Yadda za a hau kan makanikai da kuma abin da suke da abũbuwan amfãni?

Yau, da mota ya zama wani makawa sifa rayuwa ta zamani, ba tare da wanda yawancin nasara mutane ba zai iya kwatanta da motsi na da babban birnin, yin kasuwanci tarurruka da kuma tattaunawar. A wannan batun, yawancin mutane suna neman maza maza don samun wani lasin da kuma koyi su fitar da wani mota. Wannan shi ne dalilin da ya sa da zaran ka kamata kula da cewa a cikin yi na hawa, yana da muhimmanci mu koyi su fitar da wani mota tare da manual watsa, saboda wannan hanya za ka iya zama mai sana'a direban da gaske ji ya ƙarfe doki. Yadda za a hau kan makanikai da kuma yadda yake bambanta daga "inji"? Game da shi a yau kuma za mu yi magana.

Da farko, ya kamata mu taƙaice bayyana ga duk wanda ya ba saba da mota na'urar ga abin da akwai watsa da kuma abin da yake da ka'ida ta aiki? Crankshaft motor watsa Rotary motsi zuwa ƙafafun ba kai tsaye, amma ta hanyar jerin hadaddun na'urorin, ciki har da via a kama inji. Akwai kamar wata giya na daban-daban masu girma dabam da cewa ba da damar da engine ta yi aiki a cikin mafi kyau duka yanayin a lokacin da cikin abin hawa ne motsi. A squeezing na wani feda na hada guda biyu na faruwa kama connector, ka canza giya ta hanyar da gearbox, bayan da giya ne a cikin wani daban-daban matsayi da kuma mota ta shiga wani daban-daban yanayin na tuki.

All musamman sababbin wanda zaton yadda za a hau da wani makaniki, dole ne ka farko bincika dangane da irin watsa, sa'an nan kai da ikon don matsawa giya da sauƙi. Don yin wannan, za ka iya aiki daga zaune a baya da dabaran da mota, duk da haka, ba ka da shi. Bugu da kari, kowane direban dole ne a tabbatar synchronicity na ƙungiyoyi a squeezing da gas feda kuma smoothly saki kama feda. A wani hali ya kamata ba bari masa gunaguni ƙwarai, kamar yadda a cikin wannan hali, da mota abruptly jerks kuma tsaya a nan ba. Wannan shi ne dalilin da ya sa wadannan darussan da ya kamata a ba su isasshen hankali, to da tambaya na yadda ya kamata hau da wani makanikai ba tare da jerks, ku so ba azãba.

A abũbuwan amfãni daga yin amfani da wani manual watsa ne cewa ku kanka, kamar yadda wani direban na mota, za a iya zabar da yanayin da aiki na mota, wanda wajibi ne a kowane irin hali. Saboda haka, shi ne zai yiwu ba kawai a cimma wata m da kuma tattali da tuki, amma kuma su koyi yadda za Ajiye wuta yanayin na engine. Saboda wannan your engine shekaru masu zuwa za su bauta maka da aminci, yayin da sauran m mataimakin a wani halin da ake ciki.

Duk da haka, domin koyi da shi, kana bukatar ka wind mai yawa kilomita a kan motarsa, domin a cikin wannan harka taka muhimmiyar rawa tuki kwarewa. Oddly isa, amma wasu direbobi da babban kwarewa da kuma ba su san yadda za su hau kan makanikai dama, zabi cikin engine aiki. Wannan take kaiwa zuwa ƙãra lalacewa daga sassa, kazalika da gazawar da mota babban majalisai. Don zama wani - gaske a m direba, ya kamata ka koyi yadda za a yi duk abin da dama daga farko, cimma daidai yi dukkan ƙungiyoyi daga hannunwansa da ƙafafunsa.

Ya kamata ka kuma tuna 'yan sauki dokoki da za su ba kawai taimake ku a cikin mota tuki, amma za ta kara taimakawa ga mafi aminci a kan hanya. A roundabouts, da kuma lokacin da yin wani rawar daji, kokarin je ƙananan kaya, kamar yadda a cikin wannan hali, za ka iya sauri sa rawar daji a cikin hali na gaggawa. A nan gaba, horar da kanka to ba a dubi tachometer domin sanin da bukatar wani kaya canji, da kuma kama shi a kan sauti na engine. A kan lokaci za ka koyi da shi "ji", da kuma yadda za a hau kan makanikai, za su gushe zama wani hadadden batun a gare ku.

Taƙaita dukan sama, ya kamata ma a rika taba daukar lokaci a baya da dabaran. Ka tuna cewa hanya aminci ne mafi muhimmanci, saboda haka, su fitar da wani mota kamata ko da yaushe a m. Bayan shi ya zama m zuwa wasu direbobi da kuma kiyaye zirga-zirga dokoki. Yanzu da ka san duk abin da ake bukata, da kuma tambaya da yadda za a koyi hau kan makanikai zai yi karya kawai a filin daga m basira.

Good luck a kan hanya!