Abin da za a zabi: CVT ko atomatik?

Mai motoci har yanzu kafin in saya mota, riga ya yanke shawarar, ko CVT atomatik tara kuma watakila ma fi son makanikai. Amma wani lokacin a zabin har yanzu suna da matsaloli. Ya kamata duba cikin al'amarin, wanda gearbox ne mafi alhẽri? Mahimmanci, CVT kwanan nan ya bayyana, saboda wanda ta sarrafawa shortcomings ba sanannu. Duk da haka robotic stepless watsa yana da abũbuwan amfãni mãsu yawa.

Kamar yadda abũbuwan amfãni daga wani atomatik watsa za a iya kira a rage man fetur amfani, wani araha farashin watsa, low cost na tabbatarwa. Kamar yadda drawbacks yawanci emit low gudu da kuma m canjawa.

Robotized watsa aka dauke su mafi nasara bayani. An shigar a cikin BMW M-jerin. Ya dogara ne a kan shida gudun gearbox, wanda yake nufin ya sauya sheka kashe hydraulics da kama.

Kamar yadda variator abũbuwan amfãni ware smoothness kuma high sharuddan sauyawa gudun, wata matsakaici man fetur amfani. A disadvantages suna dauke babban kudin da baza tsarin da kuma babban kudin ta m tabbatarwa.

Wannan akwatin ne a ci gaba da m watsa tsarin, wanda ya ba da dalilin wani mai sauqi qwarai manufa - karfin juyi watsa ikon zuwa roba bel spanned da conical ƙafafun, wanda ya sa ya yiwu samar da wata kura bel watsa. Warwarewa, ko CVT atomatik, yana da muhimmanci a san game da babbar shortcomings na farko - cikin rashin mayar da tsaka tsaki kaya. Wannan na iya zama wani gagarumin cikas ga wasu zabi.

CVT: aiki

Dalili aza variator kaya, da aiki da abin da yake a fili da ƙafafun da engine. Yana za a iya sanye take da kuma sarrafa, wanda ya ƙunshi wani dunƙule, kuma a matafila. Lokacin aiki tare da irin wannan drive ne yawanci samu wani m canji na drive gudun matsayin maigida da bawa. Daban-daban na'urorin sun dade da aka yi amfani da irin wannan shiri.

Warwarewa, ko CVT atomatik tara, ya zama sane da ribobi da fursunoni farko. Bari mu fara magana game da m abubuwa. Abin hawa, a cikin abin da wani variator motsa smoothly, ba tare da wani wani twitching, tsalle. Tare da kara gudun bayyana sosai kadan amo, zama da karfi. Irin wannan mota sauƙi beats wani iko inji, wanda ake dangantawa da lokaci-ceto, wanda yawanci daukan kan gudun mai zaɓin. Lokacin da dagawa a mota ba mirgine baya, da kuma a cikin zirga-zirga haske Tashoshi.

A dukan yanayi, da mota da CVT fara motsawa sosai smoothly, ba tare da overloading da watsa. Tuki mafi m, tun da shi ya ƙunshi biyu kawai pedals.

A cikin wadannan motoci da engine sauti ne sosai lebur, tare da karuwa a gudun ba zai iya ji m noises. Duk wannan ya yiwu ne kawai godiya ga wani musamman lantarki, tabbatar da dorewar load a kan engine. Za mu iya cewa a mota tare da wani CVT yana da yawa abũbuwan amfãni, mafi muhimmanci na wadannan ne makãmashin tattalin arziki, kazalika da yiwuwar tilasta farko.

Duk da haka, wannan baza akwai kuma rashin amfani. Motoci da manyan damar injuna ba sanye take da variator. Transmission dole a cika da musamman ruwa, sa'an nan bai dace da daya da cewa an garwaya da sauran PPC aka jiyar a cikin hali na wani atomatik watsa. variator aiki ne ba zai yiwu ba tare da yin amfani da wani jam'i na na'urori masu auna sigina, ciki har da matsa lamba haska, gudun da sauransu.

A general, lokacin da yankan shawara abin da ya zabi, ko CVT atomatik, dõgara farko a kan ko dai ka yarda in je a kan wani tushen sabon manufa na kula da mota.