin kwalaye da kuma duba fitar da "real" sake bitar halin yanzu masu.