Abin da ya nemi a lokacin da sayen mota da nisan miloli a cikin shago?

Siyan mota ne daya daga cikin mafi muhimmanci abubuwan da suka faru a cikin rãyuwar wani mutum. Don hau a kan kansa mota, mutane ne da wuya a wurin aiki for watanni da kuma dulmuya a cikin dukan nisha.

Amma sayen biyu-hand mota - ya fi na kowa hanyar ajiye kudi a lokacin da ka saya ka kayan aiki. Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota da cewa, a cikin karin aiki babu matsaloli? Akwai da dama da muhimmanci bayani.

Da saye da goyan bayan da abin hawa ne a mafi rikitarwa aiwatar fiye da sayen wani sabon mota. A karshen harka, da mai saye shi ne da farko sha'awar a cikin halaye na daya model, ko wani, amma da zabi na b / a mota na bukatar musamman nazarin wani musamman na'ura. Mai kaya so sauri kuma mafi tsada a sayar da wani samfurin ne wata ila don ci gaba da shiru game da abubuwa da yawa. Saboda haka, za ka iya saya mota tare da wani yawa surprises. A sakamakon wannan zai zama wani vata manyan kudi, da kuma, Allah ya hana, doka al'amurran da suka shafi, idan dai itace cewa mota aro ko rastomozhennaya.

Ilimi na asali dokoki a lokacin da sayen wani mota zai taimaka wajen hana zamba, kuma sakamakon haka, da yawa daga cikin matsaloli.

rajista takardun

Abin da ya nemi a lokacin da sayen mota da gudu da fari? Haka ne, a kan takardun. Idan TCP ne mai lamba "Kwafin", da kuma musamman bayanin kula da aka rubuta cewa, ainihin an rasa, ba lallai ba ne a tuntube da shi daga cikin abin hawa, ko idan yana shirye ya yi wani babban rangwame. Mafi m, inji shi ne a karkashin garanti na banki.

Shekara na yi da kuma aiki da yanayin

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota tukuna? Mun gano shekarar batun da aiki yanayi. Babu shakka, akwai bambanci a yadda aka yi amfani da daga lokaci zuwa lokaci ko duk shekara. Ƙayyade da shekara na yi na abin hawa iya zama a hanyoyi masu yawa. Alal misali, mun sanin shekara na yi na gilashi alama. Shi ne ba yawa ya zama daban-daban daga shekara na yi na na'ura.

Bugu da kari, duk windows dole ne guda saki shekara. Idan ba - sai suka canja. Shi ne ya cancanci a duba me ya sa. A daya hannun, da Gilashin motan iya zama daban-daban. An kullum dauke expendable. Wani abu, a lokacin da kasa na Gilashin motan yana da wani a tsaye crack. An yawanci kafa ta nakasawa na jiki bayan mai tsanani hatsari. Kuma crack gilashin za a kullum nawa shi ko ni. Idan mai tabbatar mana da cewa shi ne cleaved daga - kana so ka nuna shi zuwa crack.

Na biyu abu da ya nemi a lokacin da sayen wani mota b / u ya zama tabbata: idan ta sarrafa a cikin hunturu, da kuma inda ya tsaya. Ana rinjayar ba kawai adana daga cikin jiki, amma kuma, misali, da mataki na tabarbarewar da engine. Daya don fara da engine a cikin matsananci sanyi daidaita zuwa daruruwan kilomita a lokacin rani.

Af, mai gudu - shi ke abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a cikin shago ko a mutum dole ne m. Za ka iya duba shi a kan odometer. Idan abin da ka gani yake a cikin shakka, shi ne wata ila don gudu "Twisted." Duk da haka, da sanin yadda za a yi amfani da na'ura, yana yiwuwa ya kimanta ta ainihin nisan miloli. Domin wannan shekaru na mota da ya kamata a yawaita da talakawan shekara-shekara nisan miloli (game da 20-30 thous.). Car kofofin ya kamata a rufe zare jiki. Dole ne ba wobble direban ta kofa. In ba haka ba, da ya ce gudu zuwa yanzu fiye da 150 da dubu. Km. Idan ka yi tunani da nisan miloli ne ma kananan ga shekaru na mota, gudu hannunka tare da gaban gefen kaho. Lokacin da tuki a kan wani dogon hanya ya kamata a kafa kwakwalwan kwamfuta. Kuma, saboda haka, kananan gudu - kawai almarar halitta ga mafi m sale.

gani dubawa

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota? Shin shi da hannu a wani hatsari. A tsanani hadari zai iya kai ga gagarumin canje-canje a cikin aikin, har ma da sassa da majalisai da aka ba ciwo a cikin wannan hadarin da ba a gyara. Alal misali, nakasawa daga ciki hali memba na jiki muhimmanci rage overall tsarin ƙarfi. Saboda haka, na gaba lokaci, ko da qananan hatsari your rayuwa iya zama cikin hadari.

Babu kaho tsinkaya akwati. Idan kofofin ottopyrivayutsya daga jiki, don haka akwai wani karfi duka da baya daga cikin mota. Wannan kuma iya gaya crumpled karfe karkashin kayayyakin dabaran, lalata da kuma fenti.

Haka ma game da tarihin da na'ura iya gaya mata fitilolin mota, mafi daidai, su fasteners. Soldering crack, ko kuma - sakamakon wani fil a gaban na abin hawa. A karfi na tasiri, ba shakka, bai kamata a yi hukunci kamar yadda fitilolin mota crack sosai sauƙi. Amma cewa duka shi ne, yana da gaskiya.

Jikin dole ne ba su da wani yawa na rot da tsatsa. A kananan adadin shi - yana da al'ada domin na biyu-hannu motocin, sarrafa a kan hanyoyinmu.

Kula da dents, scratches, alamar kumburi a jikinsa da kuma waviness. Idan idan wani mai ikirarin da mota a cikin hadari ba, da ya ke ba a gaya.

Dubi idan ruwa leaks. Wannan ba wani abu m. Amma tsanani daga cikin matsala ne mafi kyau ga duba tare da mutum, masani a irin waɗannan abubuwa.

Kuma karshe amma ba ko kadan, abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a lokacin da kyan gani, daga bayyanar, yana da ƙafafun. Su ya kamata ba za a Ƙirgar. Dalilin warping - ba gyara kama auka. Bugu da kari, taya lalacewa ya zama uniform.

Kuma a nan ne abin da ya nemi a lokacin da sayen mota da nisan miloli ne ba shi daraja, saboda shi ke fashe ko karya damina. Yana da wani consumable. Tambayi skidochku kananan da ba su daina sayan.

bayyanar engine

Duba da engine ne mafi kyau sau biyu - kafin da kuma bayan da gwajin fitar da shi. Idan engine na haske, sa'an nan mafi kusantar da mai yana kokarin boye wani abu. A engine ya zama mai tsabta a ji cewa shi ya kamata ba a bayyane mai zane. Kula da ciki bango na kaho. Black patina iya nuna wani mai zuba.

Duba watsa belts. Wear za a iya gano ta fari inuwa kuma tashi sama da zaren ƙarfafa.

engine aiki

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota tare da shi, idan muna magana ne game da engine? Ya kamata aiki smoothly kuma zare jiki, ba tare da saukad da darkãke. Kula da launi na shaye gas. Bayan jin wuta up da engine shaye farin launi kamata bace. Idan ba - shi ne lokacin da za a canza Silinda kai. Mafi m, shi ne sawa. Black launi na shaye gas - engine na bukatar gyara. Major gyara ake bukata, sai dai in da zanen wuya darkãke bluish hayaki.

Kada ka manta su duba da kuma man birki ruwa. Mai ne "jini" na engine. Manta zuba shi - don haka sabis rai na mota da aka rage muhimmanci. Daga cikin m zafi fiye da kima shi sa fita da sauri.

Dumama da engine da canzawa da shi kashe. Amfani da bincike duba man matakin, kazalika da inganci. Dark man - wannan shi ne al'ada. Yana da dadi ba idan aka thickened da za lumps. Sababbu mai canji take kaiwa zuwa engine lalacewa. birki yanayin za a iya kiyasta kamar na ruwan birki.

Shock absorbers da haske na'urorin

Duba buga absorbers iya latsa saukar a kan kowane daga cikin sasanninta na mota. Sauyawa ake bukata idan bodywork ke faruwa fiye da sau daya. Kula da fitilu aiki, kunna sakonni, birki fitilu, da kuma maye sakonni. Duba backlash tuƙi, ciki lighting, kama da birki pedals.

Birki, dakatar, matuƙin jirgin ruwa

Ka yi kokarin samun karkashin hanya, tafiyar da farko kaya. A wannan rubutu, yadda ya zuwa yanzu kana bukatar ka runtse da feda matse daga cikin jimlar jihar. Idan kãmun auku a sosai karshen, bukatar canji ko manyan gyara. A lokacin da ka latsa birki feda ba kai 'yan santimita zuwa bene. Rike shi a minti guga man. A weakening na tashin hankali na nuna wani mai zuba a cikin birki tsarin.

Duba ganin idan mota Rolls lokacin braking a hannunka, a can ya zama wasu extraneous sautuna. Lokacin da braking jerks za bukatar canza gammaye.

Strong darkãke yayin tuki a kan kananan bumps - wani lokaci tsare. Tremors dabaran a lokacin kaifi cornering ko tuki a high gudun nuna neottsentrovannosti ko rashin daidaituwa daga cikin ƙafafun.

Transmission da Clutch

Gear canje-canje dole ne ya faru da sauƙi, kuma ba tare da wani extraneous sautuna. Saurari gearbox a matse fitar da saki kama. A lokuta biyu, a can ya zama wani bambanci a cikin amo. In ba haka ba, shi yana bukatar gyara.

Fi dacewa, ba shakka, a lokacin da sayen wani samfurin da iri sani duk da shortcomings. A farko wuri shi ne mafi kyau a duba su. A nan, misali, abin da ya nemi a lokacin da sayen mota da nisan miloli "Daewoo Nexia"? Da fari dai, a cikin shekara na yi. Mutane da yawa gardamar cewa "Daewoo Nexia", gina a 1995-2003 wanda aka saka birki calipers, wanda ga gida yanayi ba su dace. Abu na biyu, saka a tura absorbers mota - ba da mafi kyau. To, a lõkacin da suka daga uku-jam'iyyar masana'antun. Na uku, sosai m mota wurin zama ne talakawan motor goyon baya.

Amma ga engine man fetur, shi ne inda dama sa ba daidai ba zabi fiye da gudun da mota lalacewa. Akwai da dama na mai cewa suna tantama ba dace da amfani a cikin wadannan motocin.

Musamman da hankali a sayan "Daewoo Nexia" ya kamata a biya su lantarki injiniya, wato - Klaxons da fis din.

Basic dokokin: abin da ya nemi a lokacin da sayen mota da nisan miloli a cikin shago

• Abin hawa da za a yi amfani da manufar da aka nufa. Saboda haka, kafin ka saya mota, kana bukatar ka shirya abin da shi ne. Dole ne ku yarda da cewa to ya hau kan titunan gari ne ba dole ba ne kashe-hanya abin hawa, da kuma ba duk da biki kauyen za a iya isa ta al'ada sedan. Da fari dai, wannan damuwa. Na biyu, da m lalacewa daga cikin na'ura.

• By mota da daraja a tafi. Test drive wajibi ne gare ka ka fahimci cewa mota ne daidai a gare ku, kuma ku ji dadi da shi.
• Ya kamata ka yi ĩmãni ba da talla. Prices ne ko da yaushe daban-daban daga ainihin ayyana akwai. Musamman, idan an bã su a kasashen waje. Yawanci, da musayar kudi dan kadan fi da hukuma dillalai. Bugu da kari, mai kyau mota show - kyau tallace-tallace manajoji suke iya sauƙi sayar muku da wasu ƙarin ayyuka. Amma idan ka yi tunanin cewa overpay daraja dubawa takardar sa. Akwai ya kamata a duk fentin. Kuma ku tuna, duk da ƙarin ayyuka da za a bayar kawai tare da yardarka.
• Don ci gaba da aiki bai bayyana haka ba kamar wata surprises, gudu bincikowa.
• Too low a farashin kamata janye tuhuma. Kada samun fooled da uzuri da cewa mai shi ne da matsananciyar bukata kudi. Biyu-duba duk takardun. The inji ba za a iya barrantar.
• Kuma a karshe, abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a cikin shago, amma ba kasa muhimmanci - shi ne shi doka tarihi. Used cars kada ku kashe taron line, ebo su don zaman mutane. Saboda haka, ba lallai ba ne su ƙetare wannan batu da kuma suyi imani da abin da aka ce.

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a bashi?

A halin yanzu, akwai mai yawa na bankuna, da yin aiki tare mota dillalai da kuma bayarwa rance saya motoci. Duk da wannan, da na rance yanayi ne ba yawa daban-daban daga juna, ko da yake da bambanci ne.

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a Rasha? A lokacin da sayen wani mota goyon farko biyan bashin ne a kan talakawan 20-30% na da darajar. Idan muka magana lambobi, sa'an nan abin hawa rajista a kan bashi na shekaru uku na overpayment zai zama game da 75-100%.

Amma da yardar ga mafi part zo idan wasan kwaikwayon na mota yayi dace da bankin shirin. Alal misali, mota kada ta kasance girmi shekaru 8 da haihuwa, kuma ya gudu - har zuwa dubu 100. Km. Idan akalla daya rarrabẽwa ba zai sadu da yanayi, da bashi ba za a bayar.

Ya kamata ka san cewa mota aro lokaci tare da nisan miloli ne muhimmanci guntu fiye da rajista da kwangila a kan wani sabon mota, yawanci ba fiye da shekaru uku.

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a Moscow? Abu mafi muhimmanci a lokacin da ka yi wani mota rance - to a hankali karanta kwangila aka ba tukuna hannu. A mafi wani zaɓi - shi ne mai leisurely karanta takardar a wani more annashuwa yanayi, inda ba wanda zai tsaya a kan ranka, rush ku. Kai da shirya kwangila gida da kuma nuna shi ga lauyoyi, ko ma'aikata na Bank.

Abin da ya nemi a lokacin da sayen wani mota a cikin gida? Ba kawai a kan farashin da mota, amma kuma a kan bashi yanayi. Alal misali, a daya gida model ka zaba za su kudin 300,000 rubles, amma overpayment shekara uku za adadin zuwa 200,000 rubles, kamar yadda sauran wurare, inda kudin guda inji 350000 rubles, da overpayment zai zama 170.000 rubles.