Zama matukin: da yadda za a zama maigida na sama?

A matukin jirgi - mai sana'a, wanda da yawa mafarki. Romance ganin ta a matsayin wata damar tashi a kusa da duniya, m mutane - kyau Hakkin, da kuma masoya na thrills - mafarki aiki. Ko da yake karshen kokarin kauce wa da gudanar da fasinja shafi, kamar yadda a cikin wannan hali da fari ne "natsuwa" kai.

Duk da haka, gaskiya ne cewa sauran ma da wuya ga wannan sana'a. Pilot - shi ne mai sana'a cewa an ake ci gaba da shekaru da dama. Kuma kyakkyawan, kawai 'yan suna iya shiga ta hanyar da hanyar da take kaiwa zuwa da dabaran da jirgin sama.

Wa zai iya zama wani matukin jirgi?

Babu shakka, daya so bai isa ya zama wani matukin jirgi. A gaskiya, wannan sana'a na bukatar wasu muhimmi halaye da suke da muhimmanci ga wani matukin jirgi. Daga gare su, mafi muhimmanci ne da wadannan:

• Excellent kiwon lafiya. Ba tare da shi, mutum kawai ba da damar don sarrafa jirgin sama. Musamman hankali ne ya biya zuwa dubawa hangen nesa da kuma zuciya da jijiyoyin jini tsarin.
• Barga psyche. Kowane jirgin - mai karfi tunanin Maganta, wanda dole ne a kiyaye a cikin rajistan shiga. Ba a ma maganar gaskiya cewa mafi yawan tsawo da kanta ne a gwajin, shi ne iya karya da nufin raunana mutane.
• M iyawarsa ta tunani. Wannan ne mai matukar wuya sana'a: matukin dole koyi da yawa tarbiyya kafin shi iya da kyau sarrafa jirgin sama. Kuma wannan, bi da bi, na bukatar mai kyau memory kuma wani analytical hankali.

asali zabi

A kasar, akwai biyu main yankunan jirgin sama: hula da soja. Saboda haka, da farko wani mutum dole ne hukunci da abin da ya so ya zama. Hakika, mutane sukan fi janyo hankalin zuwa cikin lumana sana'a. A matukin jirgi a cikin Air Force, sau da yawa risking rayuwarsu, cewa ba ga kowa da kowa.

Duk da haka, kowace daga cikin yankunan na kowace shekara ake samun a da darajõji fiye da ɗaya da ɗari masu sa kai. Wannan na faruwa da gudu makarantu da kuma Jami'an, a cikinsa akwai iya zama kamar haka.

Matukan jirgin na Air Forces of Rasha

Mafi yawan soja matukan jirgin sun sauke karatu daga Air Force Academy. AG Zhukovsky da Y. Gagarin. Wannan makaranta is located in Voronezh, kuma domin da yawa shekarun da suka gabata mafi kyau sake na sama aces. Za ka iya samun nan ta kai shekaru na rinjaye, wucewa a yawan ƙofar Nazarin da kuma ta jiki horo.

Duk da haka, ka sani cewa wani jirgin saman soja matukin - yana da kadan daban-daban sana'a. Matukan jirgi a cikin wannan aji sanar kawai a Krasnodar Higher Soja Aviation School for matukan jirgin su. AK Serov. Ba kamar da suka gabata version, nan kai ne kawai mutanen da suka kai shekaru 27. Har ila yau a cikin ganuwar da makaranta da za'ayi a tsaurara selection na kiwon lafiya, ilimin motsa jiki da kuma dalibi yi.

Zama farar hula matukin jirgi

A sifirin jiragen sama babu sassauta dokokin cancanta dokoki. Babu shakka, su ne na baya zuwa ga waɗanda kafa a cikin soja Flying makarantu, amma bai isa ya bi da su da sauƙi ba. A bukatarsa horo na sifirin jiragen sama matukan jirgin daukan wuri a cikin wadannan uku da wuraren:

1. Moscow sufurin jiragen sama Institute - mafi kyau zabi ga wadanda suke so su yi sauri aiki.
2. St. Petersburg State University of sufurin jiragen sama ta - ba kasa babbar ma'aikata tare da babban tarihin digiri.
3. Higher sufurin jiragen sama ta School Ulyanovsk - a kasafin kudin zaɓi, tsara don waɗanda suka ba za su iya karatu a cikin biyu baya cibiyoyin.

Bugu da kari, takardar shaidar da sifirin jiragen sama matukan jirgi iya samun dama iska kulake a kasar. Ilimi a can gudanar a wani kara kudi, wanda za a iya dangana ga kadan da. Duk da haka, akwai wani babban debe. Saboda gajeren lokaci da inganci da yawa na ilmi da dama da muhimmanci, wanda zai lalle shafi nan gaba aiki.

A tsarin na rarrabuwa na matukan jirgi

Kowane matukin wannan jirgi dole ne wani irin lasisi, ya nuna cikin kewayon ya damar iya yin komai. A general, akwai hudu main iri tashi lasisi:

• PPL - mai son matukin jirgi. A mataki na farko na nazarin da wani matukin jirgi, ya buɗe ƙofa ga piloting na zaman jirage. A kwararru na wannan aji, ba su yi amfani da basirarsu don yin kudi. Get shi za a iya wuce asali ne msar tambayar darussa da 40 hours da ya faru tare da malami.
• CPL - kasuwanci matukin jirgi. wannan matakin daftarin aiki damar kasuwanci flights a kananan jiragen sama. Wannan lasisi da aka ba gwani elapsed zurfin da msar tambayar Hakika a matsayin matukin jirgi tashi a kan 250 hours.
• ATPL - matukin kamfanonin jiragen sama. Wannan takardar shaidar ba ka damar gudanar da aji "Boeing" jiragen sama. Hakika, da samun wannan daftarin aiki daukan tsawon yawa saboda mutum na bukatar fahimtar da yawa musamman tarbiyya, kazalika da ke rike da akalla 1,500 hours a cikin sama.
• CFI - jirgin malami. Sunan yayi magana don kansa - gwani na wannan matakin ne iya koyar da wasu airmanship.

matukin albashi

Kyau sosai matuka sami kudi wani category. Duk da haka, masana suna dauke da fitar shatan flights, sami yawa fiye da wasu. Alal misali, a shekara ta 2016 da kamfanin "Tunisair" matukan jirgin, zai samu game da 300 da dubu. Per watan. Idan ka dauki kasa da kasa kamfanonin jiragen sama, sun amince su biya ta zuwa ga ma'aikata daga 50 zuwa dubu 100. Daloli a kowace shekara.

Idan muka magana game da Air Force, akwai matukin jirgin albashi ne a cikin kewayon 50-70 dubu. Rubles. Duk da haka, jami'an da suka yi aiki na da kyau da motherland fiye da shekaru biyar, zai iya ƙidaya a kan albashi 100 thous. Rubles. Bugu da kari, a karkashin halin yanzu dokoki, jihar na samar da gidaje ga dukkan soja matuka.